Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Motorlandingcraft 1942.jpg
Гравюры моторно-десантных кораблей 1942 г.
Обзор класса
Имя:Десантный моторный корабль
Строители:Дж. Сэмюэл Уайт из Cowes
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Зажигалки и конные лодки
Преемник:LCM (1)
Построено:1926–1938
Завершенный:9
Потерянный:все (1939–1945)
Общие характеристики
Тип:Десантные суда
Смещение:20 длинных тонн (20 321 кг)
Тонны нагрузки:10 длинных тонн (10160 кг)
Черновой вариант:4,5 футов (1,4 м)
Пандусы:1
Движение:1x бензиновый двигатель Hotchkiss , водометная силовая установка
Скорость:5–6 узлов (9,3–11,1 км / ч; 5,8–6,9 миль / ч)
Вооружение:Никто
Броня:Нет 1926. В 1936 году к рулевому укрытию добавлена ​​пуленепробиваемая пластина [1].

Двигатель десантный корабль (MLC) был судно , используемое в 1920 - х и 30 - х годов. Он был специально разработан для доставки танка на берег [2] и может считаться предшественником всех механизированных десантных кораблей союзников (LCM). MLC также участвовал в действиях в первый год Второй мировой войны . Его основная цель заключалась в переброске танков, войск и запасов с кораблей на берег. Корабль получен в результате обсуждений в Комитете по десантным судам; прототип был разработан Дж. Самуэлем Уайтом из Cowes .

Изготовленная из стали, эта мелкосидящая лодка, похожая на баржу, могла доставлять груз на берег со скоростью до пяти узлов. Во время короткого путешествия с берега на берег груз можно было перекатить или перенести в лодку через рампу. В более длительных поездках, судно-берег, вышка будет опускать MLC в море с транспортного судна. Затем вышка опускала транспортное средство или грузовой груз. При приземлении на берег солдаты или техника выходили по носовой рампе.

Дизайн и разработка [ править ]

В Великобритании потребность в специально построенных десантных кораблях была очевидна для штабных офицеров и военно-морских сил со времен Галлиполийской кампании Первой мировой войны. [3] К сожалению, многие споры между армией и Королевским флотом не разрешились, чей бюджет должен финансировать строительство десантных кораблей. И армия, и флот, наконец, согласились сформировать комитет по десантным судам, состоящий из «представителей всех заинтересованных властей, которые должны давать рекомендации по конструкции десантных судов». [3] После объединения желаемых атрибутов, которые комитет хотел видеть в десантном корабле, директор военно-морского строительствапопросили составить дизайн. Однако из-за финансовых ограничений в течение нескольких лет не было построено ни одного десантного корабля.

Прототип моторного десантного корабля ( MLC1 ) был построен и впервые отправился в плавание в 1926 году [4] [5], завершив испытания в 1927 году. Он весил 16 тонн [6] при осадке 6,5 футов (2 м). MLC имел коробчатый вид, имел квадратную носовую часть и корму. Также было очень шумно. Чтобы предотвратить засорение гребных винтов на судне, которому суждено проводить время в серфинге и, возможно, быть выброшенным на берег, конструкторы Уайта разработали простую водометную двигательную установку. Хотчкисс бензиновый двигатель водил центробежный насос , который произвел струю воды, толкая корабль вперед или назад, и рулевого его, согласно тому , как была направлена струя. Скорость 5-6 узлов, выход на берег хороший.[7] К 1930 году три MLC эксплуатировались Королевским флотом. [3]

Ранние MLC приводились в действие одиночными бензиновыми двигателями Hotchkiss. Более поздние самолеты оснащались бензиновыми двигателями Gill. [2]

История обслуживания [ править ]

К моменту начала Второй мировой войны шесть ДОК базировались в Великобритании и еще три находились в составе британских войск на Мальте . [7]

Норвежская кампания [ править ]

29 апреля 1940 года в ходе Норвежской кампании три MLC сопровождали десантный механизированный корабль Mk 1 (LCM) Mark I и четыре десантных десантных корабля (LCA) в район Нарвика . [8] [9] Вскоре после этого прибыли еще два MLC. [10] В начале мая одной из первых задач, выполненных MLC, была высадка французских 75-мм орудий для поддержки Chasseurs в районе Гратангена .

В Холе примерно 11 мая один MLC затонул из-за аварии с погрузкой, когда 13-тонный танк Hotchkiss H39 сошел с причала прямо в грузовой отсек. Оба пошли ко дну. [11]

Первое использование британских десантных кораблей во время Второй мировой войны в ходе встречной высадки привело к высадке французских иностранных легионеров из 13-й полубригады (13e DBLE) и поддержки французских танков Hotchkiss H39 на пляже в Бьерквике , в восьми милях ( 13 км) над Нарвиком, 13 мая во время норвежской кампании. [12] [13] Командующий армией, генерал бригады Антуан Бетуар , ответственный за захват района к северу от Ромбакс-фьорда , понял, что высадка в тылу немецких войск в Херьангс-фьорде , части Офот- фьорда к северу от Нарвикатребовалось заставить врага отступить. Согласованный план предусматривал предварительную морскую бомбардировку с последующей высадкой трех танков - двух из MLC и одного из нового LCM (1), затем высадкой первой волны пехоты из LCA и, наконец, последующей высадкой. по силе перевозится на баржах и буксируется торпедными катерами . [14] [15] 12 мая около 23:40 эсминцы Королевского флота начали бомбардировку города, намереваясь уничтожить все здания на берегу. План был несколько сорван из-за медленного развертывания MLC (и их танковых грузов) из шлюпбалок линкора Resolution., затем служил их транспортным кораблем. LCA приземлились после того, как LCM (1) доставил танк на пляж. Экипажи LCA маневрировали в небольшой деревушке к жилью деревни Бьерквик , предполагаемому месту приземления, и под небольшим возвышением земли, чтобы уберечь солдат от огня встречных пулеметов. Хотя приземление произошло в ранние часы нового дня, полуночное солнце осветило поле битвы. Оказавшись на берегу, роты 13e DBLE развернулись, чтобы захватить возвышенность к северу и югу от города.

MLC, наряду с буксируемыми корабельными катерами и другими типами десантных средств, затем перешли на посадку остальных 13e DBLE и его поддерживающих элементов.

Небольшая флотилия, состоящая из MLC, LCA и LCM (1), значительно расширила тактическую широту действий союзников. [16]

Все КДО, использовавшиеся в Нарвике, были потеряны в ходе боевых действий, пали жертвами моря и непогоды или были уничтожены и брошены до ухода союзников. [2]

Дюнкерк [ править ]

Два моторных десантных корабля участвовали в операции «Динамо» по эвакуации солдат британского экспедиционного корпуса с пляжей к востоку от гавани Дюнкерка. MLC работали вместе с LCM (1) и рядом LCA. MLC12 был оставлен в Дюнкерке 2 июня 1940 года, а днем ​​позже MLC17 постигла та же участь. [17]

См. Также [ править ]

  • Межсервисный центр обучения и развития
  • Десантный десант
  • Десантный аппарат механизированный
  • Десантный корабль, пехота
  • LCM (1)

Заметки [ править ]

Заметки
Цитаты
  1. ^ Маунд, стр. 5
  2. ^ a b c Баффето, стр. 33
  3. ^ a b c Maund, стр.4
  4. ^ Buffetaut, р 33
  5. ^ Брюс, стр. 11
  6. ^ Buffetaut, с.34
  7. ^ a b Фергюссон, стр.43
  8. Перейти ↑ Ladd, 1976, p.18
  9. ^ Маунд, стр. 37
  10. ^ Маунд, стр. 17
  11. ^ Маунд, стр. 33
  12. ^ Buffetaut 1994, стр. 27
  13. ^ Маунд 1949, стр. 41 год
  14. ^ Маунд, стр. 41 год
  15. ↑ Крыльцо, стр. 469
  16. ^ Маунд, стр. 42
  17. ^ http://www.naval-history.net/WW2BritishLosses4Amphib.htm

Ссылки [ править ]

  • Брюс, Колин Дж. Захватчики , Chatham Publishing, Лондон, 1999. ISBN  1-84067-533-0
  • Buffetaut, Yves D-Day Ships , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1994. ISBN 1-55750-152-1 
  • Записная книжка начальника штаба объединенных операций , HMSO , 1945 г.
  • Фергюссон, Бернард «Водяной лабиринт»; история объединенных операций , Холт, Нью-Йорк, 1961.
  • Ladd, JD Нападение с моря: 1939-1945 , Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN 0-88254-392-X 
  • Лэдд, Джеймс Д. Коммандос и рейнджеры Второй мировой войны Макдональдс и Джейнс, Лондон, 1978 год. ISBN 0-356-08432-9 . 
  • Ladd, JD Royal Marine Commando , Hamlyn Publishing Group Ltd., Лондон, 1982. ISBN 0-600-34203-4 
  • Lavery, Brian Assault Landing Craft , Seaforth Publishing., Барнсли, Великобритания, 2009. ISBN 978-1-84832-050-5 
  • Лунд, Пол и Лудлам, Гарри Война десантного корабля , Новая английская библиотека, Лондон, 1976. ISBN 0-450-03039-3 
  • Маунд, LEH Assault From the Sea , Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949.
  • Сондерс, Хилари А. Комбинированные операции Сент-Джорджа : Официальная история коммандос . Нью-Йорк: Макмиллан, 1943.
  • US Navy ONI 226 Allied Landing Craft and Ships , Типография правительства США, 1944 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография модели MLC в Музее науки