Lady Kennaway была спущена на воду в Калькутте в 1816 году. В 1819 году и после этого она курсировала между Англией и Индией по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1823 году она была продана в Лондоне. Совершила три рейса по чартеру в EIC. В 1835 году и снова в 1851 году она сделала плавания перевозки заключенныхв Тасманию. Во время одного рейса некоторые из осужденных были молодыми людьми, участвовавшими в программе учеников Панкхерста. Между тем, в 1836 году она перевозила осужденных в Новый Южный Уэльс. Она совершила пять рейсов с иммигрантами в Австралию, в том числе с молодыми ирландскими женщинами, участвовавшими в программе Earl Grey Irish Famine Orphan. В 1847 году ее экипаж бросил ее в Бискайском заливе, хотя, похоже, она мало пострадала; ее спасли и вернули в строй. Наконец, она потерпела крушение 25 ноября 1857 года в Южной Африке.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Владелец: |
|
Строитель: | Kyd & Co., Киддерпор, Калькутта [1] [2] |
Запущено: | 21 ноября 1816 г. |
Судьба: | Потерпел крушение 25 ноября 1857 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 542, [3] или 573, [3] или 583, [2] или 584, [4] или 600 ( bm ) |
Длина: | 121 фут 0 дюймов (36,9 м) x 32'7. |
Луч: | 32 футов 7 дюймов (9,9 м) |
Заметки: | Построен из тика |
Карьера
В 1819 году леди Кеннауэй появилась в реестре Калькутты вместе с Джоном Ми, хозяином, и Кидом и компанией, владельцами. [5] 12 ноября она прибыла в Грейвсенд, покинув Бенгалию 29 мая и остров Святой Елены 1 сентября. 4 июня 1820 года он был в Диле, готовясь к отплытию на Маврикий, Мадрас и Калькутту.
Впервые она появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1820 году. [6]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1820 г. | Джон Ми | Small & Co. | Лондон – Мадрас | LR |
10 февраля 1823 года в Грейвсенд прибыла леди Кеннауэй , хозяин Бич. Она покинула Бенгалию 21 августа 1823 года, Мадрас - 15 сентября, Тринкомали - 21 сентября, мыс Доброй Надежды - 28 ноября и остров Святой Елены - 11 декабря.
В апреле 1823 года леди Кеннауэй была продана в Лондоне за 72000 фунтов стерлингов. [1] Она все еще фигурировала в Калькуттском реестре в 1824 году, вместе с хозяином К.Бич и владельцами компании Palmer & Co. [7]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1823 г. | C.Beach Surflen | Snell & Co. Joad & Co. | Лондон – Бенгалия | LR |
Джоад и Ко назначили капитана Томаса Серфлена хозяином леди Кеннауэй . Серфлен был капитаном двух других судов Джоада, Александра и более раннего Александра .
17 июня 1825 года леди Кеннауэй , капитан Серфлен, отплыла в Бомбей со 2-м, или Королевским, полком . [8] Она вернулась в Грейвсенд 26 февраля 1826 года. [9]
Рейс EIC № 1 (1826 г.): капитан Томас Серфлен отплыл из Торбея 22 июля 1826 г. и прибыл в Калькутту 27 ноября. [3] Она несла несколько офицеров и 160 рядовых для службы Его Величества.
Рейс EIC № 2 (1828–1829): капитан Томас Делафонс отплыл из Даунса 7 июня 1828 года в Китай и Канаду. Леди Кеннауэй прибыла в Вампоа-Анкоридж 8 ноября. На обратном пути он пересек Второй Бар 21 января 1829 года. Он достиг острова Вознесения 4 апреля и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, 11 мая. [3]
Рейс EIC № 3 (1830–1831 гг.): Капитан Льюис В. Монкрейфф (или Монкрифф) 2 июня 1830 г. вышел из Даунса в Мадрас и Бенгалию. Леди Кеннауэй прибыла в Мадрас 26 сентября и прибыла в Калькутту 10 октября. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 19 марта 1831 года и вернулась в Даунс 2 июня. [3] Она несла роты 75-го пешего полка .
1-й рейс осужденного (1835 г.): капитан Томас Болтон отплыл из Корка 27 октября 1834 года. Леди Кеннауэй прибыла в Хобарт 13 февраля 1835 года. [4] Она погрузила на борт 311 осужденных мужчин и понесла 19 смертей осужденных во время путешествия. Она приземлилась 274 в Хобарте. [10] Она погрузила 100 человек из Норфолка в Вулидж, а затем приняла еще 180 человек в Портсмуте. Она оставила Портсмут на 30 июня 1834 года и отправилась в Корк, где она приняла на другой 31, в результате чего ее общего числа осужденных к 311. Было много болезней на пути к Корку, люди из Норфолка , в частности , находящихся в особенно нездоровье. Семнадцать человек погибли в Корке, а 18 больных были высадлены на острове Холбоулайн . Между Корком и Тасманией погибли только двое мужчин. [11]
2-й рейс осужденного (1836 г.): капитан Роберт П. Дэвидсон отплыл из Даунса 11 июня 1836 г. Леди Кеннауэй прибыла в Сидней 12 октября. [12] Она погрузила на борт 300 человек, двое из которых погибли во время плавания. [13]
Леди Кеннауэй отплыла из Лейт- Роудс 19 апреля 1838 года и прибыла в Сидней 11 августа 1838 года. Она перевезла 283 иммигранта. Семь младенцев умерли во время плавания, и семь младенцев родились живыми.
Леди Кеннауэй , капитан Дж. Л. Спенс, покинула Плимут 13 июня 1841 года, приехав из Лондона. Она перевезла 256 иммигрантов в Сидней, прибыв туда 12 октября.
Морской инцидент: леди Кеннауэй , капитан Эйвери, капитан, отплыла из Бомбея 27 июня 1847 года. В ноябре ее команда покинула леди Кеннауэй в Атлантическом океане в 200 морских милях (370 км) к западу от островов Силли . Все находившиеся на борту были спасены бельгийским корветом La Meuse и судном Гернси . [14] Она была обнаружена 19 ноября в точке 48 ° 2′N 8 ° 31′W. / 48,033 ° с.ш.8,517 ° з.Датский бриг « Индустри» из Ольборга, Кристоферсон, капитан, и барк Найаден , из Копенгагена, Шит или Шютц, хозяин, которые попытались взять ее на буксир. Industrie пришлось отказаться от буксира 22 ноября, когда у Industrie возникла утечка; Затем Индустри направился в Фалмут, Корнуолл , оставив Найаден в компании с леди Кеннауэй , на борту которой находился экипаж из Найадена . 24 ноября прибыл HMS Dolphin , командир лейтенант Достопочтенный Р. Ф. Бойл, направлявшийся к побережью Африки, и посадил на борт леди Кеннауэй гардемарина и семь человек . Найаден уехал 28 ноября и прибыл в Фалмут 30 ноября. 1 декабря пилот «Плимута» взял леди Кеннауэй на буксир, передав ее паровозу HMS Confiance , который 2 декабря отбуксировал леди Кеннауэй в Плимут-Саунд. [15] [16] Датчане потребовали 105 000 фунтов стерлингов в качестве спасения, что составляет половину стоимости ее груза. Компания Dolphin также подала иск на 35 000 фунтов стерлингов за утилизацию. Геодезисты обнаружили, что леди Кеннауэй мало пострадала и в ее трюме было мало воды, что вызвало вопросы о том, почему Эйвери и его команда из 35 человек бросили ее. [17] [Примечание 1]
Транспорт для сирот (1848 г.): после того, как леди Кеннауэй была отремонтирована, капитан Джеймс Сантри отплыл на ней из Плимута 11 сентября 1848 года в Порт-Филлип, штат Виктория. Помимо груза, она перевезла 190 ирландских девочек, осиротевших в результате Великого голода . Она была одним из шести судов, доставивших около 1700 сирот в Уильямстаун, штат Виктория, под эгидой ирландской схемы сирот Голодомора Эрла Грея . [Примечание 2] Леди Кеннауэй прибыла в декабре.
Леди Кеннауэй также прибыла в Порт-Филлип 25 февраля 1850 года. Она прибыла из Плимута, вылетев оттуда 2 ноября 1849 года. Из Порт-Филлипа она отплыла в Джилонг и прибыла туда 2 марта. Среди иммигрантов было от 50 до 60 незамужних ирландских девушек.
Третье путешествие осужденного (1851 г.): капитан Дж. Сантри отплыл с острова Уайт 23 января 1851 г. с 47 учениками Паркхерста , несовершеннолетними из исправительного учреждения, прикрепленного к тюрьме Паркхерст на острове Уайт. Она покинула Портсмут 5 февраля 1851 года и прибыла в Тасманию 28 мая. [19] На ней находилось около 250 осужденных, один из которых умер во время плавания. [20] Тридцать три мальчика из Паркхерста высадились в Тасмании; остальные 14, как сообщается, отправились на остров Норфолк.
Леди Кеннауэй отплыла из Саутгемптона 9 мая 1853 года и прибыла в Мельбурн 15 августа. Кроме груза она привезла 274 эмигранта, все здоровые; трое младенцев погибли во время плавания.
12 сентября 1854 года капитан Дж. Х. Янг отплыл из Плимута в Сидней. У него была команда из 33 человек плюс хирург, и он перевозил 304 пассажира, из которых 159 были одинокими женщинами, вероятно, ирландскими сиротами. Леди Кеннауэй прибыла 9 декабря 1854 года.
Судьба
В 1857 году леди Кеннауэй было отказано в классификации Ллойда, поскольку она считалась непригодной для плавания. Тем не менее она отплыла в Кейптаун и Индию. [2]
Леди Кеннауэй потерпела крушение 25 ноября 1857 года в Ист-Лондоне , Капская колония . Все на борту выжили. Она была в плавании из Лондона, Англия, в Восточный Лондон и Калькутту . [21]
По всей видимости, она вынашивала около 153 незамужних ирландских женщин и 21 супружескую пару, 36 детей, в общей сложности 231 иммигранта, которые затем поселились в Британской Кафрарии . Они благополучно приземлились до того, как она потерпела крушение. Комиссия, назначенная для расследования убытков, приписала его «серьезному бесхозяйственности или пренебрежению, либо обоим сразу». [22]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ В сентябре 1849 года лейтенанту Бойлю было присуждено134 фунта стерлингов 16 s 3 d . Гардемарин получил 67 фунтов 8 шиллингов. Пая 13-го класса, самый низкий уровень, стоила 2 фунта 10 шиллингов 6½ пенсов. Моряки, находившиеся на борту « Леди Кеннауэй», получали, в зависимости от их рейтинга, акцию 10-го класса стоимостью 6 фунтов стерлингов 14 шиллингов 9 пенсов или долю 12-го класса стоимостью 3 7 шиллингов 4½ пенсов. Каждый из них также возродил дополнительно 47 16s 6½ пенса или 23 фунта 18 шиллингов 3 пенса. [18]
- ↑ Остальные пять - Пембертон , Диадема , Нью-Ливерпуль , Дервент и Элиза Кэролайн . Еще 2300 отправились на других судах в Аделаиду и Сидней. Термин «сирота» также применялся к детям в работном доме, потому что их родители не могли их содержать.
Цитаты
- ^ a b Фиппс (1840) , стр. 107.
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 138.
- ^ a b c d e Британская библиотека: леди Кеннауэй .
- ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 312-313.
- ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1819), стр.135.
- ^ LR (1820), Приложение. страницы "L", Seq.No.L45.
- ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1824), стр.155.
- ^ "МОРСКОЙ ИНТЕЛЛЕКТ". Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 16 июня 1825 г .; Проблема 16196.
- ^ «SHIP NEWS». Morning Post (Лондон, Англия), 28 февраля 1826 г .; выпуск 17221.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 334.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 251.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 304–305.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 335.
- ^ "Корабельные новости". Таймс (19727). Лондон. 8 декабря 1847 г. col E, p. 7.
- ^ «Судоходная разведка». Абердинский журнал (5213). Абердин. 8 декабря 1847 г.
- ^ "Кораблекрушение леди Кеннвей". Стандарт (7609). Лондон. 2 января 1849 г.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (Лондон, Англия), 4 декабря 1847 г .; стр. 7; Проблема 19724.
- ^ «№ 21018» . Лондонская газета . 11 сентября 1849 г. с. 2797.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 320–321.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 339.
- ^ "Новости торговых судов". Стандарт (10443). Лондон. 3 февраля 1858 г. с. 8.
- ^ "ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ". Morning Chronicle (Лондон, Англия), 8 8 февраля 1858 г .; Проблема 28434.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.