ЛМС Станьер 2-6-2Т
Stanier Class 3P 2-6-2T был паровозом класса London, Midland and Scottish Railway (LMS) . Они были разработаны Уильямом Стэньером на основе более раннего LMS Fowler 2-6-2T .
Версии конического котла конструкции Генри Фаулера 1930 года, общие размеры были такими же, но с некоторыми улучшениями. Они были недоварены и, хотя и улучшены, всегда считались безразличными исполнителями. В чем-то они уступали своим предшественникам. Кабина была обычной превосходной конструкции Stanier с бункером для угля, построенным выше задних окон кабины, но наклоненным внутрь, чтобы избежать их, что обеспечивало хороший обзор при первом запуске бункера.
Первые 2 партии (117 и 126, локомотивы 71–144) были построены с бескупольными котлами № 6, а остальные были построены с усовершенствованными котлами 6А с раздельной верхней подачей и паровым куполом. Позже оба типа котлов были модифицированы, чтобы на них можно было установить дымовую трубу Адамса «Вихрь» для улучшения пропаривания. Эти локомотивы всегда можно было узнать по дымовой трубе большего диаметра.
139 локомотивов были пронумерованы LMS 71–209, а после 1948 г. BR изменила их нумерацию на 40071–209. LMS классифицировала их как 3P.
В последней попытке улучшить локомотивы шесть локомотивов были перестроены с более крупными котлами 6B; их было 169 в 1940 г., 163 в 1941 г., 148 и 203 в 1942 г. и 40 142 и 40 167 в 1956 г. Повторное кипячение не считалось экономически эффективным.
Их можно было найти на разных работах — остановка поездов, пригородные пассажирские маршруты, ветка, порожний склад и банковское дело.
