Железная дорога Кюсю (九州 鉄 道, Кюсю Тэцудо ) была компанией, которая строила и эксплуатировала железные дороги на Кюсю , одном из четырех основных островов Японии. После национализации в 1907 году большинство ее линий перешло под контроль Японских государственных железных дорог , и многие из них сейчас находятся в ведении железнодорожной компании Кюсю .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Модзи, Фукуока |
Locale | Кюсю , Япония |
Сроки работы | 1889–1907 гг. |
Преемник | Японские правительственные железные дороги |
Технический | |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Длина | 442.8 миль (1907) |
История
Компания была зарегистрирована 15 августа 1888 года в Фукуоке, Фукуока . Первые 22 мили (35 км) железной дороги между станцией Хаката в Фукуоке и временной станцией Титосэгава в Асахи, Сага (недалеко от Куруме, Фукуока ), открылись 11 декабря 1889 года как первая железная дорога на Кюсю. [1]
Компания расширила железную дорогу за счет строительства и приобретения других компаний. По состоянию на 1907 год он управлял 442,8 миль (712,6 км) железных дорог в префектурах Фукуока , Кумамото , Нагасаки , Оита и Сага на севере Кюсю.
1 июля 1907 года вся деятельность компании была куплена правительством Японии в соответствии с Законом о национализации железных дорог . Следовательно, компания была распущена.
Список линий
Конечные точки (укажите названия станций в скобках) | Длина (мили) | Названия линий (обозначены после национализации) | Заметки |
---|---|---|---|
Модзи ( Модзико ) - Яцусиро | 143,4 | Главная линия Кагосима | через Ōkura |
Кокура - США ( Янагигаура ) | 42,6 | Основная линия Nippō | |
Кокура - Куросаки | 8,8 | Главная линия Кагосима | через Тобату |
Вакамацу - Ками-Ямада | 33,3 | Главная линия Тикухо, линия Ками-Ямада | |
Хаката - Сасагури | 7,4 | Линия Сасагури | |
Тосу - Нагасаки | 98,6 | Nagasaki Main Line , Сасебо линия , Отиг линия | |
Кубота - Ниси-Карацу | 26,8 | Линия Карацу | |
Арита - Имари | 8.1 | Мацуура Лайн | |
Хайки - Сасебо | 5.5 | Линия Сасебо | |
Уто - Мисуми | 15,9 | Линия Мисуми | |
Юкухаси - Соэда ( Ниси-Соэда ) | 23,1 | Тагава линия , Hitahikosan линия | |
Ногата - Ита ( Тагава-Ита ) | 9.9 | Ita Line | |
Котаке - Кабукуро | 3.0 | Линия Кабукуро | |
Иидзука - Нагао ( Кейсен ) | 3,6 | Главная линия Тикухо | |
Готодзи ( Тагава-Готодзи ) - Миятоко ( Итода ) | 1.9 | Itoda Line | |
Кацуно - Кирино (Тикудзэн-Мияда) | 3.2 | Линия Мияда | |
Кацуно - Сугамута | 2,7 | Линия Тагава | Груз |
Соэда ( Ниси-Соэда ) - Сё | 0,6 | Линия Тагава | Груз |
Кавара ( Магариканэ ) - Нацуёси | 1.5 | Линия Тагава | Груз |
Готодзи (Тагава Готодзи) - Кигё | 0,6 | Линия Готодзи | Груз |
Кавасаки ( Бузен-Кавасаки ) - Дайни-t | 1.2 | Линия Хитахикосан | Груз |
Азамибару ( Таку ) - Юнокибару | 0,8 | Линия Карацу | Груз |
Chi junction - chi | 0,5 | Линия Карацу | Груз |
Осима - Ниси-Карацу | 0,8 | Линия Карацу | Груз |
(Перекрытие Хаката - Йошизука ) | (1.0) | ||
Общее | 442,8 |
Подвижной состав
Специальный вагон, сделанный немецким производителем автомобилей van der Zypen & Charlier, был импортирован Железной дорогой Кюсю для VIP-использования в 1891 году. В 1902 году вагон был усовершенствован и назначен императорским вагоном для использования императором Мэйдзи, когда он посетил армейские учения в префектуре Кумамото. . После национализации карету называли императорской каретой № 2, но император больше не использовал ее. В 1963 году он был признан железнодорожным наследием (鉄 道t物, tetsudō kinenbutsu ) и сейчас выставлен в Железнодорожном музее в Сайтаме . [2]
Год | Паровые локомотивы | Легковые автомобили | Грузовые вагоны и др. | |
---|---|---|---|---|
Вагонов | Грузовики | |||
1890 г. | 3 | 38 | 107 | |
1900 г. | 159 | 302 | 649 | 3 173 |
1906 г. | 244 | 392 | 1,048 | 5 300 |
Музей истории железной дороги Кюсю
Музей истории железной дороги Кюсю был основан недалеко от станции Модзико в Китакюсю в 2003 году. Главное здание музея из красного кирпича - это бывшая штаб-квартира железной дороги Кюсю.
Рекомендации
- Ишино, Тецу; и др., ред. (1998).停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編[ Справочник перехода станции - JNR / JR ] (на японском языке). {{{1}}}. Токио: JTB Corporation. п. {{{2}}}. ISBN 4533029809.
- ^ Музей истории железной дороги Кюсю. «九州 鉄 道 記念 館 九州 鉄 道 の 歴 史» . Проверено 26 июля 2008 .
- ^ Фонд культуры железных дорог Восточной Японии. «鉄 道 博物館 展示 資料 紹 介» . Архивировано из оригинала на 2008-06-12 . Проверено 26 июля 2008 .
- ^ Вакуда, Ясуо (1993). Shitetsushi Handobukku (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай. п. 169. ISBN. 978-4-88548-065-2.
Внешние ссылки
- Сайт музея истории железной дороги Кюсю (на японском языке)