Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о гонке Формулы-1. Для использования в других целях, см Гран-при Монако (значения) .

Гран-при Монако
Автодром Монако
Трасса Формулы-1 в Монте-Карло map.svg
Информация о расе
Количество проведенных раз77
Первый проведенный1929 г.
Большинство побед (водители)Бразилия Айртон Сенна (6)
Большинство побед (конструкторы)объединенное Королевство Макларен (15)
Длина контура3,337  км (2,074  миль)
Длина гонки260.286  км (161.734  миль)
Круги78
Последняя гонка ( 2019 )
Поул-позиция
Подиум
Самый быстрый круг

Гран - при Монако ( французский : Гран-при Монако ) является Formula One Автопробег проводится ежегодно на трассе де Монако в последние выходные в мае. Эта гонка проводится с 1929 года и считается одной из самых важных и престижных автомобильных гонок в мире [1] [2] [3] и является одной из гонок наряду с Индианаполисом 500 и 24 часами Ле. Mans - это тройная корона автоспорта . [4] Трасса была названа "исключительным местом гламура и престижа". [5]

Гонка проходит на узкой трассе, проложенной на улицах Монако , со множеством перепадов высот и крутых поворотов, а также туннелем, что делает ее одной из самых сложных трасс в Формуле-1. Несмотря на относительно низкую среднюю скорость, трасса Монако является опасным местом для гонок и часто требует вмешательства машины безопасности . Это единственный Гран-при, который не соответствует установленной FIA минимальной гоночной дистанции в 305 километров (190 миль) для гонок F1. [6]

Гран-при Монако был частью чемпионата Европы перед Второй мировой войной и был включен в первый чемпионат мира среди водителей 1950 года . Он был отмечен Гран-при Европы дважды, в 1955 и 1963 годах, когда это звание было почетным званием, присваиваемым ежегодно одной гонке Гран-при в Европе. Грэм Хилл был известен как « Мистер Монако » [7] из-за его пяти побед в Монако в 1960-х годах. Айртон Сенна выиграл гонки больше раз , чем любой другой водитель, с шестью победами, выиграв пять гонок подряд между 1989 и 1993 . [8]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Уильям Гровер-Уильямс на Гран-при Монако 1929 года

Как и многие европейские гонки, Гран-при Монако предшествует нынешнему чемпионату мира . Первый Гран-при княжества был организован в 1929 году Антони Ногесом под эгидой князя Людовика II через Автомобильный клуб Монако (ACM), президентом которого он был. [9] ACM организовал автомобильное ралли в Монте-Карло , а в 1928 году подал заявку в Международную ассоциацию автомобильных клубов Reconnus.(AIACR), международный руководящий орган автоспорта, который будет повышен с регионального французского клуба до полного национального статуса. Их заявка была отклонена из-за отсутствия крупных соревнований по автоспорту, проводимых полностью в границах Монако. Ралли нельзя было рассматривать, поскольку в нем использовались в основном дороги других европейских стран. [10]

Для достижения полного национального статуса Ногес предложил устроить автомобильный Гран-при на улицах Монте-Карло . Он получил официальную санкцию принца Людовика II и поддержку гонщика Гран-при Монако Луи Широна . Хирон считал, что топография Монако хорошо подходит для создания гоночной трассы. [10]

Первая гонка , которая состоялась 14 апреля 1929 года, выиграл Уильям Гровер-Уильямс (используя псевдоним «Williams»), за рулем работает Bugatti Type 35B . [7] [11] Это было мероприятие только по приглашениям, но не все приглашенные решили приехать. Ведущие водители Maserati и Alfa Romeo решили не участвовать, но Bugatti был хорошо представлен. Mercedes прислал своего ведущего пилота Рудольфа Караччиолу . Старт пятнадцатым Караччиола провел боевую гонку, выйдя вперед на своем SSK, но потратил 4½ минуты на дозаправку и замену шин и занял второе место. [7][12] Другим гонщиком, который соревновался под псевдонимом, был «Жорж Филипп», барон Филипп де Ротшильд . Хирон не смог участвовать в соревнованиях, поскольку ранее он был обязан участвовать в гонке Индианаполис 500 в тот же день. [10]

SSK Караччиолы не получил разрешения на участие в гонках в следующем году [12], но Хирон все же участвовал (в работах Bugatti Type 35C), когда он был побежден капером Рене Дрейфусом на его Bugatti Type 35B и финишировал вторым. Хирон одержал победу в гонке 1931 года за рулем Bugatti. По состоянию на 2019 год он остается единственным уроженцем Монако, выигравшим турнир. [13]

Довоенный [ править ]

С самого начала гонка быстро приобрела значение. Из-за большого количества гонок, которые назывались «Гран-при», AIACR официально признала самую важную гонку каждого из входящих в ее состав национальных автомобильных клубов как International Grands Prix или Grandes Épreuves , а в 1933 году Монако было признано таковым наряду с французский , бельгийский , итальянский и испанский Гран При. [14] Гонка того года была первым Гран-при, в котором позиции решетки определялись, как сейчас, по тренировочному времени, а не по установленному методу голосования . В гонке участвовали Ахилле Варци и Тацио Нуволари.много раз менял преимущество перед тем, как гонка завершилась в пользу Варци на последнем круге, когда загорелась машина Нуволари. [15]

Гонка стала тур нового чемпионата Европы в 1936 году, когда штормовая погода и сломанный маслопровод привело к ряду аварий, устранение Mercedes-Benzes Хирона, FAGIOLI и фон Браухич , а также Розмайер «s Typ C для новичка Auto Union ; Рудольф Караччиола , доказавший правдивость своего прозвища, Регенмайстер (Мастер дождя), продолжил свою победу. [16] В 1937 году фон Браухич дрался с Караччолой, прежде чем вышел на первое место. [17] Это был последний довоенный Гран-при.в Монако, так как в 1938 году спрос на 500 фунтов стерлингов (около 2450 долларов США) за внешний вид на одного лучшего участника заставил AIACR отменить мероприятие, в то время как надвигающаяся война настигла его в 1939 году, и Вторая мировая война положила конец организованным гонкам в Европе до 1945 года. . [ необходима ссылка ]

Послевоенный Гран-при [ править ]

Гонки в Европе возобновились 9 сентября 1945 года в парке Булонский лес в Париже , через четыре месяца и один день после окончания войны в Европе. [18] Однако Гран-при Монако не проводился в период с 1945 по 1947 год по финансовым причинам. [19] В 1946 году Международная автомобильная федерация (FIA), преемница AIACR, определила новую высшую гоночную категорию, Гран-при , на основе довоенного класса voiturette . В 1948 году по этой формуле был проведен Гран-при Монако , который выиграл будущий чемпион мира Нино Фарина на Maserati 4CLT . [20][21]

Формула 1 [ править ]

Ранние дни чемпионата [ править ]

Мероприятие 1949 года было отменено из-за смерти принца Людовика II; [19] он был включен в состав новой формулы чемпионата One World водителей в следующем году . Гонка обеспечила будущему пятикратному чемпиону мира Хуану Мануэлю Фанхио его первую победу в гонке на первенство мира, а также третье место для 51-летнего Луи Широна, его лучший результат в эпоху чемпионата мира. Однако в 1951 году гонки не было. В 1952 году, в первый из двух лет, в течение которых чемпионат мира по водителям проводился по менее строгим правилам Формулы-2 , гонка проводилась по правилам спортивных автомобилей и не входила в состав. чемпионата мира. [7]

В 1953 и 1954 годах гонок не проводилось [22].

Гран-при Монако вернулся в 1955 году, снова как часть чемпионата мира Формулы-1 [23], и с этого началась серия из 64 лет подряд, в которых проводилась гонка. [24] В гонке 1955 года Морис Трентиньян впервые выиграл в Монте-Карло, а Широн снова набрал очки и в свои 56 лет стал самым старым гонщиком, участвовавшим в Гран-при Формулы-1. Лишь в 1957 году , когда Фанхио снова выиграл, Гран-при стал двукратным победителем. Между 1954 и 1961 годами бывший коллега Фанхио по Mercedes, Стирлинг Мосс , добился большего успеха, как и Трентиньян, который снова выиграл гонку в 1958 году за рулем Cooper . 1961 гонкивидел, как Мосс отбился от трех заводских Ferrari 156 на годовалом капере Робе Уокере Racing Team Lotus 18 , одержав свою третью победу в Монако. [25]

Эпоха Грэма Хилла [ править ]

Грэм Хилл выиграл пять из своих 14 Гран-при в Монако.

Британец Грэм Хилл выигрывал гонку пять раз в 1960-х и стал известен как « Король Монако » [26] и « Мистер Монако ». Сначала он выиграл в 1963 году, а затем выиграл следующие два года. [7] В гонке 1965 года он занял поул-позицию и лидировал с самого начала, но на 25-м круге выехал на второй круг, чтобы не попасть в медленный маркер. Вернувшись на пятое место, Хилл установил несколько новых рекордов круга на пути к победе. [27] Гонка также была примечательна отсутствием Джима Кларка (он участвовал в гонке «Индианаполис 500»), а также тем, что Lotus Пола Хокинса оказался в гавани. [28] Товарищ по команде Хилла, британец Джеки Стюарт., победил в 1966 году, а новозеландец Денни Халм победил в 1967 году, но Хилл выиграл следующие два года, событие 1969 года стало его последней победой в чемпионате Формулы-1, к тому времени он стал двукратным чемпионом мира Формулы-1. [29]

Отслеживайте изменения, безопасность и возрастающие деловые интересы [ править ]

К началу 1970-х благодаря усилиям Джеки Стюарт несколько соревнований Формулы-1 были отменены из соображений безопасности. На соревнованиях 1969 года барьеры Armco впервые в истории трассы были размещены в определенных точках. До этого условия автодрома были (за исключением того, что на обочине дороги были убраны серийные автомобили) практически идентичны условиям повседневного использования на дорогах. Если водитель сошел с дистанции, он имел шанс врезаться во все, что находилось рядом с рельсами (здания, деревья, фонарные столбы, стеклянные окна и даже вокзал), а в случаях Альберто Аскари и Пола Хокинса - в портовые воды, потому что на бетонной дороге, по которой использовался курс, не было Armco, чтобы защитить водителей от съезда с трассы в Средиземное море.. Трасса набрала больше очков Armco в следующих двух гонках, и к 1972 году трасса была почти полностью построена на Armco. Впервые в своей истории трасса Монако была изменена в 1972 году, когда ямы были перемещены рядом с набережной прямо между шиканой и Табаком, а шикана была перемещена дальше вперед, прямо перед тем, как Табак стал точкой соединения между питами и трассой. . Курс был снова изменен на гонку 1973 года. Nautical стадион Ренье IIIбыл построен там, где проходила прямая, которая шла за ямами, и на трассе была введена двойная шикана, огибающая новый бассейн (этот комплекс шикан сегодня известен как «плавательный бассейн»). Это создало пространство для совершенно нового карьера, и в 1976 году курс был снова изменен; Угол Sainte Devote был замедлен, а прямо перед пит-стопом была поставлена ​​шикана. [22]

К началу 1970-х, когда владелец команды Brabham Берни Экклстоун начал руководить коллективными переговорами Ассоциации конструкторов Формулы-1 (FOCA), Монако стало достаточно престижным, чтобы стать яблоком раздора. Исторически количество автомобилей, разрешенных к участию в гонке, определялось организатором гонки, в данном случае ACM, который всегда устанавливал низкое количество, около 16. В 1972 году Экклстоун начал переговоры о сделках, которые полагались на FOCA, гарантирующую не менее 18 участников каждая гонка. Противостояние по этому вопросу поставило гонку 1972 года под угрозу, пока ACM не уступил и не согласился, что 26 автомобилей могут участвовать - такое же количество разрешено на большинстве других трасс. Двумя годами позже, в 1974 году, ACM вернула это число до 18. [30]

Из-за ограниченного пространства, медленной средней скорости и сурового характера Монако часто дает неожиданные результаты. В гонке 1982 года Рене Арну лидировал первые 15 кругов перед тем, как сойти с дистанции . Затем Ален Прост лидировал до четырех кругов до конца, когда он развернулся на мокрой трассе, ударился о препятствия и потерял колесо, уступив лидерство Риккардо Патрезе . Сам Патрез развернулся за полтора круга до финиша, пропустив вперед Дидье Пирони , за которым следовал Андреа де Сезарис.. На последнем круге у Пирони закончилось топливо в туннеле, но у Де Чезариса также закончилось топливо, прежде чем он смог обогнать. Тем временем Патрез завел машину и одержал свою первую победу в Гран-при. [31]

В 1983 году ACM запуталась в разногласиях между Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) и FOCA. ACM, с согласия Берни Экклстоуна, заключила индивидуальную сделку по телевизионным правам с ABC в Соединенных Штатах . Это нарушило соглашение, установленное FISA для единого централизованного согласования прав на телевидение. Жан-Мари Балестре , президент FISA, объявил, что Гран-при Монако не будет частью чемпионата мира Формулы-1 в 1985 году. ACM отстаивала свое дело во французских судах. Они выиграли дело, и гонка была возобновлена. [30]

Эра проста / сенны [ править ]

За десять лет с 1984 по 1993 гонку выиграли только два гонщика, возможно, два лучших гонщика в Формуле-1 того времени [32] [33] - француз Ален Прост и бразилец Айртон Сенна . Прост, уже победивший в гонке поддержки болидов Формулы-3 в 1979 году, одержал свою первую победу в Монако на гонке 1984 года . Гонка началась на 45 минут позже после сильного дождя. Прост ненадолго лидировал, прежде чем Найджел Мэнселл обогнал его на 11-м круге. Мэнселл вылетел из строя пятью кругами спустя, вернув Просту лидерство. На коленях 27, Прост во главе с Айртона Сенны Toleman и Беллоф «S Tyrrell. Сенна догнал Проста, а Беллоф догнал их обоих на единственной в гонке безнаддувной машине. Однако на 31-м круге гонка была остановлена ​​из-за того, что условия сочли невозможными. Позже FISA оштрафовала клерка трассы Джеки Икса на 6000 долларов и приостановила действие его лицензии за то, что он не посоветовался со стюардами перед остановкой гонки. [34] Пилоты получили только половину баллов, которые обычно присуждались, так как гонка была остановлена ​​до того, как были пройдены две трети предполагаемой дистанции. [35]

Прост выиграл 1985 год после того, как полюсист Сенна сошел на пенсию с перегоревшим двигателем Renault в своем Lotus после чрезмерного увеличения оборотов на старте, а Микеле Альборето на Ferrari дважды восстановил лидерство, но сошел с трассы в Сент-Девоте, где бразилец Нельсон Пике и итальянец Риккардо Патрезе всего несколькими кругами ранее попал в серьезную аварию, и трасса была засыпана маслом и мусором. Прост обогнал Альборето, который отбил у француза, а затем он проколол шину после наезда на обломки кузова в результате аварии Пике / Патрезе, в результате чего он занял 4-е место. Он смог обогнать своих римских соотечественников Андреа Де Чезариса и Элио де Ангелиса, но финишировал вторым после Проста. Французский прост доминировал в 1986 году после старта с поул-позиции, гонки, в которой новая шикана была изменена по соображениям безопасности. [36]

Сенна держит рекорд по количеству побед в Монако, с шестью, в том числе пять побед подряд между 1989 и 1993 , а также восемь подиумов в десяти стартов. Его победа в 1987 году была первым разом, когда автомобиль с активной подвеской выиграл Гран-при. Он выиграл эту гонку после того, как британец Найджел Мэнселл на автомобиле Williams-Honda вышел из строя с поломкой выхлопной системы. Его победа была очень популярна среди жителей Монако, и когда он был арестован в понедельник после гонки за езду на мотоцикле без шлема, офицеры освободили его после того, как узнали, кто он такой. [37] Сенна доминировал в 1988 году и смог опередить своего товарища по команде Проста, в то время как француз большую часть гонки задерживал австриец.Герхард Бергер в Ferrari. К тому времени, когда Прост обогнал Бергера, он приложил максимум усилий и проехал круг примерно на 6 секунд быстрее, чем у Сенны; Затем Сенна установил 2 самых быстрых круга и, стараясь изо всех сил, задел барьер на углу Портье и врезался в Armco, отделяющую дорогу от Средиземного моря. Сенна был так расстроен, что вернулся в свою квартиру в Монако, и о нем не было вестей до вечера. [38] Прост выиграл в четвертый раз.

Сенна доминировал в 1989 году, в то время как Прост застрял позади защитника Рене Арну и других; Бразилец также доминировал в 1990 и 1991 годах. На соревнованиях 1992 года Найджел Мэнселл, выигравший все пять гонок, проведенных к тому моменту в сезоне, взял поул и доминировал в гонке на своем Williams FW14 B- Renault . Однако за семь оставшихся кругов Мэнселл потерял гайку колеса и был вынужден врезаться в боксы, оказавшись позади McLaren -Honda Айртона Сенны , который был на изношенных шинах. Мэнселл на свежих шинах установил рекорд круга почти на две секунды быстрее, чем у Сенны, и сократил его с 5,2 до 1,9 секунды всего за два круга. Пара боролась за последние четыре круга вокруг Монако, но Мэнселл не смог пройти мимо, финишировав всего на две десятых секунды позади бразильца.[39] [40] Это пятая победа Сенны в Монако, сравнявшаяся с рекордом Грэма Хилла. У Сенны был неудачный старт на соревнованиях 1993 года , он потерпел крушение на тренировке и занял третье место после поул-ситтера Проста и восходящей немецкой звезды Михаэля Шумахера . Оба они обыграли Сенну до первого поворота, но Прост должен был отбыть штрафное время за прыжок со старта, а Шумахер удалился из-за проблем с дисквалификацией, поэтому Сенна взял свою шестую победу, побив рекорд Грэма Хилла по количеству побед на Гран-при Монако. Занявший второе место Дэймон Хилл прокомментировал: «Если бы мой отец был рядом, он первым поздравил бы Айртона». [41]

Новое время [ править ]

Формирование этапа Гран-при Монако 1996 года

Гонка 1994 года была эмоциональной и трагичной. Это произошло через две недели после гонки в Имоле, в которой австриец Роланд Ратценбергер и Айртон Сенна оба погибли от тяжелых травм головы в результате несчастных случаев на трассе в последовательные дни. Во время соревнований в Монако австриец Карл Вендлингер на своем Sauber попал в туннель. он впал в кому и пропустил остаток сезона. Немец Михаэль Шумахер выиграл гонку в Монако в 1994 году. [42] В гонке 1996 года Михаэль Шумахер занял поул-позицию, а затем потерпел крушение на первом круге после того, как его обогнал Дэймон Хилл. Хилл лидировал первые 40 кругов, прежде чем у его двигателя заглохло в туннеле. Жан Алезивышел вперед, но через 20 кругов у него вышла из строя подвеска. Оливье Панис , который стартовал с 14-го места, вышел в лидеры и оставался там до конца гонки, будучи вытесненным Дэвидом Култхардом . Это была единственная победа Паниса и последняя для его команды Ligier . Лишь три машины пересекли финишную черту, но семь были засекречены. [43]

Семикратный чемпион мира Шумахер в конечном итоге выигрывал гонку пять раз, что соответствовало рекорду Грэма Хилла. Выступая на соревнованиях 2006 года , он подвергся критике, когда, временно удерживая поул-позицию и когда квалификационная сессия подходила к концу, он остановил свою машину на шпильке Rascasse, заблокировав трассу и заставив участников сбросить скорость. [44] Хотя Шумахер утверждал, что это был непреднамеренный результат настоящей поломки машины, FIA не согласилась, и он был отправлен в конец решетки. [45]

В июле 2010 года Берни Экклстоун объявил о заключении 10-летнего соглашения с организаторами гонок, в соответствии с которым гонка остается в календаре как минимум до 2020 года [46].

В связи с пандемией COVID-19 FIA объявила о переносе Гран-при Монако 2020 года, а также двух других гонок, запланированных на май 2020 года, чтобы предотвратить распространение вируса. [47] Однако позже в тот же день Автомобильный клуб Монако подтвердил, что Гран-при вместо этого был отменен, что сделало 2020 год первым разом, когда Гран-при не проводился с 1954 года. [48] Он должен вернуться в 2021 году, 23 марта. Май. [49]

Схема [ править ]

Гавань Монте-Карло в дни гонки Формулы-1 2016 года
Основная статья: Автодром Монако

Автодром Монако состоит из городских улиц Монте-Карло и Ла-Кондамин , включая знаменитую гавань. Он уникален тем, что каждый раз проводился на одной и той же трассе в течение такого длительного периода - только Гран-при Италии , который проводился на Autodromo Nazionale Monza в течение каждого регулируемого года Формулы-1, кроме 1980 года , имеет такую ​​же длительность. и тесная связь с единым контуром. [50]

Гоночная трасса имеет множество перепадов высот, крутые повороты и узкую трассу, что делает ее одной из самых сложных трасс в гонках Формулы-1. [51] По состоянию на 2018 год два водителя разбились и оказались в гавани, самым известным из которых был Альберто Аскари в 1955 году . [28] [52] Несмотря на то, что трасса несколько раз претерпевала незначительные изменения за свою историю, она по-прежнему считается окончательной проверкой навыков вождения в Формуле-1 , и, если бы это уже не было Гран-при, она бы не прошла. разрешено добавлять в расписание по соображениям безопасности. [53]Еще в 1929 году журнал «La Vie Automobile» высказал мнение, что «Любая респектабельная транспортная система могла бы покрыть трассу знаками <<Опасно>> слева, справа и по центру». [54]

Трехкратный чемпион Формулы-1 Нельсон Пике любил говорить, что гонки в Монако - это «все равно что пытаться объехать свою гостиную», но добавил, что «победа здесь стоит двух в любом другом месте». [55]

Примечательно, что на трассе есть туннель. Контраст дневного света и сумрака при въезде в туннель и выходе из него представляет «проблемы, с которыми не сталкивались в других местах», поскольку водители должны «корректировать свое видение, когда они выходят из туннеля в самой быстрой точке трассы, и тормозить для шиканы при дневном свете . ". [56]

Самый быстрый квалификационный круг был установлен Льюисом Хэмилтоном в квалификации (3-й квартал) Гран-при Монако 2019 года - 1 мин. 10,166 с. [57]

Области просмотра [ править ]

Во время уик-энда Гран-при зрители собираются вокруг трассы Монако. На трассе построено несколько временных трибун, в основном в районе гавани. [58] Богатые и знаменитые зрители часто прибывают на своих лодках и яхтах через гавань. Балконы вокруг Монако также становятся площадками для просмотра гонки. Многие отели и жители наживаются на гонках с высоты птичьего полета. [59]

Организация [ править ]

1929 Гран При Монако плакат событие
Подиум установлен в 2017 году . Ранее церемония проходила в Королевской ложе.

Гран-при Монако ежегодно организует Автомобильный клуб Монако, который также проводит ралли Монте-Карло и юниорский кубок Монако по картингу . [60]

Гран-при Монако по-разному отличается от других Гран-при. Практика гонки проводится в четверг, предшествующий гонке, вместо пятницы. [61] Это позволяет открыть улицы для публики в пятницу. До конца 1990-х гонка начиналась в 15:30 по местному времени - на полтора часа позже других европейских гонок Формулы-1. В последние годы гонка упала в соответствие с другими гонками Формулы-1 для удобства телезрителей. Также ранее мероприятие традиционно проводилось в неделю Вознесения Господня.. Теперь он всегда проводится в последние выходные мая. В течение многих лет количество автомобилей, допущенных к Гран-при, оставалось на усмотрение организаторов гонки - у Монако были самые маленькие сетки, якобы из-за узкой и извилистой трассы. [62] Только 18 автомобилей были допущены к участию в Гран-при Монако 1975 года по сравнению с 23–26 автомобилями на всех других этапах в том году. [63]

На возведение трассы уходит шесть недель, а демонтаж после гонки - три недели. [64] До 2017 года на гонке не было подиума как такового. Вместо этого часть трассы была закрыта после гонки и стала парком ферме , местом, где автомобили проходят официальную проверку. Первые три гонщика оставили там свои машины и направились прямо к королевской ложе, где проходила церемония «подиума», которая считалась традицией гонки. [65] Трофеи были розданы перед тем, как звучат национальные гимны победившему гонщику и команде, в отличие от других Гран-при, где гимны исполняются первыми. [ необходима цитата ]

Слава [ править ]

Гран-при Монако считается одной из самых важных и престижных автомобильных гонок в мире наряду с Индианаполисом 500 и 24 часами Ле-Мана . [54] [66] Считается, что эти три расы образуют Тройную корону трех самых известных автомобильных гонок в мире. По состоянию на 2020 год Грэм Хилл - единственный гонщик, выигравший Тройную корону, выиграв все три гонки. Тренировки в Монако совпадают с тренировками в Индианаполисе 500, а сами гонки иногда сталкиваются. Поскольку две гонки проходят на противоположных сторонах Атлантического океана.и являясь частью разных чемпионатов, одному гонщику сложно эффективно соревноваться в обоих за свою карьеру. Хуан Пабло Монтойя и Фернандо Алонсо - единственные действующие гонщики, выигравшие два из трех этапов. [67] [68]

Присуждая свою первую золотую медаль в автоспорте принцу Ренье III , Международная автомобильная федерация (FIA) охарактеризовала Гран-при Монако как «исключительное место гламура и престижа» для автоспорта. [5] Гран-при проводился под патронажем трех поколений королевской семьи Монако : Людовика II , Ренье III и Альберта II , все из которых проявляли большой интерес к гонке. Большая часть доходов княжества поступает от туристов, которых привлекает теплый климат и знаменитое казино, но это также и налоговая гавань.и является домом для многих миллионеров, включая нескольких пилотов Формулы-1. [69]

В Монако родились четыре гонщика Формулы-1 - Луи Широн , Андре Тестю , Оливье Беретта и Шарль Леклерк [70], но его налоговый статус за эти годы сделал его домом для многих гонщиков, включая Жиля Вильнева и Айртона Сенну . Некоторые из претендентов на участие в Формуле-1 2006 года владеют собственностью в княжестве, в том числе Дженсон Баттон и Дэвид Култхард , совладельцы которого находились там в отеле. [71]Из-за небольшого размера города и расположения трассы водители, чьи гонки заканчиваются раньше, обычно могут вернуться в свои квартиры за считанные минуты. Айртон Сенна удалился в свою квартиру после того, как потерял лидерство в гонке 1988 года . [72]

Гран-при ежегодно привлекает известных знаменитостей, которые приезжают, чтобы ощутить гламур и престиж этого мероприятия. В выходные дни Гран-при в ночных клубах проходят большие вечеринки, а Порт Эркюль заполняется тусовщиками, присоединяющимися к празднованию. [73]

Официальные имена [ править ]

Гран-при Монако получил несколько официальных названий, в том числе следующие:

  • 1950, 1956–1959, 1961, 1964–1965, 1973–1974: Автомобильный Гран-при [74]
  • 1955: Автомобильный Гран-при Европы [75]
  • 1960, 1962: Гран-при [76]
  • 1963: Gd Prix d'Europe [77]
  • 1966–1968: Автомобильный Гран-при Монако [78]
  • 1969–1971, 1975: Монако [79]
  • 1972, 1976–1986, 2014–2015, 2018: Гран-при Монако [80] [81]
  • 1987–2013, 2016–2017, 2019, 2021: Гран-при Монако [82]

Победители [ править ]

Повторные победители (водители) [ править ]

Пилоты, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.

Айртон Сенна выиграл гонку шесть раз рекордно
ПобедВодительВыигранные годы [23]
6 Айртон Сенна1987 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993
5 Грэм Хилл1963 , 1964 , 1965 , 1968 , 1969
Михаэль Шумахер1994 , 1995 , 1997 , 1999 , 2001
4 Ален Прост1984 , 1985 , 1986 , 1988
3 Стирлинг Мосс1956 , 1960 , 1961 гг.
Джеки Стюарт1966 , 1971 , 1973
Нико Росберг2013 , 2014 , 2015
Льюис Хэмилтон2008 , 2016 , 2019
2 Хуан Мануэль Фанхио1950 , 1957
Морис Трентиньян1955 , 1958 гг.
Ники Лауда1975 , 1976
Джоди Шектер1977 , 1979
Дэвид Култхард2000 , 2002
Фернандо Алонсо2006 , 2007
Марк Уэббер2010 , 2012
Себастьян Феттель2011 , 2017

Повторные победители (конструкторы) [ править ]

Команды, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон указывает на событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.

ПобедКонструкторВыигранные годы [23]
15 Макларен1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1998 ,
2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008
10 Феррари1952 ,  1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017
8 Мерседес1935 , 1936 , 1937 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 
7 Лотос1960 , 1961 , 1968 , 1969 , 1970 , 1974 , 1987
5 BRM1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972
4 Bugatti1929 , 1930 , 1931 , 1933
красный Бык2010 , 2011 , 2012 , 2018
3 Альфа-Ромео1932 , 1934 , 1950
Maserati1948 , 1956 , 1957 гг.
Купер1958 , 1959 , 1962 гг.
Tyrrell1971 , 1973 , 1978
Уильямс1980 , 1983 , 2003
2 Brabham1967 , 1982
Benetton1994 , 1995
Renault2004 , 2006

Неоднократные победители (производители двигателей) [ править ]

Производители, выделенные жирным шрифтом , участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон указывает на событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.

ПобедПроизводительВыигранные годы [23]
15 Мерседес *1935 , 1936 , 1937 , 1998 , 2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008 , 2009 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 
14 Форд **1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1973 , 1974 , 1977 , 1978 , 1980 , 1982 , 1983 , 1993 , 1994
10 Феррари1952 ,  1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017
6 Honda1987 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992
Renault1995 , 2004 , 2006 , 2010 , 2011 , 2012
5 Климакс1958 , 1959 , 1960 , 1961 , 1962
BRM1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972
4 Bugatti1929 , 1930 , 1931 , 1933
3 Альфа-Ромео1932 , 1934 , 1950
Maserati1948 , 1956 , 1957 гг.
ТЕГ ***1984 , 1985 , 1986

* С 1998 по 2005 год построен Ilmor на деньги Mercedes.

** Создан Cosworth при финансовой поддержке Ford.

*** Построен Porsche

По годам [ править ]

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон указывает на событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.

Нико Росберг выигрывал Гран-при Монако три раза подряд с 2013 по 2015 год, выступая за Mercedes .
ГодДрайвер [23]КонструкторОтчет
1929 г. Уильям Гровер-УильямсBugattiОтчет
1930 г. Рене ДрейфусBugattiОтчет
1931 г. Луи ШиронBugattiОтчет
1932 г. Тацио НуволариАльфа-РомеоОтчет
1933 г. Ахилле ВарциBugattiОтчет
1934 г. Гай МоллАльфа-РомеоОтчет
1935 г. Луиджи ФаджиолиМерседесОтчет
1936 г. Рудольф КараччиолаМерседесОтчет
1937 г. Манфред фон БраухичМерседесОтчет
+1938
-
1947		Не состоялось
1948 г. Джузеппе ФаринаMaseratiОтчет
1949 г.Не состоялось
1950 Хуан Мануэль ФанхиоАльфа-РомеоОтчет
1951 г.Не состоялось
1952 г. Витторио МарзоттоФеррариОтчет
1953
-
1954 гг.		Не состоялось
1955 г. Морис ТрентиньянФеррариОтчет
1956 г. Стирлинг МоссMaseratiОтчет
1957 г. Хуан Мануэль ФанхиоMaseratiОтчет
1958 г. Морис ТрентиньянКупер - кульминацияОтчет
1959 г. Джек БрэбэмКупер - кульминацияОтчет
1960 г. Стирлинг МоссЛотос - кульминацияОтчет
1961 г. Стирлинг МоссЛотос - кульминацияОтчет
1962 г. Брюс МакларенКупер - кульминацияОтчет
1963 г. Грэм ХиллBRMОтчет
1964 г. Грэм ХиллBRMОтчет
1965 г. Грэм ХиллBRMОтчет
1966 г. Джеки СтюартBRMОтчет
1967 Денни ХалмBrabham - RepcoОтчет
1968 г. Грэм ХиллЛотос - ФордОтчет
1969 г. Грэм ХиллЛотос - ФордОтчет
1970 г. Йохен РиндтЛотос - ФордОтчет
1971 г. Джеки СтюартТиррелл - ФордОтчет
1972 г. Жан-Пьер БельтуазBRMОтчет
1973 г. Джеки СтюартТиррелл - ФордОтчет
1974 г. Ронни ПетерсонЛотос - ФордОтчет
1975 г. Ники ЛаудаФеррариОтчет
1976 г. Ники ЛаудаФеррариОтчет
1977 г. Джоди ШектерВолк - ФордОтчет
1978 г. Патрик ДепайлерТиррелл - ФордОтчет
1979 г. Джоди ШектерФеррариОтчет
1980 г. Карлос РойтеманнУильямс - ФордОтчет
1981 Жиль ВильнёвФеррариОтчет
1982 г. Риккардо ПатрезеБрэбэм - ФордОтчет
1983 г. Кеке РосбергУильямс - ФордОтчет
1984 Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1985 г. Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1986 г. Ален ПростMcLaren - ТЕГОтчет
1987 г. Айртон СеннаЛотус - ХондаОтчет
1988 г. Ален ПростМакларен - ХондаОтчет
1989 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1990 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1991 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1992 г. Айртон СеннаМакларен - ХондаОтчет
1993 г. Айртон СеннаМакларен - ФордОтчет
1994 г. Михаэль ШумахерБенеттон - ФордОтчет
1995 г. Михаэль ШумахерБенеттон - РеноОтчет
1996 г. Оливье ПанисЛижье - Мюген-ХондаОтчет
1997 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
1998 г. Мика ХаккиненМакларен - МерседесОтчет
1999 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2000 г. Дэвид КултхардМакларен - МерседесОтчет
2001 г. Михаэль ШумахерФеррариОтчет
2002 г. Дэвид КултхардМакларен - МерседесОтчет
2003 г. Хуан Пабло МонтойяУильямс - BMWОтчет
2004 г. Ярно ТруллиRenaultОтчет
2005 г. Кими РайкконенМакларен - МерседесОтчет
2006 г. Фернандо АлонсоRenaultОтчет
2007 г. Фернандо АлонсоМакларен - МерседесОтчет
2008 г. Льюис ХэмилтонМакларен - МерседесОтчет
2009 г. Дженсон БаттонБраун - МерседесОтчет
2010 г. Марк УэбберRed Bull - RenaultОтчет
2011 г. Себастьян ФеттельRed Bull - RenaultОтчет
2012 г. Марк УэбберRed Bull - RenaultОтчет
2013 Нико РосбергМерседесОтчет
2014 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2015 г. Нико РосбергМерседесОтчет
2016 г. Льюис ХэмилтонМерседесОтчет
2017 г. Себастьян ФеттельФеррариОтчет
2018 г. Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG HeuerОтчет
2019 г. Льюис ХэмилтонМерседесОтчет

Предыдущие конфигурации схемы [ править ]

  • 1929–1972 гг.

  • 1973–1975

  • 1976–1985

  • 1986–1996

См. Также [ править ]

  • Тройная корона автоспорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Топ-10 самых престижных гонок в мире» . Проверено 5 ноября 2018 .
  2. ^ «Самые известные автомобильные гонки в мире» . Проверено 5 ноября 2018 .
  3. ^ «Приближаются 3 крупнейшие автомобильные гонки в мире - вот что вам нужно знать» . Проверено 5 ноября 2018 .
  4. ↑ Уокер, Кейт (14 июня 2018 г.). «Фернандо Алонсо делает еще один выстрел в тройную корону автоспорта» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 ноября 2018 .
  5. ^ a b «Его светлость принц Монте-Карло Ренье награжден первой золотой медалью FIA в области автоспорта» . Fédération Internationale de l'Automobile . 14 октября 2004 года Архивировано из оригинала 15 ноября 2007 года . Проверено 31 августа 2006 года .
  6. ^ «Правила и положения: Очки, классификация и дистанция гонки» . formula1.com . Формула-1 . Дата обращения 18 мая 2016 .
  7. ^ a b c d e "Монако" . Проверено 15 февраля 2007 года .
  8. ^ «Вспоминая Сенну: Король Монако» . Проверено 5 ноября 2018 .
  9. ^ Kettlewell, Майк. «Гран-при Монако» в Уорде, Ян, ответственный редактор. Мир автомобилей , том 12 (Лондон: Orbis, 1974), стр. 1382.
  10. ^ a b c Хьюз, М. 2007. Уличный театр 1929 . Автоспорт , LXXXIII / 3, стр. 62
  11. ^ «Первый Гран-при Монако» . Журнал Motor Sport (май 1929 г.): 11 . Дата обращения 4 августа 2016 .; Кеттлвелл, стр. 1382.
  12. ^ a b Kettlewell, стр. 1382.
  13. ^ "Гран-при Монако: Величайшие моменты" . Томсон Спорт . Архивировано из оригинального 25 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
  14. ^ Снеллман, Лейф и Etzrodt, Hans (14 января 2007). «Золотая эра 1933 года» . Проверено 17 февраля 2007 года .
  15. ^ Tibballs, Geoff (2001). Самые странные гонки мотогонок . Книги Робсона. стр.  95 -97. ISBN 1-86105-411-4.
  16. ^ Kettlewell, Майк. «Монако: Шоссейные гонки на Ривьере», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 12, стр. 1383.
  17. ^ Kettlewell, стр. 1383.
  18. ^ Колыбель автоспорт www.forix.com Проверено 6 марта 2007
  19. ^ а б «История» . Проверено 5 ноября 2018 .
  20. ^ "Гран-при Монако 1948 года" . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Дата обращения 4 августа 2016 .
  21. ^ «Отчеты о последних событиях» . Мотор Спорт (июнь 1948): 10. 7 июля 2014 . Дата обращения 4 августа 2016 .
  22. ^ а б «Монте-Карло» . RacingCircuits.info . Проверено 28 мая 2018 .
  23. ^ a b c d e "Турнирная таблица" . Formula 1® - официальный веб-сайт F1® .
  24. ↑ Болдуин, Алан (19 марта 2020 г.). «Гран-при Монако отменен, поскольку коронавирус поражает все больше гонок F1» . Рейтер . Дата обращения 9 декабря 2020 .
  25. ↑ Полная энциклопедия Формулы-1, стр. 262 строки 8–9 Carlton Books Ltd. ISBN 1-85868-515-X 
  26. ↑ Полная энциклопедия Формулы-1, стр. 262 Line 10 Carlton Books Ltd. ISBN 1-85868-515-X 
  27. ^ Ричард Армстронг. «Грэм Хилл - экстраординарный универсал» . 8Вт . Проверено 23 августа 2006 года .
  28. ^ a b "Драйверы: Пол Хокинс" . GrandPrix.com . Проверено 28 января 2007 года .
  29. ^ «Грэм Хилл - 1962, 1968» . Formula1.com . Проверено 24 февраля 2017 года .
  30. ^ a b Ловелл, Терри (2004) Игра Берни
  31. ^ Генри, Алан (1985) Брэбэм, автомобили Гран-при, стр. 237 Osprey ISBN 0-905138-36-8 Генри указывает, что Пирони остановился из-за неисправности электричества, но официальные результаты показывают, что у водителя Ferrari закончилось топливо. 
  32. ^ «Топ-5 соперников в истории Формулы-1» . 21 марта 2018 . Проверено 5 ноября 2018 .
  33. ^ https://www.skysports.com/f1/news/12433/11281043/f1s-greatest-rivalries-prost-senna-hamilton-rosberg-have-your-say%7Caccessdate=5 ноября 2018 г.
  34. ^ Клетчатый флаг стр. 320, строки 55–56 ISBN Weidenfeld & Nicolson 0-297-83550-5 
  35. ^ Сперджен, Брэд (21 мая 2015). «Когда Айртон Сенна стал звездой» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Дата обращения 4 августа 2016 .
  36. ^ "Смена треков: Монте-Карло" . F1 Фанатик . 14 мая 2010 . Проверено 24 февраля 2017 года .
  37. ↑ Гран-при 1987, стр. 60. ISBN 0-908081-27-8 
  38. ^ «Рон Деннис о Сенне - Часть первая: ранние годы» . formula1.com. Архивировано из оригинального 23 июня 2014 года . Проверено 24 января +2016 .
  39. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Монако, 1992" . GrandPrix.com . Проверено 23 февраля 2007 года .
  40. ^ Autocourse 1992 pp.150, 153
  41. ^ Оллсоп, Дерек. Дизайн для победы: на пути к Гран-при с Benetton . Хатчинсон, стр. 109, строки 34–35. ISBN 0-09-178311-9 
  42. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Монако, 1994" . GrandPrix.com . 15 мая 1994 . Проверено 18 сентября 2016 года .
  43. ↑ Сондерс, Уилл (20 мая 2014 г.). «В память о ... Гран-при Монако 1996 года, самой сумасшедшей гонке Формулы-1» . crash.net . Проверено 18 сентября 2016 года .
  44. ^ «BBC SPORT - Автоспорт - Формула-1 - Шумахер на скамье подсудимых» . bbc.co.uk . 28 мая 2006 г.
  45. ^ "Шумахер лишен полюса" . Формула 1. 27 июня 2006 Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 года . Проверено 8 августа 2009 года .
  46. ^ «Гран-при Монако продлевает сделку с F1 на 10 лет» . BBC Sport . BBC. 28 июля 2010 . Проверено 29 июля 2010 года .
  47. ^ «Гран-при Нидерландов и Испании отложен, Монако отменен» . formula1.com . Liberty Media. 19 марта 2020 . Дата обращения 19 марта 2020 .
  48. ^ «Монако объявляет об отмене гонки F1 2020 года из-за коронавируса» . formula1.com . Liberty Media. 19 марта 2020 . Дата обращения 19 марта 2020 .
  49. ^ «Расписание F1 2021: Формула 1 объявляет предварительный календарь гонок на 23 гонки на 2021 год | Формула 1®» . www.formula1.com . Дата обращения 9 декабря 2020 .
  50. ^ "Экономика Гран-при Формулы-1 Монако" . 9 июля 2018 . Проверено 5 ноября 2018 .
  51. ↑ Холт, Сара (27 мая 2007 г.). «Как случилось: Гран-при Монако» . BBC Sport . Проверено 11 августа 2009 года .
  52. ^ "Драйверы: Альберто Аскари" . GrandPrix.com . Проверено 28 января 2007 года .
  53. ^ В сиденье водителя стр. 32, строки 8–10 ISBN Stanley Paul & Co. Ltd. 0-09-173818-0 
  54. ^ a b "Почему не Гран-при в Монте-Карло?" . Штормовая сила Монако. Архивировано из оригинала 2 мая 2006 года . Проверено 9 марта 2007 года .
  55. ^ Жан-Мишель Desnoues; Патрик Камю и Жан-Марк Луба Формула 1 99 стр. 121, строка 6–8. Queen Anne Press. ISBN 1-85291-606-0 
  56. ↑ Брэд Сперджен (23 мая 2008 г.). «Гонок Гран-при предостаточно, но Монако только одно» . nytimes.com . Проверено 10 июля 2010 года .
  57. ^ «Формула-1 Гран-при Монако 2019 - квалификация» . Formula1.com . Проверено 25 мая 2019 .
  58. ^ "Гран-при Монако ⋅ Где смотреть" . Проверено 5 ноября 2018 .
  59. ^ «Уик-энд Гран-при Монако: как его проводят богатые и знаменитые» . Проверено 5 ноября 2018 .
  60. ^ "Автомобильный клуб Монако" . Проверено 30 января 2007 года .
  61. ^ "Формула-1 FAQ" . Архивировано из оригинального 11 октября 2007 года . Проверено 4 марта 2007 года .
  62. ^ "Это битва за превосходство на Гран-при Монако" . Меркурий . 25 мая 2006 . Проверено 11 августа 2009 года .
  63. Перейти ↑ Gill, Barrie (ed.) (1976). Чемпионат мира 1975 года - ежегодник John Player Motorsport за 1976 год . Queen Anne Press Ltd. ISBN 0-362-00254-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  64. ^ Оллсоп, Дерек. Дизайн для победы: на пути к Гран-при с Benetton . Хатчинсон, стр. 96, строки 4–6. ISBN 0-09-178311-9 
  65. ^ «Что в газетах говорят о Монако» . PlanetF1.com . 25 мая 2009 года Архивировано из оригинала 28 мая 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  66. ^ "Indy 500, воскресенье, 27 мая 2007 г.". Top Gear Magazine New Car Supplement 2007 . BBC Worldwide . Март 2007. с. 30.
  67. ^ "Тройная корона автоспорта: может ли Хуан Пабло Монтойя войти в историю?" . Проверено 5 ноября 2018 .
  68. ^ «Алонсо выигрывает Ле-Ман, чтобы приблизиться к Тройной Короны» .
  69. ^ "Годовой рев" . Атлас F1 . Проверено 27 февраля 2007 года .
  70. ^ «Список водителей по стране - Монако» . Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 31 августа 2006 года . www.f1db.com идентифицирует Testut как Monagasque, хотя он родился в Лионе, Франция.
  71. Рианна Зильт, Кристиан (23 мая 2010 г.). " ' ' На водительском месте: гостиница Дэвида Култхарда за 30 миллионов фунтов стерлингов ''" . Independent.co.uk . Проверено 4 декабря 2011 года .
  72. ↑ Дорси, Валери Линн (31 октября 1988 г.). «Сенна зашивает титул чемпиона мира с победой в Формуле-1». USA Today . п. 11C.
  73. ^ Массимо Мариони. «Как богатые и знаменитые принимают участие в уик-энде Гран-при Монако» . CNN . Проверено 8 сентября 2020 .
  74. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1950 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1956 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1957 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1958 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1959 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1961 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1964 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1965 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1973 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1974 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
  75. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1955 года | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  76. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1962 года | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
  77. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1963 года | Программа автогонок охватывает проект" . www.progcovers.com .
  78. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1966 года | Программа автогонок охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1967 года | Программа автогонок охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1968 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
  79. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1969 года | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1970 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1971 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1975 года | Программа автогонок охватывает проект» . www.progcovers.com .
  80. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1972 года | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1976 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1977 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1978 года | Программа автогонок охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1979 года | Программа автогонок охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1980 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1981 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1982 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1983 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1984 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1985 года | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
  81. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1986 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2014 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2015 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2018 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
  82. ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1987 | Проект программы автогонок" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1988 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1989 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1990 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1991 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1992 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1993 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1994 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1995 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1996 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1997 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 1998 года | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 1999 года | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 2000 | Проект охватывает программу автогонок" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2001 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2002 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2003 года | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 2004 | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 2005 | Программа автогонок охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2006 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2007 | Программа автогонок охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 2008 | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2009 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    "Программы чемпионата мира Формулы-1 2010 | Программа автоспорта охватывает проект" . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2011 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2012 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2013 | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2016 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2017 | Программа автоспорта охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Программы чемпионата мира Формулы-1 2019 | Программа автогонок охватывает проект» . www.progcovers.com .
    «Монако» . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 3 февраля 2021 года .

Библиография [ править ]

  • Кодлинг, Стюарт (2019). Гран-при Life Monaco . Беверли, Массачусетс: Motorbooks. ISBN 9780760363744.
  • Фолли, Малькольм (2017). Монако: внутри величайшей гонки F1 . Лондон: Век. ISBN 9781780896168.
  • Кеттлвелл, Майк. «Монако: Шоссейные гонки на Ривьере», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей , том 12, стр. 1381–4. Лондон: Орбис, 1974.

Внешние ссылки [ править ]

  • Автомобильный клуб Монако
  • Гран-при Монако
  • Спутниковая карта трассы Гран-при Монако
  • Статистика Формулы-1 в Монте-Карло

Координаты : 43.7345 ° N 7.4214 ° E43 ° 44′04 ″ с.ш., 7 ° 25′17 ″ в.д. /  / 43.7345; 7,4214