Координаты : 43 ° 44′4,74 ″ с.ш., 7 ° 25′16,8 ″ в.д. / 43,7346500 ° с. Ш. 7,421333 ° в.
| 1958 Гран-при Монако | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 18 мая 1958 года | ||||
| Официальное название | XVI Гран-при по автомобилестроению | ||||
| Место расположения | Автодром Монако | ||||
| Курс | Уличная трасса | ||||
| Продолжительность курса | 3,145 км (1,954 миль) | ||||
| Расстояние | 100 кругов, 314,5 км (195,4 миль) | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Vanwall | ||||
| Время | 1: 39,8 | ||||
| Самый быстрый круг | |||||
| Водитель |  Майк Хоторн | Феррари | |||
| Время | 1: 40,6 | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Купер - кульминация | ||||
| Второй | Феррари | ||||
| В третьих | Феррари | ||||
Лидеры круга | |||||
1958 Гран - при Монако был Формулы автопробег состоялся 18 мая 1958 в Монако . Это была гонка 2 из 11 в Чемпионате мира среди пилотов 1958 года и гонка 2 из 10 в Международном кубке производителей Формулы-1 1958 года . Гонка была 16-м Гран-при Монако и проводилась на протяжении 100 кругов по трехкилометровой трассе на общую дистанцию 314 километров.
Гонку выиграл французский гонщик Морис Трентиньян - вторая и последняя победа в Гран-при за его долгую карьеру. Эта победа стала второй подряд победой гоночной команды Роба Уокера . Трентиньян привел команды, недавно приобретенные Cooper T45, к двадцать второй победе над итальянским гонщиком Луиджи Муссо на Ferrari 246 F1 , а британский напарник Муссо Питер Коллинз (Ferrari 246 F1) стал третьим.
Победа Трентиньяна поставила под сомнение превосходство автомобилей с передним расположением двигателя. Второе место Муссо вывело его на четыре очка впереди Мосса и Трентиньяна.
Отчет о гонке [ править ]
Vanwall и BRM вернулись после своего отсутствия в Аргентине, и поэтому Стирлинг Мосс , Жан Бера и Гарри Шелл вернулись к своим обычным гонкам. Вместо Мосса в гоночной команде Роба Уокера с новым Cooper T45 с двигателем объемом 2000 куб. См был француз Морис Трентиньян . Победивший в гонке Cooper T43 не смог даже квалифицироваться на небольшую сетку Монако с 16 автомобилями, Рон Флокхарт был первым резервным игроком в гонке.
Пропал с поля победитель прошлого года и действующий чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио , у которого не было полного сезона. Сам Фанхио был в Америке, готовясь к окончательно разочаровывающей кампании Indianapolis 500 с командой Dayton-Walther. Будущий импресарио Формулы-1 Берни Экклстоун впервые выступил на Connaught B-Type, но не смог пройти квалификацию, как и два запасных пилота. Также не смог попасть в стартовую сетку 58-летний Луи Широн в своем последнем появлении на Гран-при. Местный житель Монако выиграл Гран-при 27 годами ранее, но Широн и его Maserati 250F не прошли квалификацию.
Тони Брукс занял поул-позицию на своем Vanwall VW 5, но Бехра выиграл старт. Он лидировал, пока его тормоза не вышли из строя на его BRM P25 , а Майк Хоторн не промчался на Ferrari 246 F1 . Мосс (Vanwall VW 5) дрался с ним на протяжении всей гонки, пока он не сошел на 38-м круге, а Хоторн последовал его примеру на 47-м круге с поломанным топливным насосом. Грэм Хилл ( Lotus 12 ) сошел с четвертого места в своей первой гонке на 69-м круге, после непродолжительного лидерства. Пара Вэнуолл Брукс и Стюарт Льюис-Эванс сошли с дистанции, оставив Тринтиньяна лидировать на Ferrari примерно на 20 секунд, что принесло Робу Уокеру его вторую победу в гонке в году. За Феррари Луиджи Муссоа Питер Коллинз был Джеком Брэбэмом на заводе Cooper T45, хотя на трех кругах позади и все еще далек от того, чтобы стать чемпионом следующего года. Шелл на своем BRM P25 отставал от Брэбэма еще на шесть кругов и набирал последние очки после того, как Вольфганг фон Трипс отказал двигателем на последних этапах его Ferrari 246 F1. Единственным автомобилем, который все еще оставался в движении, был второй Lotus 12 Клиффа Эллисона , отставший на 13 кругов от Трентиньяна.
Победа Трентиньяна опровергла веру в то, что победа Купера с задним расположением двигателя, достигнутая Стирлингом Моссом в Аргентине, была единовременной победой, и к маленьким британским автомобилям относились бы более серьезно, хотя в конечном итоге Купер не выигрывал снова до 1959 года . Rob Walker Гоночные команды пара начале 1958 побед будет оставаться лучшим когда - либо выступление команды капера до подъема Tyrrell гонки в конце 1960 - х годов.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Тони Брукс | Vanwall | 1: 39,8 | |
| 2 | 6 | Жан Бера | BRM | 1: 40,8 | +1,0 |
| 3 | 16 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 1: 41,0 | +1,2 |
| 4 | 18 | Рой Сальвадори | Купер - кульминация | 1: 41,0 | +1,2 |
| 5 | 20 | Морис Трентиньян | Купер - кульминация | 1: 41,1 | +1,3 |
| 6 | 38 | Майк Хоторн | Феррари | 1: 41,5 | +1,7 |
| 7 | 32 | Стюарт Льюис-Эванс | Vanwall | 1: 41,8 | +2,0 |
| 8 | 28 год | Стирлинг Мосс | Vanwall | 1: 42,3 | +2,5 |
| 9 | 36 | Питер Коллинз | Феррари | 1: 42,4 | +2,6 |
| 10 | 34 | Луиджи Муссо | Феррари | 1: 42,6 | +2,8 |
| 11 | 8 | Гарри Шелл | BRM | 1: 43,8 | +4,0 |
| 12 | 40 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 1: 44,3 | +4,5 |
| 13 | 24 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 1: 44,6 | +4,8 |
| 14 | 46 | Джорджио Скарлатти | Maserati | 1: 44,7 | +4,9 |
| 15 | 26 | Грэм Хилл | Лотос - кульминация | 1: 45,0 | +5,2 |
| 16 | 58 | Жо Боннье | Maserati | 1: 45,0 | +5,2 |
| 17 | 22 | Рон Флокхарт | Купер - кульминация | 1: 45,9 | +6,1 |
| 18 | 50 | Кен Кавана | Maserati | 1: 49,0 | +9,2 |
| 19 | 48 | Герино Герини | Maserati | 1: 49,8 | +10,0 |
| 20 | 12 | Брюс Кесслер | Коннахт - Альта | 1: 50,5 | +10,7 |
| 21 год | 14 | Пол Эмери | Коннахт - Альта | 1: 50,8 | +11,0 |
| 22 | 44 год | Мария Тереза де Филиппис | Maserati | 1: 50,8 | +11,0 |
| 23 | 56 | Андре Тестю | Maserati | 1: 51,4 | +11,6 |
| 24 | 52 | Джулио Кабьянка | OSCA | 1: 52,0 | +12,2 |
| 25 | 54 | Луиджи Пиотти | OSCA | 1: 52,4 | +12,6 |
| 26 | 42 | Гораций Гулд | Maserati | 1: 54,0 | +14,2 |
| NC | 12 | Берни Экклстоун | Коннахт - Альта | Нет времени | |
| NC | 50 | Луиджи Тарамаццо | Maserati | Нет времени | |
| NC | 56 | Луи Широн | Maserati | Нет времени | |
| NC | 4 | Пако Годиа | Maserati | Нет времени | |
| Источник: [1] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Морис Трентиньян | Купер - кульминация | 100 | 2: 52: 27,9 | 5 | 8 |
| 2 | 34 | Луиджи Муссо | Феррари | 100 | +20,2 секунды | 10 | 6 |
| 3 | 36 | Питер Коллинз | Феррари | 100 | +38,8 секунды | 9 | 4 |
| 4 | 16 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 97 | +3 круга | 3 | 3 |
| 5 | 8 | Гарри Шелл | BRM | 91 | +9 кругов | 12 | 2 |
| 6 | 24 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 87 | +13 кругов | 13 | |
| Ret | 40 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 91 | Двигатель | 11 | |
| Ret | 58 | Жо Боннье | Maserati | 71 | Авария | 16 | |
| Ret | 26 | Грэм Хилл | Лотос - кульминация | 69 | Полуоси | 15 | |
| Ret | 18 | Рой Сальвадори | Купер - кульминация | 56 | Коробка передач | 4 | |
| Ret | 38 | Майк Хоторн | Феррари | 47 | Топливный насос | 6 | 1 1 |
| Ret | 28 год | Стирлинг Мосс | Vanwall | 38 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 6 | Жан Бера | BRM | 29 | Тормоза | 2 | |
| Ret | 46 | Джорджио Скарлатти | Maserati | 28 год | Двигатель | 14 | |
| Ret | 30 | Тони Брукс | Vanwall | 22 | Двигатель | 1 | |
| Ret | 32 | Стюарт Льюис-Эванс | Vanwall | 11 | Перегрев | 7 | |
| DNQ | 22 | Рон Флокхарт | Купер - кульминация | ||||
| DNQ | 50 | Кен Кавана | Maserati | ||||
| DNQ | 48 | Герино Герини | Maserati | ||||
| DNQ | 12 | Брюс Кесслер | Коннахт - Альта | ||||
| DNQ | 14 | Пол Эмери | Коннахт - Альта | ||||
| DNQ | 44 год | Мария Тереза де Филиппис | Maserati | ||||
| DNQ | 56 | Андре Тестю | Maserati | ||||
| DNQ | 52 | Джулио Кабьянка | Оска | ||||
| DNQ | 54 | Луиджи Пиотти | Оска | ||||
| DNQ | 42 | Гораций Гулд | Maserati | ||||
| DNQ | 10 | Рон Флокхарт | BRM | ||||
| DNQ | 12 | Берни Экклстоун | Коннахт - Альта | ||||
| DNQ | 50 | Луиджи Тарамаццо | Maserati | ||||
| DNQ | 56 | Луи Широн | Maserati | ||||
| DNQ | 4 | Пако Годиа | Maserati | ||||
Источник: [2] [3] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "1958 Гран-при Монако - квалификация" . Статистика автоспорта . 26 сентября 2019.
- ^ "1958 Гран-при Монако" . formula1.com. Архивировано из оригинального 31 октября 2014 года . Проверено 16 августа 2015 года .
- ^ "1958 Гран-при Монако" . formula1.com . Проверено 9 ноября 2018 .
- ^ a b «Монако 1958 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1958 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1958 г. | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1958 года. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1957 г. | Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1959 г. |
