L'Équipe ( произносится [lekip] , по-французски «команда») - это общенациональная французская ежедневная газета, посвященная спорту , принадлежащая Éditions Philippe Amaury . Газета известна тем, что освещает американский футбол , регби , автоспорт и велоспорт . Его предшественником была L'Auto , спортивная газета общего профиля, название которой отражало не какой-то узкий интерес, а волнение того времени в автогонках.
Тип | Ежедневная газета |
---|---|
Формат | Таблоид |
Владелец (и) | Издания Филиппа Амори |
Главный редактор | Фабрис Жуо |
редактор | Франсуа Мориньер |
Основан | 1946 г. |
Язык | Французский |
Штаб-квартира | Булонь-Бийанкур |
ISSN | 0153-1069 |
Веб-сайт | www |
L'Auto создала в 1903 году этап велогонки « Тур де Франс» в качестве ускорителя циркуляции. Желтая майка лидера гонки (по-французски maillot jaune ) была учреждена в 1919 году, вероятно, чтобы отразить характерную желтую газетную бумагу, на которой было опубликовано L'Auto . Соревнование, которое в конечном итоге переросло в Лигу чемпионов УЕФА, также было детищем журналиста l'Equipe Габриэля Ханота .
История
L'Auto-Vélo
L'Auto и, следовательно, L'Équipe обязаны своей жизнью французскому скандалу 19-го века с участием солдата Альфреда Дрейфуса - дело Дрейфуса . С оттенком антисемитизма и послевоенной паранойи Дрейфуса обвинили в продаже секретов давнему врагу Франции, немцам .
Поскольку разные стороны общества настаивали на том, что он виновен или невиновен - в конечном итоге он был оправдан, но только после того, как сфальсифицированные суды отправили его в островной лагерь для военнопленных - раскол был близок к гражданской войне и до сих пор имеет отголоски в современном французском обществе.
Крупнейшая спортивная газета Франции Le Vélo смешала спортивные новости с политическими комментариями. Его редактор Пьер Жиффар считал Дрейфуса невиновным и заявил об этом, что вызвало резкие разногласия с его основными рекламодателями. Среди них были производитель автомобилей граф де Дион и промышленники Адольф Клеман и Эдуард Мишлен .
Разочарованные политикой Жиффара, они планировали выпустить конкурирующую газету. Редактором был известный гоночный велосипедист Анри Дегранж , который опубликовал книгу по тактике и тренировкам на велосипеде и работал автором рекламы для Клемана. Дегранж был сильным персонажем, но ему не хватало уверенности, он так сильно сомневался в Тур де Франс, основанном на его имя, что он не участвовал в новаторской гонке в 1903 году, пока она не стала казаться успешной.
L'Auto
Через три года после основания L'Auto-Vélo в 1900 году парижский суд решил, что это название слишком близко к его главному конкуренту, Le Vélo Жиффара . Таким образом, ссылка на «Велу» была исключена, и новая газета стала просто « L'Auto» . Он был напечатан на желтой бумаге, потому что Жиффар использовал зеленый цвет.
Однако циркуляция была вялой, и только кризисная встреча, призванная «пригвоздить клюв Жиффара», как выразился Дегранж, пришла ей на помощь. Затем, на первом этаже офиса газеты на улице Фобур-Монмартр в Париже, 26-летний писатель, занимающийся велоспортом и регби, по имени Жео Лефевр предложил провести гонку вокруг Франции, более масштабную, чем любая другая газета, и сравнимую с шестью. -дневные заезды по трассе.
Тур де Франс оказался успешным для газеты; тираж подскочил с 25 000 до Тура 1903 года до 65 000 после него; в 1908 году тираж этой гонки превысил четверть миллиона, а во время тура 1923 года она продавалась 500 000 экземпляров в день. Рекордный тираж, заявленный Desgrange, составил 854 000 экземпляров, достигнутый во время тура 1933 года.
Дегранж умер в 1940 году, и собственность перешла к консорциуму немцев. [1] Газета начала печатать комментарии, благоприятные для оккупационных нацистов, и поэтому ее двери были заколочены с возвращением мира [2], как и все другие газеты, напечатанные при немцах.
L'Équipe
В 1940 году Жак Годде сменил Дегранжа на посту редактора и номинального организатора Тур де Франс (хотя он отказался от просьб Германии провести его во время войны, см. Тур де Франс во время Второй мировой войны ). Жак Годде был сыном Виктора Годде, первого финансового директора L'Auto . Годде защищал роль своей газеты в судебном деле, возбужденном французским правительством, но никогда не был полностью очищен общественным сознанием от близости к немцам или главе французского государства Филиппу Петену . [2]
Goddet мог бы указать, однако, подпольное печатание газет сопротивления и брошюры в L'Auto печати комнате [1] и так было разрешено опубликовать правопреемник статью под названием L'Equipe . Он занимал помещение через дорогу от того места, где находилась L'Auto , в здании, которое фактически принадлежало L'Auto , хотя первоначальные активы газеты были арестованы государством. Одним из условий публикации, наложенных государством, было то, что L'Équipe должна была использовать белую бумагу, а не желтую, которая была слишком тесно связана с L'Auto . [1]
Новая газета выходит три раза в неделю с 28 февраля 1946 года. [3] С 1948 года она выходит ежедневно. Газета извлекла выгоду из кончины своих конкурентов, L'Élan и Le Sport . Освещение автомобильных гонок намекает на происхождение газеты, напечатав слова L'Auto в начале страницы готическим шрифтом, использованным в основном заголовке довоенной газеты.
L'Équipe публикуется в формате широких таблиц . [4]
Эмильен Амори
В 1968 году L'Équipe был куплен Эмилианом Амори , основателем издательской империи Амори. Среди самых уважаемых писателей L'Équipe были Пьер Шани , Антуан Блонден и Габриэль Ано.
Филипп Амори - Éditions Philippe Amaury
Смерть Эмильена Амори в 1977 году привела к шестилетней судебной тяжбе за наследство между его сыном и дочерью. В конечном итоге это было мирно урегулировано с Филиппом Амори, владельцем ежедневных газет, а его сестре - такими журналами, как Marie-France и Point de Vue . Затем Филипп основал Éditions Philippe Amaury ( EPA ), в которую входили L'Équipe , Le Parisien и Aujourd'hui . После смерти Филиппа в 2006 году группа перешла к его вдове Мари-Одиль и их детям.
Вехи эволюции
- В 1980 году L'Équipe начала выпускать субботний журнал.
- 31 августа 1998 года была основана компания L'Équipe TV .
- В 2005 году к субботнему выпуску было добавлено приложение Sports et Style .
- В 2006 году был впервые опубликован L'Équipe Féminine .
- В 2006 году L'Équipe купила ежемесячное издание Le Journal du Golf .
- В начале 2007 года L'Équipe дополнила свой основной сайт сайтом L'équipe junior , посвященным молодежи.
Обращение во Франции
Год | 1999 г. | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тираж | 386 189 | 386 601 | 455 598 | 321 153 | 339 627 | 369 428 | 365 654 | 365 411 | 327 168 | 298 949 | 237 790 | 239 482 | 253 791 | 237 240 | 219 032 |
Самым продаваемым был выпуск 13 июля 1998 года, на следующий день после того, как сборная Франции выиграла чемпионат мира . Было продано 1 645 907 копий. Второй лучший был опубликован 3 июля 2000 года, после того, как Франция выиграла чемпионат Европы по футболу, и газета разошлась тиражом 1 255 633 экземпляра.
В 2020 году тираж L'Equipe составил 219032 экземпляра. [5]
Директора
- 1946-1984: Жак Годде
- 1984-1993: Жан-Пьер Курколь
- 1993-2002: Поль Руссель
- 2003-2008: Кристоф Шену
- 2008-: Франсуа Мориньер
Редакторы
- 1946-1954: Марсель Огер
- 1954-1970: Гастон Мейер
- 1970-1980: Эдуард Зайдлер
- 1980-1987: Роберт Париенте
- 1987-1989: Анри Гарсия
- 1989-1990: Ноэль Куэдель
- 1990-1992: Жерар Эрно
- 1993-2003: Бюро Жерома
- 2003-: Клод Друссент и Мишель Даллони
Смотрите также
- L'Équipe Чемпион чемпионов
Рекомендации
- ^ a b c Годде, Жак (1991), L'Équipée Belle, Лаффон, Париж
- ^ a b Бёф, Жан-Люк и Леонар, Ив (2003), La République du Tour de France, Сеуил, Франция
- ^ Теббел, Джон (2003). «Печатные СМИ. Франция» . Энциклопедия Американа . Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Проверено 1 ноября 2014 года .
- ^ Смит, Адам (15 ноября 2002 г.). «Лучшие газеты Европы» . кампания . Проверено 7 февраля 2015 года .
- ^ «L'Equipe - ACPM» . www.acpm.fr . Проверено 20 мая 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на английском и французском языках)