Группа Long Range Desert ( LRDG ) была разведывательным и рейдовым подразделением британской армии во время Второй мировой войны .
Группа Long Range Desert | |
---|---|
Активный | Июль 1940 г. - август 1945 г. |
Распущен | 1 августа 1945 г. |
Страна | Великобритания |
Ветка | Британская армия |
Роль | Разведки разведка сбор Рейдерство операции |
Размер | Максимум 350 всех рангов [2] |
Часть | Восьмая армия Western Desert Force |
Псевдоним (ы) | Ливийская служба такси пустыни [3] Pattuglia Fantasma ( итал .: Призрачный патруль ) [1] |
Девиз (ы) | Non Vi Sed Arte ( латинское : Не силой хитрости ) (неофициально) [4] |
Оборудование | Грузовики Chevrolet или Ford , Willys Jeep |
Помолвки | Вторая мировая война |
Командиры | |
Известные командиры | Ральф Алджер Багнольд Гай Ленокс Прендергаст Джон Ричард Исонсмит Дэвид Ллойд Оуэн |
Первоначально называвшееся «Патруль дальнего действия» (LRP), это подразделение было основано в Египте в июне 1940 года майором Ральфом Алджером Багнольдом , действующим под руководством генерала Арчибальда Уэйвелла . Багнольду помогали капитан Патрик Клейтон и капитан Уильям Шоу . Сначала большинство мужчин были из Новой Зеландии, но вскоре к ним присоединились южнородезийские и британские добровольцы, после чего были сформированы новые подразделения, а название было изменено на более известную группу Long Range Desert Group (LRDG). LRDG никогда не насчитывала более 350 человек, все из которых были добровольцами.
LRDG была сформирована специально для выполнения глубокого проникновения, тайных разведывательных патрулей и разведывательных миссий из тыла Италии, хотя иногда они участвовали в боевых действиях. Поскольку LRDG были экспертами в навигации по пустыне, их иногда поручали руководить другими подразделениями, включая Специальную воздушную службу и секретных агентов, через пустыню. Во время кампании в пустыне с декабря 1940 по апрель 1943 года машины LRDG постоянно действовали за линиями Оси , пропуская всего 15 дней за весь период. [4] Вероятно, их наиболее заметное наступление было во время операции «Караван» , нападения на город Барсе и связанный с ним аэродром в ночь на 13 сентября 1942 года. Однако их наиболее важной ролью была «Дорожная стража», во время которой они тайно контролировал движение на главной дороге из Триполи в Бенгази , передавая разведданные в штаб британской армии .
После капитуляции сил Оси в Тунисе в мае 1943 года LRDG сменила роли и переместила операции в восточное Средиземноморье , выполняя миссии на греческих островах , в Италии и на Балканах . После окончания войны в Европе лидеры LRDG обратились в Военное министерство с просьбой о переброске подразделения на Дальний Восток для проведения операций против Японской империи . Запрос был отклонен, и LRDG была расформирована в августе 1945 года.
Формирование
Перед войной майор Ральф Багнольд научился обслуживать и управлять транспортными средствами, ориентироваться и общаться в пустыне. 23 июня 1940 года он встретился с генералом Арчибальдом Уэйвеллом , командующим Ближневосточным командованием в Александрии, и объяснил свою концепцию группе людей, намеревающихся предпринять дальние разведывательные патрули для сбора разведданных за итальянскими линиями в Ливии . [5] Генеральный Уэйвелл был знаком с войной в пустыне, будучи связным офицер с экспедиционными силами египетских во время Первой мировой войны , [6] , и он понял и одобрил предложенную концепцию Bagnold в. Уэйвелл помогал в оснащении отряда. [5]
Подразделение, первоначально известное как Отряд дальнего патрулирования №1 (LRP), было основано 3 июля 1940 года. [5] Бэгнольд хотел, чтобы люди были энергичными, новаторскими, самостоятельными, физически и умственно стойкими и способными жить. и сражаться в уединении в ливийской пустыне. [7] Бэгнольд чувствовал, что новозеландские фермеры будут обладать этими качествами, и получил разрешение обратиться ко 2-му новозеландскому отделу за добровольцами; более половины дивизии вызвались добровольцами. [7] В итоге были отобраны два офицера и 85 рядовых, в том числе 18 административно-технического персонала, в основном из дивизионного кавалерийского полка и 27-го пулеметного батальона . [8] После того, как люди были завербованы, они начали обучение методам выживания в пустыне, вождению и навигации в пустыне, а также прошли дополнительное обучение в области радиосвязи и разрушения зданий. [5]
Изначально LRP могла сформировать только три подразделения, известные как патрули [nb 1], но удвоение численности позволило добавить новую тяжелую секцию. [10] В ноябре 1940 года название LRP было изменено на «Long Range Desert Group» (LRDG), [11] и к новозеландцам присоединились добровольцы из британских и южнородезийских полков. [12] Британские добровольцы, которые прибыли в основном из гвардейской бригады и йоменских полков, были включены в свои патрули. [7] Первоначальное патрульное подразделение состояло из двух офицеров и 28 других рядовых, оснащенных грузовиком Ford 15 Imperial центнеровского (cwt) канадского военного образца (CMP) и 10 грузовиками Chevrolet 30 cwt. В марте 1941 года были выпущены новые типы грузовиков, а патрульные части были разделены на полуторкские патрули по одному офицеру и 15–18 человек на пяти или шести машинах. [10] В состав каждого патруля входили санитар , штурман , радист и механик , каждый из которых управлял грузовиком, оборудованным для своей роли. [13]
Патрули
В состав Дальнего патруля входили штаб из 15 человек под командованием Багнольда. Было три подразделения: патруль «R» под командованием капитана Дональда Гэвина Стила , патруль «Т» под командованием капитана Патрика Клейтона и патруль «W» под командованием капитана Эдварда «Тедди» Сесила Митфорда . Патрули «Т» и «W» были боевыми единицами, в то время как патрули «R» предназначались для поддержки. [14]
В ноябре 1940 года LRP была реорганизована и переименована в Long Range Desert Group. Он был расширен до шести патрулей: к патрулям «T», «W» и «R» присоединились патрули «G», «S» и «Y». Предполагалось, что каждый патруль будет принадлежать к одной и той же полковой группе, но только гвардейская бригада и полки йоменри сформировали свои собственные патрули, обозначенные буквами «G» и «Y» соответственно. [14] Бойцы «G» патруля были набраны из 3-го батальона гвардии Колдстрима и 2-го батальона шотландской гвардии под командованием капитана Майкла Крайтон-Стюарта. [11] Патруль «Y» был набран из Ноттингемшира Йоменри [ требуется разъяснение ] под командованием капитана П.Д.Д. Маккрейта, с дополнительными людьми из Королевских фузилеров Нортумберленда и горцев Аргайл и Сазерленд . [15] В декабре 1940 года патруль «W» был расформирован, и его личный состав использовался для увеличения численности патрулей «R» и «T» [14], в то время как патруль «G» захватил их машины. [16] К июню 1941 года LRDG была реорганизована в две эскадрильи : новозеландскую и родезийскую эскадрилью «A» с патрулями «S», «T» и «R» и эскадрилью «B» с «G» и «G». H 'и' Y 'патрули. Кроме того, существовала штабная секция, а также секции сигнализации , обследования и легкого ремонта . Тяжелый участок, изначально оснащен четырьмя 6-тонные Мармон-Herrington грузовиков, [NB 2] была использована для обеспечения материально - технического обеспечения за счет транспортировки расходных материалов к базам и создание скрытых точек пополнения на заранее подготовленных местах. [2] Кроме того, существовала авиационная секция, использующая бипланы Waco ZGC-7 и YKC, которые перевозили ключевой персонал, эвакуировали раненых и выполняли другие задачи связи. [18]
В августе 1941 года была сформирована артиллерийская часть для более эффективной атаки итальянских фортов. Первоначально она использовала 4,5-дюймовую гаубицу QF на 10-тонном грузовике Mack NR 4 с легким танком в качестве бронированного наблюдательного пункта . Однако они были переданы « Свободным французам» в Куфре . Затем была выпущена 25-фунтовая портье . LRDG успешно атаковал и захватил форт в Эль-Гтафии, используя оружие, но позже грузовик пришлось бросить, и эксперимент закончился. [19]
Эскадрильи
В октябре 1941 года LRDG была расширена до 10 патрулей путем простого разделения существующих патрулей на две половины; в Новой Зеландии сформирована эскадрон , включающий «R1», «R2», «T1», и патруль «T2» и британский и родезийцы формируются B Эскадрон , содержащим «G1», «G2», «S1», «S2», ' Патрули Y1 и Y2. Патруль «H» был расформирован в сентябре 1941 г. после трех месяцев службы. [20]
К этим двум эскадрильям в декабре 1941 года присоединилась Индийская эскадрилья дальнего действия , которая была сформирована добровольцами из 2-го уланского , 11-го и 18-го кавалерийского полков , которые входили в 3-ю индийскую моторную бригаду . [21] Индийская эскадрилья была организована по этническому и религиозному принципу с первыми двумя патрулями, первоначально известными как « Джатс» и «Р» ( Раджпут ). Их обозначения были изменены на «I1» и «I2», чтобы избежать путаницы. [21] В октябре 1942 года были сформированы еще два индийских патруля: «М» ( мусульманский ) и «С» ( сикхский ) патрули, которые стали патрулями «I3» и «I4». [21] Подрывная эскадрилья № 1 , получившая прозвище «Частная армия Попского » и которой командовал майор Владимир «Попский» Пеняков , была на короткое время присоединена к ДСДГ , начиная с декабря 1942 года. [22]
На машинах каждого патруля была нанесена собственная маркировка. Новозеландский патруль «R» использовал зеленый хей-тики с красным языком, нарисованным на правой стороне капота транспортного средства, а слева - топоним маори, начинающийся на букву «R» (например, « Rotowaro»). '). [23] Транспортные средства патруля «Т» имели черный киви над зеленой «травой» и имя маори, начинающееся с «Те» (например, « Те Анау ») в соответствующих местах. [23] На машинах патрульных машин «W» было написано имя или слово маори, начинающееся с буквы «W». [23]
Машины британского патруля «G» не имели отличительных знаков, хотя некоторые машины имели гвардейские знаки отличия. Они захватили автомобили W Patrol, когда это подразделение было расформировано. [23] Автомобили «Y» Patrol немного отличались; Полупатрульные машины «Y1» носили названия известных питейных заведений (например, «Cock O 'The North»), а полу-патрульные «Y2» носили названия из книг « Три мушкетера » (например, « Арамис ») на с левой стороны капота автомобиля. [23] Секция штаб-квартиры использовала последовательность букв, расположенных в форме квадрата (см. Фото «Луизы»). [24] У автомобилей родезийского патруля «S» были имена, связанные с родезией (например, « Солсбери »), написанные на левой стороне капота автомобилей. [23] К 1943 году практика присвоения имен заменяемым автомобилям была прекращена. [25]
Оборудование
Транспортные средства
Автомобили LRDG были в основном двухколесными , выбранными потому, что они были легче и потребляли меньше топлива, чем полноприводные . У них были лишены всего лишнего, включая двери, ветровое стекло и крышу. Они были оснащены большим радиатором , в конденсаторной системе, застроенные рессоры для суровой местности, широкая, низкое давление пустынных шин , песчаные маты и каналы, [NB 3] плюс карты контейнеров и солнечный компаса , изобретенного Bagnold. [13] Беспроводные грузовики имели специальные отсеки, встроенные в кузов для размещения беспроводного оборудования. [19] Первоначально патрули LRDG были оснащены одним грузовиком Ford F15 15 центнер канадского образца (CMP) для командира, в то время как остальная часть патруля использовала до 10 грузовиков Chevrolet 30 ц 158,5 дюйма с колесной базой (WB) {'WA 'модель, упомянутая в некоторых текстах, похоже, является версией того же автомобиля с колесной базой 133 дюйма}. [17] [27] С марта 1941 года Шевроле 30 центнеров были заменены на CMP Ford 30 центнеров F30, хотя в некотором смысле это был шаг назад, поскольку полный привод и дополнительный вес по сравнению с Шевроле означал, что они использовали вдвое больше топливо, что уменьшало дальность патрулирования. [19] [nb 4] С марта 1942 года Форды постепенно заменялись на 200 канадских Chevrolet 1533 X2 30 cwts, которые были специально заказаны для LRDG. [17] [nb 5] С июля 1942 года джипы Willys начали выпускаться для командира патруля и сержанта патрульной службы . [13] [22]
Оружие
Патрульные машины изначально были вооружены 11 пулеметами Льюиса , четырьмя противотанковыми ружьями Boys и 37-мм противотанковой пушкой Bofors, распределенными по их машинам. [13] К декабрю 1940 года вооружение машины было улучшено, и, например, «Т» Патруль имел пять .303 Vickers Medium Mk. I , пять пулеметов Льюиса, четыре противотанковых ружья Boys и 37-мм пулеметы Bofors. [30] Другой используемый пистолет Виккерса был тяжелым пулеметом Виккерс .50 , который будет установлен в задней части машины. [31] Все автомобили подразделения были вооружены как минимум одним пистолетом; каждая машина была оснащена от шести до восьми артиллерийских установок, но обычно использовались только две или три из них. [32]
В дополнение к своему армейскому вооружению, LRDG была оснащена излишками авиационных орудий Королевских ВВС (RAF), которые были приобретены из-за их высокой скорострельности . Самым распространенным из них был пулемет Vickers K , который иногда использовался попарно. [33] С середины 1941 года LRDG приобрела .303 Browning Mk II из запасов Королевских ВВС, также установленные попарно, с общей скорострельностью 2400 выстрелов в минуту. [34] Когда в марте 1942 года были выпущены новые машины, некоторые из них были переоборудованы для перевозки трофейных 20-мм Breda Model 35 двойного назначения , пришедших на смену Bofors 37 mm, и каждый полу-патруль был оборудован одним «Gun Truck». [35] В сентябре 1942 года крупнокалиберный пулемет .50 Browning AN / M2 начал заменять оба калибра пулеметов Vickers и противотанковую винтовку Boys. [36]
Бойцы LRDG были вооружены стандартным британским стрелковым оружием времен Второй мировой войны , причем основной винтовкой был Short Magazine Lee – Enfield (SMLE) № 1 Mk III * . [37] [nb 6] Среди других видов стрелкового оружия были пистолеты-пулеметы Томпсона и пистолеты .38 Enfield , Webley & Scott или .45 Colt 1911A1 . [39] Было использовано несколько типов ручных гранат : бомба Миллса , противотанковая № 68 и № 69 . Каждый грузовик был оснащен приставкой для винтовки Lee – Enfield EY с разрядным стаканом, способным стрелять из винтовочной гранаты № 36M Mills . [40] LRDG также установила фугасы , наиболее распространенной из которых была мина Mk 2 . Другие используемые взрывчатые вещества - это бомбы Льюиса , оружие, изготовленное на заказ с использованием Nobel 808 , которое использовалось для уничтожения самолетов и других целей [41], а также бомбы-липучки, используемые для уничтожения вражеских транспортных средств. [42]
Использовалось трофейное немецкое и итальянское стрелковое оружие, в том числе пистолеты Beretta M 1934 , Luger P08 и Walther P38 . Использовались немецкий пистолет-пулемет MP40 и MG34 , MG42, а также итальянские пулеметы Breda M37 и Breda M38 . [43]
Связь
В LRP большинство радистов были новозеландцами, но все радисты LRDG были из Королевского корпуса связи . Эти люди обладали навыками связи и могли обслуживать и ремонтировать свое оборудование без посторонней помощи. Лишь в трех случаях сломанная рация помешала патрулю связаться с его штабом. [45] Все патрули LRDG включали одну машину, оснащенную беспроводным устройством № 11 и невоенным приемником Philips модели 635. Комплект № 11 был разработан для использования в резервуарах и имел схемы передатчика и приемника ; [46] Royal Signals, как ожидается, будет использовать набор № 11 для передачи и приема на расстоянии от 3 миль (4,8 км) до 20 миль (32 км) с использованием 6 футов (1,8 м) или 9 футов (2,7 м) антенн. . [46] LRDG использовала код Морзе для всех передач и могла передавать на большие расстояния, используя либо систему дипольной антенны , прикрепленную к стержневой антенне 6,3 фута (1,9 м), установленной на грузовике, что было достаточно для расстояния до 500 миль ( 800 км), [45] или для больших расстояний, дипольная система Виндома висела между двумя полюсами высотой 17 футов (5,2 м). [45] Недостатком использования системы Windom было то, что требовалось время, чтобы установить и выработать правильную длину антенны, поэтому ее можно было использовать только в относительно безопасном месте. [47] Для питания комплекта № 11 необходимо было перевозить на радиооборудовании дополнительные батареи. [45] Приемник Philips использовался для контроля времени по Гринвичу (GMT), что было жизненно важно для навигации в пустыне . [26] [№ 8]
Во время движения головные машины командиров патрулей и сержантов несли небольшой флаг. Поскольку LRP была организована на дивизионных кавалерийских линиях, лидеры несли зеленые флаги для отряда «A» (HQ), черные для отряда «B», желтые для отряда «C» и красные для отряда «D». [48] Когда LRDG была организована в 11 автомобильных патрулей, это было упрощено до зеленого флага, отображающего букву патруля в белом цвете; поздние полупатрули иногда использовали простой зеленый флаг. Когда возникла необходимость изменить курс с намеченного маршрута или в случае действий противника, движение патруля контролировалось простой системой семафорных флагов с использованием синих и белых сигнальных флажков [прим. 9] или сигналов руками, в зависимости от того, насколько широко рассредоточены грузовики были. [48]
Все машины в LRDG были оснащены солнечным компасом Bagnold и некоторые грузовики были также оснащены P8 Tank компасом . [49] У каждого патруля был штурман, который всегда ехал на втором грузовике в строю. Он был оснащен теодолитом и таблицами астрономических координат, с помощью которых можно было строить наблюдения звезд и карты. [50] Часы использовались и корректировались каждый вечер с использованием проверки времени по Гринвичу . [49] Одной из основных проблем, с которыми на раннем этапе столкнулась LRDG, было отсутствие точных карт, в частности, для Ливии. Патрули должны были проводить свои собственные исследования и составлять свои собственные карты каждого маршрута, который они выбрали. В июле 1941 г. для выполнения этой задачи был сформирован Сюрвейерский отдел. [51]
История
Район операций LRDG в период с 1940 по 1943 год, известный как Западная пустыня , простирался примерно на 930 миль (1500 км) к югу от Средиземного моря до Тибести и гор Джебель-Увейнат и примерно на 1200 миль (1900 км) от долины Нила в на востоке до гор Туниса и Алжира на западе. [52] Асфальтированных дорог не существовало, и только небольшие следы и тропинки пересекали территорию. Дневная температура может достигать 60 ° C (140 ° F) [ сомнительно ], а ночью опускаться ниже нуля. Единственная вода в этом районе находится в нескольких небольших оазисах , где также растет единственная растительность. [52] В то время как подавляющая часть 8-й армии действовала вдоль побережья, LRDG начала операции внутри страны к югу от Великого песчаного моря, позже базировалась там и действовала на западе и севере, а затем базировалась дальше на запад, намного южнее побережья. .
Первое патрулирование LRP началось во время итальянского вторжения в Египет . «W» Patrol командует капитан Mitford установлен на 15 сентября 1940 года , чтобы провести разведку Куфре и Uweinat . Не найдя следов итальянцев, они повернули на юг и атаковали свалки с горючим, самолеты и итальянский конвой, доставлявший припасы в Куфру. [53] Патруль «Т» под командованием капитана Клейтона провел разведку основного маршрута между Куфрой и Увейнатом, затем двинулся на юг, чтобы встретиться с патрулем «W»; оба подразделения вернулись на базу, захватив два итальянских грузовика и официальную почту. [54] В ответ на эти рейды итальянцы отреагировали на эти рейды, сократив свои силы на линии фронта и увеличив численность гарнизонов в районе с 2900 человек в сентябре до 5500 к ноябрю 1940 года. [55] 27 декабря 1940 года, «G» и «T». Патрули покинули Каир и пересекли пустыню к северо-западу от Куфры. По прибытии они встретились с представителями сил Свободной Франции в Чаде , а 11 января совершили совместный рейд на итальянский форт в Мурзуке . [56] После двухчасового боя форт остался в руках итальянцев, но прилегающий аэродром был разрушен. Затем подразделения отошли на юг к посту Свободной Франции в Зуаре .
31 января они были перехвачены Compagnia Autosahariana di Cufra , итальянским подразделением, аналогичным LRDG, в долине Гебель-Шериф . [57] LRDG убил одного человека и троих взяли в плен, включая майора Клейтона, а также три грузовика были уничтожены во время битвы. Итальянские потери составили пять убитых и трех раненых, а один грузовик был брошен. [58] Четыре члена LRDG сбежали, пройдя 200 миль (320 км) в безопасное место за десять дней без еды и только двух галлонов воды между ними. [59] Патруль вернулся в Египет 9 февраля; он преодолел около 4500 миль (7200 км), потеряв шесть грузовиков, четыре из которых были нанесены противником и два - из-за механических поломок. Одно транспортное средство со сломанным задним мостом было отбуксировано примерно на 900 миль (1400 км), прежде чем его можно было отремонтировать. Всего пострадало трое убитых и трое взятых в плен. Майор Клейтон был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» . [60]
После того, как операция «Компас» закончилась вытеснением итальянцев из Киренаики, было решено переместить LRDG из Каира в Куфру (юго-восточная Ливия). В то же время LRDG была расширена за счет добавления Y и S патрулей. [61] Когда немецкий Африканский корпус под командованием генерала Эрвина Роммеля контратаковал в апреле 1941 года, ЛРДГ получил приказ усилить район Куфры. Патруль «R» базировался в Тайсербо , патруль «S» в Зигене , а штаб LRDG, патруль «Т» и «Свободная француза» находились в Куфре под командованием Багнольда. Отдельные патрули «G» и «Y» базировались в оазисе Сива под командованием XIII корпуса . [61]
Воздушное сообщение LRDG было создано во время оккупации Куфры майором Гаем Леноксом Прендергастом . Понимая ценность самолетов для разведки, связи, эвакуации раненых и полетов в штаб-квартиру в Каире, у него были два самолета Waco, оснащенные топливными баками дальнего действия. Прендергаст сам управлял одним, а сержант Р.Ф.Т. Баркер - вторым. Когда Багнольд был назначен в генеральный штаб в Каире в августе 1941 года, Прендергаст получил командование LRDG. [61]
LRDG теперь начал серию патрулей за линиями Оси. Ближе к концу июля Т-патруль отправился в пустыню к югу от Сиртского залива . Одному грузовику T Patrol удалось наблюдать за главной прибрежной дорогой, по которой проезжали автомобили Axis. Две или три недели спустя за ними последовал S-патруль, который провел аналогичную разведку между оазисом Джало и Аджедабией . Оба патруля благополучно вернулись в Куфру незамеченными. В августе 1941 года патруль «R» сменил патрули «G» и «Y» в Сиве, а в октябре к нему присоединился патруль «T». [61]
Командование 8-й армии
В ноябре 1941 года LRDG, теперь находящаяся под командованием только что сформированной 8-й армии , двинулась из Куфры в Сиву (центральная Ливия). Патрулям было поручено наблюдать за следами пустыни к югу от Джебель-Ахдара и сообщать о любых признаках подкреплений и отступлений. Патруль «R1» должен был подобрать капитана Дэвида Стерлинга и 30 человек, которые спрыгнули с парашютом в тыл, чтобы совершить налет на аэродромы к западу от Тобрука . Только 21 человек прибыл на место встречи и был возвращен на британские позиции, позже став ядром Специальной воздушной службы (SAS). Одна из других ролей, возложенных на LRDG, заключалась в транспортировке подразделений SAS в тыл врага; это продолжалось до тех пор, пока в 1942 году SAS не выпустили их собственный транспорт. [62] В начале ноября патруль «Т2» доставил четырех британских офицеров на Гебель и должен был вернуться и забрать их через три недели. Офицеры были передовым отрядом операции «Флиппер» , которая планировала убить генерала Роммеля. [62]
24 ноября в поддержку операции «Крестоносец» LRDG получил приказ атаковать тыловые районы Оси. Патрули «Y1» и «Y2» уже патрулировали цели в районе Мечили , Дерны и Газалы . Y1 повредил пятнадцать машин в транспортном парке, а Y2 захватил небольшой форт и около 20 итальянцев. Патрули «S2» и «R2» атаковали цели в районе Бенгази , Барсе и Маравы , где они устроили засаду на девять автомобилей. Патрули «G1» и «G2» были назначены на главную дорогу возле Аджедабии, где «G1» совершил два нападения на дорожное движение и подстрелил несколько автомобилей. После того, как силы Оси покинули Киренаику, LRDG переместился на базу в оазисе Яло , примерно в 140 милях (230 км) к юго-юго-востоку от Адждабии . [62]
Последние операции 1941 были в декабре, когда LRDG дважды переправил SAS и от налетов на аэродромы оси, атакуя аэродромы в Сирте (дважды), Эль-Агейла , Ajdabiya , Нофалия и Tamit , и уничтожение 151 самолетов и 30 транспортных средств. [63] Во время второго рейда в Сирте SAS разработала новый метод атаки припаркованных самолетов. Они проехали на грузовиках LRDG между рядами самолетов, которые затем были атакованы пулеметами и ручными гранатами. До этого процедура заключалась в том, чтобы незаметно проникнуть на аэродром и разместить бомбы Льюиса на самолетах и транспортных средствах, улетев до того, как бомбы взорвались, но эта атака была настолько успешной, что стала предпочтительным методом атаки на аэродромы. [63]
Дорожные часы
Когда LRDG была основана в Сиве, они приняли участие в том, что с тех пор стало известно как «Дорожным Дозор» по улице Бальбии ( Триполи в Бенгази дорога). [64] Три патруля были задействованы для дорожного дежурства одновременно: один следил за дорогой от недели до 10 дней, другой должен был отправиться в путь, чтобы их сменить, а третий возвращался в Сиву после того, как его сменили. [65] Место дорожного дозора находилось примерно в 5 милях (8,0 км) от памятника Мраморная арка . Дорожный патруль будет парковаться примерно в 2 милях от дороги, а грузовики будут замаскированы маскировочными сетками, любой местной листвой и песком. Перед рассветом каждый день двое мужчин занимали хорошо замаскированную позицию примерно в 350 ярдах (320 м) от дороги. Днем они записывали подробную информацию обо всех транспортных средствах и передвижениях войск, а ночью они отходили примерно на 30 ярдов (27 м) от дороги и угадывали, какой тип транспортных средств проезжал по их звукам и контурам. Днем их сменила другая пара мужчин, взявших на себя дневную дорожную вахту. [64]
Если бы танки или большое количество войск были замечены проходящими, они немедленно сообщали бы по радио в штаб LRDG в Сиве, чтобы к тому времени, когда противник достиг линии фронта, штаб в Каире знал, что они приближаются. Как только патруль будет освобожден, они передадут Сиве подробности обо всем, что видели. [66] LRDG не потерял ни людей, ни транспортных средств, когда находился на наблюдении за дорогой, но у них все же было несколько близких столкновений. 21 марта патруль «R1» был окружен колонной из 27 автомобилей и около 200 человек, которые остановились на ночь между наблюдателями и их машинами. [65] Пока продолжалось дорожное наблюдение, другие патрули будут атаковать цели на других участках дороги Триполи - Бенгази, устанавливая мины или стреляя по машинам из пулемета. [67] Дорога находилась под постоянным наблюдением круглосуточно со 2 марта по 21 июля 1942 года. [64]
После битвы при Газале и падения Тобрука 28 июня LRDG были вынуждены покинуть Сиву. Эскадрилья «А» отошла в Каир для пополнения запасов, а затем вернулась в Куфру, а эскадрилья «Б» - в Файюм . [68]
Barce
Поскольку 8-я армия теперь удерживает линию Эль-Аламейна , были представлены планы атаковать линии снабжения Оси и порты Бенгази и Тобрук. [69] В сентябре 1942 года британские коммандос атакуют Тобрук с суши и моря ( Операционное соглашение ). SAS атакует Бенгази ( операция «Двоеженство» ), а Силы обороны Судана захватят оазис Джало ( операция «Ничто» ). [69] LRDG будет использоваться для направления атакующих сил к их целям, и в то же время силы LRDG будут атаковать Барсе (операция «Караван»). Силы Barce состояли из 17 машин и 47 человек патрулей «G1» и «T1», которые должны были преодолеть 1155 миль (1859 км), чтобы достичь своей цели. По прибытии патруль «Т1» атаковал аэродром и казармы «Г1». В результате атаки на аэродром, по словам итальянского военнопленного, было уничтожено 35 самолетов . [70] По официальным данным Италии, 16 самолетов уничтожены и 7 повреждены. [71]
30 сентября 1942 года LRDG перестала находиться под командованием Восьмой армии и перешла под непосредственное командование Ставки на Ближнем Востоке. [72] Последняя операция LRDG в Северной Африке была проведена в Тунисе во время наступления на Марет, когда они руководили 2-й новозеландской дивизией вокруг линии Марет в марте 1943 года. [73]
Операции после 1943 года
В мае 1943 года LRDG был отправлен в Ливан для переобучения в горной войне. [74] Однако после итальянского перемирия в 1943 году они были отправлены на Лерос , один из островов Додеканеса , в качестве обычной пехоты. Позже они приняли участие в битве при Леросе , где командующий офицер Джон Ричард Исонмит был убит и заменен Дэвидом Ллойдом Оуэном . [75] После битвы последние новозеландцы, два офицера и примерно 46 человек, были выведены из LRDG и возвращены в свою дивизию. [76]
В декабре 1943 года LRDG реорганизовали в две эскадрильи по восемь патрулей. Каждый патруль состоял из одного офицера и 10 других званий. Майор Мойр Стормонт Дарлинг получил командование британской эскадрильей, а майор Кеннет Генри Лазарус - родезийской эскадрой. Затем патрули были сброшены с парашютом к северу от Рима, чтобы получить информацию о передвижениях немецких войск, а также совершили набеги на Далматинские острова и Корфу . [75] [77]
В августе 1944 года патрули британской эскадрильи были сброшены с парашютом в Югославию . Один патруль разрушил два 40-футовых (12 м) пролетов большого железнодорожного моста, что привело к серьезным нарушениям передвижения немецких войск и припасов. Командующий офицер подполковник Оуэн и группа из 36 человек были сброшены с парашютом в Албанию в сентябре 1944 года. Их задача заключалась в том, чтобы проследить за отступлением немцев и помочь албанским группам сопротивления в их атаке. [78] В октябре 1944 года два патруля британской эскадрильи были сброшены с парашютом в районе Флорины в Греции . Здесь они заминировали дорогу, по которой отступали немцы, уничтожив три машины и заблокировав дорогу. Обстреляв застрявшую колонну с прилегающего склона холма, они направили самолет Королевских ВВС, чтобы уничтожить остальную часть колонны. [77]
После окончания войны в Европе лидеры LRDG обратились в Военное министерство с просьбой о переброске подразделения на Дальний Восток для проведения операций против Японской империи . Запрос был отклонен, и LRDG была расформирована в августе 1945 года. [79] [80]
Наследие
Группа Long Range Desert была расформирована в конце Второй мировой войны. Единственными сопоставимыми подразделениями британской армии на сегодняшний день являются отряды мобильности Специальной воздушной службы. Каждая из эскадрилий регулярной армии специальной воздушной службы имеет отряд мобильности. Как и LRDG, они являются специалистами по использованию транспортных средств, обученными механикам-мотористам на продвинутом уровне, чтобы решать любые проблемы с их транспортными средствами, и являются экспертами в войне в пустыне. [81] [82]
Long Range Desert Group - одно из подразделений времен Второй мировой войны, представленное Ассоциацией специальной авиации. Другие представленные подразделения военного времени включают все полки SAS, Специальную рейдовую эскадрилью, Специальную лодочную службу (военное время), эскадрилью призрачных сигналов , полк поддержки рейдов и греческую священную эскадру . [83]
Zealand Army New воздвигнут постоянный мемориал LRDG в Новой Зеландии специальной службы Air казармах, в Papakura военном лагере . 7 августа 2009 года были открыты две доски почета с подробностями о каждом новозеландском солдате, служившем в LRDG. [84]
Один из грузовиков Chevrolet WB LRDG выставлен в Имперском военном музее в Лондоне. Он был подарен музею Ассоциацией LRDG после того, как был извлечен из ливийской пустыни в 1983 году Дэвидом Ллойдом Оуэном, к тому времени генерал-майором в отставке и председателем ассоциации. [85] Он сохранился в том же состоянии, в котором был обнаружен, ржавый, но практически неповрежденный.
Известный персонал
- Рональд Джозеф Мур , лидер «Марша Мура» выживших из LRDG через Ливийскую пустыню
Популярная культура
- Море песка (1958). Фильм о патрулировании LRDG в тылу врага накануне Второй битвы при Эль-Аламейне .
- Играть в Dirty (1969). Фильм, частично основанный на деятельности LRDG, изображающий рейд в тылу врага на объект Африканского корпуса .
- Gli scorpioni del deserto (1969–92). Серия комиксов Хьюго Пратта и др.
- Убийство Роммеля (2008). Исторический художественный роман Стивена Прессфилда, описывающий деятельность LRDG.
- Затерянные в Ливии - В поисках группы пустынь дальнего действия (2009). Телевизионный документальный фильм о трех грузовиках LRDG, которые были брошены в Гебель-Шерифе на юге Ливии в 1941 году после первой встречи подразделения с его итальянским эквивалентом Autosahariana . Включает архивный фильм о LRDG в действии. Впервые был показан в день АНЗАК 25 апреля 2009 года по телевидению Новой Зеландии . [86] [87]
- «Long Range Desert Group», документальный фильм на YouTube , опубликованный на канале «ТИК» (2016). [88]
Заметки
- Сноски
- ^ «Патруль» был написан с заглавной буквы при обращении к определенному отряду (например, «Y» Патруль) внутри LRP и LRDG. [9]
- ↑ По мере расширения тяжелой секции Marmon-Herringtons были заменены четырьмя 10-тонными грузовиками White . Позже на смену «белым» пришлигрузовики Mack NR 9 ; К 1943 году тяжелая секция была оснащена 20 CMP Ford F60. [17]
- ^ Стальные каналы и брезентовые коврики из песка использовались для высвобождения автомобиля, застрявшего на мягкой местности. Это повлекло за собой разгрузку транспортного средства и рытье неглубоких наклонных траншей, в которых каналы и маты можно было разместить под колесами для обеспечения тяги. [26]
- ^ Поскольку большую часть груза, перевозимого грузовиком LRDG, составлял бензин, любое увеличение расхода топлива означало, что оставалось меньше места для других необходимых материалов. [28]
- ^ 1533X2 былсуществу гражданский коммерческий грузовик конвертирован и оборудован для использованиявоенных целях; эти грузовики были идентифицированы как модифицированные стандартные модели (MCP), а не как специально построенные CMP. [29]
- ^ Хотя некоторые ссылки относятся к № 4 Mk I , он не был принят на вооружение до весны 1942 года [38] и редко, если вообще когда-либо, использовался LRDG в пустыне. [37]
- ^ «Жадные доски» использовались для увеличения высоты загрузки корпуса боеприпасов Godfredson 4B1 Steel, используемого на Chevrolet 1533X2; стальные трубы, используемые для крепления досок, использовались как оружейные крепления (см. фото «Т10»). [44]
- ^ Иногда Philips использовался для прослушиваниярадио BBC или музыки, такой как песня Lili Marleen . [26]
- ^ Некоторыми типичными сигналами были «Враг в поле зрения»: флаг развевался вертикально, и «Разойтись»: два горизонтальных флага развевались вверх и вниз. [48]
- Цитаты
- ^ a b Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2009, стр.20
- ^ a b Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2009, стр.18
- ^ "Группа пустыни дальнего действия" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 23 мая 2010 года .
- ^ a b Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2009, стр.19
- ^ а б в г Хаскью 2007, стр.34
- ^ «Уэйвелл» . Центр военных архивов Лидделла Харта, Королевский колледж Лондона . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ a b c Дойл и Беннетт 2002, стр.316
- ^ «Группа пустынь дальнего действия» . Новая Зеландия Электронный текстовый центр . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ O'Carroll 2000, с.3
- ^ a b Дженнер и Лист 1999, стр.8–9, 12
- ^ a b Молинари 2007, стр.16
- ^ Molinari 2007, pp.16-17
- ^ a b c d Дойл и Беннетт 2002, стр.317
- ^ a b c Молинари 2007, стр.15-16
- ^ Molinari 2007, pp.17-18
- ^ Список и Дженнер 1999, стр.12
- ^ a b c Дженнер и Лист 1999, стр 10–11
- ^ Дженнер и список 1999, pp.9, 27, 45-46
- ^ a b c Дженнер и Лист 1999, стр.11
- ^ Molinari 2007, pp.20-21
- ^ a b c Молинари 2007, стр.23
- ^ a b Дженнер и Лист 1999, стр.13
- ^ a b c d e f Дженнер и Лист 1999, стр. 24–32.
- Перейти ↑ Jenner and List 1999, p.30
- ^ O'Carroll 2000, стр. 50.
- ^ a b c Дженнер и Лист 1999, стр.18
- ^ «Подсказка Stovebolt Tech - Помощь по восстановлению старинных грузовиков Chevy / GMC» . www.stovebolt.com . Проверено 19 апреля 2020 .
- ^ Гибсон 2009, стр. 8
- ^ Дженнер и список 1999, pp.28-29 и 46
- ^ Гросс, O'Carroll и Chiarvetto 2002, pp.20-22
- ^ O'Carroll 2000, с.64
- ^ Molinari 2007, с.83
- ^ O'Carroll 2000, с.67
- ^ O'Carroll 2000, pp.65-66
- ^ O'Carroll 2000, с.65
- ^ O'Carroll 2000, с.66
- ^ a b Гибсон 2009, стр.9
- ^ Walter 2006, p.254
- ^ O'Carroll 2000, с.72
- ^ O'Carroll 2000, с.68
- ^ O'Carroll 2000, pp.70-71
- ^ Кирас, Джеймс Д., Специальные операции и стратегия: от Второй мировой войны до войны с терроризмом , Рутледж (2006), стр. 179. ISBN 978-0415459495
- ^ Molinari 2007, с.82
- ^ Дженнер и список 1999, pp.28-29
- ^ а б в г О'Кэрролл 2000, стр.55
- ^ а б «Беспроводной гарнитур № 11» . Министерство обороны (Великобритания) . Архивировано из оригинального 29 августа 2009 года . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ Molinari 2007, с.79
- ^ а б в О'Кэрролл 2000, стр.50
- ^ a b Кеннеди Шоу 1943, стр.255
- ^ Кеннеди Шоу 1943, pp.254-256
- ^ Кеннеди Шоу 1943, pp.257-258
- ^ a b Молинари 2007, стр.6
- ^ Морган 2003, стр.6
- ^ Bagnold 1945, с.36
- ^ Molinari 2007, с.89
- ^ Bagnold 1945, pp.38-39
- ^ Гросс, Chiarvetto и O'Carroll 2009, pp.10-17
- ^ Гросс, Chiarvetto и O'Carroll 2009, pp.95-105
- ^ Bagnold 1945, с.39
- ^ «Рейды в Феццане» . Новая Зеландия Электронный текстовый центр . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ а б в г «Оккупация южных оазисов» . Новая Зеландия Электронный текстовый центр . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ а б в «В поддержку 8-й армии» . Новая Зеландия Электронный текстовый центр . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ a b Shortt 1981, стр.8
- ^ a b c Кей 2008, стр.13
- ↑ a b Kay 2008, p.14.
- ^ Kay 2008, pp.13-14
- ^ Kay 2008, с.15
- ^ Kay 2008, с.16
- ^ а б Кей 2008, стр.17
- ^ Kay 2008, pp.19-21
- ^ O'Carroll 2000, с.62
- ^ Public Record Office 2001, с.157
- ^ Джексон 2006, стр.111
- ^ Kay 2008, с.37
- ^ а б «Некролог, Дэвид Ллойд Оуэн» . Daily Telegraph . Лондон. 7 апреля 2001 . Проверено 19 мая 2010 года .
- ^ «Новозеландская эскадрилья, группа в пустыне дальнего действия, в операциях на Додеканесе» . Новая Зеландия Электронный текстовый центр . Проверено 19 мая 2010 года .
- ^ а б «Некролог, полковник Мойр Стормонт Дарлинг» . Daily Telegraph . Лондон. 16 мая 2002 . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ Pearson 2006, p.390
- ^ O'Carroll 2000, pp.185-189
- ^ Haskew 2007, с.36
- ^ Ryan 2009, с.150
- Перейти ↑ Ryan 2009, p.97
- ^ «Представленные единицы» . Специальная ассоциация авиаперевозок . Проверено 20 августа 2010 года .
- ^ «Группа Long Range Desert, удостоенная чести в Папакуре» . Армия Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 22 мая 2010 года . Проверено 22 мая 2010 года .
- ^ "Chevrolet 30cwt • Имперский военный музей в Лондоне" . Сохранившийся проект реестра военной техники . Проверено 24 июля 2011 года .
- ↑ Lost in Libya: Television New Zealand Дата обращения: 5 февраля 2014 г.
- ^ 12-минутный отрывок и кредиты из фильма «Затерянные в Ливии» , полученный 5 февраля 2005 года.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=8u2yq5tRN9U
Рекомендации
- Багнольд Р.А. "Ранние дни группы пустынь дальнего действия". Географический журнал , Том 105, № 1/2, январь - февраль 1945 г.
- Дойл, Питер и Беннет, Мэтью Р. Поля сражений: местность в военной истории . Нью-Йорк: Springer Publications, 2002. ISBN 1-4020-0433-8
- Гибсон, Тобиас. «Non Vi Sed Arte: группа в пустыне дальнего действия, их машины и камуфляж». Model Military International , выпуск 43, ноябрь 2009 г.
- Гросс, Куно; О'Кэрролл, Брендан и Кьярветто, Роберто. Инцидент в Джебель-Шерифе . Берлин: Куно Гросс, 2009. ISBN 0-620-42010-3
- Харгривз, Эндрю Л., «Появление, эволюция и значение британских специальных формирований в войне в пустыне, 1940–43», Global War Studies , Vol. 7, No2, 2010.
- Хаскью, Майкл Э. Энциклопедия элитных сил во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: Ручка и меч, 2007. ISBN 1-905704-27-5
- Джексон, Эшли. Британская империя и Вторая мировая война . Нью-Йорк, Лондон, Великобритания: Continuum International Publishing, 2006. ISBN 1-85285-417-0
- Дженнер, Робин; Лист, Дэвид и Бадрок, Майк. Группа Long Range Desert 1940–1945 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1999. ISBN 1-85532-958-1
- Кей, Р. Л. Группа пустынь дальнего действия в Средиземном море . Беннингтон, Вермонт: Merriam Press, 2008. ISBN 1-4357-5730-0
- Кеннеди Шоу, WB «Навигация по пустыне: некоторые впечатления от группы Long Range Desert Group». Географический журнал , Том 102, № 5/6, ноябрь – декабрь 1943 г.
- Кеннеди Шоу, WB (1945). Группа пустыни дальнего действия . Лондон: Коллинз.
- Молинари, Андреа. Пустынные рейдеры: спецназ Оси и союзников 1940–43 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-006-4
- Морган, Майк. Укус скорпиона: внутренняя история группы пустыни дальнего действия . Издательство History Press, 2003. ISBN 0-7509-3704-1
- О'Кэрролл, Брендан. Киви-Скорпионы . Девон, Великобритания: Token Publishing Limited, 2000. ISBN 1-870192-41-9
- Пирсон, Оуэн. Албания в оккупации и войне: от фашизма к коммунизму 1940–1945 . Лондон, Великобритания: IBTauris, 2006. ISBN 1-84511-104-4
- Военные истории государственного архива. Спецназ в войне в пустыне 1940–1943 гг . Кью, Ричмонд, Суррей, Великобритания: Государственный архив, 2001. ISBN 1-903365-29-5
- Райан, Крис . Боритесь за победу . Паркер, Колорадо: Century Books, 2009. ISBN 1-84605-666-7
- Шорт, Джеймс. Специальная авиаслужба . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1981, ISBN 0-85045-396-8
- Уолтер, Джон. Винтовки мира: полное руководство по винтовкам центрального и ближнего огня (3-е изд.) . Иола, Висконсин: Публикации Краузе, 2006. ISBN 0-89689-241-7
Смотрите также
- Технические характеристики
- Оружейные грузовики
Внешние ссылки
- Веб-сайт Общества охраны пустынь дальнего действия
- LRDG 1940–43, Подвиги в пустыне с обширной информацией об оружии, личном составе и снаряжении. (Также включает подробную аннотированную библиографию.)
- Патруль дальнего действия и группа в пустыне дальнего действия, со страниц Джин
- Рейды в Феццане - описание операций LRDG и Free French в Ливии из Новозеландского электронного текстового центра
- Переписка новозеландского генерала Бернарда Фрейберга о Long Range Desert Group
- Затерянные в Ливии (Pacific Screen): комментарий и отрывок из документального фильма Затерянные в Ливии