Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для гражданского аэропорта см. Международный аэропорт Лейкленд Линдер . О Летной школе контракта ВВС времен Второй мировой войны в Лейкленде см. Лодвик Филд .
Аэродром армии ЛейклендаПоле Дрейнов
Часть Третьих ВВС
Находится недалеко от: Лейкленд, Флорида.
Аэродром армии Лейкленда - Флорида.jpg Аэродром армии Лейкленда в 1953 году, в то время не использовавшийся и в конфигурации времен Второй мировой войны.
Аэродром армии Лейкленда расположен во Флориде.
Аэродром армии Лейкленда
Аэродром армии Лейкленда
Координаты27 ° 59′20 ″ с.ш. 082 ° 01′07 ″ з.д. / 27,98889 ° с.ш.82,01861 ° з. / 27.98889; -82.01861 Координаты: 27 ° 59′20 ″ с.ш. 082 ° 01′07 ″ з.д.  / 27,98889 ° с.ш.82,01861 ° з. / 27.98889; -82.01861
История сайта
В использовании1942-1945 гг.

Аэродром армии Лейкленда - это ВВС армии США времен Второй мировой войны, расположенная в 5,3 милях к юго-западу от Лейкленда, штат Флорида . С 1960 по 2017 год это был региональный аэропорт Лейкленд Линдер. В 2017 году он был переименован в международный аэропорт Лейкленд Линдер . [1]

История [ править ]

Истоки [ править ]

22 мая 1941 года городская комиссия Лейкленда приняла Постановление, в котором строящемуся аэропорту Лейкленда № 2 было присвоено имя Дрейн Филд в честь Герберта Дж. Дрейна, одного из выдающихся граждан Лейкленда.

Едва город начал строительство нового аэропорта, когда война уже бушевала в Европе , он сдал строящийся объект в аренду военному ведомству. США Инженерный корпус армии усовершенствовали и расширили три взлетно - посадочные полосы, в форме звезды картины 5000x150 футов (NE / SW), 5000x150 футов (E / W) и 5000x150 футов (NW / SE), а также ряд рулежные дорожки, разносные стоянки, пандус для ангаров и построены необходимые здания для работы учебного центра для обучения пилотов и летных экипажей ВВС США управлять боевыми бомбардировщиками и истребителями.

В начале мая 1942 года было завершено строительство, достаточное для открытия новой военной базы, названной Лейклендским армейским аэродромом . База была передана Третьим воздушным силам , III бомбардировочному командованию , а 60-й учебный летный отряд (средняя бомбардировка) был задействован для управления объектами базы. Лейкленд AAF впоследствии был назначен в качестве суббазы на Макдилл Филд в близлежащем Тампе .

Однако в мае 1942 года аэродром еще не был готов к выполнению летных тренировок. Задержки строительства ограничили оперативное использование поля, и командование воздушной службы (ASC) использовало базовую станцию ​​в качестве плацдарма для организации, обучения и развертывания групп обслуживания на зарубежных театрах военных действий .

III Bomber Command [ править ]

Первым летающим подразделением, прибывшим в ВВС Лейкленда, была 320-я бомбардировочная группа B-26 Marauder, оснащенная тремя эскадрильями самолетов и личным составом. Его перевезли с поля Макдилл в начале августа 1942 года и отправили в Лейкленд для 2-й фазы боевой подготовки, чтобы уменьшить скопление в воздушном пространстве Тампа-Бэй . Подготовка была прекращена в конце августа 1942 года, и 320-й дивизион впоследствии был направлен в Двенадцатую воздушную армию , которая тогда находилась в Англии , для окончательной подготовки. Подразделение было срочно необходимо в Англии для подготовки к высадке операции «Факел» , участвовавшей в боевых действиях во время Североафриканской кампании, начавшейся в декабре 1942 года.

Следующим подразделением, прибывшим вскоре после этого, была 322-я бомбардировочная группа , которая также двигалась с поля Макдилл для 2-й фазы боевой подготовки и прибыла в конце сентября. 322d оставался в Лейкленде до ноября 1942 года, а затем был направлен в Англию и был направлен в Восьмую воздушную армию , атакуя нацистские аэродромы и цели в оккупированной Европе .

Триста сорок четвёртая Бомбардировки группа прибыла в Лейкленде ААР в конце декабря 1942 года и была назначена III бомбардировочного командования быть оперативным подразделение подготовки для B-26 Marauder школы. В течение 1943 года 344-й полк принял новых выпускников из двухдвигательных летных школ Командования воздушной подготовки и обеспечивал переходную и боевую подготовку пилотов и новых летных экипажей, собранных из различных технических школ USAAF . После переходной подготовки выпускников направили в вновь формируемые части для боевой подготовки.

Пятьсот пятьдесят седьмой Бомбардировка эскадрильи , который был переведен из MacDill поле , прибыл в Лейкленд AAF 12 апреля 1943 года пятьсот пятьдесят седьмую были проходить обучение с его родительским 387th Обстрел группы в MacDill и был также направлен в Лейкленд для 2d фазы боевой подготовки , чтобы облегчить заторы в воздушном пространстве Тампа-Бэй . Примерно через месяц тренировок 12 мая эскадрилья отправилась в Годман Филд , штат Кентукки, для завершения боевой подготовки.

В октябре 1943 года 407-я истребительно-бомбардировочная группа (пикирование) была переброшена в Лейкленд AAF с базы III истребительного командования на армейском аэродроме Дрю , также расположенной в Тампе примерно в 8 милях к северо-западу от поля Макдилл. 407-й был отправлен на Аляску в июле, чтобы задействовать японские силы в Алеутской кампании с пикирующими бомбардировщиками Douglas A-24 Dauntless , версией USN / USMC SBD Dauntless . А-24, хотя и хорошо подходили для операций с военно-морскими авианосцами, не подходили для миссий армейских ВВС. По прибытии в Лейкленд 407-й был переоснащен новым штурмовиком A-36 Apache , вариантомИстребитель P-51 Mustang . Затем подразделение было переведено на армейский аэродром Галвестон , штат Техас, где оно стало учебным подразделением.

В конце 1943 года, когда 2-й воздушный флот начал переход на обучение B-29 Superfortress , а 344-й был переведен в Хантер-Филд , штат Джорджия, для боевой подготовки и перехода в оперативную группу. В феврале 1944 года он был развернут в составе 9-го военно-воздушных сил в Англии для выполнения боевых задач, а тренировочная миссия среднего бомбардировщика в Лейкленде была изменена на учебно-тренировочный тяжелый бомбардировщик B-17 Flying Fortress . 463d Бомбардировка группа прибыла в Лейкленд из MacDill на 3 января 1944 года для окончательного 3 -го уровня боевой подготовки. Группа осталась в Лейкленд в течение месяца перед развертыванием в ВВС пятнадцатом в Италии в начале февраля.

Вскоре выяснилось, что Lakeland AAF не подходит для тренировок B-17, потому что асфальтовые взлетно-посадочные полосы не выдерживают веса тяжелых бомбардировщиков, и 463d была первой и последней группой тяжелых бомбардировщиков, которая тренировалась в Lakeland. A-20 Havoc -equipped четыреста десятому Бомбардировка группа была перенесена из лавра армии Аэродром , штат Миссисипи , чтобы работать с Лейкленд ААР в начале февраля 1944 года как часть университета Air «s армии ВВС школы прикладной тактики со штаб - квартирой в Орландо армии Аэродром . Легкие бомбардировщики А-20 участвовали в учебных боевых маневрах в рамках школы боевой подготовки, призванной отрабатывать новую тактику и боевые приемы.

III Fighter Command [ править ]

Учебная миссия Воздушного университета закончилась в середине марта 1944 года, когда Лейкленд был официально переведен в состав III истребительного командования . Командование воздушной службы, которое использовало Лейкленд в качестве плацдарма для новых служебных подразделений, оставалось в Лейкленде после передачи в истребительное командование. Базовое подразделение 352-й армии ВВС (замена, истребитель) было задействовано на базе в качестве замены учебного подразделения. После перехода в истребительное командование Лейкленд стал основной оперативной базой Третьих ВВС.

III истребительное командование заказало другую миссию, подготовку истребительных подразделений воздушного коммандос для Китайского бирманского индийского театра и вторжение в Бирму.. Подразделения воздушных коммандос были сформированы в составе сил вторжения для действий с захваченных японских аэродромов за основными линиями боевых действий в Индии. Парашютисты будут сброшены на удерживаемые врагом поля, и союзники быстро прилетят истребителями и транспортными подразделениями, чтобы действовать с этих полей. По мере того как битва продвигалась дальше на восток, коммандос прыгали вперед и основывали новые базы. В каждом случае схема была одинаковой: обнаруживать открытые пространства с воздуха, отправлять инженеров и оборудование на планерах, чтобы взломать взлетно-посадочную полосу из кустов, и в течение нескольких часов летать войсками, чтобы беспокоить врага и его линии. связи с истребителями P-51 Mustang и средними бомбардировщиками B-25.

3d Air Commando Группа прибыла на обучение в начале мая 1944 года после того, как формируется и организовал на Drew поле. Три боевых эскадрильи группы, оснащенные новыми P-51D Mustang, прошли обучение в Лейкленде. В конце августа он переехал на армейский аэродром Алачуа , недалеко от Гейнсвилля . В конце лета 1944 года в Лейкленде прошли обучение несколько подразделений воздушных коммандос. Перед развертыванием в Бирме эскадрильи истребителей, оснащенных P-51, а также эскадрилий легких самолетов-наблюдателей прошли подготовку.

После завершения подготовки авиационного коммандос 457 -я и 462-я истребительные эскадрильи были сформированы III истребительным командованием в Лейкленде в конце октября 1944 года. Эти эскадрильи, входящие в новую 506-ю истребительную группу , были запрограммированы для дальних миссий P-51D Mustang в Тихом океане. Театр для участия в миссиях сопровождения B-29 Superfortress, а также в миссиях по наземным атакам над Японскими островами . Эскадрильи были сформированы, оснащены и обучены новым личным составом и самолетами в Лейкленде, а в середине февраля 1945 года они были развернуты в Тихом океане.

Закрытие [ править ]

Учебная миссия завершилась отбытием эскадрилий P-51 в Тихий океан, а 352-й AAFBU был выведен из строя в конце февраля. Однако миссия командования воздушной службы продолжалась, и аэродром оставался открытым; в основном видели транзитные учебно-тренировочные самолеты с различных тренировочных баз во Флориде и Южной Георгии. Численность личного состава была сокращена и переведена на другие базы, и в середине апреля 1945 года из Третьих ВВС был получен приказ о закрытии аэродрома армии Лейкленда 30 апреля 1945 года и переводе в резервный режим.

Впоследствии объект был передан Командованию воздушно-технической службы , а здания и оборудование были проданы, а вся полезная военная техника была передана на другие базы по всей стране. База была объявлена ​​избыточной в 1946 году и была передана Управлению военных активов (WAA) для утилизации и возврата в гражданское использование, а затем была возвращена городу Лейкленд.

Однако объект был значительно больше по размеру, с большим количеством вспомогательных зданий и другими улучшениями, чем тот, который был сдан в аренду военному министерству в 1940 году. После окончания войны армейский аэродром остался в основном неиспользованным из-за размеров объекта, расположенного далеко. превышение потребностей города, а также затраты, связанные с преобразованием его в гражданское использование.

Поле Дрейн было заброшено на следующее десятилетие. С закрытием компании Lodwick Aircraft на Лодвик-Филд в середине 1950-х годов город решил закрыть его как муниципальный аэропорт летом 1957 года и сосредоточить свои ресурсы на Дрейн-Филд в южном Лейкленде. После нескольких лет строительства и преобразования в гражданский аэропорт, в 1960 году он был переименован в муниципальный аэропорт Лейкленда. Сегодня объект известен как международный аэропорт Лейкленд Линдер, где две из трех взлетно-посадочных полос все еще используются, одна из которых была удлинена до 8500 футов. Новый комплекс пассажирского терминала аэропорта был построен в начале 2000-х годов и является домом для нескольких мемориальных досок, памятников и других памятных вещей, увековечивающих историю Второй мировой войны аэродрома как памятника.Инсталляция ВВС армии США .

Назначены основные подразделения [ править ]

Командование воздушной службы

  • 323-я сервисная группа (1942 г.)
  • 324-я служебная группа (1942 г.)
  • 40-я служебная группа, 1 января 1944 г.
Переопределен: 4501 армейская база ВВС (группа обслуживания), 1 марта 1944 г. - апрель 1945 г.

III Бомбардировочная команда

  • 60-й летный учебный отряд (средняя бомбардировка)
  • 320-я бомбардировочная группа 8–28 августа 1942 г. (B-26, 3-й уровень обучения)
  • 322-я бомбардировочная группа, 22 сентября - ноябрь 1942 г. (Б-26, 3-й уровень подготовки)
  • 344-я бомбардировочная группа , 28 декабря 1942 - 19 декабря 1943 (Б-26 ОТУ)
  • 557-я бомбардировочная эскадрилья , 12 апреля - 12 мая 1943 г. (B-26, 2-й уровень обучения)
  • 407-я истребительно-бомбардировочная группа (пикирование), 2 октября - 9 ноября 1943 г. (А-36 ОТУ)
  • 463-я бомбардировочная группа , 3 января - 2 февраля 1944 г. (B-17, 3-й уровень обучения)

Школа прикладной тактики армейских ВВС

  • 410-я бомбардировочная группа (легкая), 8 февраля - 13 марта 1944 г. (А-20)

III истребительное командование

  • 352-я армейская база ВВС (замена, истребитель), 1 мая 1944 г. - март 1945 г.
  • 3-я авиационная группа коммандос , 5 мая - 20 августа 1944 г.
  • 1-я истребительная эскадрилья (Commando) , 22 августа - 23 октября 1944 г. (P-51)
  • 2-я истребительная эскадрилья (Commando) , 22 августа - 23 октября 1944 г. (P-51)
  • 127-я эскадрилья связи (Commando), 22 августа - 23 октября 1944 г.
  • 155-я эскадрилья связи (Commando), 22 августа - 23 октября 1944 г.
  • 156-я эскадрилья связи (Commando), 22 августа - 23 октября 1944 г.
  • 457-я истребительная эскадрилья , 21 октября 1944 - 16 февраля 1945 (P-51)
  • 462-я истребительная эскадрилья , 21 октября 1944 - 16 февраля 1945 (P-51)

Тройной крест [ править ]

Три взлетно-посадочные полосы пересекаются в трех точках, а не в одном «тройном кресте», так что ремонт или уборка могут проводиться на одном из перекрестков, в то время как одна взлетно-посадочная полоса остается пригодной для использования.

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны во Флориде

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Гуинн, Кристофер. «Теперь это международный аэропорт: таможня США очищает первый пограничный переход Lakeland Linder» . www.theledger.com . Книга . Проверено 11 сентября 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Маурер, Маурер (ред.). Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982 ISBN 0-405-12194-6 . 
  • Маурер, Маурер (редактор), Боевые части ВВС Второй мировой войны , История и знаки отличия, Историческое подразделение ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1961 г. (перепечатка 1983 г.) ISBN 0-89201-092-4 
  • AFHRA обыскивает армейский аэродром Лейкленда
  • База данных аэродромов Второй мировой войны: Флорида