| Lamborghini LM002 | |
|---|---|
 Lamborghini LM002 1990 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Ламборджини |
| Производство | 1986–1993 гг. Произведено 328 [1] [2] |
| сборка | Италия: Сант-Агата-Болоньезе |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Грузовая машина |
| Тип кузова |
|
| Макет | Макет F4 |
| Платформа |
|
| Связанный | Lamborghini Countach |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2950 мм (116,1 дюйма) [1] |
| Длина | 4 790 мм (188,6 дюйма) [1] |
| Ширина | 2000 мм (78,7 дюйма) [1] |
| Высота | 1850 мм (72,8 дюйма) [1] |
| Снаряженная масса | 2700 кг (5 952 фунта) [1] |
| Хронология | |
| Предшественник | |
| Преемник | Lamborghini Urus (духовный) |
Lamborghini LM002 ака «Lamborghini грузовик» является внедорожный грузовик производства Lamborghini между 1986 и 1993 LM002 был необычный выезд на Lamborghini , который, в то время, был известен прежде всего для высокопроизводительных, ручной сборки, супер / спортивные автомобили. LM002 был не первым в своем роде, построенным Lamborghini. Два прототипа автомобилей, Cheetah и LM001, проложила путь к LM002. Обе машины использовали американские силовые установки с задней установкой и предназначались для использования в военных целях, но не получили одобрения. С идеей использования установленного спереди Countach V12 для привода LM001 появилась следующая модель, «LM002», которая была первой из трех, которые фактически производила Lamborghini. LM002 является частью серии автомобилей Lamborghini Militaria .
История [ править ]
Lamborghini построила свой первый военный автомобиль, прототип автомобиля под кодовым названием Cheetah , в 1977 году. Lamborghini разработала автомобиль с надеждой на продажу его компаниям, занимающимся разведкой и добычей нефти. [3] Оригинальный прототип Cheetah имел двигатель Chrysler V8, расположенный сзади . Единственный законченный прототип никогда не испытывался американскими военными, а только продемонстрировал им его конструктор Родни Фарис. Позже он был продан MTI компании Teledyne Continental Motors и, по-видимому, все еще находится в США. Это побудило Lamborghini разработать LM001 , который был очень похож на Cheetah, но имел двигатель AMC V8.
В конце концов было установлено, что двигатель, установленный сзади, вызывал слишком много неблагоприятных характеристик управляемости внедорожника, и LMA002 был построен с совершенно новым шасси, перемещая двигатель (теперь V12 из Lamborghini Countach ) вперед. . После долгих испытаний и переделок прототипу наконец-то присвоили серийный номер, и он стал первым LM002. Серийная модель была представлена на Брюссельском автосалоне в 1986 году. Ее окрестили «Рэмбо-Ламбо». [4] Гражданские модели были оснащены полным пакетом роскоши, включая полную кожаную отделку, тонированные электрические стеклоподъемники, кондиционер., а также стереосистему премиум-класса, установленную на потолочной консоли. Чтобы удовлетворить потребности автомобиля в шинах, Lamborghini поручила Pirelli создать шины Pirelli Scorpion с нестандартным рисунком протектора, работающим на спущенном ходу. Они были изготовлены специально для LM и предлагались с двумя разными рисунками протектора: один для смешанного использования, а другой - только для использования с песком. Эти шины можно было катать практически без риска, и они могли справиться с жарой пустыни, нагрузкой и скоростями LM. LM002 был оснащен 169-литровым топливным баком. [5]
Для тех, кому требуется еще больше мощности, можно заказать судовой двигатель V12 объемом 7,2 литра Lamborghini L804, который чаще встречается в морских моторных лодках класса 1.
Ближе к концу производства LM002 владелец автомагистрали в Турине Сальваторе Диоманте создал для султана Брунея одноразовую версию « поместья », огородив заднюю часть автомобиля и подняв крышу. Это значительно добавило внутреннему убранству комнаты. [6]
LM002 также был показан в фильмах « Игрушки» (1992) и «Форсаж» (2009). А также фильм No Holds Barred (1989).
Автоспорт [ править ]
LM002 Evoluzione (псевдоним: LM002 Paris Dakar, 1988)
Два специальных автомобиля LM002 были построены с намерением сделать их пригодными для участия в Парижском ралли Дакар ; один окрашен в белый цвет, а другой - в оранжевый. [7] Белый был построен в 1988 году. Lamborghini лишил его лишнего веса и снабдил модернизированной подвеской, модификациями двигателя, которые довели его до 600 л.с. (441 кВт), полным каркасом безопасности, окнами из оргстекла и оборудованием GPS . Финансирование закончилось до того, как он смог официально участвовать в конкурсе, хотя один из них участвовал в ралли фараонов в Египте, а другой в Греции, оба раза под управлением Сандро Мунари . Оранжевый автомобиль был разработан швейцарской командой World LM Racing Team. [8]
См. Также [ править ]
- Хаммер
- Lamborghini Urus , преемник LM002
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Индекс реестра Lamborghini LM002, заархивированный 30 октября 2007 г., на Wayback Machine
- ^ Либерман, Джонни (май 2013 г.). «Король Севера». Motor Trend . 65 (5): 126.
- ↑ Осборн, Дональд (январь 2014 г.). "Lamborghini LM002 1991 года". Рынок спортивных автомобилей . 26 (1): 60–61.
- ^ "RE: PH Zeroes: Рэмбо Ламбо" . Pistonheads.co.uk . Проверено 2 мая 2009 .
- ^ [1]
- ^ Smeyers, Марк (26 апреля 2019). "Lamborghini LM002 Estate" . www.lambocars.com . Проверено 7 апреля 2020 .
- ^ "LM002 Evoluzione" . JLOC (на японском). Клуб владельцев Lamborghini в Японии . Проверено 5 января 2019 .
- ^ "Lamborghini LM002 Париж-Дакар" . Проверено 5 января 2019 .
База данных фильмов о автомобилях в Интернете 1986 Lamborghini LM002 https://www.imcdb.org/v524012.html
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lamborghini LM 002 . |
| vтеLamborghini внедорожник график, 1963-1989 следующая » | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Владелец | Ферруччо Ламборджини | Жорж-Анри Россетти (51%) / Рене Леймер (49%) | Приемник | Жан Клод Мимран / Патрик Мимран | Крайслер | |||||||||||||||||||||||
| Передний / задний | V12 | 350 GT | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 ГТ | Islero | Джарама | ||||||||||||||||||||||||||
| Эспада | ||||||||||||||||||||||||||||
| Средний / задний | V8 | Силуэт | Джалпа | |||||||||||||||||||||||||
| Уррако | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Миура | Countach | ||||||||||||||||||||||||||
| Передний / 4WD | V12 | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||
| vте« Предыдущая временная шкала дорожных автомобилей Lamborghini , с 1990 г. по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Владелец | Chrysler Corp. | Мегатех | V'Power | Audi AG | ||||||||||||||||||||||||||||
| Средний двигатель | V10 | Галлардо | Huracán | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sesto Elemento | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Diablo | Murciélago | Авентадор | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ревентон | Veneno | Centenario | Sián | |||||||||||||||||||||||||||||
| Передний / 4WD | LM002 | Урус | ||||||||||||||||||||||||||||||
