Денни Халм

Денни Халм
ОБЕ
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Хьюм сидит в своей машине перед Гран-при Германии 1965 года.
Родившийся	( 1936-06-18 )18 июня 1936 г., Мотуека , Новая Зеландия.
Умер	4 октября 1992 г. (1992-10-04)(56 лет) Батерст, Новый Южный Уэльс , Австралия
Национальность	Новая Зеландия
Активные годы	1965 - 1974 гг.
Команды	Брэбэм , Макларен
Записи	112
Чемпионаты	1 ( 1967 )
Побед	8
Подиумы	33
Очки карьеры	248
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	9
Первая запись	Гран-при Монако 1965 года
Первая победа	Гран-при Монако 1967 года
Последняя победа	1974 Гран-при Аргентины
Последняя запись	1974 Гран-при США

Денис Клайв Халм OBE (18 июня 1936 - 4 октября 1992), широко известный как Денни Халм , был гонщиком из Новой Зеландии, который выиграл чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 1967 года за команду Brabham . Между своим дебютом в Монако в 1965 году и последней гонкой на Гран-при США 1974 года он стартовал на 112 Гран-при, в результате чего он одержал восемь побед и 33 раза поднялся на подиум. Он также занял третье место в общем зачете в 1968 и 1972 годах. ^[1]

Хьюм продемонстрировал универсальность, доминируя в канадско-американском Кубке Вызова (Can-Am) для спортивных автомобилей Группы 7 . Как член команды McLaren , выигравшей пять титулов подряд в период с 1967 по 1971 год, он дважды выигрывал индивидуальный чемпионат пилотов и четыре раза занимал второе место. ^[1]

После своего пребывания в Формуле-1 с Brabham, Халм участвовал в гонках за McLaren в нескольких форматах - Formula One, Can-Am и Indianapolis 500 . Халм ушел из Формулы-1 в конце сезона 1974 года, но продолжил участвовать в гонках Australian Touring Cars.

Халма прозвали «Медведем» из-за его «грубого характера» и «грубых черт»; однако он также был «чувствительным (...) неспособным выразить свои чувства, кроме как в гоночной машине». ^[2] В начале своей карьеры Денни предпочитал бегать босиком, так как считал, что это дает ему лучшее чувство газа. Ситуация изменилась в 1960 году, когда он начал соревноваться в более жестких европейских чемпионатах. ^[3]

За свою карьеру Хьюм управлял самыми мощными автомобилями своей эпохи. Он участвовал в гонках F1, F2, Indycars, седанов / турингов, CanAm и гонках на выносливость в течение одного сезона. После ухода из Формулы 1 он даже участвовал в гонках грузовиков.

Смерть Хьюма от сердечного приступа во время езды на BMW M3 во время Bathurst 1000 в Австралии сделала его седьмым бывшим чемпионом Формулы-1, умершим и первым умершим от естественных причин (по сравнению с тремя происшествиями на гонках, двумя происшествиями на дорогах общего пользования и одним инцидент с самолетом).

Ранняя гоночная карьера [ править ]

Он родился на табачной ферме, принадлежащей его родителям, в Мотуеке на Южном острове Новой Зеландии. Его отец Клайв Халм был награжден Крестом Виктории как снайпер во время битвы за Крит в 1941 году ^[2].

Когда Халме рос на семейной ферме в Понгакаве (недалеко от Те Пуке ), он научился водить грузовик, сидя на коленях у отца, а к шести годам уже водил машину в одиночку. Он бросил школу и пошел работать в гараж. Он накопил достаточно денег, чтобы купить MG TF , быстро участвуя в соревнованиях по скалолазанию. После этого отец принес ему MGA . Добившись впечатляющих успехов, он купил F2 Cooper-Climax , который впоследствии был выбран для участия в программе «Пилот из Новой Зеландии в Европу» вместе с другим Киви Джорджем Лотоном . Пара молодых новозеландцев начала соревноваться в Formula Junior и Formula Two.по всей Европе на Cooper- BMC и Cooper- Ford соответственно. Хьюм выиграл Гран Премио ди Пескара 1960 года в Формуле-юниорсе, но газеты Новой Зеландии не упоминали об этом, поскольку писали только о Брюсе Макларене. Однако 1960 год закончился катастрофой, когда Лоутон разбился во время гонки в Роскилле (Дания), умирая на руках у Хульма. ^[2]^[4]^[5]

Поскольку новозеландская пресса игнорировала Халма, он нанял 2½-литровый Cooper у Рега Парнелла и участвовал в нем в 1961 году на чемпионате Новой Зеландии «Золотая звезда». Он сразу выиграл титул. Он появился в Ле - Мане для Abarth команды, взяв победу класса в S850 класс (партнер собрата Киви Angus Хислоп ), перед тем Ken Tyrrell пригласил симпатичный (но иногда грубоватый) новозеландец к гонке в его Формуле Юниор и Formula Two команды в 1962 году, когда Тони Мэггс был недоступен из-за своих обязательств в отношении Формулы-1. ^[4]^[5]^[6]

Оказавшись там, обосновавшись в Лондоне, он работал механиком в гараже Джека Брэбэма в Чессингтоне и начал свой путь в автоспорте. Именно Брэбэм подарил ему поездку на своих спортивных и одноместных автомобилях Brabham . В сезоне 1963 года он выиграл семь международных соревнований Formula Junior, и после нескольких впечатляющих выступлений Халму позвонил его старый босс Джек Брэбэм, и он присоединился к команде легендарной австралийской команды F2. В 1964 году пара начала доминировать в чемпионате в этом году, что привело к финишу один-два в серии трофеев FFSA Trophées de France . Пара также финишировала 1-2 в серии 1966 года . Во время этого заклинания в F2между 1964 и 1966 годами Халм выиграл в общей сложности три гонки в серии, а также два не связанных с чемпионатом соревнования ( Гроте Прийс ван Лимборг 1964 года и Весенний трофей 1965 года ). Хьюм был вознагражден несколькими гонками Формулы-1, не относящимися к чемпионату. ^[2]^[4]^[7]

Помимо одноместных автомобилей, Халм также иногда участвовал в гонках на седанах. В ужасных условиях 6 июля 1963 года Хьюм выиграл свою первую крупную гонку на седанах. Во втором раунде чемпионата Европы по кузовным гонкам, спонсируемому Motor , был показан фаворит перед гонкой - 7-литровый Ford Galaxie, управляемый Дэном Герни и Джеком Брэбэмом, барахтающийся на мокрой дороге, а Jaguar доминировал в гонке. После того, как победители на выезде были дисквалифицированы из-за неисправности двигателя, победил Халм в партнерстве с Роем Сальвадори . ^[8]

Карьера в Формуле-1 [ править ]

1965–1967 - с Брэбэмом [ править ]

После того, как в сезоне 1964 года команда Brabham неоднократно участвовала в соревнованиях, не относящихся к чемпионату, команда Brabham подписала Дэна Герни на гонку вместе со своим боссом. Хьюм наконец-то получил звонок, которого так ждал, дебютировав на чемпионате мира в 1965 году в Монако . Позже в том же году он набрал свои первые очки, заняв четвертое место на сложной трассе Клермон-Ферран (Шарад) во Франции . ^[4]

1966 год стал первым полным сезоном Формулы-1 для Хьюма. Теперь, после ухода Дэна Герни , он был прямым номером два в команде Brabham после самого Джека. Отделка штраф четвёртых , что год (с Джеком победы водителей и команды Brabham конструкторов чемпионата), основные моменты пришли с третьего места в Реймсе во Франции, второй за Brabham в Брэндс - Хэтч , и самый быстрый круг в Зандвоорте , еще до того, как проблемы с зажиганием поставили расплачиваться за свою гонку там. В то время как его босс выигрывал титул чемпиона мира, Халм четыре раза поднимался на подиум в течение сезона, заняв четвертое место в общем зачете. ^[2]^[7]

Хульме во время квалификации к Гран-при Голландии 1967 года

Чемпионат 1967 года был, по сути, внутренним делом команды Brabham Racing Organization большую часть года, но новый Lotus 49 дал Джиму Кларку и Грэму Хиллу возможность дать отпор. Их Brabham-Repcos не были самыми быстрыми автомобилями, однако они были надежными и стабильными, как и Brabham и Hulme. В течение сезона он одержал две победы в чемпионате с 11 гонками, в Монте-Карло и в жестоком Нюрбургринге («Зеленый ад»). ^[2]

Хотя Хьюм заставил многих критиков замолчать своей превосходной победой в Монако, гонка была омрачена ужасающей аварией, унесшей жизнь Лоренцо Бандини , который гнался за Хьюмом во время аварии. Его второй Гран выиграть в 1967 году, был на легендарной Нордшляйфе в Нюрбургринге . Эта победа доказала его универсальность на трассах любого типа. Еще шесть выходов на подиум дали Хьюму необходимое ему преимущество. Он выиграл чемпионат с преимуществом в пять очков от Брэбэма и еще пять очков от Джима Кларка. Халм был первым (и на сегодняшний день единственным) чемпионом мира Формулы-1 из Новой Зеландии . ^[2]

1968–1974 - с McLaren [ править ]

В 1968 году произошел переход в команду McLaren , принадлежащую киви Брюсу Макларену . Хотя «Шоу Брюса и Денни» доминировало в североамериканской серии спортивных автомобилей Can-Am с 1966 года, их время в Формуле-1 было менее успешным. Южная Африка гонка, состоявшаяся в легендарном Kyalami цепи, оказалась трудной для команды. Несмотря на то, что ему приходилось использовать старые двигатели BRM V12 на старом шасси M5A, Хьюм принес ему похвальное пятое место. ^[2]^[7]

1968 г. USGP в Уоткинс-Глен.
Фото Боба Сандерсона

По испанскому раунду в Хараме , то Cosworth DFV был установлен двигатель V8 в новых M7A шасси и выступления улучшились. После победы в BRDC International Trophy , Халм занял второе место в Испании, а затем одержал еще две победы в том году в Монце и в Канаде , оставив ему внешний шанс сохранить корону чемпионата против Грэма Хилла и молодого Джеки Стюарта .

Финал в Мехико определил чемпиона в том году, но Хьюм сломал подвеску на своем McLaren.

Гран-при Германии 1969 года на Северной петле

1969 год стал для Хьюма катастрофой: модернизированное шасси M7A боролось с надежностью, а Халм набрал всего 20 очков и одержал одну победу в финальном раунде Гран-при Мексики . Хьюм завершил сезон на шестой позиции в зачете пилотов.

1970 год принес новое десятилетие, но удача Хьюму не изменилась. Босс команды и друг Брюс Макларен был убит во время тестирования CanAm McLaren M8D, в результате чего пострадал Халм. Другая проблема возникла в том году, когда он получил ожоги рук от огня метанола во время тренировки на Indianapolis 500 . В результате он пропустил Гран-при Нидерландов в 1970 году. Не останавливаясь, он чувствовал, что обязан продолжить гонку перед Брюсом и командой McLaren. Помимо эмоционального стресса и серьезных ожогов, ему все же удалось занять достойное четвертое место в чемпионате с 27 очками. ^[2]

Хотя Хьюм претендовал на третье место на Гран-при Мексики 1970 года , гонка была омрачена огромной толпой из более чем 200 000 человек. Толпа оказалась почти неуправляемой и почти вынудила отменить гонку. Их забили перед ограждениями, сели на обочину и перебегали по самой дороге. Водители опасались, что кого-нибудь убьют. Во время квалификации Хьюм на сантиметры пропустил некоторых детей. Они играли в курицу, чтобы увидеть, кто приближался к машинам, когда они проносились мимо. ^[9]

1971 год начался многообещающе. В Кьялами он лидировал доминирующе, но система подвески с повышающейся скоростью вытеснила его всего через несколько кругов. Команда McLaren была в замешательстве. Сезон был даже хуже, чем в 1970 году, так как Халм даже не поднялся на подиум, хотя в том году он установил самые быстрые круги в Канаде и Соединенных Штатах , но результатов было трудно добиться. Халм занял девятое место в турнирной таблице в 1971 году. ^[7]

Компания Yardley, занимающаяся косметикой , парфюмерией и мужской продукцией, стала генеральным спонсором нового McLaren в 1972 году и выплатила дивиденды Хьюму. В партнерстве с хорошим другом Питером Ревсоном, Халм вернулся к победе, одержав победу в Южной Африке и несколько отличных подиумов в других местах, заняв третье место в 1972 году с 39 очками. Между тем, Хьюм также выиграл гонку за Международный золотой кубок вне чемпионата в Оултон-парке .

McLaren-Ford M23 1973 года Халма демонстрируется на фестивале скорости в Гудвуде

Удивительно, но Халм забил только одну поул-позицию за свою карьеру в Формуле-1 на McLaren M23 в 1973 году в Кьялами - у него, похоже, были хорошие отношения с южноафриканским стадионом. Однако в 1973 году Халма затмил друг и товарищ по команде Питер Ревсон , и он уступил место американцу шестым, отстав на 12 очков.

К Гран-при Бельгии 1973 года Халм и Макларен продвинули вперед безопасность Формулы-1, когда его машина представила в Формуле-1 систему жизнеобеспечения Graviner , обеспечивающую водителю пригодный для дыхания воздух в случае пожара. ^[10]

К счастью, Хьюм выиграл Гран-при Швеции , хотя он также показал лучший круг. Казалось, что гонка была настроена на домашнюю победу Ронни Петерсона с его товарищем по команде Lotus Эмерсоном Фиттипальди на втором месте, когда у «Лотосов» возникли проблемы. Фиттипальди замедлили из-за проблем с коробкой передач, а затем Петерсон из-за медленного прокола заднего колеса. Поскольку Халм решил бежать с более жесткими шинами, он обогнал Петерсона на предпоследнем круге и выиграл. Халм выразил сожаление по поводу того, что « забрал это у Ронни ». ^[11]^[12]

Он и Ревсон создали крепкую дружбу на основе их товарищества в Формуле-1 - они также вместе соревновались в серии Can-Am. Когда Ревсон покинул McLaren в конце 1973 года и присоединился к Shadow, Хьюм был бы разочарован.

За время работы в McLaren Халм выиграл шесть Гран-при, но его время в Формуле 1 подходило к концу, и его стремление к соревнованиям притуплялось растущими опасениями по поводу опасностей гонок. После Гран-при Бразилии, в котором Халме занял двенадцатое место, эти опасения были вполне обоснованными. Когда в марте 1974 года начались испытания в Кьялами, у Питера Ревсона возникла неисправность передней подвески (сломался передний шаровой шарнир), и он врезался в барьеры. Халм тщетно пытался спасти жизнь своего друга, но безуспешно. После аварии Халм объявил, что он доживет до 1974 года, прежде чем уйти из гонок Гран-при. Однако, кроме победы в аргентинском турнире(он унаследовал лидерство, когда его теперь уже товарищ по команде Фиттипальди случайно отключил электрический выключатель на рулевом колесе на предпоследнем круге) и, вернувшись домой вторым в Австрии, он не оказал большого влияния на сезон. и он с достоинством ушел в отставку в конце года, ушел из спорта и вернулся в Новую Зеландию. ^[2]^[10]

Вдали от F1 [ править ]

Денни Халм в 1973 году.

1966 Ле-Ман 24 часа [ править ]

На финише « 24 часа Ле-Мана» 1966 года две компании Shelby-American Inc., вступившие в Ford GT40 MK II, были на лидирующем круге, двигаясь первым и вторым, а автомобиль Хьюма вместе с Кеном Майлзом лидировал. В первые полчаса гонки «Форды» объединились в заранее составленный план, согласно которому Брюс Макларен и Майлз должны пересечь финишную черту с горящими фарами в решающей схватке. К сожалению, ничья, которую так гордо планировал Генри Форд II, не сработала, так как хронометристы решили, что ничья технически невозможна, поскольку машина Халма / Майлза прошла квалификацию быстрее, чем McLaren / Amon.автомобиль, и поэтому преодолел меньшую гоночную дистанцию. Таким образом, когда две машины бок о бок прибыли на финиш, Брюс Макларен и Крис Амон были классифицированы как победители, а Халм и Кен Майлз заняли второе место. ^[13]

Can-Am (1966–1972) [ править ]

В 1966 году , выступая за команду Brabham в Формуле-1, Халм участвовал в первом сезоне гоночной серии Can-Am в гонках FIA Group 7 , за рулем того же самого Сид Тейлора, участвовавшего в Lola T70, на котором он с успехом ездил в гонках группы 7 Великобритании. в том году, но не добился успеха в гонках Can-Am. В 1967 году он присоединился к команде McLaren новозеландского земляка Брюса Макларена для этой серии, заменив Криса Амона, перешедшего в Ferrari. Это партнерство стало настолько успешным, что американцы назвали их «Шоу Брюса и Денни», таково было их господство. ^[2]

McLaren M6B 1968 года на выставке Laguna Seca Historics, 2009 год.

В сезоне 1967 года , когда он выиграл чемпионат F1 с Brabham, Халм финишировал вторым после лидера команды Брюса Макларена в чемпионате Can-Am, одержав три победы в шести гонках и заработав 24 очка на McLaren M6A . Халм выиграл чемпионат Can-Am в 1968 году , одержав три победы в сезоне из шести гонок, заработав 35 очков на McLaren M8A. В 1969 году команда McLaren продолжала доминировать в серии; за рулем McLaren M8B они выиграли каждую гонку с несколькими финишами 1–2 и даже 1–2–3, когда Дэн Герни вел запасную машину. В 1969 году Халм одержал пять побед в одиннадцати гонках, заработав 160 очков и заняв второе место после своего товарища по команде Макларена в чемпионате.

Сезон 1970 года был трудным для команды, поскольку они оплакивали потерю лидера Брюса Макларена, который умер во время предсезонных испытаний McLaren M8D «Бэтмобиль» на автодроме Гудвуд . В команде сначала с пилотом Дэном Герни, а затем с пилотом Питером Гетином , Халм возглавил команду, одержав шесть побед в десяти гонках, выиграв свой второй чемпионат Can-Am, набрав на M8D 132 очка - более чем вдвое больше, чем у участника, занявшего второе место. В сезоне 1971 года товарищем по команде Халма был его хороший друг Питер Ревсон , который выиграл корону Can-Am в том году, а Халм занял второе место (три победы в десяти гонках), управляя McLaren M8F. В своем последнем сезоне Халм вывел McLaren M20 на второе место в гонке.Чемпионат 1972 года с 65 очками, с двумя победами в девяти гонках сезона.

После спокойного старта в сезоне 1966 года Халм одержал 22 победы, из них 11 вторых и 2 третьих в 52 гонках Can-Am с 1967 по 1972 годы, занимая призовые места в 67% гонок за эти шесть сезонов. За те же шесть сезонов он дважды становился чемпионом сезона Can-Am и четыре раза занимал второе место в чемпионате. Его 22 победы в карьере - это наибольшее количество гонщиков в серии Can-Am.

Indy 500 [ править ]

Халм участвовал в гонках Индианаполис 500 четыре раза: 1967, 1968, 1969 и 1971. Его лучшие результаты были в 1967 и 1968 годах, оба раза финишировав четвертыми. Он не участвовал в гонке 1970 года из-за ожогов рук метанолом после пожара во время тренировки. ^[5]

Серия Тасман [ править ]

Халм финишировал третьим в серии Tasman Series 1964 года с одной победой и тремя подиумами. Позже он выступал в 1967 и 1968 годах , каждый год собирая подиум.

Британский чемпионат спортивных автомобилей (1965–1969) [ править ]

По выходным вдали от Формулы-1 Халм иногда участвовал в гонках за Сида Тейлора в чемпионате Великобритании по спортивным автомобилям. За это время он выиграл в общей сложности 12 гонок, в основном на Lola T70 , включая три туристических трофея RAC , один из которых был этапом чемпионата мира по спортивным автомобилям 1965 года .

После F1 [ править ]

После ухода из спорта Халм некоторое время возглавил GPDA (Ассоциацию водителей Гран-при), но резкость и резкость поста не соответствовали его джентльменскому характеру, и он занимал этот пост очень недолго. Затем он уехал в Новую Зеландию, возвращаясь к туристическим автомобилям, чтобы время от времени участвовать в гонках Benson & Hedges 500 на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway в конце 1970-х годов сначала на Chrysler Chargers, затем на Volkswagen Golf, время от времени сотрудничая со Стирлингом Моссом в гонках на выносливость на 500 километров. . ^[14]

Халм снова начал регулярно участвовать в гонках в 1982 году с гонщиком-любителем Рэем Смитом, создав команду с Holden Commodore V8, способную выиграть Новозеландскую серию серийных автомобилей для туристических автомобилей группы A в 1983/84 году. Хьюм также начала гонки в Австралии, гонки в команде бывшего европейского соотечественника Фрэнк Гарднер «s JPS команды BMW , который включал второе место в классе в 1984 Bathurst 1000 .

Хьюм вернулся в Европу в 1986 году, участвуя в чемпионате Европы по кузовным гонкам на подготовленном Tom Walkinshaw Racing Rover Vitesse . Эта кампания завершилась победой в RAC Tourist Trophy , четвертой победе Хьюма в этом мероприятии через 18 лет после его третьей победы. После этого Халм некоторое время участвовал в гонках за команду Боба Джейна Mercedes-Benz, прежде чем соединился с Ларри Перкинсом в 1987 году, а в 1988 году перешел с Перкинсом во вновь сформированную команду Holden Racing Team . Именно с Холденом Халм записал свой последний визит на подиум, когда он финишировал вторым в Кубке Южной Австралии 1988 года. Позже Халм присоединится к Benson & Hedges Racing., еще одна команда, которой руководил Фрэнк Гарднер в 1990 году. Тем временем Халм был большим энтузиастом гонок на грузовиках, которые стали популярными в Новой Зеландии в начале 1990-х годов, когда он управлял грузовиками Scania , а затем вернулся в Европу, чтобы участвовать в чемпионате Европы по грузовикам. ^[4]^[15]

Смерть [ править ]

Любимым мероприятием Хьюма был Bathurst 1000 , который проводился на знаменитой трассе Mount Panorama в Австралии . В случае 1992 года он управлял полузаводской поддерживаемой BMW M3 для Benson & Hedges Racing, когда после жалобы на нечеткое зрение (первоначально предполагалось, что это из-за проливного дождя) Халм после жалобы по радио от машины к ямам пострадал от сильного сердечного приступа. за рулем при движении по высокоскоростной прямой Conrod Straight . После поворота в стену на левой стороне трассы на скорости около 140 миль в час (230 км / ч), ^[16]ему удалось привести машину к относительно контролируемой остановке, скользя по перилам безопасности и бетонной стене с правой стороны пути. Когда маршалы прибыли на место происшествия, они обнаружили, что Хьюм все еще пристегнут. Его доставили из машины прямо в больницу Батерста, где он был официально объявлен мертвым.

Наследие [ править ]

В память Хьюма было названо несколько наград:

Денни Хьюм Трофи награжден в Тарга Тасмания
NZ Cup Motor: Денни Хьюм Трофи награжден во время Toyota Racing Series

Халма сыграл Бен Коллинз в фильме 2019 года Форд против Феррари .

Почести и награды [ править ]

1967 - Спортсмен года Новой Зеландии. ^[1]
1967/1970/1974 - Обладатель Трофея Мемориала Боярышника .
1992 - Назначен кавалером Ордена Британской Империи за заслуги перед автоспортом в честь Дня Рождения Королевы 1992 года ^[17]
1993 - введен в Зал спортивной славы Новой Зеландии .
1994 - введен в Стену славы новозеландского автоспорта .
1998 г. - занесен в Зал славы автоспорта Америки . ^[18]
2002 г. - занесен в Международный зал славы автоспорта .

Рекорд гонок [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Время года	Ряд	Должность	Машина	Команда
1960 г.	Campionato ANPEC / Auto Italiana d'Europe ^[19]	3-й	Посланник - Ford Cooper - BMC T52	Команда Envoy Racing Team New Zealand International Grand Prix Team
	Чемпионат Формулы 2 среди пилотов и конструкторов ^[20]	NC	Купер - Форд Т45	Международная команда Гран-при Новой Зеландии
	Чемпионат BRSCC имени Джона Дэви ^[20]	NC	Купер - BMC T52	Кен Тиррелл
1961 г.	Золотая звезда Новой Зеландии ^[20]	1-й	Купер - Климакс Т51	Кредитная команда Йомена
1962 г.	Чемпионат Джона Дэви ^[21]	2-й	Купер - Ford T56 Brabham - Ford BT2	Гран-при Новой Зеландии по гонкам Team Brabham Racing
	Чемпионат BARC ^[21]	NC	Купер - Ford T56	Гоночная команда Гран-при Новой Зеландии
	Чемпионат BRSCC ^[21]	NC	Купер - Ford T56 Brabham - Ford BT2	Гран-при Новой Зеландии по гонкам Team Brabham Racing
1963 г.	BARC Express & Star British Championship ^[22]	2-й	Brabham - Ford BT6	Brabham Racing Organization
	Чемпионат Франции ^[23]	NC	Brabham - Ford BT6	Brabham Racing Organization
	Европейский конкурс туристических автомобилей ^[24]	NC	Ягуар 3.8 Мк II	Томми Аткинс
	Британский чемпионат седанов ^[20]^[25]	NC	Ford Galaxie	Алан Браун Racing Ltd
1964 г.	Гроте Прийс ван Лимборг ^[26]	1-й	Брэбэм - Cosworth BT10	Разработки Brabham Racing
	FFSA Trophées de France ^[27]	2-й	Брэбэм - Cosworth BT10	Brabham Racing Organization
	Серия Кубка Тасмана ^[28]^[29]	3-й	Brabham - Climax BT4	Организация Brabham Racing Ecurie Vitesse
	Чемпионат Великобритании по автомобильной Формуле-2 ^[30]	4-й	Брэбэм - Cosworth BT10	Разработки Brabham Racing
	Чемпионат Австралии по Формуле-1 ^[31]	NC	Brabham - Climax BT4	Ecurie Vitesse
	Европейский конкурс туристических автомобилей ^[32]^[33]	NC	Ford Galaxie	Алан Браун Racing Ltd
	Британский чемпионат седанов ^[34]^[35]	NC	Форд Галакси Остин Мини Купер S	Алан Браун Racing Ltd Дон Мур
	Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft für Grand-Tourisme-Wagen ^[36]	13-е	Honda S600	Джек Брэбэм
1965 г.	Весенний трофей ^[37]	1-й	Брэбэм - Cosworth BT16	Разработки Brabham Racing
	Трофеи Франции ^[38]	8-е	Брэбэм - Cosworth BT16	Brabham Racing Organization
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[39]	11-е	Brabham - Climax BT7 Brabham - Climax BT11	Brabham Racing Organization
	Британский чемпионат спортивных автомобилей ^[40]	NC	Brabham - Climax BT8	Сидни Тейлор Расинг
1966 г.	Трофеи Франции ^[41]^[42]	2-й	Brabham - Honda BT18	Brabham Racing Organization
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[43]	4-й	Brabham - Climax BT22 Brabham-Repco BT20	Brabham Racing Organization
	Канадско-американский кубок вызова ^[20]	NC	Лола-Шевроле Т70	Сидни Тейлор Расинг
	Британский чемпионат спортивных автомобилей ^[40]	NC	Лола-Шевроле Т70	Сидни Тейлор Расинг
1967	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[44]	1-й	Brabham-Repco BT20 Brabham-Repco BT19 Brabham-Repco BT24	Brabham Racing Organization
	Канадско-американский переходящий кубок ^[45]^[46]	2-й	Макларен-Шевроле М6А	Брюс Макларен Автогонки
	Весенний кубок ^[47]	2-й	Brabham-Repco BT20	Brabham Racing Organization
	Серия Кубка Тасмана ^[48]^[49]	8-е	Brabham - Climax BT22 Brabham - Climax BT7A	Brabham Racing Organization
	Национальный чемпионат USAC ^[50]^[51]	13-е	Орел - Форд 67	Юник
	Британский чемпионат спортивных автомобилей ^[40]	NC	Ford GT40	Сидни Тейлор Расинг
1968 г.	Канадско-американский переходящий кубок ^[52]^[53]	1-й	Макларен - Chevrolet M8A	Брюс Макларен Автогонки
	BRDC International Trophy ^[54]	1-й	McLaren-Cosworth M7A	Брюс Макларен Автогонки
	Чемпионат мира FIA "Формула-1" ^[20]^[55]	3-й	McLaren-BRM M5A McLaren-Cosworth M7A	Брюс Макларен Автогонки
	Серия Кубка Тасмана ^[56]^[57]	7-е	Brabham - Ford BT23	Racing Team SA
	Национальный чемпионат USAC ^[58]^[59]	24-е	Орел - Ford 68	Все американские гонщики
	Британский чемпионат спортивных автомобилей ^[40]^[60]	NC	Лола-Шевроле T70 Mk.3 GT	Сидни Тейлор Расинг
1969 г.	Канадско-американский переходящий кубок ^[61]^[62]	2-й	Макларен - Chevrolet M8B	McLaren Cars Ltd
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[63]	6-е	McLaren-Cosworth M7A	Брюс Макларен Автогонки
	Национальный чемпионат USAC ^[64]^[65]	NC	Орел - Форд 69	Олсонит
	Чемпионат Великобритании по спортивным автомобилям RAC ^[40]^[66]	NC	Лола-Шевроле T70 Mk.3B GT	Сидни Тейлор Расинг
1970 г.	Канадско-американский переходящий кубок ^[67]^[68]	1-й	Макларен - Chevrolet M8D	Брюс Макларен Автогонки
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[69]	4-й	McLaren-Cosworth M14A	Брюс Макларен Автогонки
	Национальный чемпионат USAC ^[20]^[70]	NC	Макларен - Offenhauser M15	Автомобили McLaren
1971 г.	Канадско-американский переходящий кубок ^[71]^[72]	2-й	Макларен - Шевроле M8F	Автомобили McLaren
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[73]	13-е	McLaren-Cosworth M19A	Брюс Макларен Автогонки
	Национальный чемпионат USAC ^[20]^[74]	NC	Макларен - Offenhauser M16A	Автомобили McLaren
1972 г.	Международный золотой кубок ^[20]^[75]	1-й	McLaren-Cosworth M19A	Команда Ярдли Макларен
	Канадско-американский переходящий кубок ^[76]^[77]	2-й	Макларен-Шевроле М20	Автомобили McLaren
	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[78]	3-й	McLaren-Cosworth M19A McLaren-Cosworth M19C	Команда Ярдли Макларен
1973	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[79]	6-е	McLaren-Cosworth M19C Макларен-Cosworth M23	Команда Ярдли Макларен
1974 г.	Чемпионат мира FIA «Формула-1» ^[20]^[80]	7-е	Макларен-Косуорт M23 McLaren-Cosworth M23B	Команда Мальборо Макларен
1974 г.	Международная гонка чемпионов ^[81]^[82]	8-е	Порше Каррера РСР
1982 г.	Чемпионат Австралии на выносливость ^[83]	NC	BMW 635 CSi	Команда JPS BMW
1984	Чемпионат Австралии на выносливость ^[84]	77-й	BMW 635 CSi	Команда JPS BMW
1985 г.	Чемпионат Австралии на выносливость ^[85]	39-й	Холден ВК Коммодор	Рэй Смит
1986 г.	Чемпионат Австралии на выносливость ^[86]	35-е	Мерседес-Бенц 190E	Боб Джейн Т-Мартс
	Чемпионат Европы по кузовным гонкам ^[87]^[88]	NC	Ровер Витесс	Tom Walkinshaw Racing
	Южно-тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам	16-е	Мерседес-Бенц 190E BMW 325i	Боб Джейн Т-Мартс
1987 г.	Чемпионат мира по кузовным автомобилям ^[89]^[90]	NC	Холден В.К. Коммодор СС Группа А Холден В.Л. Коммодор СС Группа А	Perkins Engineering
1987 г.	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам ^[91]	NC	Ford Sierra XR4Ti	Джон Эндрю Моторспорт
1988 г.	Кубок Южной Австралии ^[15]	2-й	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	Perkins Engineering
1988 г.	Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона среди легковых автомобилей ^[92]^[93]	NC	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	Perkins Engineering
1990 г.	Чемпионат Австралии на выносливость ^[94]	NC	Ford Sierra RS500	Тони Лонгхерст Гонки
1991 г.	Чемпионат Австралии на выносливость ^[95]	11-е	BMW M3 Эволюция	Тони Лонгхерст Гонки

Результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	Точки
1965 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT7	Климакс V8	ЮАР	ПН 8	BEL		GBR Ret		GER Ret									11-е	5
1965 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT11	Климакс V8				FRA 4		NED 5		ITA Ret	США	MEX						11-е	5
1966 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT22	Климакс L4	МН Ret	BEL Ret														4-й	18
1966 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT20	Repco V8			FRA 3	GBR 2	NED Ret	GER Ret	ITA 3	США Ret	МЕХ 3							4-й	18
1967	Brabham Racing Organization	Brabham BT20	Repco V8	RSA 4	ПН 1	NED 3													1-й	51
		Brabham BT19	Repco V8				BEL Ret
		Brabham BT24	Repco V8					FRA 2	GBR 2	GER 1	CAN 2	ITA Ret	США 3	МЕХ 3
1968 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M5A	BRM V12	RSA 5															3-й	33
1968 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M7A	Форд V8		ESP 2	ПН 5	BEL Ret	NED Ret	FRA 5	GBR 4	GER 7	ITA 1	CAN 1	США Ret	MEX Ret				3-й	33
1969 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M7A	Форд V8	RSA 3	ESP 4	ПН 6	NED 4	FRA 8	GBR Ret	GER Ret	ITA 7	CAN Ret	США Ret	МЕКС 1					6-е	20
1970 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M14A	Форд V8	RSA 2	ESP Ret	ПН 4	BEL	NED	FRA 4	GBR 3	GER 3	AUT Ret	ITA 4	CAN Ret	США 7	МЕХ 3			4-й	27
1971 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M19A	Форд V8	RSA 6	ESP 5	ПН 4	NED 12	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA	CAN 4	США Ret					13-е	9
1972 г.	Команда Ярдли Макларен	McLaren M19A	Форд V8	ARG 2	RSA 1	ESP Ret													3-й	39
1972 г.	Команда Ярдли Макларен	Макларен M19C	Форд V8				ПН 15	BEL 3	FRA 7	GBR 5	GER Ret	AUT 2	ITA 3	CAN 3	США 3				3-й	39
1973	Команда Ярдли Макларен	Макларен M19C	Форд V8	ARG 5	Бюстгальтер 3														6-е	26 год
1973	Команда Ярдли Макларен	Макларен М23	Форд V8			RSA 5	ESP 6	BEL 7	ПН 6	SWE 1	FRA 8	GBR 3	NED Ret	GER 12	AUT 8	ITA 15	CAN 12	США 4	6-е	26 год
1974 г.	Команда Мальборо Тексако	Макларен М23	Форд V8	ARG 1	Бюстгальтер 12	RSA 9	ESP 6	BEL 6	МН Ret	SWE Ret	NED Ret	FRA 6	GBR 7	GER DSQ	AUT 2	ITA 6	CAN 6	США Ret	7-е	20

События, не относящиеся к чемпионату Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1960 г.	Денис Хьюм	Купер Т45	Климакс FPF 1.5 L4	GLV	ИНТ 12	SIL
1960 г.	Команда Yeoman Credit Racing	Купер Т51	Климакс FPF 2.5 L4				LOM 5	OUL
1963 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT3	Климакс FWMV 1.5 V8	LOM	GLV	PAU	ИМО	SYR	AIN	INT	ПЗУ	СОЛЬ	KAN 4	MED	AUT	OUL	РАН
1964 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT10	Ford 109E 1.5 L4	ДМТ	СЗТ	SYR	AIN 10	INT	СОЛЬ	MED	РАН
1965 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT11	Климакс FWMV 1.5 V8	ROC	SYR	SMT	INT Ret
1965 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT7	Климакс FWMV 1.5 V8					MED 4	РАН
1966 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT11	Климакс FWMV 1.5 V8	RSA Ret	SYR Ret	ИНТ 4
1966 г.	Brabham Racing Organization	Brabham BT20	Репко 620 3.0 V8				OUL 2
1967	Brabham Racing Organization	Brabham BT20	Репко 620 3.0 V8	ROC Ret	SPR 2	INT Ret	SYR	OUL	ESP
1968 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M7A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 3	ИНТ 1	OUL
1969 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M7A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 3	INT Ret	БЕЗ УМА	OUL
1970 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M14A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 3	ИНТ 6	OUL
1971 г.	Брюс Макларен Автогонки	McLaren M19A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	ROC Ret	QUE 3	SPR	INT	RIN	OUL	ВИК
1972 г.	Команда Ярдли Макларен	McLaren M19A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 3	БЮСТГАЛЬТЕР		OUL 1	REP	ВИК
1972 г.	Команда Ярдли Макларен	Макларен M19C	Форд Cosworth DFV 3.0 V8			ИНТ 4
1973	Команда Ярдли Макларен	Макларен М23	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 2	INT Ret
1974 г.	Команда Мальборо Тексако	Макларен М23	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	ПРЕД	ОКР NC	INT Ret

Серия Тасман [ править ]

Год	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Точки
1964 г.	Brabham BT4	УРОВЕНЬ 1	PUK 2	WIG 3	TER Ret	SAN 5	ВОЙНА 5	ОЗЕРО 9	LON	3-й	23
1967	Brabham BT22	PUK Ret	WIG 3	ОЗЕРО 4	ВОЙНА Ret	SAN Ret	LON Ret			8-е	7
1968 г.	Brabham BT23	PUK	LEV	WIG 3	ТЕР 6	SUR 6	ВОЙНА 5	SAN 9	LON DNS	7-е	8

Индианаполис 500 [ править ]

Год	Машина	Начинать	Qual	Классифицировать	Заканчивать	Круги	На пенсии
1967	69	24	163,376	20	4	197	Отмечено
1968 г.	42	20	164 189	19	4	200	Бег
1969 г.	42	25	165,092	25	18	145	Схватить
1971 г.	85	4	174,910	4	17	137	Клапан
Итоги						679

Начинается	4
Поляки	0
Передний ряд	0
Побед	0
Топ-5	2
Топ 10	2
На пенсии	2

Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1961 г.	Abarth & Cie	Ангус Хайслоп	Fiat - Abarth 850 S	S 850	263	14-е	1-й
1966 г.	Shelby-American Inc.	Кен Майлз	Ford GT40 Mk.II	P + 5.0	360	2-й	2-й
1967	Холман и Муди	Ллойд Руби	Ford GT40 Mk.IV	P + 5.0	86	DNF	DNF

24 часа Дайтоны [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1966 г.	Команда Chamaco Collect	Виктор Уилсон	Феррари 250лм	P + 2.0	53	DNF	DNF
1967	Ford Motor Company ( Holman & Moody )	Ллойд Руби	Ford Mk IV	P + 2.0	299	DNF	DNF

Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1982 г.	Команда JPS BMW	Стивен Брук	BMW 635 CSi	А	41 год	DNF	DNF
1984	Команда JPS BMW	Леопольд фон Бавария	BMW 635 CSi	Группа А	148	15-е	2-й
1985 г.	Оклендская биржа монет и слитков	Рэй Смит	Холден ВК Коммодор	C	146	DNF	DNF
1986 г.	Боб Джейн Т-Мартс	Франц Кламмер	Мерседес-Бенц 190E	B	157	9-е	2-й
1987 г.	Энзед Тим Перкинс	Ларри Перкинс	Холден ВК Коммодор СС Группа А	1	2	DNF	DNF
1988 г.	Специальные автомобили Holden	Ларри Перкинс Том Уолкиншоу	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	А	137	DNF	DNF
1989 г.	Benson & Hedges Racing	Алан Джонс Тони Лонгхерст	Ford Sierra RS500	А	158	5-й	5-й
1990 г.	Benson & Hedges Racing	Алан Джонс	Ford Sierra RS500	А	65	DNF	DNF
1991 г.	Benson & Hedges Racing	Питер Фицджеральд	BMW M3 Эволюция	2	157	4-й	1-й
1992 г.	Benson & Hedges Racing	Пол Моррис	BMW M3 Эволюция	2	32	DNF	DNF

Дальнейшее чтение [ править ]

Эоин Янг. Воспоминания о медведе: биография Денни Халма . JH Haynes & Co. Ltd. ISBN 978-1844252084 .

Ссылки [ править ]

^ a b c "Денни Халм | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн" . Нжисторы.net.nz . Проверено 5 января 2014 .
^ Б с д е е г ч я J K Дональдсон, Джеральд. «Зал славы - Денни Халм» . Formula1.com . Проверено 28 мая 2018 .
^ Moggipaldi, Graham (18 июня 2011). "Денни Халм: Босоногий мальчик вспомнил› Badger GP " . badgergp.com . Дата обращения 4 июня 2019 .
^ a b c d e "Профиль Денни Халма - Драйверы - Энциклопедия GP - История F1 на Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 5 января 2014 .
^ a b c «8W - Кто? - Денни Халм» . Forix.com . Проверено 5 января 2014 .
^ Морис Гамильтон, «Кен Тиррелл - Авторизованная биография» (CollinsWillow, ISBN 0 00 714376 1 , 2002)
^ a b c d "Денни Халм | | Профиль водителя F1" . ESPN.co.uk . Проверено 5 января 2014 .
^ Питер Свингер, «Автогонки в Англии: тогда и сейчас» (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5 , 2008)
↑ Луи Т. Стэнли, "Строго не для записи" (издательство MBI Publishing Company, ISBN 0-7603-0737-7 , 1999)
^ a b Дуг Най, «Известные гоночные автомобили» (Patrick Stephens Limited, ISBN 1-85 260-036-5 , 1989)
^ "Гран-при Швеции, Отчет о гонке 1973 г. - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 5 января 2014 .
↑ «Гран-при Швеции 1973 года: горе Петерсона на последнем круге дома» . F1 Фанатик. 17 июня 2013 . Проверено 5 января 2014 .
↑ Энтони Причард, «Форд против Феррари - битва за LeMans» (Zuma Marketing, ISBN B000713QLC, 1984)
↑ Янг, Эоин. Воспоминания о медведе: биография Денни Халма .
^ a b «Гонка поддержки Гран-при Австралии 1988 года» . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .
^ "YouTube" . YouTube . Проверено 5 января 2014 .
^ "№ 52953" . Лондонский вестник (2-е приложение). 13 июня 1992 г. с. 30.
↑ Денис Халм в Зале славы автоспорта Америки
^ [1] Архивировано 15 января 2012 года в Wayback Machine.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Денни Халм. «Статистика карьеры Денни Халма в базе данных драйверов | Motorsport» . Driverdb.com . Проверено 5 января 2014 .
^ a b c «Формула юниоров 1962 года - Таблицы чемпионатов» . Formula2.net . Проверено 5 января 2014 .
^ "Формула юниоров 1963 - Таблицы чемпионата" . Formula2.net . Проверено 5 января 2014 .
^ [2] Архивировано 17 сентября 2013 года в Wayback Machine.
^ "Чемпионат Европы по кузовным гонкам - 1963" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .
^ "Британский чемпионат седанов - 1963" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .
^ "Формула 2 1964 - Лимбург GP" . Formula2.net . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Formula 2 Trophées de France 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .
^ "Серия Тасман 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .
^ "Кубок Тасмана 1964" . Oldracingcars.com . Проверено 5 января 2014 .
^ "Формула 2 Autocar Великобритания 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .
^ "Формула 1 Австралия Австралийский чемпионат водителей 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .
^ "Чемпионат Европы по кузовным автомобилям - 1964" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .
^ "Чемпионат Европы по кузовным автомобилям Чемпионат Европы по кузовным автомобилям 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Британский чемпионат седанов - 1964" . Touringcarracing.net . Проверено 2 марта 2014 .
^ "BRSCC British Saloon Car Championship british-touring-car-championship 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Нюрбургринг 500 километров 1964" . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 2 марта 2014 .
^ «Формула 2 1965 - Весенний трофей» . Formula2.net . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Формула 2 Trophées de France формула-2-trophees-de-france 1965 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ «Результаты сезона Формулы-1 1965 года» . F1 Фансайт . Проверено 2 марта 2014 .
^ a b c d e "Чемпионат Великобритании по спортивным автомобилям - Чемпионат" . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Формула 2 Trophées de France формула-2-trophees-de-france 1966 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Формула 2 1966 - Таблицы чемпионата" . Formula2.net. 1 ноября 2000 . Проверено 2 марта 2014 .
^ «Положение сезона 1966 | Сезоны Формулы-1 | Все время» . F1 Pulse . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Положение сезона 1967 | Сезоны Формулы-1 | Все время" . F1 Pulse . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Канадско-американский Кубок Вызова 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Прототипы мировых спортивных гонок - Can-Am 1967" . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 2 марта 2014 .
^ Галпин, Даррен. «Гонки Формулы-1 1967 года, не относящиеся к чемпионату мира» . silhouet.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Tasman Series tasman-series 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Кубок Тасмана 1967" . Oldracingcars.com . Проверено 2 марта 2014 .
^ "USAC Национальный чемпионат USAC-национальный-чемпионат 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Турнирная таблица USAC Champ Car Series для 1967" . Racing-Reference.info . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Канадско-американский Кубок вызова can-am 1968 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Прототипы мировых спортивных гонок - Can-Am 1968" . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года . Проверено 2 марта 2014 .
^ "1968 BRDC International Trophy" . ChicaneF1.com . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Формула-1 Пилоты и Конструкторы | Чемпионат мира FIA Формула-1 1968" . ESPN.co.uk. 26 сентября 2011 . Проверено 2 марта 2014 .
^ "Таблица Tasman Series 1968 | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ Браун, Аллен. "Кубок Тасмана 1968" . oldracingcars.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ "USAC Национальный чемпионат 1968 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1968 год - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .
^ [3] Архивировано 27 декабря 2013 года в Wayback Machine.
^ "Канадско-американский Кубок Вызова 1969 положение | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
↑ [4] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.
^ "1969 Формула 1 турнирная таблица" . gpupdate.net . Проверено 2 октября +2016 .
^ "USAC Национальный чемпионат 1969 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1969 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .
^ [5] Архивировано 1 июня 2009 года в Wayback Machine.
^ "Канадско-американский Кубок Вызова 1970 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
↑ [6] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.
^ «Положение сезона 1970 - Сезоны Формулы-1 - Все время - Пульс F1» . f1pulse.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1970 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Канадско-американский Кубок вызова 1971 положение | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ [7] Архивировано 27 декабря 2013 года в Wayback Machine.
^ "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1971 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Турнирная таблица USAC Champ Car Series на 1971 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .
^ «Международный золотой кубок 1972 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях» . racingsportscars.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Канадско-американский Кубок Вызова 1972 положение | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ [8] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.
^ "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1972 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1973 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Formula One 1974 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Международная гонка чемпионов 1974 положение | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Таблица IROC за 1974 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1982 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ «Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1984 года | База данных драйверов» . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1985 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1986 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ «Денни Халм (Новая Зеландия) - Все результаты (стр. 3) - Гоночные спортивные автомобили» . racingsportscars.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Чемпионат Европы по кузовным гонкам - 1986" . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Результаты чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 1987 | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .
^ "Мировой чемпионат по кузовным автомобилям - 1987" . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Австралийский чемпионат по кузовным гонкам 1987 г. - База данных водителей" . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ «Азиатско-Тихоокеанский чемпионат 1988 года по кузовным гонкам - База данных водителей» . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .
Перейти ↑ FIA Asia-Pacific Touring Car Championship 1988 . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .
^ "Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость в 1990 году - База данных драйверов" . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .
^ «Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость 1991 года - База данных драйверов» . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Денни Халма .

Признательность Денни Халма
«Follow The Bear» - личные воспоминания Хьюма.
Статистика Денни Хьюма
Биографическая статья и видеоклип в блоге Speed
Официальный веб-сайт Bruce McLaren Trust
Зал спортивной славы Новой Зеландии
Trio At The Top - документальный фильм о Брюсе Макларене, Денни Халме и Крисе Эймоне на NZ On Screen

Спортивные позиции
Предшественник Сид Дженсен	Золотая звезда Новой Зеландии, чемпион 1961 года	Преемник Пэт Хоар
Предшественник Джеки Стюарт	500 новичков года в Индианаполисе 500 новичков года в Индианаполисе	Преемник Билл Вукович II
Предшественник Джека Брэбэма	Чемпион мира Формулы-1 1967	Преемник Грэма Хилла
Предшественник Майк Паркс	Победитель Международного Трофея BRDC 1968	Преемник Джека Брэбэма
Предшественник Брюс Макларен	Чемпион Can-Am 1968 года	Преемник Брюса Макларена
Предшественник Брюс Макларен	Чемпион Can-Am 1970	Преемник Питер Ревсон
Награды и достижения
Предшественник Джека Брэбэма	Мемориальный трофей боярышника 1967	Преемник Грэма Хилла
Предшественник Джеки Стюарт	Мемориальный трофей боярышника 1970	Преемник Джеки Стюарт
Предшественник Джеки Стюарт	Мемориальный трофей боярышника 1974	Преемник Джеймса Ханта

[nzhistory.net.nz-1] "Денни Халм | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн" . Нжисторы.net.nz . Проверено 5 января 2014 .

[formula1.com-2] Б с д е е г ч я J K Дональдсон, Джеральд. «Зал славы - Денни Халм» . Formula1.com . Проверено 28 мая 2018 .

[3] Moggipaldi, Graham (18 июня 2011). "Денни Халм: Босоногий мальчик вспомнил› Badger GP " . badgergp.com . Дата обращения 4 июня 2019 .

[grandprix.com-4] "Профиль Денни Халма - Драйверы - Энциклопедия GP - История F1 на Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 5 января 2014 .

[forix.com-5] «8W - Кто? - Денни Халм» . Forix.com . Проверено 5 января 2014 .

[Hamilton-6] Морис Гамильтон, «Кен Тиррелл - Авторизованная биография» (CollinsWillow, ISBN 0 00 714376 1 , 2002)

[espn.co.uk-7] "Денни Халм | | Профиль водителя F1" . ESPN.co.uk . Проверено 5 января 2014 .

[Swinger-8] Питер Свингер, «Автогонки в Англии: тогда и сейчас» (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5 , 2008)

[Stanley-9] Луи Т. Стэнли, "Строго не для записи" (издательство MBI Publishing Company, ISBN 0-7603-0737-7 , 1999)

[Nye-10] Дуг Най, «Известные гоночные автомобили» (Patrick Stephens Limited, ISBN 1-85 260-036-5 , 1989)

[11] "Гран-при Швеции, Отчет о гонке 1973 г. - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 5 января 2014 .

[12] «Гран-при Швеции 1973 года: горе Петерсона на последнем круге дома» . F1 Фанатик. 17 июня 2013 . Проверено 5 января 2014 .

[Pritchard-13] Энтони Причард, «Форд против Феррари - битва за LeMans» (Zuma Marketing, ISBN B000713QLC, 1984)

[14] Янг, Эоин. Воспоминания о медведе: биография Денни Халма .

[autogenerated1-15] «Гонка поддержки Гран-при Австралии 1988 года» . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .

[16] "YouTube" . YouTube . Проверено 5 января 2014 .

[17] "№ 52953" . Лондонский вестник (2-е приложение). 13 июня 1992 г. с. 30.

[MSHoF-18] Денис Халм в Зале славы автоспорта Америки

[19] [1] Архивировано 15 января 2012 года в Wayback Machine.

[driverdb.com-20] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Денни Халм. «Статистика карьеры Денни Халма в базе данных драйверов | Motorsport» . Driverdb.com . Проверено 5 января 2014 .

[formula2.net-21] «Формула юниоров 1962 года - Таблицы чемпионатов» . Formula2.net . Проверено 5 января 2014 .

[22] "Формула юниоров 1963 - Таблицы чемпионата" . Formula2.net . Проверено 5 января 2014 .

[23] [2] Архивировано 17 сентября 2013 года в Wayback Machine.

[24] "Чемпионат Европы по кузовным гонкам - 1963" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .

[25] "Британский чемпионат седанов - 1963" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .

[26] "Формула 2 1964 - Лимбург GP" . Formula2.net . Проверено 30 декабря 2015 года .

[27] "Formula 2 Trophées de France 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .

[28] "Серия Тасман 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .

[29] "Кубок Тасмана 1964" . Oldracingcars.com . Проверено 5 января 2014 .

[30] "Формула 2 Autocar Великобритания 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .

[31] "Формула 1 Австралия Австралийский чемпионат водителей 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 5 января 2014 .

[32] "Чемпионат Европы по кузовным автомобилям - 1964" . Touringcarracing.net . Проверено 5 января 2014 .

[33] "Чемпионат Европы по кузовным автомобилям Чемпионат Европы по кузовным автомобилям 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[34] "Британский чемпионат седанов - 1964" . Touringcarracing.net . Проверено 2 марта 2014 .

[35] "BRSCC British Saloon Car Championship british-touring-car-championship 1964 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[36] "Нюрбургринг 500 километров 1964" . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 2 марта 2014 .

[37] «Формула 2 1965 - Весенний трофей» . Formula2.net . Проверено 30 декабря 2015 года .

[38] "Формула 2 Trophées de France формула-2-trophees-de-france 1965 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[39] «Результаты сезона Формулы-1 1965 года» . F1 Фансайт . Проверено 2 марта 2014 .

[racingsportscars.com-40] "Чемпионат Великобритании по спортивным автомобилям - Чемпионат" . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 2 марта 2014 .

[41] "Формула 2 Trophées de France формула-2-trophees-de-france 1966 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[42] "Формула 2 1966 - Таблицы чемпионата" . Formula2.net. 1 ноября 2000 . Проверено 2 марта 2014 .

[43] «Положение сезона 1966 | Сезоны Формулы-1 | Все время» . F1 Pulse . Проверено 2 марта 2014 .

[44] "Положение сезона 1967 | Сезоны Формулы-1 | Все время" . F1 Pulse . Проверено 2 марта 2014 .

[45] "Канадско-американский Кубок Вызова 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[46] "Прототипы мировых спортивных гонок - Can-Am 1967" . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 2 марта 2014 .

[47] Галпин, Даррен. «Гонки Формулы-1 1967 года, не относящиеся к чемпионату мира» . silhouet.com . Проверено 2 октября +2016 .

[48] "Tasman Series tasman-series 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[49] "Кубок Тасмана 1967" . Oldracingcars.com . Проверено 2 марта 2014 .

[50] "USAC Национальный чемпионат USAC-национальный-чемпионат 1967 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[51] "Турнирная таблица USAC Champ Car Series для 1967" . Racing-Reference.info . Проверено 2 марта 2014 .

[52] "Канадско-американский Кубок вызова can-am 1968 | Автоспорт" . Driverdb.com. 8 апреля 2009 . Проверено 2 марта 2014 .

[53] "Прототипы мировых спортивных гонок - Can-Am 1968" . Wsrp.ic.cz. Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года . Проверено 2 марта 2014 .

[54] "1968 BRDC International Trophy" . ChicaneF1.com . Проверено 2 марта 2014 .

[55] "Формула-1 Пилоты и Конструкторы | Чемпионат мира FIA Формула-1 1968" . ESPN.co.uk. 26 сентября 2011 . Проверено 2 марта 2014 .

[56] "Таблица Tasman Series 1968 | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[57] Браун, Аллен. "Кубок Тасмана 1968" . oldracingcars.com . Проверено 2 октября +2016 .

[58] "USAC Национальный чемпионат 1968 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[59] "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1968 год - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .

[60] [3] Архивировано 27 декабря 2013 года в Wayback Machine.

[61] "Канадско-американский Кубок Вызова 1969 положение | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[62] [4] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.

[63] "1969 Формула 1 турнирная таблица" . gpupdate.net . Проверено 2 октября +2016 .

[64] "USAC Национальный чемпионат 1969 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[65] "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1969 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .

[66] [5] Архивировано 1 июня 2009 года в Wayback Machine.

[67] "Канадско-американский Кубок Вызова 1970 зачет | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[68] [6] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.

[69] «Положение сезона 1970 - Сезоны Формулы-1 - Все время - Пульс F1» . f1pulse.com . Проверено 2 октября +2016 .

[70] "Турнирная таблица USAC Champ Car Series за 1970 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .

[71] "Канадско-американский Кубок вызова 1971 положение | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[72] [7] Архивировано 27 декабря 2013 года в Wayback Machine.

[73] "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1971 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .

[74] "Турнирная таблица USAC Champ Car Series на 1971 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .

[75] «Международный золотой кубок 1972 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях» . racingsportscars.com . Проверено 2 октября +2016 .

[76] "Канадско-американский Кубок Вызова 1972 положение | База данных драйверов" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[77] [8] Архивировано 29 сентября 2013 года в Wayback Machine.

[78] "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1972 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .

[79] "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Формула-1 1973 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .

[80] "Формула-1 Пилоты и Конструкторы - Чемпионат мира FIA Formula One 1974 - ESPN.co.uk" . espn.co.uk . Проверено 2 октября +2016 .

[81] "Международная гонка чемпионов 1974 положение | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[82] "Таблица IROC за 1974 - Racing-Reference.info" . racing-reference.info . Проверено 2 октября +2016 .

[83] "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1982 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[84] «Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1984 года | База данных драйверов» . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[85] "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1985 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[86] "Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость 1986 г. | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[87] «Денни Халм (Новая Зеландия) - Все результаты (стр. 3) - Гоночные спортивные автомобили» . racingsportscars.com . Проверено 2 октября +2016 .

[touringcarracing.net-88] "Чемпионат Европы по кузовным гонкам - 1986" . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .

[89] "Результаты чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 1987 | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 30 декабря 2015 года .

[90] "Мировой чемпионат по кузовным автомобилям - 1987" . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .

[91] "Австралийский чемпионат по кузовным гонкам 1987 г. - База данных водителей" . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .

[92] «Азиатско-Тихоокеанский чемпионат 1988 года по кузовным гонкам - База данных водителей» . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .

[93] Перейти ↑ FIA Asia-Pacific Touring Car Championship 1988 . touringcarracing.net . Проверено 2 октября +2016 .

[94] "Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость в 1990 году - База данных драйверов" . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .

[95] «Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость 1991 года - База данных драйверов» . driverdb.com . Проверено 2 октября +2016 .

[1]