Лайстер-Кауфман CG-10

CG-10

CG-10A
Роль	Транспортный планер
Дизайнер	Лайстер-Кауфман
Первый полет	1943 г.
Основной пользователь	USAAF
Количество построенных	5

Laister-Кауфман CG-10 был американский военно - транспортный самолет планера разработан во время Второй мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

Разрабатываемая версия была известна как XCG-10. Эта версия могла нести 30 военнослужащих. Он был принят 4 октября 1943 года. Первый испытательный буксирный полет состоялся 6 ноября 1943 года. Вторая версия, XCG-10A, увеличила пассажировместимость до 42 человек и добавила заднюю загрузочную дверцу. ^[1]^[2] Грузоподъемность до 6 коротких тонн (5,4 т).

Серийная версия CG-10A имела первоначальный заказ в 990 единиц с намерением использовать ее для запланированного вторжения в Японию . На момент отмены программы на конвейере находилось 90 штук. Лайстер-Кауфман рассматривал возможность оснащения самолетов двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92, но этот план так и не был реализован. ^[2]

Технические характеристики (XCG-10A) [ править ]

Данные боевых планеров времен Второй мировой войны, ^[3] Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955), ^[2] Popular Science Февраль 1945: Что нового в авиации ^[4]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 42 военнослужащих / 2½-тонный грузовик / две 105-мм гаубицы M2 / одна 155-мм гаубица M1 Long Tom / одна гаубица M2 с 1-тонным грузовиком 4 x 4/10 850 фунтов (4921 кг) полезной нагрузки
Длина: 67 футов (20 м)
Размах крыла: 105 футов (32 м)
Высота: 26 футов 3,6 дюйма (8,016 м)
Грузовой отсек:

Длина: 30 футов (9 м)
Ширина: 8 футов 6 дюймов (3 м)
Высота: 6 футов 8,4 дюйма (2 м)

Площадь крыла: 1180 кв.м (110 м ² )
Соотношение сторон: 8,15
Профиль : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 4412 ^[5]
Пустой вес: 12,150 фунтов (5,511 кг)
Полная масса: 10 433 кг (23000 фунтов)

Представление

Скорость сваливания: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов) закрылки вверх

62–70 миль в час (54–61 узлов; 100–113 км / ч) закрылки вниз

Никогда не превышайте скорость : 180 миль / ч (290 км / ч, 160 узлов)

140 миль / ч (122 кН; 225 км / ч) закрылки вниз

См. Также [ править ]

Связанные списки

Операторы [ править ]

Соединенные Штаты

Военно-воздушные силы армии США

Ссылки [ править ]

^ Нортон, Билл. Американские военные планеры Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. стр. 210.
^ ^a ^b ^c Хейман, Джос. "Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955)" (PDF) . п. 12 . Проверено 3 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Mrazek, Джеймс Е. (1 января 1977). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: Издательство Св. Мартина. С. 121–123. ISBN 978-0-312-28927-0.
^ «Что нового в авиации» . Популярная наука . Февраль 1945 г. с. 85 . Проверено 3 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1] Нортон, Билл. Американские военные планеры Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. стр. 210.

[heyman-2] Хейман, Джос. "Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955)" (PDF) . п. 12 . Проверено 3 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[Mrazek-3] Mrazek, Джеймс Е. (1 января 1977). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: Издательство Св. Мартина. С. 121–123. ISBN 978-0-312-28927-0.

[4] «Что нового в авиации» . Популярная наука . Февраль 1945 г. с. 85 . Проверено 3 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[Selig-5] Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]