Л'Оранж ГмбХ
Woodward L'Orange GmbH — немецкая машиностроительная компания со штаб-квартирой в Штутгарте . Это один из ведущих производителей [ по мнению кого? ] систем впрыска для больших дизельных двигателей по всему миру. Она разработала и произвела первую систему Common Rail для больших дизельных двигателей. Woodward L'Orange является поставщиком для производителей двигателей и входит в состав Woodward с 2018 года. Ранее L'Orange GmbH принадлежала Rolls-Royce Power Systems AG. [1]
9 сентября 1933 года Рудольф Л'Оранж, сын Проспера Л'Оранжа , вместе со своим братом Харро основал в Штутгарте компанию Gebrüder L'Orange Motorzubehör GmbH (Компания по производству аксессуаров для двигателей L'Orange Brothers) . Первоначально они производили штампы, цилиндры, иглы и направляющие игл для ТНВД авиационных и судовых двигателей. Его отец продал свои изобретения и права на производство компании Robert Bosch AG , что привело к основанию компании. [ нужна ссылка ]
В Гамбурге L'Orange основала дочернюю компанию Norddeutsche L'Orange GmbH в Гамбурге (северогерманская компания L'Orange в Гамбурге), чтобы иметь возможность снабжать военно-морской флот своей продукцией. С появлением новых приводных технологий компания Rudolf L'Orange разработала и изобрела новые системы впрыска, такие как «zweimengendüse» для непрерывного распыления. Благодаря положительному отклику на его продукцию, он смог открыть еще три предприятия: в Дрездене , в Нидершеневейде под Берлином и в Дембно в Померании . Чтобы избежать разрушения во время Второй мировой войны , Берлинская операция была перенесена в Глаттен в Шварцвальде .. [ нужна ссылка ]
В 1947 году, когда война закончилась, для молодой компании был запланирован новый старт. Вместе с Карлом Майбахом , который использовал систему постоянного тока L'Orange для своих высокоскоростных и легких дизельных двигателей для локомотивов и кораблей, компания снова добилась успеха. Примерно в 1950 году компания L'Orange совместно с Maybach разработала систему насос-форсунка, которая вскоре стала незаменимой для больших дизельных двигателей благодаря множеству преимуществ, которые она давала. Это изобретение принесло L'Orange такой успех, что новые филиалы были открыты в Мюнхене , Гамбурге и Штутгарте-Цуффенхаузене. [ нужна ссылка ]
После смерти Рудольфа Л'Оранжа в 1958 году его вдова продолжала дело до 1978 года .
В 1979 году ITT Automotiv приобрела все акции семьи L'Orange, а затем продала их MTU München в 1985 году. Вскоре после этого, в 1989 году, был открыт второй завод в Вольфратсхаузене . В 1995 году L'Orange была продана MTU Friedrichshafen , а затем в 2006 году вошла в состав Tognum Group (Rolls-Royce Power Systems AG с 2014 года). В 2009 году в Китае была основана дочерняя компания L'Orange Fuel Injection Trading (Suzhou) Co., Ltd. В 2014 году L'Orange открыла третье производственное предприятие в Нинбо (Китай), которое также стало первым заводом за пределами Германии. В апреле 2018 года Rolls-Royce Power Systems продала компанию своему конкуренту Woodward в США. [2] [3]
