Сезон Формулы-1 1958 года

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Сезон Формулы-1 1958 года» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Сезон Формулы-1 1958 года
Чемпион среди пилотов : Майк Хоторн, обладатель Международного кубка : Vanwall
Предыдущий:	1957 г.	Следующий:	1959 г.
Расы по странам Гонки по месту проведения

Сезон Формулы-1 1958 года стал 12-м сезоном автогонок Формулы-1 . В нем участвовал чемпионат мира среди водителей 1958 года ^[1], который начался 19 января 1958 года и завершился 19 октября после одиннадцати гонок. Это был первый сезон Формулы-1, в котором был присужден титул производителя. Международный кубок производителей F1 ^[2] разыгрывался одновременно с чемпионатом мира среди пилотов, за исключением Indianapolis 500, который не засчитывался в кубке. Англичанин Майк Хоторн выиграл титул водителей после того, как близкий бой с соотечественником Стирлинг Мосс и Vanwall выиграл вступительные Производитель награды от Ferrari. Боярышник ушел из гонок в конце сезона, только чтобы умереть через три месяца после дорожно-транспортного происшествия. Это был первый из двух случаев в истории Формулы-1, когда гонщик выигрывал чемпионат, выиграв только одну гонку в сезоне, а другой - Кеке Росберг в 1982 году . ^{[ необходима цитата ]}

Этот сезон был одним из самых важных и трагических в истории Формулы-1. Четыре гонщика погибли в четырех гонках этого сезона. Итальянец Луиджи Муссо в своих работах Ferrari во время Гран-при Франции в Реймсе; Товарищ Муссо по команде, англичанин Питер Коллинз во время Гран-при Германии на Нюрбургринге , англичанин Стюарт Льюис-Эванс на своем автомобиле Vanwall на Гран-при Марокко в Касабланке и американец Пэт О'Коннор на Индианаполисе 500 в гонке, не являющейся регламентом Формулы-1.. Боярышник ушел из автоспорта после своего успеха, но всего несколько месяцев спустя погиб в дорожно-транспортном происшествии. Этот сезон также был фактически последним годом гонок Гран-при, где доминировали автомобили с передним расположением двигателя; так было с начала 1900-х годов, когда автомобильные гонки были неформальными мероприятиями по всей Европе и США. 1959 и 1960 были переходными годами, когда в сетках на Гран-при было все больше и больше автомобилей со средним расположением двигателя и меньше автомобилей с передним расположением двигателя. Автомобили со средним расположением двигателя, с их лучшим сцеплением с дорогой, повышенным комфортом вождения, меньшим весом и легкостью в использовании шин и механических компонентов (особенно тормозов), явно были лучшим выбором.Даже такой старомодный традиционалист, как Энцо Феррари, был вынужден признать, что автомобили со средним расположением двигателя были тем, что было необходимо его команде, чтобы быть конкурентоспособной, - а у Ferrari не было готовых к гонкам автомобилей со средним расположением двигателя до 1961 года.

Сводка сезона [ править ]

Майк Хоторн выиграл чемпионат мира среди водителей 1958 года за рулем Ferrari 246 F1.

Стирлинг Мосс занял второе место

Vanwall выиграл Международный кубок производителей Формулы-1

Ferrari заняла второе место с Ferrari 246 F1

Хотя формула двигателя осталась прежней, максимальная продолжительность гонки была сокращена до 300 километров или двух часов (в зависимости от того, что наступит раньше), а использование коммерческого бензина стало обязательным вместо специального гоночного топлива на основе спирта. ^[3] Международный кубок для производителей Формулы-1 был присужден впервые, но Майк Хоторн из Ferrari выиграл чемпионат пилотов у Стирлинга Мосса , несмотря на то, что последний выиграл четыре из десяти гран-при после Гран-при Хоторна.

Купер с задним расположением двигателя - Climaxes , в котором участвовал частный владелец Роб Уокер , выиграл две гонки в начале сезона благодаря Моссу и Морису Трентиньяну .

После Гран-при Португалии Хоторн столкнулся с пенальти, но Мосс спортивно высказался за него, и очки, которые Хоторн смог сохранить, впоследствии позволили ему опередить Мосса в борьбе за титул. ^[4]

Товарищ Мосса по команде Vanwall , Тони Брукс также выиграл три гонки, его успех в итальянской гонке , обогнав Хоторн после того, как Мосс сошел с дистанции, обеспечил титул чемпиона в финальном раунде в Марокко . Моссу нужно было выиграть с самым быстрым кругом и Хоторн третьим или ниже, чтобы выиграть титул. Под лидером Мосса Брукс и его товарищ по команде Стюарт Льюис-Эванс попытались удержать Хоторн на третьем месте, однако оба их двигателя вышли из строя - Льюис-Эванс трагически привел к тяжелым ожогам, от которых он не оправился. Боярышник финишировал вторым, выиграв свой первый титул с одним очком. Vanwall выиграл инаугурационные конструктор конкуренции.

Смерть Боярышника в начале 1959 года усугубила трагедию для Формулы-1: четыре гонщика погибли или получили смертельные травмы на трассе. Луиджи Муссо умер на Гран-при Франции, Питер Коллинз через месяц на Гран-при Германии - всего через две недели после победы в своей домашней гонке Льюис-Эванс скончался в больнице после пожара в Марокко, а Пэт О'Коннор умер на гонке в Индианаполисе 500. (который в то время был раундом чемпионата мира).

Мария Тереза де Филиппис стала первой женщиной, участвовавшей в гонке, входящей в Чемпионат мира среди водителей. Действующий пятикратный чемпион Хуан Мануэль Фанхио , доминирующий гонщик 1950-х годов и один из величайших гонщиков всех времен, участвовал только в двух гонках в качестве капера, выбывший из гонки после Гран-при Франции .

Обзор сезона [ править ]

Rnd	Гонка	Схема	Датировать	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Конструктор	Шина	Отчет
1	Гран-при Аргентины	Буэнос айрес	19 января	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Стирлинг Мосс	Купер - кульминация	C	Отчет
2	Гран-при Монако	Монако	18 мая	Тони Брукс	Майк Хоторн	Морис Трентиньян	Купер - кульминация	D	Отчет
3	Гран-при Голландии	Зандвоорт	26 мая	Стюарт Льюис-Эванс	Стирлинг Мосс	Стирлинг Мосс	Vanwall	D	Отчет
4	Индианаполис 500 ^А	Индианаполис	30 мая	Дик Ратманн	Тони Беттенхаузен	Джимми Брайан	Эпперли - Оффенхаузер	F	Отчет
5	Гран-при Бельгии	Спа-Франкоршам	15 июн	Майк Хоторн	Майк Хоторн	Тони Брукс	Vanwall	D	Отчет
6	Гран-при Франции	Реймс	6 июля	Майк Хоторн	Майк Хоторн	Майк Хоторн	Феррари	E	Отчет
7	Гран-при Великобритании	Сильверстоун	19 июля	Стирлинг Мосс	Майк Хоторн	Питер Коллинз	Феррари	E	Отчет
8	Гран-при Германии	Нюрбургринг	3 августа	Майк Хоторн	Стирлинг Мосс	Тони Брукс	Vanwall	D	Отчет
9	Гран-при Португалии	Боавишта	24 августа	Стирлинг Мосс	Майк Хоторн	Стирлинг Мосс	Vanwall	D	Отчет
10	Гран-при Италии	Монца	7 сентября	Стирлинг Мосс	Фил Хилл	Тони Брукс	Vanwall	D	Отчет
11	Гран-при Марокко	Айн-Диаб	19 октября	Майк Хоторн	Стирлинг Мосс	Стирлинг Мосс	Vanwall	D	Отчет

^ A Indianapolis 500 также учитывался в чемпионатеUSAC 1958 годаи использовался дляавтомобилей чемпионата USAC, но неучитывалсяв Международном кубке производителей F1.

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA 1958 года .

Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина	Водитель	Раундов
Scuderia Sud Americana	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Хуан Мануэль Фанхио	1
Scuderia Sud Americana	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Карлос Мендитегай	1
Кен Кавана	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Жан Бера	1
					Луиджи Тарамаццо	2
					Кен Кавана	2, 5
Жо Боннье	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Гарри Шелл	1
					Жо Боннье	2–3, 5, 7, 9
					Фил Хилл	6
					Джулио Кабьянка	10
					Ганс Херрманн	10–11
Франческо Годиа Продажи	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Пако Годиа	1–2, 5–6
Его Святейшество Гулд	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	D	Гораций Гулд	1–3
Его Святейшество Гулд	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	D	Мастен Грегори	3
Команда RRC Walker Racing	Купер - кульминация	Т43 Т45	Климакс FPF 2.0 L4	C D	Стирлинг Мосс	1
					Морис Трентиньян	2–3, 7–11
					Рон Флокхарт	2
		T43	Климакс FPF 1.5 L4	D	Франсуа Пикар	11
Скудерия Феррари	Феррари	246	Феррари 143 2.4 V6	E	Луиджи Муссо	1–3, 5–6
					Питер Коллинз	1–3, 5–8
					Майк Хоторн	1–3, 5–11
					Вольфганг фон Трипс	2, 6–10
					Оливье Гендебьен	5, 10–11
					Фил Хилл	10–11
		156	Феррари D156 1.5 V6	E	Фил Хилл	8
Оуэн Гоночная Организация	BRM	P25	BRM P25 2,5 л4	D	Жан Бера	2–3, 5–11
					Гарри Шелл	2–3, 5–11
					Морис Трентиньян	6
					Жо Боннье	10–11
					Рон Флокхарт	11
Берни С. Экклстоун	Коннахт - Альта	B	Альта ГП 2,5 L4	А	Берни Экклстоун	2, 7
					Брюс Кесслер	2
					Пол Эмери	2
					Джек Фэрман	7
					Айвор Буэб	7
Cooper Car Company	Купер - кульминация	Т45 Т44	Климакс FPF 2.0 L4	D	Джек Брэбэм	2–3, 5–7, 9–10
					Рой Сальвадори	2–3, 5–11
					Ян Берджесс	7
					Джек Фэрман	11
		T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Брюс Макларен	8, 11
		T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Джек Брэбэм	8, 11
Team Lotus	Лотос - кульминация	12 16	Климакс FPF 2.0 L4 Climax FPF 2.2 L4	D	Клифф Эллисон	2–3, 5–8, 10–11
					Грэм Хилл	2–3, 5–7, 9–11
					Алан Стейси	7
		16	Климакс FPF 1.5 L4	D	Грэм Хилл	8
Продукты Vandervell	Vanwall	VW 5	Vanwall 254 2,5 L4	D	Стирлинг Мосс	2–3, 5–11
					Тони Брукс	2–3, 5–11
					Стюарт Льюис-Эванс	2–3, 5–7, 9–11
Мария Тереза де Филиппис	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Мария Тереза де Филиппис	2, 5, 10
Джорджио Скарлатти	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Джорджио Скарлатти	2–3
Джорджио Скарлатти	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Жо Боннье	6
Scuderia Centro Sud	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Герино Герини	2, 6–7, 10–11
					Морис Трентиньян	5
					Мастен Грегори	5
					Вольфганг Зайдель	5, 11
					Кэрролл Шелби	6–7, 10
					Трой Руттман	6, 8
					Жо Боннье	8
					Ганс Херрманн	8
					Клифф Эллисон	9
					Мария Тереза де Филиппис	9
	Купер - кульминация	T43	Климакс FPF 1.5 L4	D	Вольфганг Зайдель	8
OSCA Automobili	OSCA	F2	OSCA 372 1,5 L4	п	Джулио Кабьянка	2
OSCA Automobili	OSCA	F2	OSCA 372 1,5 L4	п	Луиджи Пиотти	2
Андре Тестю	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Андре Тестю	2
Андре Тестю	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Луи Широн	2
Ecurie Maarsbergen	Порше	RSK	Порше 547/3 1.5 F4	D	Карел Годен де Бофор	3
Ecurie Maarsbergen	Порше	RS550	Порше 547/3 1.5 F4	D	Карел Годен де Бофор	8
Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	п	Хуан Мануэль Фанхио	6
Дик Гибсон	Купер - кульминация	T43	Климакс FPF 1.5 L4	D	Дик Гибсон	8
Д-р Инг Ф. Порше КГ	Порше	RSK	Порше 547/3 1.5 F4	?	Эдгар Барт	8
Двигатели с высоким КПД	Купер - кульминация	T43	Климакс FPF 1.5 L4	D	Ян Берджесс	8
Ecurie Eperon d'Or	Купер - кульминация	T43	Климакс FPF 1.5 L4	D	Кристиан Гётальс	8
Ecurie Demi Liter	Лотос - кульминация	12	Климакс FPF 1.5 L4	D	Айвор Буэб	8
Дж. Б. Нейлор	Купер - кульминация	T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Брайан Нейлор	8
Тони Марш	Купер - кульминация	T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Тони Марш	8
Темпл Буэлл	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	D	Кэрролл Шелби	9–10
Темпл Буэлл	Maserati	250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	D	Мастен Грегори	10–11
Андре Гуэлфи	Купер - кульминация	T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Андре Гуэлфи	11
Британское гоночное партнерство	Купер - кульминация	T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Том Бриджер	11
Роберт Ла Каз	Купер - кульминация	T45	Климакс FPF 1.5 L4	D	Роберт Ла Каз	11

В приведенный выше список не включены водители, которые участвовали только в гонке Индианаполис 500.

Розовый фон обозначает автомобили Формулы 2 на Гран-при Германии и Марокко.

Чемпионат мира среди водителей 1958 года - итоговая таблица [ править ]

Очки начислялись по принципу 8–6–4–3–2 первым пяти финишерам на каждой гонке. Дополнительный балл был присужден гонщику, установившему самый быстрый круг в гонке. Были сохранены шесть лучших результатов из одиннадцати гонок.

Поз.	Водитель	ARG	ПН	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	Оч. ^[5]
1	Майк Хоторн	(3)	( Ret )	(5)		2	1	2	Ret	2	2	2	42 (49)
2	Стирлинг Мосс	1	Ret	1		Ret	2	Ret	Ret	1	Ret	1	41 год
3	Тони Брукс		Ret	Ret		1	Ret	7	1	Ret	1	Ret	24
4	Рой Сальвадори		Ret	4		8	11	3	2	9	5	7	15
5	Питер Коллинз	Ret	3	Ret		Ret	5	1	Ret				14
знак равно	Гарри Шелл	6	5	2		5	Ret	5	Ret	6	Ret	5	14
7	Морис Трентиньян		1	9		7	Ret	8	3	8	Ret	Ret	12
знак равно	Луиджи Муссо	2	2	7		Ret	Ret						12
9	Стюарт Льюис-Эванс		Ret	Ret		3	Ret	4		3	Ret	Ret	11
10	Фил Хилл						7		9 ¹		3	3	9
знак равно	Жан Бера	5	Ret	3		Ret	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret	9
знак равно	Вольфганг фон Трипс		Ret				3	Ret	4	5	Ret		9
13	Джимми Брайан				1								8
14	Хуан Мануэль Фанхио	4			DNQ		4						7
15	Джордж Амик				2								6
16	Джонни Бойд				3								4
знак равно	Тони Беттенхаузен				4								4
18	Джек Брэбэм		4	8		Ret	6	6	Ret ¹	7	Ret	11 ¹	3
знак равно	Клифф Эллисон		6	6		4	Ret	Ret	10	Ret	7	10	3
знак равно	Жо Боннье		Ret	10		9	8	Ret	Ret	Ret	Ret	4	3
21 год	Джим Ратманн				5								2
-	Мастен Грегори			Ret		Ret					4 ~	6	0
-	Грэм Хилл		Ret	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret ¹	Ret	6	16	0
-	Оливье Гендебьен					6					Ret	Ret	0
-	Джимми Рис				6								0
-	Дон Фриланд				7								0
-	Карлос Мендитегай	7											0
-	Мария Тереза де Филиппис		DNQ			10				Ret	Ret		0
-	Пако Годиа	8	DNQ			Ret	Ret						0
-	Джек Фэрман							Ret				8	0
-	Джад Ларсон				8								0
-	Кэрролл Шелби						Ret	9		Ret	4 ~ / Ret		0
-	Ганс Херрманн								Ret		Ret	9	0
-	Герино Герини		DNQ				9	Ret			Ret	12	0
-	Джулио Кабьянка		DNQ								Ret		0
-	Гораций Гулд	9	DNQ	DNS									0
-	Эдди Джонсон				9								0
-	Трой Руттман				DNQ		10		DNS				0
-	Билл Чизбург				10								0
-	Карел Годен де Бофор			11					Ret ¹				0
-	Эл Келлер				11								0
-	Джорджио Скарлатти		Ret	Ret									0
-	Ян Берджесс							Ret	7 ¹				0
-	Джонни Парсонс				12								0
-	Айвор Буэб							Ret	11 ¹				0
-	Джонни Толан				13								0
-	Боб Кристи				Ret								0
-	Вольфганг Зайдель					Ret			Ret ¹			Ret	0
-	Демпси Уилсон				Ret								0
-	Рон Флокхарт		DNQ									Ret	0
-	Эй Джей Фойт				Ret								0
-	Пол Руссо				Ret								0
-	Коротышка Темплман				Ret								0
-	Роджер Уорд				Ret								0
-	Билли Гарретт				Ret								0
-	Эдди Сакс				Ret								0
-	Джонни Томсон				Ret								0
-	Чак Вайант				Ret								0
-	Джек Тернер				Ret								0
-	Боб Вейт				Ret								0
-	Дик Ратманн				Ret								0
-	Эд Элисиан				Ret								0
-	Пэт О'Коннор				Ret								0
-	Пол Голдсмит				Ret								0
-	Джерри Ансер				Ret								0
-	Лен Саттон				Ret								0
-	Арт Биш				Ret								0
-	Алан Стейси							Ret					0
-	Майк Мэджилл				DSQ								0
-	Кен Кавана		DNQ			DNS							0
-	Брюс Кесслер		DNQ										0
-	Пол Эмери		DNQ										0
-	Андре Тестю		DNQ										0
-	Луиджи Пиотти		DNQ										0
-	Берни Экклстоун		DNQ					DNP					0
-	Луиджи Тарамаццо		DNQ										0
-	Луи Широн		DNQ										0
Пилоты не имеют права на получение очков Формулы-1, потому что они ездили на автомобилях Формулы-2.
-	Брюс Макларен								5			13
-	Эдгар Барт								6
-	Тони Марш								8
-	Роберт Ла Каз											14
-	Андре Гуэлфи											15
-	Кристиан Гётальс								Ret
-	Дик Гибсон								Ret
-	Брайан Нейлор								Ret
-	Франсуа Пикар											Ret
-	Том Бриджер											Ret
Поз.	Водитель	ARG	ПН	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	Оч.

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебряный	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Положение других точек
Синий	Другая засекреченная должность
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Пурпурный	Не классифицирован, на пенсии (в отставке)
красный	Не соответствует требованиям (DNQ)
красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Чернить	Дисквалифицирован (DSQ)
белый	Не запускается (DNS)
белый	Гонка отменена (C)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не пришло (ДНК)
	Снято (WD)
	Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текста	Смысл
Смелый	Поул-позиция
Курсив	Самый быстрый круг

Курсивом обозначен самый быстрый круг (начисляется 1 балл - балл делится поровну между гонщиками, разделяющими самый быстрый круг)
Жирным шрифтом обозначено поул-положение
~ За общий диск баллы не начисляются
¹ - Не имеет права на получение очков Формулы-1, потому что ездил на машине Формулы-2 .

Международный кубок 1958 года для производителей F1 - итоговая таблица [ править ]

Международный кубок 1958 года для производителей F1 проводился в той же серии гонок, что и чемпионат мира среди пилотов, за исключением Indianapolis 500, который засчитывался только для получения титула пилотов. Очки начислялись по принципу 8–6–4–3–2 первым пяти финишерам на каждой гонке. Однако производитель получил баллы только за автомобиль, занявший наивысшее место, и остались только шесть лучших результатов из десяти гонок.

Поз.	Производитель	ARG	ПН	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	Оч. ^[5]
1	Vanwall		Ret	1	1	(2)	(4)	1	1	1	1	48 (57)
2	Феррари	2	2	(5)	2	1	1	(4)	2	(2)	(2)	40 (57)
3	Купер - кульминация	1	1	4	8	6	3	2	7	5	7	31 год
4	BRM		5	2	5	Ret	5	Ret	4	Ret	4	18
5	Maserati	4	Ret	10	7	4	9	Ret	Ret	4	6	6
6	Лотос - кульминация		6	6	4	Ret	Ret	10	Ret	6	10	3
-	Порше			11								0
-	Коннахт - Альта		DNQ				Ret					0
-	OSCA	WD	DNQ									0
Поз.	Производитель	ARG	ПН	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	Оч.

Смелые результаты засчитываются в итоги чемпионата.

За общий диск баллы не начисляются.

Гонки вне чемпионата [ править ]

В следующих гонках участвовали автомобили Формулы-1 , но они не учитывались в Чемпионате мира среди водителей или в Международном кубке производителей Формулы-1.

Название расы	Схема	Датировать	Победивший водитель	Конструктор	Отчет
VI Гловер Трофи	Хорошее дерево	7 апреля	Майк Хоторн	Феррари	Отчет
VIII Gran Premio di Siracusa	Сиракузы	13 апреля	Луиджи Муссо	Феррари	Отчет
XIII BARC Aintree 200	Эйнтри	19 апреля	Стирлинг Мосс	Купер - кульминация	Отчет
X Международный Трофей BRDC	Сильверстоун	3 мая	Питер Коллинз	Феррари	Отчет
VI Гран-при Кан	Кан	20 июля	Стирлинг Мосс	Купер - кульминация	Отчет

Ссылки [ править ]

^ FIA Yearbook, 1974, серый раздел, страница 118
^ Ежегодник FIA, 1974, серая секция, страница 120
^ Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 123. ISBN 0-85429-276-4.
^ "ВОДИТЕЛИ: СЭР ШТИРЛИНГ МОСС" . grandprix.com . Внутри F1 . Проверено 27 декабря 2012 года .
^ a b Только 6 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

Внешние ссылки [ править ]

Результаты гонок и изображения с чемпионата мира среди пилотов 1958 года на сайте f1-facts.com

[1] FIA Yearbook, 1974, серый раздел, страница 118

[2] Ежегодник FIA, 1974, серая секция, страница 120

[LangVol1P123-3] Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 123. ISBN 0-85429-276-4.

[4] "ВОДИТЕЛИ: СЭР ШТИРЛИНГ МОСС" . grandprix.com . Внутри F1 . Проверено 27 декабря 2012 года .

[points-5] Только 6 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

[1],