Грэм Хилл

Грэм Хилл
ОБЕ

Хилл на Гран-при Нидерландов 1971 года
Родившийся	Норман Грэм Хилл 15 февраля 1929 г., Хэмпстед , Лондон , Англия. (1929-02-15)
Умер	29 ноября 1975 г. (1975-11-29)(46 лет) Аркли , Большой Лондон , Англия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Британский
Активные годы	1958 - +1975
Команды	Лотос , BRM , Брэбэм , Хилл
Записи	179 (176 пусков)
Чемпионаты	2 ( 1962 , 1968 )
Побед	14
Подиумы	36
Очки карьеры	270 (289) [1]
Поул-позиции	13
Самые быстрые круги	10
Первая запись	1958 Гран-при Монако
Первая победа	1962 Гран-при Нидерландов
Последняя победа	Гран-при Монако 1969 года
Последняя запись	1975 Гран-при Монако
24 часа Ле - Мана карьеры Годы 1958 - 1966 , 1972 гг. Команды Team Lotus Porsche AG NART / Роб Уокер Aston Martin BRM Maranello Concessionaires Alan Mann Racing Ltd Equipe Matra - Simca Shell Лучшая отделка 1-й ( 1972 ) Победы класса 1 ( 1972 )

Норман Грэм Хилл ОБЕ (15 февраля 1929 - 29 ноября 1975) был британским автогонщиком и владельцем команды, дважды становился чемпионом мира Формулы-1 , выигрывал в 1962 и 1968 годах, а также трижды занимал второе место (1963, 1964 и 1965). Несмотря на то, что он не сдал экзамен по вождению до 1953 года, когда ему было уже 24 года, и только год спустя он вошел в мир автоспорта, Хилл стал одним из величайших гонщиков своего поколения. Возможно, самым большим достижением в его карьере было то, что он стал первым гонщиком (и на сегодняшний день единственным в истории спорта), выигравшим Тройную корону автоспорта , достижение, которое было определено как победа в гонке.Индианаполис 500 , 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 . Хотя некоторые из его сверстников также придерживались этого определения, в том числе другой чемпион мира F1 Жак Вильнев , вместо этого достижение было определено как включающее Гран-при Монако, а не чемпионат мира Формулы-1. Согласно этому новому определению, Хилл по-прежнему является единственным гонщиком, который когда-либо выигрывал Тройную корону автоспорта, выигрывая в Монако с такой частотой в 1960-х годах (5x; 1963, 1964, 1965, 1968, 1969), что он стал известен как «Мистер . Монако » . ^{[2] [3] [4] [5] [6]}Победы в самых престижных гонках всех трех основных дисциплин автоспорта укрепили позицию Хилла как одного из самых полных гонщиков в истории этого вида спорта. Хилла также часто видели на телеэкранах в 1970-х годах, когда он не занимался спортом, он появлялся во множестве программ, включая панельные игры.

Покинув Brabham, Хилл в 1973 году создал свою команду под названием Embassy Hill . Хилл продолжал участвовать в гонках, однако после того, как не смог пройти квалификацию на Гран-при Монако 1975 года, он ушел из гонки, чтобы сосредоточиться на повседневных операциях команды. К сожалению, в том же году Хилл и пять других членов команды Embassy Hill были убиты, когда самолет, пилотируемый Хиллом из Франции, разбился в тумане ночью на поле для гольфа Arkley при попытке приземлиться на аэродроме Элстри на севере Лондона. ^{[7] [8]}

Хилл и его сын Дэймон были первой парой отца и сына, выигравшей чемпионат мира Формулы-1. Внук Хилла, Джош , сын Дэймона, также пробивался по служебной лестнице, пока не ушел из Формулы-3 в 2013 году в возрасте 22 лет.

Ранняя жизнь [ править ]

Хилл родился в Хэмпстеде , Лондон , учился в Техническом колледже Хендона и присоединился к Smiths Instruments в качестве ученика инженера. Он был призван в Королевский флот и служил мастером машинного отделения (ERA) на легком крейсере HMS Swiftsure , дослужившись до звания старшего офицера . После ухода из флота он вернулся в Smiths Instruments. ^[9]

Гоночная карьера [ править ]

Хилл не сдавал экзамен по вождению, пока ему не исполнилось 24 года, и он сам описал свою первую машину как «развалину. У начинающего гонщика должна быть такая машина, поскольку она учит деликатности, уравновешенности и предвкушению, в основном последнему. ! " ^[10] Он интересовался мотоциклами, но в 1954 году он увидел рекламу Универсального мотогоночного клуба в Брэндс-Хэтч, предлагавшего круги за 5 шиллингов. Он дебютировал на автомобиле Формулы 3 Cooper 500 и после этого увлекся гонками. Вскоре после этого Хилл присоединился к Team Lotus в качестве механика, но быстро проложил себе путь в кабину. Присутствие Lotus в Формуле-1 позволило ему дебютировать на Гран-при Монако 1958 года , когда он сошел с дистанции из-за поломки полуоси.^[11]

В 1960 году Хилл присоединился к BRM , в том же году 8 мая 1960 года он выиграл Targa Florio в классе Sports 1600 вместе с немецким водителем Эдгаром Бартом на Porsche 718 и выиграл чемпионат мира с BRM в 1962 году. за подготовку к гонке, ведение записей настроек машины и долгие часы работы с механиками. ^[12] Хилл также участвовал в так называемом «британском вторжении» водителей и автомобилей в Индианаполис-500 в середине 1960-х годов, одержав победу там в 1966 году на Лола- Форд. ^[13]

В то же время Хилл вместе со своими современниками по Формуле-1 участвовал в чемпионате британских седанов , одержав несколько безоговорочных побед. В 1961 году он занял шестое место за рулем Jaguar Mark 2 . ^[14]

В 1967 году, вернувшись в Lotus , Хилл помог разработать Lotus 49 с новым двигателем Cosworth -V8. Хиллу выпало провести первые испытания нового автомобиля и его двигателя. После первого пробега Хилл пошутил: «Ну что ж, неплохой старый инструмент». ^[15] После того, как товарищи по команде Джим Кларк и Майк Спенс были убиты в начале 1968 года, Хилл возглавил команду и выиграл свой второй чемпионат мира в 1968 году. Lotus имел репутацию очень хрупкого и опасного автомобиля в то время, особенно с новой аэродинамикой. вспомогательные средства, которые привели к аналогичным авариям Хилла и Йохена Риндта на Гран-при Испании 1969 года . Авария наГран-при США 1969 года в Уоткинс-Глене сломал обе ноги и прервал карьеру. Обычно, когда его спрашивают вскоре после аварии, хочет ли он передать сообщение своей жене, Хилл ответил: «Просто скажи ей, что я не буду танцевать в течение двух недель». ^[16]

После выздоровления Хилл продолжал участвовать в гонках Формулы 1 еще несколько лет, но уже никогда с таким же успехом. Колин Чепмен , полагая, что Хилл был изможденным человеком, поместил его в команду Роба Уокера на 1970 год, сделав сделку более сладкой, сделав один из новеньких автомобилей Lotus 72 . Хотя Хилл набирал очки в 1970 году, он начал сезон далеко не в полной форме, а модель 72 не была полностью развита до конца сезона. Хилл переехал в Брэбэм на 1971–1972 годы; его последняя победа в Формуле Один был в неофициальном чемпионате International Trophy в Сильверстоуне в 1971 году с «омаров коготь» Brabham . Команда была в движении после ухода на пенсиюСэр Джек Брэбэм, а затем продажа Рона Торанака Берни Экклстоуну ; Хилл там не поселился.

Хилл был известен во время последней части своей карьеры за его остроумие и стал популярной личностью - он был постоянным гостем на телевидении и написал особенно откровенный и остроумный автобиографию, Жизнь на пределе , ^[17] , когда восстанавливается после 1969 года аварии. Вторая автобиография, охватившая его карьеру вплоть до его ухода из гонок, под названием « Грэм» была опубликована посмертно в 1976 году. ^[18] Убежденный сторонник безопасности дорожного движения, Хилл появился в телесериале под названием Advanced Driving with Graham Hill, который был показан в начале 1975. Вместе с ним в его соавторстве была написана книга, сопровождающая серию советов по безопасному и ответственному вождению. ^[19]Хилла также непочтительно увековечили в эпизоде Монти Пайтона («Это искусство (или: антракт)», набросок под названием «Исторические олицетворения»), в котором появляется Гамби, просящий «увидеть, как Иоанн Креститель изображает Грэма Хилла». Голова Св. Иоанна Крестителя появляется (с прилепленными усами в стиле Хилла) на серебряном блюде, которое бегает по полу, издавая звуки двигателя гоночного автомобиля.

В период с 1966 по 1974 год Хилл снялся в четырех фильмах, в том числе в фильмах « Гран-при» и « Караван в Ваккарес» , где он выступал в роли пилота вертолета. ^[20]

Хотя Хилл сконцентрировался на Формуле-1, он также поддерживал присутствие в гонках спортивных автомобилей на протяжении всей своей карьеры (включая два заезда на газотурбинном автомобиле Rover-BRM в Ле-Мане). Когда его карьера в Формуле-1 подошла к концу, он стал частью спортивной команды Matra , одержав победу в 1972 году в 24 часах Ле-Мана с Анри Пескароло . Эта победа завершила так называемую тройную корону автоспорта, которую можно также определить как победу:

• Индианаполис 500 (вона Хиллом в 1966 году), в 24 часа Ле - Мана (1972) и Гран -при Монако (1963-65, 1968, 1969), ^{[21] [22]} или
• Индианаполис 500, 24 часа Ле-Мана и чемпионат мира Формула-1 (1962, 1968). ^{[5] [23] [24]}

Используя любое определение, Хилл остается единственным человеком, когда-либо совершавшим этот подвиг.

Хилл создал свою команду в 1973 году: Embassy Hill при спонсорской поддержке Imperial Tobacco . Команда использовала шасси от Shadow и Lola, прежде чем в 1975 году преобразовать Lola в свою собственную конструкцию. После неудачной попытки пройти квалификацию на Гран-при Монако 1975 года , где он выигрывал пять раз, Хилл ушел из вождения, чтобы сосредоточиться на управлении командой и поддержке своей команды. протеже Тони Бриз .

Вместе со Стирлингом Моссом Хилл объявил свое имя и поддержал чемпионат Grand Prix Midget Championship, который стартовал в 1975 году, с целью предоставить недорогой автоспорт людям, которые хотели попробовать новую карьеру. ^[25]

Рекорд Хилла в 176 стартов Гран-при сохранялся более десяти лет, пока его не сравнял с Жаком Лаффитом .

Семья [ править ]

Хилл женился на Бетт в 1955 году; Поскольку Хилл потратил все свои деньги на гоночную карьеру, она заплатила за свадьбу. У них было две дочери, Бриджит и Саманта, и сын Дэймон , который позже стал чемпионом мира Формулы-1 - первым сыном бывшего чемпиона мира, который подражал своему отцу.

Семья жила в Милл-Хилл в 1960-х годах. Дом теперь украшен голубой табличкой " Английское наследие" . ^[26] В начале 1970-х Хилл переехал в Lyndhurst House в Шенли . Сейчас дом принадлежит музыканту Джеффу Уэйну . ^[27] Хилл был широко известен тем, что устраивал в своих домах экстравагантные вечеринки, на которые приходили большая часть паддока Гран-при и другие известные гости. ^[28]

Гребля [ править ]

Прежде чем заняться автоспортом, Хилл несколько лет активно занимался греблей . Первоначально он греб в Гребном клубе Саутси, в то время как в Портсмуте работал вместе с Королевским флотом и в Гребном клубе Ориоля в Хаммерсмите. Он встретил свою будущую жену Бетт на вечеринке в честь Дня подарков в Ориоле и, ухаживая за ней, также тренировал ее одноклубников в женском гребном клубе Стюарт на реке Ли .

В 1952 году он присоединился к Лондонскому гребному клубу , который тогда был одним из крупнейших и самых успешных клубов Великобритании. С 1952 по 1954 год Хилл участвовал в двадцати финалах с Лондоном, обычно как ход команды, восемь из которых закончились победами. Он также попал в лондонскую восьмерку на престижном Grand Challenge Cup на Королевской регате в Хенли , проиграв в полуфинале Union Sportif Metropolitaine des Transports, Франция.

На протяжении своей гоночной карьеры он продолжал поддерживать греблю и Лондон. В 1968 году, когда клуб начал финансовую апелляцию, чтобы модернизировать свой клуб, Хилл начал судебное разбирательство, врезав старый Morris Oxford , который был куплен за 5 фунтов стерлингов, прямо в пограничную стену. Хилл сделал три попытки превратить стену в щебень, и впоследствии автомобиль был продан за 15 фунтов стерлингов.

Хилл чувствовал, что опыт, полученный в гребле, помог ему в гонках. Он написал в своей автобиографии:

«Мне очень понравилась моя гребля. Она действительно научила меня многому о себе, и я также считаю, что это отличный вид спорта, развивающий характер ... Самодисциплина, необходимая для гребли, и отношение« никогда не говори умри », очевидно, помогли мне пройти через впереди трудные годы ".

Хилл принял цвета и дизайн кепки Лондонского гребного клуба для своего гоночного шлема - темно-синий с белыми язычками в форме весла . Его сын Деймон и внук Джош позже приняли те же цвета с разрешения клуба. ^[29]

Смерть [ править ]

Хилл погиб 29 ноября 1975 года, когда его двухмоторный легкий самолет Piper PA-23 Aztec потерпел крушение возле Аркли , Хартфордшир, во время ночного подлета к аэродрому Элстри в густом тумане. Вместе с ним на борту находились пять других членов команды Embassy Hill, которые все погибли: менеджер Рэй Бримбл, механики Тони Алкок и Терри Ричардс, водитель Тони Брайз и дизайнер Энди Смоллман. Группа возвращалась с испытания автомобилей на автодроме Поль Рикар на юге Франции. ^{[7] [8] [30]}

Последующее расследование показало, что самолет Хилла, первоначально зарегистрированный в США как N6645Y, ^[31] был удален из реестра FAA и на момент происшествия был «незарегистрированным и не имевшим гражданства», несмотря на то, что все еще имел свою первоначальную маркировку. Кроме того, истек срок действия сертификата американского пилота FAA, как и его рейтинг по приборам . Его рейтинг IMC в Великобритании , который позволял ему летать в погодных условиях, которые преобладали в то время, также был устаревшим и недействительным. Хилл фактически не был застрахован. ^[32] Расследование крушения было окончательно безрезультатным, но ошибка пилота была сочтена наиболее вероятным объяснением. ^[30]

Похороны Хилла прошли в аббатстве Сент-Олбанс , и он похоронен на кладбище святого Ботольфа, Шенлибери в Шенли, Хартфордшир . С тех пор церковь была осквернена, поэтому гробница теперь находится в частном саду.

Наследие [ править ]

После его смерти деревня Сильверстоун, где находится одноименная трасса, назвала дорогу Грэм Хилл в его честь ^[33], а в поместье Ширес в соседнем Таустере есть улица Грэм Хилл. Бенд Грэма Хилла в Brands Hatch также назван в его честь. Синий налет в память Хилл на 32 Парксайд, в Милл - Хилл, Лондон NW7. ^[34] В Борне , Линкольншир , где базируется бывшая команда Хилла BRM , дорога под названием Graham Hill Way названа в его честь. В его честь был назван детский сад в Лусевере , Италия.

Библиография [ править ]

• Жизнь на пределе - 1970
• Книга Грэма Хилла об автогонках - 1970
• Руководство Грэма Хилла по автомобильным гонкам - 1971 (с Майком Кеттлвудом)
• Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом - 1975 (с Нилом Юартом)
• Грэм - 1976 (с Нилом Юартом)

Результаты карьеры [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата США по автомобилестроению [ править ]

Результаты Indianapolis 500 [ править ]

• Хиллу не удалось пройти квалификацию новаторского Джона Кростуэйта (который работал с Хиллом в Team Lotus), спроектировавшего «роликовые коньки» для гонки Indianapolis 500 1963 года, после того, как он разбился на тренировке. Хилл, который ездил еженедельно из-за других обязательств в Европе, не стал ждать в США, пока машину отремонтируют, и рискует не пройти квалификацию или пройти квалификацию плохо. ^{[36] [37]}
• 1966 победа Хилла ознаменовал первую победу водителем новичка , так как Фрэнк Локхарт «s 1927 выигрышем и последний до Хуан Пабло Монтойя визита в Victory Lane в 2000 году (Монтойя также эмулировать подвиг Хилла на победу как Индианаполис 500 и Гран - при Монако) .
• Хилл участвовал в гонке Indianapolis 500 1969 года , но его автомобиль (Lotus-Ford Chassis 64/2) был снят во время тренировки вместе с автомобилями Марио Андретти и Йохена Риндта из-за задержек с устранением проблем, связанных с отказом ступицы на машине Андретти.

Полные результаты серии Tasman [ править ]

24 часа Ле-Мана [ править ]

• 1963 г. Rover-BRM претендует на приз ACO за газотурбинный автомобиль, проехавший не менее 3600 км и официально не классифицированный.

Кредиты [ править ]

Легкое остроумие и обаяние Хилла помогли ему стать телеведущей , в частности, в шоу BBC Call My Bluff с Патриком Кэмпбеллом и Фрэнком Мьюиром . В течение ряда лет в начале 1970-х он играл половину двойного акта с Джеки Стюарт в качестве вставки в шоу BBC Sports Personality of the Year . В июне 1975 года он появился вместе со своим сыном Дэймоном Хиллом в популярной телепрограмме « Джим все исправит» . ^[38]Его выступление было позже ретранслировано в рамках празднования двадцатой годовщины программы в январе 1995 года, а Дэймон представил новый фрагмент в конце. ^[39]

В 1990 году Хилл был занесен в Международный зал славы автоспорта .

Единовременное BBC Four документальный фильм под названием Graham Hill: Driven был впервые показан 26 мая 2008 года ^[40]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Грэма Хилла .

• Профиль Грэма Хилла в The 500 Owners Association
• История Гран-при - Зал славы, Грэм Хилл
• Статистика Грэхема Хилла
• Фото Graham Hill
• Величайшие 33
• Профиль The Greatest 33
• Грэм Хилл в поисках могилы