Сезон Формулы-1 1950 года

Сезон Формулы-1 1950 года
Чемпион среди пилотов : Джузеппе Фарина
Предыдущий:	1949 г.	Следующий:	1951 г.
Гонки по странам Гонки по месту проведения

черно-белое фото Нино Фарины в открытом шлеме

Итальянец Джузеппе «Нино» Фарина выиграл чемпионат мира среди пилотов , выступая за доминирующую команду Alfa Romeo.

1950 Формулы сезона был четвертый сезон FIA «s Formula One автоспорт. Он включал в себя первый чемпионат мира FIA среди пилотов ^[1], который начался 13 мая и завершился 3 сентября, а также ряд гонок вне чемпионата. Чемпионат состоял из шести гонок Гран-при, каждая из которых проводилась в Европе и открыта для автомобилей Формулы-1 , а также гонок Indianapolis 500 , который проводился в соответствии с правилами национального чемпионата AAA . Джузеппе Фарина выиграл чемпионат у Хуана Мануэля Фанхио и Луиджи Фаджиоли . ^[1]

Сводка чемпионата [ править ]

Alfa Romeo выиграла шесть из семи гонок чемпионата со своими 158 гонками.

Первый чемпионат мира среди водителей показал, что Alfa Romeo доминировала со своей моделью 158 с наддувом , хорошо проработанной довоенной конструкцией, которая дебютировала в 1938 году; Этот автомобиль выиграл все шесть Гран-при чемпионата в 1950 году. Все гонки, регламентированные Формулой-1, проходили в Европе. Indianapolis 500 (который, в отличие от всех других гонок, проходил на овале) проходил в соответствии с американскими правилами AAA, а не правилами FIA Formula One, и ни один из постоянных пилотов, выступавших в Европе, не участвовал в гонках 500, и наоборот. Таким образом, пилоты Alfa Romeo доминировали в чемпионате, а итальянец Джузеппе «Нино» Фарина обошел аргентинского товарища по команде Хуана Мануэля Фанхио.в силу своего четвертого места в Бельгии. Хотя гонка «Индианаполис 500», которая соответствовала различным правилам, включалась в чемпионат мира каждый год с 1950 по 1960 год, она не привлекала очень мало европейцев, и, наоборот, очень немногие американские пилоты из Индианаполиса участвовали в каких-либо Гран-при.

Чемпионские очки были начислены пяти лучшим финишерам в каждой гонке из расчета 8, 6, 4, 3, 2. 1 балл присуждается за самый быстрый круг в каждой гонке. Очки за совместные поездки были разделены между гонщиками поровну, независимо от того, сколько кругов проехал каждый гонщик во время гонки. Только четыре лучших результата из семи гонок могли быть сохранены каждым гонщиком для классификации чемпионата мира.

Раса 1: Британия [ править ]

Команда Alfa Romeo доминировала на Гран-при Великобритании на скоростной трассе Сильверстоун в Англии, блокируя передний ряд стартовой решетки с четырьмя автомобилями. В присутствии короля Георга VI Джузеппе Фарина выиграл гонку с поул-позиции, а также установил самый быстрый круг. Подиум заняли его товарищи по команде Луиджи Фаджиоли и Рег Парнелл , в то время как оставшийся пилот Alfa, Хуан Мануэль Фанхио, был вынужден уйти из гонки из-за проблем с двигателем. Итоговые баллы бомбардиры были работой Talbot-Лагос из Жиро-Кабант и Луи Розье , как два круга позади лидеров. ^[2]

Гонка 2: Монако [ править ]

Scuderia Ferrari дебютировала на чемпионате мира по улицам Монако. Однако их ведущим пилотам, Луиджи Виллорези и Альберто Аскари, пришлось довольствоваться третьим рядом стартовой решетки, в то время как Alfa Romeo Фанхио и Фарины снова стартовали из первого ряда вместе с капером Maserati Хосе Фройлан Гонсалес . Полеситтер Фанхио одержал комфортную победу, а также установил лучший круг в гонке, на целый круг впереди Аскари, а Луи Широн занял третье место.еще один круг снова в работе Maserati. В результате аварии на первом круге, вызванной влажной трассой, девять из девятнадцати стартовавших были выбиты из строя, включая Фарину и Фаджиоли, а Гонсалес, получивший повреждения во время наезда, сошел со склада на следующем круге. Виллорези, хотя и задерживался из-за аварии, пробился через поле на второе место, но был вынужден покинуть поле из-за проблемы с осью. Победа Фанхио позволила ему сравняться с Фариной по очкам. ^[3]

Гонка 3: Индианаполис 500 [ править ]

Индианаполис 500, третий этап первого чемпионата мира среди водителей, проходившего на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в Индианаполисе, штат Индиана, США, выиграл Куртис Крафт - Оффенхаузер из Джонни Парсонса , опередив Дейдт- Офенхаузер Билла Холланда и Маури Роуз . Гонка была остановлена после 138 из запланированных 200 кругов из-за дождя. ^[4]

Гонка 4: Швейцария [ править ]

Доминирование Alfa Romeo продолжилось, когда чемпионат мира вернулся в Европу на Гран-при Швейцарии на засаженной деревьями трассе Бремгартен недалеко от Берна. Фанхио, Фарина и Фаджиоли заблокировали первый ряд сетки для «Альфы», в то время как Феррари Виллорези и Аскари стартовали со второго ряда. Фанхио был первым лидером, стартовав с поула, но на седьмом круге его обошел Фарина. И Аскари, и Виллорези смогли конкурировать с третьей Альфой Фаджиоли на ранних этапах, хотя оба сошли с дистанции на отметке в десять кругов. Фарина одержала победу и стал самым быстрым кругом, финишировав чуть выше Фаджиоли, в то время как Розье, занявший третье место в результате ухода Фанхио, поднялся на подиум Talbot-Lago. Вторая победа Фарины в сезоне позволила ему опередить стабильного Фаджиоли на шесть очков.тогда как Фанхио отставал еще на три очка, набрав очки только в одной гонке (в Монако, где он выиграл).^[5]

Раса 5: Бельгия [ править ]

Alfa Romeo взяла свой третий локаут в первом ряду сезона на Гран-при Бельгии на очень быстрой трассе Спа-Франкоршам (8,7 миль (14,1 км)), в то время как Ferrari из Виллорези разделила второй ряд с капером Талбот-Лаго Раймонда Соммера.. Alfas снова были неприкасаемыми на старте гонки, но когда они остановились за топливом, Соммер выступил в роли лидера гонки. Однако его лидерство было недолгим, и он был вынужден уйти в отставку, когда его двигатель взорвался. В конечном итоге победу одержал Фанхио, опередив Фаджиоли, который снова финишировал вторым. Розье снова поднялся на подиум на своем Talbot-Lago. Он смог обогнать поляка Фарину, когда к концу гонки итальянец столкнулся с проблемами передачи. Однако для Фарины все было не так уж плохо, поскольку он получил очко за самый быстрый круг. И Фаджиоли, и Фанхио сократили отставание от Фарины по очкам - Фаджиоли отставал всего на четыре очка, а Фанхио отставал еще на одно очко. ^[6]

Раса 6: Франция [ править ]

В Реймс-Гё Alfa Romeo практически не встретила соперников на Гран-при Франции на очень быстрой трассе Реймс-Гё из-за снятия заводских Ferrari Аскари и Виллорези. Alfas произвел еще один локаут в первом ряду стартовой решетки, а Фанхио занял поул в третий раз за шесть гонок. Мощность Alfas соответствовала этой трассе общего пользования, состоящей исключительно из длинных прямых, и Фарина, начиная со второй, лидировал в первой четверти гонки, прежде чем проблемы с топливом отодвинули его на задний план. Он пробился на третье место, прежде чем был вынужден уйти в отставку (в конечном итоге он был классифицирован седьмым). Фанхио набрал самый быстрый круг на пути к своей второй подряд победе. Фаджиоли финишировал вторым в четвертый раз из пяти стартов, а Питер Уайтхедна частном Ferrari поднялся на подиум в свой первый старт сезона. Фанхио вышел в лидеры чемпионата в результате своей победы. Фаджиоли остался вторым, а Фарина опустился на третье, отстав от своего аргентинского товарища по команде на четыре очка. ^[7]

Раса 7: Италия [ править ]

Заключительным этапом чемпионата в сезоне стал Гран-при Италии на автодроме Монца недалеко от Милана, и все трое постоянных пилотов Alfa Romeo боролись за титул. Если Фанхио финишировал первым или вторым, он выигрывал титул, независимо от того, чего добились его товарищи по команде. Если бы Фарина не набрал хотя бы пять очков, он не смог бы выиграть титул. Единственный шанс Фаджиоли стать чемпионом мира был в том случае, если он выиграл гонку и установил самый быстрый круг; даже тогда ему нужно, чтобы Фарина финишировала не выше третьей, а Фанхио вообще не набирал бы очков.

Фанхио снова занял поул-позицию, но Alfa Romeo не смогла сделать пятый локаут в первом ряду в сезоне, поскольку Аскари квалифицировался вторым для Ferrari. Фарина стартовала третьей, а Консальво Санези завершил первый ряд на дополнительной Alfa Romeo. Фаджиоли смог занять только пятое место в стартовой решетке вместе с пятой Альфой Пьеро Таруффи и вторым Феррари Дорино Серафини., и Соммер в Талбот-Лаго. Фарина рано вышла вперед, а Аскари и Фанхио не сильно отставали. Аскари ненадолго лидировал, но был вынужден сойти с дистанции, когда его двигатель перегрелся. Два круга спустя проблемы с коробкой передач привели к тому, что Фанхио также сошел с дистанции. Автомобиль Таруффи, который теперь ехал вторым, перешел к Фанхио, хотя аргентинец был вынужден сойти с дистанции во второй раз за гонку, на этот раз из-за проблем с двигателем. Аскари завладел машиной Серафини и в конечном итоге финишировал вторым после Фарины, чья победа закрепила титул, опередив Фанхио на три очка. Фаджиоли занял третье место в гонке и оказался на той же позиции в зачете чемпионата пилотов. ^[8]

Обзор чемпионата [ править ]

В этом первом чемпионате мира среди водителей в шести Гран-при Европы приняли участие 14 команд (4 рабочих и 10 независимых), а также несколько автомобилей, зарегистрированных в частном порядке. В Indianapolis 500 участвовали только американские команды, конструкторы и гонщики . Шасси, двигатель и номера автомобилей менялись от гонки к гонке.

Гран-при [ править ]

Rnd	Раса	Схема	Дата	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Конструктор	Шина	Отчет
1	Гран-при Великобритании	Сильверстоун	13 мая	Джузеппе Фарина	Джузеппе Фарина	Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	п	Отчет
2	Гран-при Монако	Монако	21 мая	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	п	Отчет
3	Индианаполис 500 ^А	Индианаполис	30 мая	Уолт Фолкнер	Джонни Парсонс	Джонни Парсонс	Куртис Крафт - Оффенхаузер	F	Отчет
4	Гран-при Швейцарии	Bremgarten	4 июн	Хуан Мануэль Фанхио	Джузеппе Фарина	Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	п	Отчет
5	Гран-при Бельгии	Спа-Франкоршам	18 июн	Джузеппе Фарина	Джузеппе Фарина	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	п	Отчет
6	Гран-при Франции	Реймс-Гё	2 июля	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	п	Отчет
7	Гран-при Италии	Монца	3 сентября	Хуан Мануэль Фанхио	Хуан Мануэль Фанхио	Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	п	Отчет

^ A Indianapolis 500 былсанкционированAAAи не соответствовал правилам Формулы-1. Это также засчитывалось в сезоне1950 AAA Championship Car.

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в Чемпионате мира среди водителей FIA 1950 года .

Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина	Водитель	Раундов
Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео	158 159	Альфа Ромео 158 1.5 L8 s	п	Хуан Мануэль Фанхио	1–2, 4–7
					Джузеппе Фарина	1–2, 4–7
					Луиджи Фаджиоли	1–2, 4–7
					Рег Парнелл	1
					Consalvo Sanesi	7
					Пьеро Таруффи	7
Скудерия Амброзиана	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	D	Дэвид Мюррей	1, 7
					Дэвид Хэмпшир	1, 6
					Рег Парнелл	6
ТАСО Мэтисон	ЭРА	E	ERA 1.5 L6 с	D	Лесли Джонсон	1
Питер Уокер	ЭРА	E	ERA 1.5 L6 с	D	Питер Уокер	1
Питер Уокер	ЭРА	E	ERA 1.5 L6 с	D	Тони Ролт	1
Джо Фрай	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с	D	Джо Фрай	1
Джо Фрай	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с	D	Брайан Шоу-Тейлор	1
Кут Харрисон	ЭРА	B	ERA 1.5 L6 с	D	Кут Харрисон	1–2, 7
Боб Джерард	ЭРА	Б А	ERA 1.5 L6 с	D	Боб Джерард	1–2
Автомобили Talbot-Darracq	Talbot-Lago	T26C-DA T26C T26C-GS	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Ив Жиро-Кабантос	1, 4–6
					Луи Розье	1, 4–6
					Филипп Этанслен	1, 5
					Эжен Мартен	1, 4
					Раймонд Соммер	6
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Джонни Клаас	1–2, 4–7
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	п	Луи Широн	1–2, 4, 6–7
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	п	Франко Роль	2, 6–7
Энрико Плате	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	п	Туло де Граффенрид	1–2, 4, 7
Энрико Плате	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	п	Бирабонгсе Бханудедж	1–2, 4, 7
Джо Келли	Альта	GP	Alta 1.5 L4 с	D	Джо Келли	1
Джеффри Кроссли	Альта	GP	Alta 1.5 L4 с	D	Джеффри Кроссли	1, 5
Скудерия Ахилле Варци	Maserati	4CLT / 48 4CL	Maserati 4CLT 1.5 L4 s Maserati 4CL 1.5 L4 s	п	Хосе Фройлан Гонсалес	2, 6
					Альфредо Пиан	2
					Нелло Пагани	4
					Тони Бранка	4
Horschell Racing Corporation	Купер - Япония	T12	JAP 1.1 V2	D	Гарри Шелл	2
Equipe Gordini	Симка-Гордини	T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	E	Роберт Манзон	2, 6–7
Equipe Gordini	Симка-Гордини	T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	E	Морис Трентиньян	2, 7
Филипп Этанслен	Talbot-Lago	T26C T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Филипп Этанслен	2, 4, 6–7
Филипп Этанслен	Talbot-Lago	T26C T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Эжен Шабу	6
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C T26C-GS	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Луи Розье	2, 7
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C T26C-GS	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Анри Луво	7
Питер Уайтхед	Феррари	125	Феррари 125 F1 1.5 V12 s	D P	Питер Уайтхед	2, 6–7
Скудерия Феррари	Феррари	125 166F2-50 275 375	Феррари 125 F1 1,5 V12 s Феррари 166 F2 2,0 V12 Феррари 275 F1 3,3 V12 Феррари 375 F1 4,5 V12	п	Луиджи Виллорези	2, 4–5
					Альберто Аскари	2, 4–5, 7
					Раймонд Соммер	2, 4
					Дорино Серафини	7
Скудерия Милано	Maserati - Speluzzi	4CLT / 50	Speluzzi 1.5 L4 ^[9]	п	Феличе Бонетто	4, 6
	Maserati - Speluzzi	4CLT / 50			Франко Комотти	7
	Милано-Спелуцци ^[10]	1 ^[10]			Феличе Бонетто	7
Ecurie Bleue	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Гарри Шелл	4
Пьер Левег	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Пьер Левег	5–7
Раймонд Соммер	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Раймонд Соммер	5, 7
Ecurie Lutetia	Talbot-Lago	T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Эжен Шабу ^{[N 1]}	5–6
Антонио Бранка	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с	п	Тони Бранка	5
Чарльз Поцци	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Чарльз Поцци	6
Чарльз Поцци	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Луи Розье	6
Клементе Биондетти	Феррари - Ягуар	166S	Ягуар XK 3.4 L6	п	Клементе Биондетти	7
Пол Питч	Maserati	4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	п	Пол Питч	7
Гай Мэрес	Talbot-Lago	T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D	Гай Мэрес	7

^ Chaboud первоначально вошелсвой собственный Talbot для ГранФранциино не начинать гонку, и вместосовместно ездили с Этанселен^[11]

Результаты и положение [ править ]

Очки начислялись по принципу 8-6-4-3-2 первым пяти финишерам на каждом Гран-при с дополнительным баллом за установление самого быстрого круга. Только четыре лучших результата засчитывались в Чемпионате. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.

Поз.	Водитель	GBR	ПН	500	SUI	BEL	FRA	ITA	Оч.
1	Джузеппе Фарина	1	Ret		1	4	7	1	30
2	Хуан Мануэль Фанхио	Ret	1		Ret	1	1	Ret / Ret	27
3	Луиджи Фаджиоли	2	Ret		2	2	2	(3)	24 (28)
4	Луи Розье	5	Ret		3	3	6 †	4	13
5	Альберто Аскари		2		Ret	5	DNS	Ret / 2 †	11
6	Джонни Парсонс			1					9
7	Билл Холланд			2					6
8	Бирабонгсе Бханудедж	Ret	5		4			Ret	5
9	Питер Уайтхед		DNS				3	7	4
знак равно	Луи Широн	Ret	3		9		Ret	Ret	4
знак равно	Рег Парнелл	3					Ret		4
знак равно	Маури Роуз			3					4
13	Дорино Серафини							2 †	3
знак равно	Ив Жиро-Кабантос	4			Ret	Ret	8		3
знак равно	Раймонд Соммер		4		Ret	Ret	Ret	Ret	3
знак равно	Роберт Манзон		Ret				4	Ret	3
знак равно	Сесил Грин			4					3
знак равно	Филипп Этанслен	8	Ret		Ret	Ret	5 †	5	3
19	Феличе Бонетто				5		Ret	DNS	2
20	Эжен Шабу					Ret	5 †		1
знак равно	Джои Читвуд			5 †					1
знак равно	Тони Беттенхаузен			5 †					1
-	Туло де Граффенрид	Ret	Ret		6			6	0
-	Боб Джерард	6	6						0
-	Луиджи Виллорези		Ret		Ret	6	DNS		0
-	Ли Уоллард			6					0
-	Чарльз Поцци						6 †		0
-	Джонни Клаас	11	7		10	8	Ret	Ret	0
-	Кут Харрисон	7	Ret					Ret	0
-	Пьер Левег					7	Ret	Ret	0
-	Уолт Фолкнер			7					0
-	Нелло Пагани				7				0
-	Гарри Шелл		Ret		8				0
-	Джордж Коннор			8					0
-	Джеффри Кроссли	Ret				9			0
-	Дэвид Хэмпшир	9					Ret		0
-	Пол Руссо			9					0
-	Тони Бранка				11	10			0
-	Пэт Флаэрти			10					0
-	Брайан Шоу-Тейлор	10 †							0
-	Джо Фрай	10 †							0
-	Майрон Фор			11					0
-	Дуэйн Картер			12					0
-	Mack Hellings			13					0
-	Джек МакГрат			14					0
-	Трой Руттман			15					0
-	Джин Хартли			16					0
-	Джимми Дэвис			17					0
-	Джонни Макдауэлл			18					0
-	Уолт Браун			19					0
-	Паук Вебб			20					0
-	Джерри Хойт			21 год					0
-	Уолт Адер			22					0
-	Джеки Холмс			23					0
-	Джим Ратманн			24					0
-	Джо Келли	NC							0
-	Франко Роль		Ret				Ret	Ret	0
-	Эжен Мартен	Ret			Ret				0
-	Хосе Фройлан Гонсалес		Ret				Ret		0
-	Дэвид Мюррей	Ret						Ret	0
-	Морис Трентиньян		Ret					Ret	0
-	Лесли Джонсон	Ret							0
-	Питер Уокер	Ret †							0
-	Тони Ролт	Ret †							0
-	Генри Бэнкс			Ret					0
-	Билл Шиндлер			Ret					0
-	Фред Агабашян			Ret					0
-	Джимми Джексон			Ret					0
-	Сэм Хэнкс			Ret					0
-	Дик Ратманн			Ret					0
-	Герцог Динсмор			Ret					0
-	Бейлисс Левретт			Ret †					0
-	Билл Кантрелл			Ret †					0
-	Гай Мэрес							Ret	0
-	Пол Питч							Ret	0
-	Клементе Биондетти							Ret	0
-	Анри Луво							Ret	0
-	Франко Комотти							Ret	0
-	Consalvo Sanesi							Ret	0
-	Пьеро Таруффи							Ret †	0
-	Альфредо Пиан		DNS						0
Поз.	Водитель	GBR	ПН	500	SUI	BEL	FRA	ITA	Оч.

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	2 место
Бронза	3 место
Зеленый	Положение других точек
Синий	Другая секретная должность
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, на пенсии (в отставке)
красный	Не соответствует требованиям (DNQ)
красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Чернить	Дисквалифицирован (DSQ)
белый	Не запускается (DNS)
белый	Гонка отменена (C)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не пришло (ДНК)
	Снято (WD)
	Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текста	Смысл
Смелый	Поул-позиция
Курсив	Самый быстрый круг

Курсивом обозначен самый быстрый круг (начисляется 1 очко)
Жирным шрифтом выделено поул-положение
† Положение делится между несколькими водителями одного автомобиля

Гонки вне чемпионата [ править ]

Следующие гонки Формулы-1, которые не учитывались в Чемпионате мира среди пилотов, также проводились в 1950 году.

Название расы	Схема	Дата	Победивший водитель	Конструктор	Отчет
XI Pau Гран-при	По	10 апреля	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	Отчет
II Ричмонд Трофи	Хорошее дерево	10 апреля	Рег Парнелл	Maserati	Отчет
V Гран-при Сан-Ремо	Оспедалетти	16 апреля	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	Отчет
IV Гран-при Парижа	Montlhéry	30 апреля	Жорж Гриньяр	Talbot-Lago	Отчет
XII трофей Британской империи	Дуглас	15 июн	Боб Джерард	ЭРА	Отчет
IV Gran Premio di Bari	Lungomare	9 июля	Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	Отчет
IV гонка JCC Jersey Road Race	Saint Helier	13 июля	Питер Уайтхед	Феррари	Отчет
XII Circuit de l'Albigeois	Альби	16 июля	Луи Розье	Talbot-Lago	Отчет
I Grote Prijs van Nederland	Зандвоорт	23 июля	Луи Розье	Talbot-Lago	Отчет
III Гран-при Наций	Женева	30 июля	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	Отчет
Я Ноттингем Трофи	Gamston	7 августа	Дэвид Хэмпшир	Maserati	Отчет
IV Ольстер Трофи	Дандрод	12 августа	Питер Уайтхед	Феррари	Отчет
XIX Coppa Acerbo	Пескара	15 августа	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	Отчет
Я Шеффилд Телеграф Трофи	Gamston	19 августа	Кут Харрисон	ЭРА	Отчет
II Международный Трофей BRDC	Сильверстоун	26 августа	Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	Отчет
III Гудвуд Трофи	Хорошее дерево	30 сентября	Рег Парнелл	BRM	Отчет
X Gran Premio de Penya Rhin	Педральбес	29 октября	Альберто Аскари	Феррари	Отчет

Ссылки [ править ]

^ a b Чемпионат мира среди водителей, 1974 Ежегодник FIA, серый раздел, страницы 118 и 119
^ "British GP, 1950 Race Report" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Гран-при Монако, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Гран-при США, Отчет о гонках 1950 г." . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Швейцарский GP, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Бельгийский Гран-при, 1950 Отчет о гонках" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Французский GP, Отчет о гонке 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Итальянский GP, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
^ "Формула 1 1950" . OldRacingCars . Проверено 25 июня 2019 .
^ a b «Результаты поиска данных» . ChicaneF1.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 17 августа 2011 года .
^ "Grand Prix de l'ACF (Гран-при Франции) - Реймс, 2 июля 1950 г." . OldRacingCars . Проверено 15 июня 2019 .

Викискладе есть медиафайлы, связанные с сезоном Формулы-1 1950 года .

[12] Chaboud первоначально вошелсвой собственный Talbot для ГранФранциино не начинать гонку, и вместосовместно ездили с Этанселен^[11]

[FIA-1] Чемпионат мира среди водителей, 1974 Ежегодник FIA, серый раздел, страницы 118 и 119

[2] "British GP, 1950 Race Report" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[3] "Гран-при Монако, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[4] "Гран-при США, Отчет о гонках 1950 г." . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[5] "Швейцарский GP, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[6] "Бельгийский Гран-при, 1950 Отчет о гонках" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[7] "Французский GP, Отчет о гонке 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[8] "Итальянский GP, Отчет о гонках 1950" . grandprix.com . Проверено 7 декабря 2013 года .

[9] "Формула 1 1950" . OldRacingCars . Проверено 25 июня 2019 .

[milano-10] «Результаты поиска данных» . ChicaneF1.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 17 августа 2011 года .

[11] "Grand Prix de l'ACF (Гран-при Франции) - Реймс, 2 июля 1950 г." . OldRacingCars . Проверено 15 июня 2019 .

[1],