Десантный корабль, танк (или танкодесантных корабль ) был десантный корабль для высадки танков на плацдармы. Первоначально они были разработаны британским королевским флотом, а затем военно-морским флотом США во время Второй мировой войны в нескольких версиях. Первоначально известные англичанами как «танковые десантные корабли» (TLC), позже они приняли американскую номенклатуру «десантные корабли, танки» (LCT). Соединенные Штаты продолжали строить LCT после войны и использовали их под разными обозначениями в Корейской и Вьетнамской войнах .
Развитие [ править ]
Пусть будут построены большие корабли, которые могут в любую погоду бросать на берег большое количество самых тяжелых танков.
- Уинстон Черчилль, Памятка военному министерству, 1940 [1]
В 1926 году Королевский флот построил первый моторный десантный корабль (MLC1). Он весил 16 тонн при осадке 6 футов 6 дюймов (1,98 м) и был способен развивать скорость около 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час). Позже он был преобразован в механизированный десантный корабль .
LCT был создан по настоянию британского премьер-министра Уинстона Черчилля в середине 1940 года. Его скорость составляла 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на двигателях мощностью около 700 л.с. (520 кВт). [2] LCT Mark 1, 20 были заказаны в июле 1940 года, а еще 10 - в октябре 1940 года. [3] )
Отметить 1 [ править ]
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Mark 1 |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Построено: | 1940 г. |
| Завершенный: | 30 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 372 длинных тонны (378 т) |
| Длина: | 152 футов (46 м) |
| Луч: | 29 футов (8,8 м) |
| Черновой вариант: | 3 фута (0,91 м) (вперед) |
| Движение: | 2 × 350 л.с. (261 кВт) бензиновый двигатель Холла-Скотта , 2 вала |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Диапазон: | 900 миль (1700 км; 1000 миль) |
| Вместимость: | 250 длинных тонн (254 т) |
| Дополнение: | 12 (2 офицера, 10 рядовых) |
| Вооружение: | 2 × одиночные 2-фунтовые помпоны |
| Броня: |
|
Первый LCT Mark 1 был запущен компанией Hawthorn Leslie в ноябре 1940 года.
Отметить 2 [ править ]
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Mark 2 |
| Операторы: | Королевский флот |
| Построено: | 1941 г. |
| Завершенный: | 73 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 590 коротких тонн (535 т) |
| Длина: | 159 футов 11 дюймов (48,74 м) |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) |
| Черновой вариант: | 3 фута 8 дюймов (1,12 м) (вперед) |
| Движение: | 3 × 460 л.с. (343 кВт) дизельные двигатели Paxman или 350 л.с. (261 кВт) бензиновые двигатели Napier Lion , 3 вала |
| Скорость: | 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) |
| Диапазон: | 2700 миль (5000 км) |
| Вместимость: | 5 × 30-тонных или 4 × 40-тонных или 3 × 50-тонных цистерны или 9 грузовиков или 250 длинных тонн (254 т) груза |
| Дополнение: | 12 |
| Вооружение: | 2 × одиночные 2-фунтовые помпы или 2 × одиночные 40-мм пушки Bofors |
| Броня: |
|
LCT Mark 2 был длиннее и шире, чем Mark 1, с тремя дизельными двигателями Paxman или бензиновыми двигателями Napier Lion, пришедшими на смену Hall-Scotts. На расстоянии 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) он имел в три раза большую дальность полета, чем его предшественник. Всего было построено 73 Mk.2. [2]
Отметить 3 [ править ]
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Mark 3 |
| Операторы: | Королевский флот |
| Построено: | 1941 г. |
| Завершенный: | 235 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 640 длинных тонн (650 т) |
| Длина: | 192 футов (59 м) |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) |
| Черновой вариант: | 3 фута 10 дюймов (1,17 м) (вперед) |
| Движение: | 2 × 460 л.с. (343 кВт) дизельные двигатели Paxman или бензиновые двигатели Sterling, 2 вала |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Диапазон: | 2700 миль (5000 км) |
| Вместимость: | 300 длинных тонн (305 т) груза |
| Дополнение: | 12 |
| Вооружение: | 2 × одиночные 2-фунтовые помпы или 2 × одиночные 40-мм пушки Bofors |
| Броня: |
|
При длине 192 футов (59 м) Mark 3 был на 32 фута (9,8 м) длиннее, чем Mark 2. Даже с этим дополнительным весом судно было немного быстрее, чем Mark 1. Двести тридцать пять Mk.3s были построены. [2]
Марка 4 [ править ]
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Марк 4 |
| Операторы: | Королевский флот |
| Построено: | 1941–1942 |
| Завершенный: | 865 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 586 длинных тонн (595 т) |
| Длина: | 187 футов 3 дюйма (57,07 м) |
| Луч: | 38 футов 9 дюймов (11,81 м) |
| Черновой вариант: | 3 фута 8 дюймов (1,12 м) (вперед) |
| Движение: | 2 × 460 л.с. (343 кВт) дизельные двигатели Paxman , 2 вала |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Диапазон: | 1100 миль (2000 км) |
| Вместимость: | 350 длинных тонн (356 т) груза |
| Дополнение: | 12 |
| Вооружение: | 2 одиночных 20-мм пушки Oerlikon или 2 одиночных 40-мм пушки Bofors |
| Броня: |
|
Mark 4 имел гораздо более широкую ширину (38 футов 9 дюймов (11,81 м)), чем Mark 3. Созданный для использования в проливе Ла-Манш, он имел водоизмещение 586 тонн и приводился в движение двумя дизелями Paxman мощностью 460 л.с. При грузоподъемности 350 тонн он мог нести девять танков M4 Sherman или шесть танков Churchill . Было построено восемьсот шестьдесят пять Mk.4, что стало крупнейшим производством LCT на британских верфях. [2]
Испытания во время рейда на Дьепп в 1942 году показали недостаточную маневренность, поэтому дальнейшие версии были короче по длине. [2]
Отметить 5 [ править ]
LCT-202 у берегов Англии, 1944 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Марк 5 |
| Операторы: |
|
| Построено: | 1942–1944 |
| Завершенный: | 470 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 286 коротких тонн (259 т) (посадка) |
| Длина: | 117 футов 6 дюймов (35,81 м) |
| Луч: | 32 футов (9,8 м) |
| Черновой вариант: |
|
| Движение: | 3 × 225 л.с. (168 кВт) Серые морские дизели , 3 вала |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Диапазон: | 700 миль (1300 км) на скорости 7 узлов (13 км / ч) |
| Вместимость: | 5 × 30-тонных или 4 × 40-тонных или 3 × 50-тонных цистерны или 9 грузовиков или 150 коротких тонн (136 т) груза |
| Дополнение: | 13 (1 офицер, 12 рядовых) |
| Вооружение: | 2 × одиночные 20-мм зенитные артиллерийские установки |
| Броня: |
|
После Второй мировой войны одиннадцать самолетов использовались в 1950-1960 годах десантными силами ВМС Польши с приставкой BDS, а позже - с приставкой ODS. [4]
Отметить 6 [ править ]
Разгрузка LCT-1141 в Сен-Рафаэле на юге Франции во время операции Драгун , 15 августа 1944 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | LCT Mark 6 |
| Операторы: |
|
| Построено: | 1943–1944 |
| Завершенный: | 960 |
| Общие характеристики [1] | |
| Смещение: | 284 коротких тонны (258 т) |
| Длина: | 119 футов 1 дюйм (36,30 м) |
| Луч: | 32 футов 8 дюймов (9,96 м) |
| Черновой вариант: | 3 фута 4 дюйма (1,02 м) (вперед) |
| Движение: | 3 × 225 л.с. (168 кВт) Серые морские дизели , 3 вала |
| Скорость: | 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) |
| Диапазон: | 700 миль (1300 км) на скорости 7 узлов (13 км / ч) |
| Вместимость: | 150 коротких тонн (136 т) груза |
| Дополнение: | 12 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Всего было построено девятьсот шестьдесят Mk.6. Сто шестьдесят LCT Mk.5 и Mk.6 были сданы в аренду Королевскому флоту [2] и небольшое количество - Советскому Союзу .
Марк 7 [ править ]
Mark 7 был еще большим LCT, который мог перевозить войска. В 1944 году, когда конструкция Mk.7 достигла 203 фута в длину, его обозначение было изменено на средний десантный корабль (LSM). Новый вариант мог развивать скорость до 12 узлов и использоваться в Тихом океане. Всего было построено 558 единиц. [2]
Марка 8 [ править ]
225-футовый LCT Mark 8, предназначенный для службы в Тихом океане, был разработан британцами в 1944 году. Было заказано сто восемьдесят шесть Mk.8; однако, когда война закончилась, большинство из них были списаны и списаны или проданы непосредственно для гражданских нужд. Только 31 самолет поступил на вооружение ВМС Великобритании. [2] Двенадцать позже были переданы британской армии; Первоначально они находились в ведении Королевского армейского корпуса обслуживания , а затем - Королевского транспортного корпуса . В период с 1958 по 1966 год остальные 19 кораблей были переданы иностранным военно-морским силам или гражданским компаниям, переоборудованы для других целей или утилизированы иным образом.
Марка 9 [ править ]
Еще более крупный LCT Mark 9 рассматривался в 1944 году, но дизайн так и не был доработан, и образцы не были построены. [2]
Вооружение [ править ]
LCT имели разнообразное вооружение, причем британские 2-фунтовые помповые установки постепенно заменялись более скорострельными 20-мм пушками Oerlikon. Широко использовались и 40-мм истребители Bofors, которые доказали, что LCT является отличным судном для поддержки огня. [2] Различные пулеметы часто устанавливались для самообороны от самолетов и небольших лодок, часто от двух до четырех калибра 30 (7,62 мм) и 0,50 (12,7 мм) в зависимости от страны, в которой проводилась операция.
Конверсии и модификации [ править ]
Несколько версий специального назначения были созданы для использования во время высадки в Нормандии . Британцы создали десантный корабль (ракета) (LCT (R)), модифицированный для ведения залпов трехдюймовых ракет РП-3 [2], в то время как орудия десантного корабля (большие) (LCG (L)) были вооружены двумя 4,7-дюймовые пушки QF , восемь 20-мм зенитных орудий Oerlikon и два 2-фунтовых помпона . [5] Эти корабли не выходили на берег; их задача заключалась в непосредственной огневой поддержке. [6]
Десантный катер (бронированный) (LCT (A)) был разработан для использования первой волной и был оборудован дополнительной броневой защитой для мест экипажа и на носу, а тяжелая деревянная аппарель позволяла двум передним танкам вести огонь вперед. . Все это были LCT Mk.5, построенные в США, которые были сданы в аренду британцам для операций в Средиземном море, а затем «обратно взяты в аренду» обратно в США для вторжения. [6]
Десантный катер танк (самоходка) (LCT (SP)) нес самоходные артиллерийские установки для огневой поддержки; у американских кораблей это было 155 мм, тогда как англичане использовали 105-мм САУ M7 и называли их десантными танками (осколочно-фугасными) (LCT (HE)). Родственным вариантом был британский десантный танк (бетонный бастер) (LCT (CB)), на котором находились три британских танка Sherman Firefly с 17-фунтовой высокоскоростной пушкой, специально предназначенные для атаки укреплений. [7] Другие варианты включали танк десантного корабля (госпиталь) (LCT (H)) для эвакуации раненых, и один LCT служил плавучей пекарней в Нормандии. [2]
Некоторые LCT со специализированным вооружением использовались как плавающие зенитные батареи . Они часто укомплектовывались смешанными армейскими и военно-морскими экипажами. Другие были модифицированы после войны для таких целей, как дноуглубительные работы. [2]
Послевоенное [ править ]
В отличие от большинства десантных кораблей военного времени, LCT оставался на действительной службе в ВМС США после войны, и многие LCT были также одолжены или переданы послевоенным флотам союзных стран. [2] В начале 1949 года их обозначение было изменено на универсальное десантное судно (LSU), а в конце 1949 года снова было изменено на универсальное десантное судно (LCU). Новые десантные корабли (классы LCU 1488, 1610, 1627 и 1646) также были построены по модифицированной конструкции Mark 5. Некоторые из них были позже реклассифицированы во время войны во Вьетнаме как портовые вспомогательные суда (YFU), поскольку они больше не служили в роли десантных войск, но использовались в роли поддержки гавани, такой как транспортировка товаров с судов снабжения.
В 1964 году НАСА преобразовало LCT Mk.5 для тренировок космонавтов как MV Retriever .
Современные танки в основном транспортируются через аеролифта или национальной обороны резервный флот грузовых судов (во время войны в Персидском заливе [8] ) на большие расстояния, но могут быть доставлены Landing Craft воздушной подушке .
Выжившие [ править ]
По состоянию на август 2007 года [9] по крайней мере один LCT военного времени все еще используется, Mark 5 LCT-203 , теперь переименованный в Внешний остров , работает на озере Верхнее , работая как земснаряд и строительная баржа. [10] По состоянию на август 2016 года Mark 6 LCT-1433 также использовался в качестве рыболовного / торгового судна в Кадьяке, Аляска , после переименования в Cape Douglas . Британский Mark 2, переоборудованный в ракету LCT (2) (R) 147, служил на высадке в Северной Африке, а затем в послевоенное время в качестве тайного иммиграционного корабля. Сейчас она находится в Тайном иммиграционном и военно-морском музее в Хайфе , Израиль.[11]
Британский Mark 3 LCT 7074 служил в Нормандии, был списан в 1948 году и передан в Ливерпульский клуб мастеров моряков для использования в качестве их клубного корабля и переименован в Landfall . Позже, преобразованное в плавучий ночной клуб, в конце 1990-х судно было приобретено Фондом охраны кораблей и пришвартовано в Биркенхеде . В январе 2006 г. траст был ликвидирован [12], и судно было оставлено гнить, а к апрелю 2010 г. затонуло у причала. Судно было снято с мели на Восточном плаву 16 октября 2014 года и перевезено в Портсмут для ремонта. [13] [14]Ремонт LCT 7074 был завершен летом 2020 года, и 24 августа 2020 года она была переведена в свой новый дом в музее истории Дня Д в Саутси [15].
В 2020 году обломки LCT были обнаружены у острова Бардси в Уэльсе на глубине 90 метров (300 футов). Предполагается, что это судно LCT 326 , которое исчезло 31 января 1943 года в тяжелую погоду с потерей всего 14 членов экипажа. [16] Обломки корабля разделены на две части, расстояние между которыми составляет 130 метров (430 футов). Это говорит о том, что судно было разделено на две части из-за погодных условий, и две половины оставались на плаву достаточно долго, чтобы позволить им немного разойтись. [17]
См. Также [ править ]
- Десантная война
- Десантный корабль
- Паром-носорог
- LCT потоплен или поврежден в бою во время Второй мировой войны
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "Эволюция десантных кораблей" . Десантные корабли времен Второй мировой войны . Архивировано из оригинала на 1 июня 2013 года . Проверено 16 января 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Hearde, базилик. «Оловянная армада: Сага о LCT» . Десантные корабли времен Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 15 января 2011 года .
- ^ "Десантный корабль, танк (LCT)" . Global Security.org . Проверено 17 января 2011 года .
- ^ Сорока, Марек (1986). Polskie Okręty Wojenne 1945-1980 . Гданьск: Wydawnictwo Morskie, ISBN 83-215-3249-7 (на польском языке). п. 73-77
- ^ "Указатель десантных орудий (большой)" . Navsource Военно-морская история . Проверено 16 января 2011 года .
- ^ a b "LCT (A) s в Нормандии в день высадки" . Десантные корабли времен Второй мировой войны . Проверено 16 января 2011 года .
- ^ Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . п. 246. ISBN. 978-1-55750-250-6. Проверено 17 января 2011 г. - через Google books.
- ^ Seigle, Грег (23 февраля 2011). «Война в Персидском заливе двадцатая: чудеса логистики заставили« левый крючок »работать» . Defense Media Network .
- ^ " LCT-203 " . Десантные корабли времен Второй мировой войны . Проверено 16 января 2011 года .
- ^ "CSI: Архивы UWSP? Исторические детективы в действии ..." Университетская библиотека Университета Висконсина-Стивенс-Пойнт . 2004 . Проверено 16 января 2011 года .
- ^ "INS Аф Аль Пи Чен " . Ассоциация исторических военно-морских кораблей . 10 мая 2014.
- ^ "Береговая линия" . Национальный регистр исторических судов . Проверено 17 января 2011 года .
- Рианна Элсон, Питер (15 октября 2014 г.). «Десантный корабль дня Д будет поднят из дока Виррал» . Ливерпульское Эхо . Зеркало Тринити Мерсисайд . Проверено 16 октября 2014 года .
- Рианна Кеннеди, Маев (15 октября 2014 г.). «Дневной танкер Landfall снят с мели для восстановления» . Хранитель . Guardian News and Media Limited . Проверено 16 октября 2014 года .
- ^ "Последний корабль Дня Д совершает последнее путешествие после реконструкции Портсмута" . TBBC News Online. 24 августа 2020 . Проверено 26 августа 2020 .
- ^ Бранскилл, Эми (2020-06-11). «Найден затонувший десантный корабль времен Второй мировой войны» . Современная археология .
- ^ «Открытие десантного корабля времен Второй мировой войны у Уэльса положило конец 77-летней тайне - Новости и события, Университет Бангора» . www.bangor.ac.uk . Проверено 4 июля 2020 .
Библиография [ править ]
- Фишер, Стивен и Хьюитт, Ник (2020). «Военные заметки: воскрешение LCT 7074 ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 194–198. ISBN 978-1-4728-4071-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Десантный корабль-танк» . |
- Фотоархив, организованный отдельным судном
- Десантные крафт-танки времен Второй мировой войны
- Десантный корабль New York Shipbuilding
- Воспоминания о десантном корабле
- Десантная танковая эскадрилья лейтенанта-коммандера. Максвелл Миллер
- Производственная линия LCT Mk.5 на верфи Bison
- ВМС США, Отпечатки 1942 г., Десантный корабль, марки 2 и 3
- ВМС США, ONI 226, десантные корабли и корабли союзников, апрель 1944 г.
