LNER Класс Y3

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "LNER Class Y3"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2014 г. )

LNER класса Y3 был класс 0-4-0 мотор паровозов , построенных Стражей фура работ для Лондона и Северо - Восточной железной дороги и введены в 1927 году они перешли в Британские железные дороги собственности в 1948 году и были сочтены 68154-68185 . ^[1] По крайней мере, один был основан в Иммингеме в 1950 году. ^[2]

Блок питания [ править ]

Перегретого вертикальный бойлер трубки и двигатель были аналогичны тем , которые используются в Стражей паровых вагонов . Двигатели имели тарельчатые клапаны, а реверсирование осуществлялось скользящим распределительным валом . Преимущество водотрубного котла состояло в том, что пар поднимался намного быстрее, чем в обычном жаротрубном котле .

Передача [ править ]

Конечная передача на колеса осуществлялась цепной звездочкой . У одних локомотивов передаточное число звездочек составляло 19:19, у других - 15:19. Кроме того, была двухступенчатая коробка передач, но переключать передачи можно было только на неподвижном локомотиве. Тяговое усилие было:

• Передаточное число 19:19, низшая передача 56 кН (5600 фунтов), высокая передача 20,93 кН (4705 фунтов) (68154-68179 и 68184-68185)
• Передаточное число 15:19, низшая передача 15 960 фунтов силы (71,0 кН), высокая передача 5960 фунтов силы (26,5 кН) (68180-68183)

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Лудлам, AJ (2016). Иммингем - железнодорожный центр Линкольншира (Lincolnshire Railway Centres) . Ладборо, Линкольншир: Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс . ISBN 0995461007.

Внешние ссылки [ править ]

• Энциклопедия ЛНЭР