| 1974 Гран-при Германии | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 4 августа 1974 г. | ||
| Официальное имя | XXXVI Großer Preis von Deutschland | ||
| Место расположения | Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 22,835 км (14,189 миль) | ||
| Расстояние | 14 кругов, 319,690 км (198,646 миль) | ||
| Погода | Пасмурно, ливни | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 7: 00.80 [1] [2] | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | |
| Время | 7: 11.10 [3] на 11 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Тиррелл - Форд | ||
| В третьих | Брэбэм - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1974 Гран При Германии был Формулы автопробег состоится в Нюрбургринге 4 августа 1974. Это было гонки 11 из 15 как в 1974 году чемпионата мира по Водителей и 1974 Международного Кубка для Формулы Один производителей . Это был 36-й Гран-при Германии и 33-й, который проводился на трассе Нюрбургринг. Гонку выиграл швейцарский гонщик Клей Регаццони на Ferrari 312B3 . Регаццони лидировал на каждом круге на пути к своей второй победе в Гран-при, примерно через четыре года после своей дебютной победы на Гран-при Италии 1970 года . Южноафриканский водитель Джоди Шектербыл вторым на Tyrrell 007, опередив аргентинского пилота Карлоса Ройтеманна ( Brabham BT44 ).
После события 1973 года главная прямая была расширена и покрыта заново. В ответ на новые правила FIA, согласно которым на всех гонках, санкционированных FIA, должны быть защитные стенки, организаторы заменили кусты, выстилающие прямую, на Armco и разместили песчаную поверхность, где трава могла расти по обе стороны прямой. Победа Регаццони вкупе с аварией Ники Лауда на первом круге вернула швейцарскому гонщику Ferrari лидерство в чемпионате, который он ранее проводил ранее в этом году. Лауда разбил свой Ferrari 312B3, пытаясь обогнать Шектера. Эмерсон Фиттипальди также рано ушел на пенсию после очень медленного старта в своем McLaren M23 и был поражен своим товарищем по команде Денни Халмом.выставить обе машины в пределах круга. Халм попытался перезапустить гонку на запасной машине и был дисквалифицирован за это. Еще одним попал в аварию Майк Хейлвуд, попавший в крупную аварию на втором последнем круге в Пфланцгартене на своем McLaren M23. Бывший мотоциклист сильно сломал ногу в результате аварии, которая стала травмой, завершающей карьеру. Время от времени во время гонки обрушивались ливни, что способствовало увеличению количества аварий, в которых также пострадали Патрик Депайлер (Tyrrell 007), Жак Лаффит ( Williams FW02 ) и Джон Ватсон (Brabham BT44). Всего 14 машин финишировали в гонке, хотя Хейлвуд также был бы классифицирован как финишировавший из 26 стартовавших. Шесть машин не прошли квалификацию, в том числеКрис Амон ( Amon AF101 ) отказался от участия из-за болезни.
Хауден Гэнли также пострадал во время пятничной тренировки. На Maki в Хатценбахе задняя подвеска вышла из строя, и он врезался прямо в барьер Armco, оторвав носовую часть машины. Ноги Гэнли свешивались из передней части машины. Он выбрался сам, но упал, когда добрался до ограды, его лодыжки были серьезно повреждены. Это привело к уходу Гэнли из Формулы 1.
Регаццони оторвался от Шектера на три очка в чемпионате. Бывший лидер по очкам Лауда опустился на третье место, отстав на шесть очков от своего товарища по команде Ferrari и всего на одно очко перед Фиттипальди. Ferrari опередила McLaren на восемь очков в зачете конструкторов.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ники Лауда | Феррари | 7: 00.80 | - |
| 2 | 11 | Клей Регаццони | Феррари | 7: 01.10 | +0,30 |
| 3 | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен - Форд | 7: 02.30 | +1,50 |
| 4 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 7: 03.40 | +2,60 |
| 5 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 7: 06.20 | +5,40 |
| 6 | 7 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 7: 07.20 | +6,40 |
| 7 | 6 | Денни Халм | Макларен - Форд | 7: 08.80 | +8.00 |
| 8 | 1 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 7: 09.00 | +8,20 |
| 9 | 2 | Джеки Икс | Лотос - Форд | 7: 09.10 | +8,30 |
| 10 | 19 | Йохен Масс | Surtees - Ford | 7: 09.80 | +9.00 |
| 11 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 7: 09,90 | +9,10 |
| 12 | 33 | Майк Хейлвуд | Макларен - Форд | 7: 10.10 | +9,30 |
| 13 | 24 | Джеймс Хант | Хескет - Форд | 7: 10,40 | +9.60 |
| 14 | 28 год | Джон Ватсон | Брэбэм - Форд | 7: 10,51 | +9,71 |
| 15 | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 7: 10,53 | +9,73 |
| 16 | 20 | Артуро Мерцарио | Изо-Мальборо - Форд | 7: 11.20 | +10,40 |
| 17 | 8 | Карлос Пейс | Брэбэм - Форд | 7: 12,70 | +11,90 |
| 18 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 7: 14,90 | +14,10 |
| 19 | 26 год | Грэм Хилл | Лола - Форд | 7: 15,50 | +14,70 |
| 20 | 9 | Ганс Иоахим Штук | Март - Форд | 7: 16.00 | +15,20 |
| 21 год | 21 год | Жак Лаффит | Изо-Мальборо - Форд | 7: 17.60 | +16,80 |
| 22 | 22 | Верн Шуппан | Прапорщик - Форд | 7: 20,81 | +20,01 |
| 23 | 10 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 7: 20,88 | +20,08 |
| 24 | 15 | Анри Пескароло | BRM | 7: 20,90 | +20,10 |
| 25 | 18 | Дерек Белл | Surtees - Ford | 7: 22.00 | +21,20 |
| DNQ | 32 | Ян Эшли | Жетон - Форд | 7: 24.60 | +23,80 |
| DNQ | 37 | Франсуа Миго | BRM | 7: 26.30 | +25,50 |
| DNQ | 23 | Тим Шенкен | Троянец - Ford | 7: 29.10 | +28,30 |
| DNQ | 27 | Гай Эдвардс | Лола - Форд | 7: 31,50 | +30,70 |
| DNQ | 30 | Ларри Перкинс | Амон - Форд | 7: 36.20 | +35,40 |
| DNQ | 30 | Крис Амон | Амон - Форд | 8: 26.20 | +1: 25,40 |
| DNQ | 25 | Хауден Гэнли | Маки - Форд | - | - |
- Эшли не сумела пройти квалификацию, но стартовала в конце сетки.
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Клей Регаццони | Феррари | 14 | 1: 41: 35,0 | 2 | 9 |
| 2 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 14 | + 50,7 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 14 | + 1: 23,3 | 6 | 4 |
| 4 | 1 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 14 | + 1: 24,2 | 8 | 3 |
| 5 | 2 | Джеки Икс | Лотос - Форд | 14 | + 1: 25,0 | 9 | 2 |
| 6 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 14 | + 2: 18,1 | 11 | 1 |
| 7 | 9 | Ганс Иоахим Штук | Март - Форд | 14 | + 2: 58,7 | 20 | |
| 8 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 14 | + 3: 25,9 | 18 | |
| 9 | 26 год | Грэм Хилл | Лола - Форд | 14 | + 3: 26,4 | 19 | |
| 10 | 15 | Анри Пескароло | BRM | 14 | + 4: 17,7 | 24 | |
| 11 | 18 | Дерек Белл | Surtees - Ford | 14 | + 5: 17,7 | 25 | |
| 12 | 8 | Карлос Пейс | Брэбэм - Форд | 14 | + 6: 26,3 | 17 | |
| 13 | 10 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 14 | + 8: 43,1 | 23 | |
| 14 | 32 | Ян Эшли | Жетон - Форд | 13 | + 1 круг | 26 год | |
| 15 | 33 | Майк Хейлвуд | Макларен - Форд | 12 | Несчастный случай | 12 | |
| Ret | 19 | Йохен Масс | Surtees - Ford | 10 | Двигатель | 10 | |
| Ret | 24 | Джеймс Хант | Хескет - Форд | 10 | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 5 | Несчастный случай | 5 | |
| Ret | 20 | Артуро Мерцарио | Изо-Мальборо - Форд | 5 | Дроссельная заслонка | 16 | |
| Ret | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 4 | Топливная система | 15 | |
| Ret | 22 | Верн Шуппан | Прапорщик - Форд | 4 | Коробка передач | 22 | |
| Ret | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен - Форд | 2 | Приостановка | 3 | |
| Ret | 21 год | Жак Лаффит | Изо-Мальборо - Форд | 2 | Приостановка | 21 год | |
| Ret | 28 год | Джон Ватсон | Брэбэм - Форд | 1 | Приостановка | 14 | |
| Ret | 12 | Ники Лауда | Феррари | 0 | Несчастный случай | 1 | |
| DSQ | 6 | Денни Халм | Макларен - Форд | 0 | Дисквалифицирован [4] | 7 | |
| DNQ | 37 | Франсуа Миго | BRM | ||||
| DNQ | 23 | Тим Шенкен | Троянец - Ford | ||||
| DNQ | 27 | Гай Эдвардс | Лола - Форд | ||||
| DNQ | 30 | Ларри Перкинс | Амон - Форд | ||||
| DNQ | 30 | Крис Амон | Амон - Форд | ||||
| DNQ | 25 | Хауден Гэнли | Маки - Форд | Практика Несчастный случай | |||
Источник: [5] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 7 результатов из первых 8 гонок и лучшие 6 результатов из последних 7 гонок засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ Лэнг, Майк (1983). Гран При! Том 3 . Издательская группа Haynes. п. 44. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Формула-1 Мир - История - Гран-при Германии 1974" . 16 июля 2007 года Архивировано из оригинала 16 июля 2007 года . Проверено 27 июня 2010 года .
- ^ Лэнг, Майк (1983). Гран При! Том 3 . Издательская группа Haynes. п. 47. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Денни Халм был дисквалифицирован за участие в гонках на запасном автомобиле после выхода на пенсию" . силуэт . Проверено 7 декабря 2013 года .
- ^ "1974 Гран-при Германии" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 .
- ^ a b «Германия 1974 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1974 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1974 г. | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1974 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1973 года | Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1975 года |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1973 года | Гран-при Европы (обозначенный Гран-при Европы) | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1975 года |
