Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Виадук Ларпуль
Виадук Ларпуль, Уитби.jpg
Координаты54 ° 28′28 ″ с.ш., 0 ° 37′06 ″ з.д. / 54.474500 ° N 0.618450 ° W / 54.474500; -0,618450 Координаты : 54.474500 ° N 0.618450 ° W54 ° 28′28 ″ с.ш., 0 ° 37′06 ″ з.д. /  / 54.474500; -0,618450
НесетПешеходная и велосипедная дорожка, бывшая однопутная железнодорожная линия
Характеристики
Общая длина305 ярдов (279 м)
Высота120 футов (37 м)
Кол- во пролетов13
История
Открытc. 1885 г.
Место расположения

Виадук Ларпул , также известный как Виадук долины Эск, представляет собой 13-арочный кирпичный виадук, построенный для перевозки железной дороги Скарборо и Уитби через реку Эск , Северный Йоркшир , Англия .

История и описание [ править ]

Путепровод был построен для Скарборо и Уитби железной дороги нести одну линию дорожки над реки Эск и долину близ Уитби, а также пересечения ESK долины железной дороги и Уитби, Редкар и Мидлсбро союз железных дорог . Из-за близости к морю в конструкции не использовалось железо, использовались кирпичные и цементные конструкции; дизайн был основан на виадуке Солтберн . [1] Строительство началось в октябре 1882 года и было завершено к октябрю 1884 года; двое мужчин упали с опор во время строительства, но оправились. [2] Постоянным инженером был Чарльз Артур Роулендсон, подрядчиками были John Waddell and Sons .[3]

Виадук представляет собой 13-арочную конструкцию, 305 ярдов (279 м) в длину, с уровнем рельсов, достигающим 120 футов (37 м) в высоту. Фундаменты на земле были выкопаны до уровня скалы и сформированы из цемента на основе шлака. Фундаменты реки выкопаны в колодцах, выложенных кирпичом. Раскопки фундамента реки были осложнены из-за того, что в реке были найдены большие дубы, которые требовали ручного удаления водолазов. [4] Пирсы 5,7,8 и 9 имели тройное основание, соединенное над уровнем воды двумя полукруглыми арками. [5] Три пирса в реке наклонены, чтобы не отклонять приливный поток (река Эск является приливной до Русварпа вверх по течению). [6] [7]

Основные арки имеют ширину от 55 до 65 футов (от 17 до 20 м) и высоту 27 футов 6 дюймов (8,38 м), сделаны из кирпичей глубиной семь, 2 фута 9 дюймов (0,84 м). Ширина между парапетами на прямых участках составляет 14 футов 6 дюймов (4,42 м). [8]

Услуги на линии закончились в марте 1965 года в результате отчета о Бичинге . [9]

Виадук стал вторым уровнем в 1972 году. [10] В 2000 году большая часть бывшей линии и виадук были открыты для публики. К 2006 году части кирпичной кладки стали небезопасными из-за растрескивания, и части внешнего слоя были заменены. [9] С 2012 года виадук является частью веломаршрута «От Скарборо до Уитби-Рэйл Трейл», также называемого «Пешеходным маршрутом от Скарборо до Уитби» [11] . [12]

Путепровод упоминается в Брэм Стокер «s 1897 романа Дракула :

Маленькая речка Эск протекает через глубокую долину, которая расширяется по мере приближения к гавани. Через него проходит большой виадук с высокими пирсами, через которые вид кажется несколько более далеким, чем есть на самом деле.

-  Дракула , глава 6, Журнал Мины Мюррей. [13] [10]

Виадук показан в декабрьском 2007 году в выпуске Heartbeat, озаглавленном «Еще один сонный, пыльный, Delta Day» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Fox 1886 , стр. 303-4.
  2. ↑ Fox 1886 , стр. 309.
  3. ↑ Fox 1886 , стр. 311.
  4. ^ Fox 1886 , стр. 304-5.
  5. ^ Fox 1886 , стр. 306-7.
  6. ^ "Виадук Ларпул" . Забытые реликвии предприимчивой эпохи . Проверено 28 ноября 2015 года .
  7. ^ "Река Эск (Йоркшир) Tideway Byelaw Report" (PDF) . Северные мавры . Агентство окружающей среды. п. 7 . Проверено 28 ноября 2015 года .
  8. ^ Fox 1886 , стр. 307-8.
  9. ^ a b Гаррити, Стивен В. «РЕАБИЛИТАЦИЯ ВИКТОРИАНСКОГО ГЛИНОВОГО КИРПИЧНОГО ВИАДУКТА» (PDF) . Материалы 8-й Международной конференции по мостам малой и средней пролетов .
  10. ^ a b Историческая Англия . «Виадук в Ларпуле (1366577)» . Список национального наследия Англии . Проверено 5 декабря 2012 года .
  11. ^ "Пепельная дорожка" . www.gatewaywhitby.co.uk . Проверено 17 августа 2012 года .
  12. ^ «Железная дорога Скарборо-Уитби (« Пепельная дорога »)» . www.northyorkmoors.org.uk . Проверено 25 ноября +2016 .
  13. ^ Стокер, Брэм (1897). «6». Дракула . С. 1–19 . Проверено 28 ноября 2015 года .

Источники [ править ]

  • Фокс, Ф. (1886). «Виадук через реку Эск в Уитби и Калвертс в ущельях (включая плиту в задней части объема)» . Протокол заседания . 86 (1886): 303–311. DOI : 10.1680 / imotp.1886.21174 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1366577)" . Список национального наследия Англии .