Лаборатория передовых композитных конструкций Automobili Lamborghini (ACSL), обычно называемая Lamborghini Lab (или Lambo Lab ), представляла собой научно-исследовательский центр, базирующийся в Сиэтле , штат Вашингтон , с 2007 по 2018 год, который сосредоточился на разработке технологий композитов из углеродного волокна . для Automobili Lamborghini SpA ACSL также спроектировала и разработала изделия из углеродного волокна для других организаций в других отраслях. Отличительной чертой технологии, разработанной лабораторией Lamborghini, является кованая композитная технология.
Для Lamborghini ACSL отвечал за инновации в технологии углеродного волокна, такие как эксперименты с новыми материалами и процессами, а также за разработку структурной концепции и создание новых концепций кузова в белом . Другим организациям ACSL предоставил услуги по проектированию, проектированию, тестированию и обучению изделий из углеродного волокна.
На объекте, расположенном в районе Интербэй в Сиэтле, также был музей материалов и производства из углеродного волокна, который был открыт с 2015 по 2018 год. [1]
ACSL начинался как академическая исследовательская лаборатория под руководством профессора Паоло Фераболи из Вашингтонского университета в Сиэтле. Лаборатория была первоначально спонсирована производителем самолетов Boeing и Федеральным авиационным управлением [ 2] и была сосредоточена на проведении исследований в областях, имеющих отношение к сертификации самолетов Boeing 787 Dreamliner с интенсивным использованием композитных материалов из углеродного волокна . Эти темы включали методологии сертификации технологии рубленого углеродного волокна [3] , повреждения от удара молнии [4] и ударопрочность композитных конструкций. [5]В 2007 году Lamborghini стала одним из спонсоров ACSL с целью создания исследовательского сотрудничества между аэрокосмической и автомобильной промышленностью в области передовых композитных конструкций из углеродного волокна. Официальное открытие ACSL состоялось 6 октября 2009 года при участии президента Lamborghini Стефана Винкельманна и главного технического директора Маурицио Реджиани, генерального директора Boeing Скотта Карсона и президента UW Марка Эммерта . [6] После создания ACSL в июле 2010 года Lamborghini открыла Центр перспективных исследований композитов (ACRC) в своей штаб-квартире в Италии. [7]
Сотрудничество между Boeing и Lamborghini через ACSL привело к внедрению в Lamborghini менталитета развития аэрокосмической техники, известного как подход строительных блоков. [8] Этот подход требует прогрессивной корреляции между анализом и данными экспериментальных испытаний на различных уровнях сложности конструкции, от образцов материалов до структурных компонентов и сборок и до полномасштабной конструкции. Подход Building Block был впервые использован Lamborghini ACSL и ACRC в программе Aventador для разработки первого монокока из углеродного волокна вне автоклава . [9]В частности, подход Building Block позволил Aventador пройти сертификацию краш-теста с первой попытки. [10]
ACSL и ACRC отвечали за разработку, определение характеристик и тестирование технологий инфузии жидких смол (таких как VaRTM и RTM ) для монокока Aventador. [11]