 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Brabham BT44 ( 1974 ) | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Brabham | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Гордон Мюррей | ||||||||
| Предшественник | BT42 | ||||||||
| Преемник | BT45 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Активирован тяговый шток с повышающейся скоростью | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Multi-Link | ||||||||
| Двигатель | Cosworth DFV 2993 куб.см, 90 градусов, V-8, без турбонаддува, средний двигатель | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5 вперед, 1 назад | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | События в автоспорте | ||||||||
| Известные водители | 7. Карлос Ройтеманн 8. Ричард Робартс 8. Рикки фон Опель 8. Карлос Пейс    | ||||||||
| Дебют | 1974 Гран-при Аргентины | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Brabham BT44 был Формулы гоночный автомобиль разработанный Гордон Мюррей , Brabham «s главный конструктор. [1] Обновленный частично успешный BT42 1973 года, BT44 имел простую конструкцию со стандартной комбинацией коробок передач Ford DFV / Hewland , но был очень чистым аэродинамически. Мюррей любил чистые линии, а BT44 был особенно изящным. Он также был передовым мыслителем и возился с боковыми юбками и воздушными заслонками на автомобиле, предшественником аэродинамики наземных эффектов. Спонсорство пришло от Мартини . [2]
Сезон 1974 года был успешным для Брэбхэма. Карлос Ройтеманн одержал три победы с автомобилем, партнером которого стал Карлос Пейс, который сумел связать ряд многообещающих результатов. Брэбэм занял боевое пятое место в чемпионате конструкторов после напряженного сезона.
BT44 был модифицирован для 1975 года, и Пейс выиграл свой первый и единственный Гран-при на своем домашнем мероприятии в Бразилии , а Ройтеманн выиграл на Нюрбургринге . Ряд других сильных финишей помог Ройтеману финишировать третьим в чемпионате водителей в 1975 году, в то время как Брэбхэм сравнялся со своим подвигом в чемпионате конструкторов. Хотя BT44 был хорошей машиной, он не мог сравниться с McLaren M23 или Ferrari 312T . [3]
На смену BT44 в 1976 году пришел BT45 с приводом от Alfa Romeo, что стало серьезным шагом назад для команды. Машины BT44B были проданы RAM Racing , которая использовала их для различных гонщиков на чемпионате мира 1976 года , включая Лориса Кесселя , Эмилио де Виллота , Патрика Нева , Яка Неллеманна , Дэмиена Маги , Леллу Ломбарди и Боба Эванса , ни у кого из которых не было много успех. [4]
Результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию, результаты курсивом указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 г. | События в автоспорте | BT44 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 35 1 | 5-й | ||
| Карлос Ройтеманн | 7 | 7 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1 | ||||||||
| Ричард Робартс | Ret | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||
| Рикки фон Опель | Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||
| Карлос Пейс | 9 | 12 | Ret | 5 | 8 | 2 | |||||||||||||||||
| Goldie Hexagon Racing | F | Джон Ватсон | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||||||||||||||||
| 1975 г. | Мартини Гонки | BT44B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | ПН | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Соединенные Штаты Америки | 54 | 2-й | |||
| Карлос Ройтеманн | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | |||||||||
| Карлос Пейс | Ret | 1 | 4 | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| 1976 г. | RAM Racing | BT44B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | JPN | 0 | - | |
| Лорис Кессель | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | ||||||||||||||||||
| Эмилио де Вильота | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Патрик Нев | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Як Неллеманн | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Дэмиен Маги | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Боб Эванс | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Лелла Ломбарди | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||||
| Рольф Стоммелен | DNS |
^ 1 Включает 1 балл, набранный с помощьюBrabham BT42.
См. Также [ править ]
- Tyrrell P34
- Лотос 72
Ссылки [ править ]
- ^ "1974 Brabham BT44 изображения, информация и история" . Conceptcarz.com . Проверено 5 июля 2011 .
- ^ Смит, Дэмиен (2015-10-14). «Великие гоночные автомобили: Brabham BT44 1974 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала на 2019-12-12.
- ^ Ламм, Джон (2016-04-14). «Управлять своим героем - это не что иное, как разочарование» . Дорога и трасса . No. июня 2016. Архивировано из оригинала на 2016-08-15.
- ^ "1974 - 1975 Brabham BT44 - изображения, спецификации и информация" . Ultimate Car Page . Архивировано из оригинала на 2018-02-28.
