Ларри Перкинс | |
---|---|
Национальность | Австралийский |
Родившийся | Ларри Клифтон Перкинс 18 марта 1950 г. Мюррейвилл , Виктория , Австралия |
На пенсии | 2003 г. |
Относится к | Джек Перкинс (сын) |
ATCC / V8 Суперкар | |
Активные годы | 1981, 1985–2003 гг. |
Команды | Группа дилеров Holden Perkins Engineering |
Начинается | 160 |
Побед | 4 |
Лучшая отделка | 4-е место в чемпионате Австралии 1994 , 1995 и 1998 гг. |
Титулы чемпионата | |
1975 1979 1979 | Чемпионат Европы Формула-3 Чемпионат Австралии Формула 5000 Чемпионат Австралии по ралли-кроссу |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Активные годы | 1974 , 1976 - 1977 гг. |
Команды | Амон , Боро , Брэбэм , BRM , Сёртиз |
Записи | 15 (11 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Германии 1974 года (DNQ) / Гран-при Испании 1976 года (13-е) |
Последняя запись | 1977 Гран-при Бельгии (12) / Гран-при Франции 1977 (DNQ) |
Ларри Клифтон Перкинс (родился 18 марта 1950 г.) [1] - бывший гонщик и владелец команды V8 Supercar из Австралии.
Биография [ править ]
Ранние годы [ править ]
Выросший на ферме в Кованжи в регионе Малли штата Виктория, Ларри, сын автогонщика Эдди Перкинса, выигравшего в 1956 году гонку на гонках RedeX Round Australia Trial , с юных лет полюбил автомобили и возился с сельскохозяйственной техникой. В 1970 году он был принят на работу в качестве механика / водителя для Harry Firth «s Holden Dealer Team , и хотя он не делал много автомобильных гонок для команды, он сделал гонку в RallyCross вместе водитель команды Питера Брока , а также был связан с разработка мертворожденного проекта Holden LJ Torana GTR XU-1 V8, который был прекращен в середине 1972 года из-за " Суперкара"".
Гоночная карьера [ править ]
После победы в серии TAA Formula Ford «Driver to Europe» в 1971 году и чемпионате Австралии в Формуле 2 в 1972 году (оба раза на Elfin 600 ) Перкинс отправился в Европу, где в 1975 году выиграл чемпионат Европы в Формуле-3 . Он также выступал в Формуле-1 в сезонах 1974, 1976 и 1977 годов. После того, как ему не удалось обеспечить постоянное участие в Формуле-1, он вернулся в Австралию, выиграв Rothmans International Series в 1979 году на Elfin MR8 для заводской команды Ansett Team Elfin, которой руководит основатель Elfin Sports Cars Гарри Купер , и1979 Чемпионат Австралии по ралли-кроссу на автомобиле Volkswagen Beetle . [2] В течение 1982 и 1983 годов он работал с братом Гарри над постройкой солнечной машины The Quiet Achiever . Он был одним из водителей автомобиля во время трансконтинентального перехода Солнца через Австралию, в автомобиле использовался только фотоэлектрический источник солнечных батарей. [3] В эти годы он добился успеха в австралийских гоночных автомобилях и в 1988 году вернулся в Европу, чтобы участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» с Томом Уокиншоу , заняв 4-е место.
Вернувшись домой из Европы, Перкинс дебютировал в Bathurst 1000 в 1977 году на Holden LX Torana SS A9X Hatchback, где он занял третье место с Питером Янсоном . Он выигрывал гонку шесть раз (1982, 1983, 1984, 1993, 1995, 1997) со штурманом Питером Броком (1982–84), Джоном Харви (1983) (все для команды дилеров Холдена, которая к тому времени принадлежал Броку, а Перкинс отвечал за сборку и подготовку гоночных автомобилей), Греггу Хэнсфорду (1993) и в своих последних двух победах в 1995 и 1997 годах с Расселом Ингаллом , каждый раз побеждая в австралийском разработанном Holden Commodore .
Возможно, его самая запоминающаяся победа была в 1995 году на Tooheys 1000, в которой он опустился на последнее место после пит-стопа в конце первого круга, чтобы заменить спущенное колесо, и впоследствии стал лидером с менее чем 10 кругами, оставшимися после Ford Falcon. из Гленн Ситон выведенных опустившись клапан в двигателе . Таким образом, Перкинс и штурман Рассел Ингалл стали второй гоночной комбинацией в истории гонки, которая восстановилась с последнего места и выиграла гонку. Однако Перкинс никогда не выигрывал чемпионат Австралии по кузовным гонкам , его лучшие результаты в чемпионате - три четвертых места.
Формула 1 [ править ]
Перкинс сделал свое первое появление в Формуле Один в 1974 году Гран -при Германии для Криса Амона гонки . Постоянный пилот и владелец команды Крис Амон выбыл из sinustis всего после одного тренировочного круга, Перкинс взял верх на AF101, не сумев пройти квалификацию после аварии на второй день практики.
В 1976 году он подписал контракт с заводской командой Боро на первый сезон команды. Он впервые стартовал в Формуле-1 на Гран-при Испании , финишировав 13-м, а на следующей гонке в Бельгии показал лучший результат в сезоне - 8-е . Он не смог пройти квалификацию в Монако и сошел с Гран-при Швеции из- за поломки двигателя. Поскольку деньги команды иссякали, Перкинс еще дважды выступил в Боро, выбыв из Гран-при Голландии и Италии , а после ухода Боро остался без драйва. Он заменил Рольфа Стоммелена в Brabham.в последних трех гонках года, заняв 17-е место в Канаде и выбыв из оставшихся двух гонок.
В начале 1977 года австралиец привлёк Стэнли BRM, остатки когда-то великой команды BRM . После того, как его автомобиль не был доставлен вовремя к открытому Гран-при, он впервые появился на Гран-при Бразилии , хотя и отставал от темпа на 12,1 секунды и сошел с дистанции после одного круга. Проехав пять раз, прежде чем финишировал 15-м в Южной Африке , Перкинс уступил место Конни Андерссону в начале европейского сезона. Он ненадолго проработал в Surtees , заняв 12-е место в Бельгии и не смог пройти квалификацию в Швеции . На Гран-при Франции он тренировался в пятницу, но его заменилПатрик Тамбей на следующий день. Это ознаменовало конец короткой и неудачной карьеры Перкинса в Формуле-1.
Пенсия и наследие [ править ]
Перкинс ушел из вождения в 2003 году в возрасте 53 лет и был введен в Зал славы суперкаров V8 в 2008 году. Помимо своих гоночных навыков в качестве водителя, он является опытным автомобильным инженером и конструктором двигателей, построившим множество гоночных автомобилей для своих собственных team и для других гоночных команд. Он известен своим общительным и юмористическим характером. Его прозвище «LP», но его часто называют « Молния Ларри» или « Ларрикин Ларри». Ларри - отец победителя гонки V8 Supercar Джека Перкинса .
7 декабря 2017 года в его честь был назван « Трофей Ларри Перкинса ». Он присуждается водителю, набравшему наибольшее количество очков в четырех гонках на Beaurepaires Melbourne 400 , мероприятии по суперкарам в поддержку Гран-при Австралии . [4]
В 2018 году Перкинс и его брат Питер обнаружили утерянный тайник с оборудованием, оставленный в пустыне Симпсона исследователями Генри Вером Баркли и Рональдом Макферсоном в 1904 году. Исследователи были вынуждены оставить груз, в который входили цистерны с верблюдами, инструменты, научное оборудование и личные вещи, чтобы пересечь песчаные холмы и добраться до источника воды. Открытие Перкинса было названо «очень важной археологической находкой». [5]
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
Время года | Серии | Позиция | Машина | Абитуриент / Команда |
---|---|---|---|---|
1970 г. | Формула Форд Национальная серия | 5-й | Эльфин 600 Форд | BS Stillwell & Co. |
1971 г. | Пилот национальной Формулы Ford в Европе | 1-й | Эльфин 600 Форд | BS Stillwell & Co Pty Ltd |
1972 г. | Чемпионат Австралии среди водителей | 11-е | Эльфин 600B Форд | Провинциальные моторы |
Чемпионат Австралии по Формуле 2 | 1-й | |||
1975 г. | Чемпионат Европы по Формуле-3 | 1-й | Ральт RT1 Ford | Команда Cowangie |
Британский чемпионат Формулы 3 | 5-й | |||
1978 г. | Питер Стуйвесант Международная Формула Тихоокеанской серии [6] | 2-й | Ральт RT1 Ford | Scuderia Veloce |
1978/79 | Формула Пасифик Новая Зеландия Международная серия [7] | 3-й | Март 78B Ford [8] | Колин Гилтрап Racing |
1979 г. | Международная серия Ротманов | 1-й | Эльфин MR8 Chevrolet | Ансетт Тим Эльфин |
Чемпионат Австралии по ралли-кроссу | 1-й | Фольксваген Жук | Крюгер Моторс | |
1981 | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 26-е | Коммодор Холдена VC | Cadbury Schweppes Racing |
1982 г. | Лучшие тормоза серии AMSCAR | 10-е | Холден VH Коммодор СС | Команда дилеров Marlboro Holden |
Чемпионат Австралии на выносливость | 14-е | |||
1983 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 8-е | Холден VH Коммодор СС | Команда дилеров Marlboro Holden |
1984 | Чемпионат Австралии на выносливость | 5-й | Холден ВК Коммодор | Команда дилеров Marlboro Holden |
1985 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 38-й | Холден ВК Коммодор | Команда дилеров Mobil Holden |
1986 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 24-е | Холден ВК Коммодор СС Группа А | Enzed Team Perkins |
Южно-тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам | 14-е | |||
1987 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 5-й | Холден ВК Коммодор СС Группа А | Enzed Team Perkins |
1988 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 7-е | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | Специальные автомобили Holden |
Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам | Шестой | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | Специальные автомобили Holden | |
Чемпионат мира по спортивным прототипам | 29-е | Ягуар XJR-9 | Ягуар из шелковой огранки | |
1989 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 17-е | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | Perkins Engineering |
1990 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 11-е | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | Perkins Engineering |
Чемпионат Австралии на выносливость | 2-й | |||
1991 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 11-е | Холден В.Н. Коммодор СС Группа А СВ | Mobil 1 Racing |
1992 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 10-е | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | Perkins Engineering |
1993 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 12-е | Холден В. Л. Коммодор СС Группа А С. В. Холден В. П. Коммодор | Castrol Perkins Racing |
1994 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 4-й | Холден, вице-президент, коммодор | Castrol Perkins Racing |
1995 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 4-й | Коммодор Холдена VR | Castrol Perkins Racing |
1996 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 5-й | Коммодор Холдена VR | Castrol Perkins Racing |
1997 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 5-й | Холден VS Коммодор | Castrol Perkins Racing |
1998 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 4-й | Холден VS Коммодор | Castrol Perkins Racing |
1999 г. | Серия чемпионатов Shell | 9-е | Холден В. Т. Коммодор | Castrol Perkins Racing |
2000 г. | Серия чемпионатов Shell | 13-е | Холден В. Т. Коммодор | Castrol Perkins Racing |
2001 г. | Серия чемпионатов Shell | 14-е | Коммодор Холдена VX | Castrol Perkins Racing |
2002 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 18-е | Коммодор Холдена VX | Castrol Perkins Racing |
2003 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 36-я | Холден В.Ю. Коммодор | Castrol Perkins Racing |
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 г. | Дальтон-Амон Интернэшнл | Амон AF101 | Cosworth V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER DNQ | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 | ||
1976 г. | HB Системы сигнализации выпечки | Боро Энсин N175 | Cosworth V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP 13 | BEL 8 | MON DNQ | SWE Ret | FRA | GBR | GER | AUT | NED Ret | ITA Ret | NC | 0 | ||||
Мартини Гонки | Brabham BT45 | Альфа Ромео Квартира 12 | CAN 17 | США Ret | JPN Ret | |||||||||||||||||
1977 г. | Роторные часы Stanley BRM | BRM P207 | BRM V12 | ARG | Бюстгальтер Ret | NC | 0 | |||||||||||||||
BRM P201B / 204 | RSA 15 | |||||||||||||||||||||
Команда Surtees | Surtees TS19 | Cosworth V8 | USW | ESP | ПН | BEL 12 | SWE DNQ | FRA DNQ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | JPN |
Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Команда Австралии John Fitzpatrick Racing | Порше 956 B | MNZ | SIL 21 | LMS Ret | NUR | БЮСТГАЛЬТЕР | MOS | СПА | ИМО | FJI | KYL | SAN | NC | 0 |
1988 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Ягуар XJR-9 LM | JRZ | БАНКА | ПН | SIL | LMS 4 | BRN | БЮСТГАЛЬТЕР | NUR | СПА | FJI | SAN | 29-е | 30 |
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Enzed Team Perkins | Холден ВК Коммодор СС Группа А | MNZ | БАНКА | DIJ | NUR | СПА | BNO | SIL | BAT Ret | NC | 0 | |||
Холден В.Л. Коммодор СС Группа А | CLD овр: 6 класс: 3 | ВЭЛ OVR: 11 ЦБС: 7 | FJI |
† Не имеет права на получение очков за серию
Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 г. | Специальные автомобили Holden | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | BAT Ret | WEL 2 | PUK 3 | FJI | 6 | 27 |
Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 г. | Чарльз Айви Расинг | Гордон Спайс Джон Рулон-Миллер | Porsche 911 Carrera RSR | IMSA +2,5 | 278 | 14-е | 2-й |
1984 | Команда Австралии John Fitzpatrick Racing | Питер Брок | Порше 956 B | C | 145 | DNF | DNF |
1988 г. | Шелковая стрижка Jaguar Tom Walkinshaw Racing | Дерек Дейли Кевин Коган | Ягуар XJR-9 LM | C1 | 383 | 4-й | 4-й |
Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 г. | NGK Janson | Питер Янсон | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | 3001cc - 6000cc | 162 | 3-й | 3-й |
1979 г. | Cadbury Schweppes Racing | Питер Янсон | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | А | 157 | 2-й | 2-й |
1980 г. | Cadbury Schweppes Racing | Питер Янсон | Коммодор Холдена VC | 3001-6000 куб. См | 162 | 2-й | 2-й |
1981 | Cadbury Schweppes Racing | Питер Янсон | Коммодор Холдена VC | 8 цилиндров и более | 67 | DNF | DNF |
1982 г. | Команда дилеров Marlboro Holden | Питер Брок | Холден VH Коммодор СС | А | 163 | 1-й | 1-й |
1983 г. | Команда дилеров Marlboro Holden | Джон Харви Питер Брок Фил Брок | Холден VH Коммодор СС | А | 163 | 1-й | 1-й |
Питер Брок | Холден VH Коммодор СС | А | 8 | DNF | DNF | ||
1984 | Команда дилеров Marlboro Holden | Питер Брок | Холден ВК Коммодор | Группа C | 163 | 1-й | 1-й |
1985 г. | Трубные мельницы Palmer | Дик Джонсон | Ford Mustang GT | А | 159 | 7-е | 7-е |
Ford Mustang GT | А | - | DNS | DNS | |||
1986 г. | Enzed Team Perkins | Дэвид Парсонс | Холден ВК Коммодор СС Группа А | C | 140 | 25-е | 18-е |
1987 г. | Enzed Team Perkins | Денни Халм | Холден ВК Коммодор СС Группа А | 1 | 2 | DNF | DNF |
1988 г. | Специальные автомобили Holden | Денни Халм Том Уолкиншоу | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | А | 137 | DNF | DNF |
1989 г. | Holden Racing Team | Томаш Мезера | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | А | 158 | Шестой | Шестой |
1990 г. | Perkins Engineering | Томаш Мезера | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | 1 | 161 | 3-й | 3-й |
1991 г. | Mobil 1 Racing | Томаш Мезера | Холден В.Н. Коммодор СС Группа А СВ | 1 | 65 | DNF | DNF |
1992 г. | Perkins Engineering | Стив Харрингтон | Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ | А | 135 | 9-е | 8-е |
1993 г. | Castrol Perkins Racing | Грегг Хансфорд | Холден, вице-президент, коммодор | А | 161 | 1-й | 1-й |
1994 г. | Castrol Perkins Racing | Грегг Хансфорд | Холден, вице-президент, коммодор | А | 161 | 3-й | 3-й |
1995 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Коммодор Холдена VR | А | 161 | 1-й | 1-й |
1996 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Холден, вице-президент, коммодор | 160 | Шестой | Шестой | |
1997 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Холден VS Коммодор | L1 | 161 | 1-й | 1-й |
1998 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Холден В. Т. Коммодор | OC | 161 | 2-й | 2-й |
1999 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Холден В. Т. Коммодор | 161 | 7-е | 7-е | |
2000 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Холден В. Т. Коммодор | 159 | 11-е | 11-е | |
2001 г. | Castrol Perkins Racing | Рассел Ингалл | Коммодор Холдена VX | 161 | 8-е | 8-е | |
2002 г. | Castrol Perkins Racing | Пол Дамбрелл | Коммодор Холдена VX | 161 | 5-й | 5-й | |
2003 г. | Castrol Perkins Racing | Стивен Ричардс | Холден В.Ю. Коммодор | 161 | 4-й | 4-й |
Ссылки [ править ]
- ^ «Драйверы: Ларри Перкинс» . grandprix.com . Проверено 28 августа 2013 года .
- ↑ Джон Лемм, Перкинс - чемпион Австралии !, Racing Car News, август 1979, стр. 68.
- ^ "Путешествие" . Snooks Motorsport. Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
- ↑ Адам, Митчелл (7 декабря 2017 г.). «Supercars в гонке за Ларри Perkins Trophy на AGP» . Суперкары . Проверено 7 декабря 2017 .
- ^ Муди, Claire (16 июля 2018). «Легенда гонок Ларри Перкинс меняет ипподром на пустыню и возвращается с похороненными сокровищами» . Австралия: ABC News . Проверено 16 июля 2018 .
- ^ Питер Стайвесант Международная серия Formula Pacific 1978 г. Получено с http://www.driverdb.com 30 января 2011 г.
- ^ Formula Pacific New Zealand International Series 1978-79 Получено с http://www.driverdb.com 30 января 2011 г.
- ↑ New Zealand Formula Pacific 1977-1982. Архивировано 14 июля 2011 г. на Wayback Machine. Получено ссайтаmotorsportsresults.com 30 января 2011 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Подробная биография и рекорды гонки Ларри Перкинса
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник None | Чемпион Европы 1975 года в Формуле-3 | Преемник Риккардо Патрезе |
Предшественник Дик Джонсон Джон Френч | Победитель Bathurst 1000 1982 , 1983 , 1984 (с Питером Броком и Джоном Харви ( 1983 )) | Преемник Джон Госс Армин Хан |
Предшественник Джим Ричардс Марк Скайф | Победитель Bathurst 1000 1993 (с Греггом Хэнсфордом ) | Преемник Дик Джонсон Джон Боу |
Предшественник Дик Джонсон Джон Боу | Победитель Bathurst 1000 1995 (с Расселом Ингаллом ) | Преемник Крейг Лаундс Грег Мерфи |
Предшественник Крейг Лаундс Грег Мерфи | Победитель Bathurst Classic 1997 (с Расселом Ингаллом ) | Преемник Джейсон Брайт Стивен Ричардс |