Рикки фон Опель

Рикки фон Опель

Родившийся	( 1947-10-14 )14 октября 1947 г. (73 года) Нью-Йорк, Нью-Йорк , США
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Лихтенштейн
Активные годы	1973 - 1974
Команды	Прапорщик , Брэбэм
Записи	14 (10 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1973 Гран-при Франции
Последняя запись	Гран-при Франции 1974 года

Фредерик « Рикки » фон Опель (родился 14 октября 1947 года) - бывший немецкий автогонщик , представлявший Лихтенштейн на чемпионате мира Формулы-1, единственный гонщик, который сделал это. В 1972 году он выиграл чемпионат Формулы-3 в Северной Британии в Ломбардии . Он участвовал в 14 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 для команд Ensign и Brabham , дебютировавших 1 июля 1973 года. Он не набрал очков чемпионата.

Карьера в Формуле-1 [ править ]

1973 [ править ]

Дебют Опеля в Формуле-1 совпал с дебютом команды Ensign, которая обеспечила ему большой прорыв . Оба стартовали в гонке Поль Рикар во Франции , восьмой гонке сезона 1973 года, когда Opel квалифицировался на своем N173 25-м и финишировал 15-м, отстав на три круга. Следующей была Великобритания , а Opel финишировал 13-м, отстав на шесть кругов после старта с 21-го.

Более многообещающие признаки появились на горизонте в Зандвоорте на Гран-при Нидерландов, где он квалифицировался на очень достойном 14-м месте, опередив бывших чемпионов мира по водителям Эмерсона Фиттипальди и Грэма Хилла . Однако утром в день гонки в шасси были обнаружены трещины. Поскольку времени на ремонт было слишком мало, Opel не смог стартовать, и те же проблемы помешали команде стартовать и в Германии . Проблемы с топливной системой ограничили участие Opel в Гран-при Австрии, где он квалифицировался 19-м, а перегрев двигателя завершил его Гран-при Италии после квалификации 17-м.

Кульминационный момент в Северной Америке был немногим лучше; он квалифицировался 26-м и последним в Канаде и не был классифицирован в гонке, финишировав на 12 кругов ниже, в то время как в Гран-при США того года он снова квалифицировался последним, 27-м, и сошел на первом круге с закрытой дроссельной заслонкой. В дебютном сезоне Opel не набрал очков, и в чемпионате пилотов он не попал в классификацию.

1974 [ править ]

Автомобиль Ensign в новом сезоне, N174 , был очень похож на N173 , но на первом этапе 1974 года в Аргентине Opel обнаружил, насколько мало было сделано на самом деле. Он квалифицировался 26-м, снова мертвым последним, более чем на семь секунд медленнее чемпиона Ронни Петерсона и почти на полторы секунды медленнее Гая Эдвардса , который квалифицировался 25-м. Управление автомобилем было настолько неправильным, что он решил отказаться от встречи. ^[1] Вскоре после этого Opel покинул команду.

Он не участвовал в гонках Гран-при Бразилии и Южной Африки, пока не занял второе место в Brabham у Ричарда Робартса , начиная с Гран-при Испании . Их BT44 был оснащен тем же Cosworth DFV V8, что и Ensign, но шасси было намного лучше, так что надежды были возложены. Однако Opel не смог извлечь из этого максимальную выгоду, и он изо всех сил пытался соответствовать показателям нового товарища по команде, аргентинца Карлоса Ройтеманна .

Съезд из-за утечки масла в Испании после квалификации 24-го места и снова две недели спустя в Бельгии с взорвавшимся двигателем, из которого он стартовал 22-м, не были тем успехом, которого хотел Opel. Еще хуже было в Монако , где он был единственным гонщиком, который не прошел квалификацию. Кратковременная передышка была получена в Швеции и Нидерландах, когда он впервые попал в топ-10, в обоих случаях 9-е место (после 20-го и 23-го квалификационных соревнований соответственно).

Однако обещание было недолгим, поскольку отказ от квалификации в следующий раз во Франции стал последней каплей для босса Brabham Берни Экклстоуна , и Opel был заменен Карлосом Пейсом . Второй год подряд он не попал в классификацию чемпионата водителей без очков. Спустя чуть больше года после его дебюта карьера единственного гонщика Формулы-1 в Лихтенштейне закончилась.

Личная жизнь [ править ]

Он сын Фрица фон Опеля и правнук Адама Опеля , основателя немецкого автомобилестроительного предприятия Opel . Его мать - вторая жена фон Опеля Эмита Эрран Олосага, дочь колумбийского дипломата. Он родился в Соединенных Штатах и в юности жил в Санкт-Морице , Швейцария, часто тайно вызывая своего кузена Гюнтера Закса и друга Александра Онассиса на ночные бобслейные трассы на олимпийском Бобруне Санкт-Мориц-Челерина . Он решил представлять Лихтенштейн.в гонках, несмотря на отсутствие связи со страной, и заявил перед одним из своих Гран-при: «Когда я выигрываю, я хочу услышать гимн Германии ». ^[2]

После участия в Формуле-1 Фон Опель ушел на пенсию в буддийский монастырь в сельском Таиланде и стал монахом . Его точное местонахождение неизвестно, и его единственный контакт с внешним миром происходит в виде почтового ящика ; местонахождение которого известно лишь немногим из его знакомых. ^[3]

Результаты [ править ]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• 8w статья