Феррари 312Б

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: "Ferrari 312B" - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Феррари 312Б

Ferrari 312 B2 1972 года

Категория

Конструктор

Дизайнер (ы)

Предшественник

Преемник

Технические характеристики

Шасси

Алюминиевый монокок

Подвеска (перед)

Двойной поперечный рычаг , внутренняя рессора / демпфер

Подвеска (задняя)

Подвеска на двойных поперечных рычагах

Двигатель

Ferrari 001, 2992 куб.см (182,6 куб. Дюйма), Flat-12 , без наддува , со средним расположением двигателя , продольно установленный

Передача инфекции

Ferrari Type 621 5-ступенчатая механическая коробка передач

Топливо

Шелл
Аджип

Шины

Файерстоун
Goodyear

История соревнований

Известные участники

Скудерия Феррари

Известные водители

Марио Андретти Ники Лауда Клэй Регаццони Джеки Икс

Дебют

1970 Гран-при Южной Африки ( 312B )
1971 Гран-при Монако ( 312B2 )
1973 Гран-при Испании ( 312B3 )

Скачки	Побед	Поляки	F.Laps
70 ( все модели ) 19 ( 312B ) 24 ( 312B2 / B2-72 ) 27 ( 312B3 )	10 5 2 3	22 6 6 10	21 11 4 6

Конструкторский чемпионат

1 ( 1975 )

Чемпионат водителей

1 ( 1975 , Ники Лауда )

nb Если не указано иное, все данные относятся только к
Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Ferrari 312B является Formula One гоночный автомобиль разработан и построен Scuderia Ferrari . Он был преемником Ferrari 312 и использовался с 1970 до начала 1975 года. Первоначальный 312B был преобразован в 312B2 и 312B3 .

История [ править ]

В начале 1970-х годов Scuderia вернулась к успеху; неудачливый Крис Амон ушел, а Джеки Икс вернулся, и к нему присоединился Клей Регаццони . Под руководством Мауро Форгьери Ferrari разработала новый двигатель Flat-12 , в просторечии называемый «оппозитным» (хотя и не настоящий оппозитный двигатель), обеспечивающий более низкий центр тяжести и свободный воздушный поток под задним крылом.

Ferrari 312B 1970 года выпуска.

Снегоочиститель Ferrari 312 B3 в музее Феррари

В течение первого сезона дизайн, в в 1970 году , Ickx сражались с Лотоса «s Йохен Риндт и выиграл три Гран При, в то время как эмоциональный Гран - при Италии выиграл Регаццони , после смерти Риндт в неделю до гонки. В оставшихся гонках Икс не смог опередить Риндта за титул пилота, а Lotus выиграла чемпионат конструкторов, опередив Ferrari.

1971 начались с победой по новому подписанию Марио Андретти . Несмотря на то, что модель 312 B2 была представлена в январе, она дебютировала только в третьем раунде в Монако , за которым последовал успех на Гран-при Нидерландов для Икса. Однако у B2 возникли проблемы с управляемостью: сочетание инновационной задней подвески и новых шин Firestone вызывало сильные вибрации при движении на пределе. Forghieri разработал и установил винглеты на передние крылья автомобиля для Гран-при Великобритании в том году; однако впоследствии их больше не видели. Ferrari в конечном итоге заняла третье место в чемпионате конструкторов, поскольку Джеки Стюарт и Тиррелл доминировали в сезоне.

В 1972 году Ferrari представила обновленную B2 с более традиционной задней подвеской, но не успевала за успехами соревнований, опустившись на четвертое место в конце года. Икс выиграл Гран-при Германии 1972 года на своей любимой трассе Нюрбургринг , но это была его последняя победа в Гран-при. Сезон спортивных автомобилей был успешным для Ferrari: Ferrari 312PB была создана на базе автомобиля F1.

В течение сезона Forghieri экспериментировал с новой передней частью кузова, очень похожей на переднюю часть Tyrrell 003 ; он был протестирован и установлен на автомобили для второй гонки в Южной Африке в том же году, однако впоследствии его больше не использовали, так как это делало автомобили неконкурентоспособными. Forghieri также разработал радикально новый автомобиль с квадратным кузовом и широкой носовой частью на очень короткой колесной базе. Этот новый 312 B3 был протестирован Мерзарио и Иксом, но никогда не участвовал в Гран-при. Итальянская пресса прозвала его спаззаневе (снегоочиститель).

В 1973 году руководство FIAT ввело новый технический персонал, и Forghieri был переведен в экспериментальный отдел ; его роль взял на себя Сандро Коломбо, бывший инженер Gilera and Innocenti . Проект « Спаззаневе » был отвергнут и заменен новым дизайном, все еще названным 312 B3. Новое шасси с монококом было построено специализированной английской компанией TC Prototypes под руководством Джона Томпсона, и двигатель стал полностью нагруженным.

В первых гонках Ferrari по-прежнему использовала старый 312 B2: машина больше не была конкурентоспособной, и Икс занял лишь четвертое место на открытии Гран-при сезона. Новый 312 B3 дебютировал на испанском этапе, но оказался медленным и ненадежным, достигнув еще худших результатов. В дополнение к спортивным автомобилям, которые были побеждены французской Matra , программа F1 итальянской команды была превзойдена, и они даже пропустили некоторые гонки F1, особенно Нюрбургринг. Это было неприемлемо для Икса, потому что Нюрбургринг, где в том году проходил Гран-при Германии, был его любимой гоночной трассой. ^{[ необходима цитата ]} В результате он покинул команду в середине сезона, чтобы участвовать в Гран-при Германии 1973 года.на Нюрбургринге на McLaren, где он занял 3-е место после Тирреллов Стюарта и Франсуа Севера , несмотря на то, что ему дали Ford Cosworth V8 более старой спецификации и самый твердый из доступных шин.

Летом Forghieri был отозван в качестве технического директора и приступил к пересмотру B3, включив в него некоторые идеи, использованные в его радикальном spazzaneve .

В 1974 году Ferrari представила сильно переработанный автомобиль, названный 312 B3-74, и подписала контракт с гонщиками BRM Ники Лауда и Клэем Регаццони .

На смену автомобилю пришел 312T, представленный в сезоне Формулы-1 1975 года .

Ferrari 312 B3S Спаззаневе

Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ .

312B3-74 на фестивале скорости в Гудвуде 2018.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

Год	Шасси	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Точки	WCC
1970 г.	312B	F		ЮАР	ESP	ПН	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	США	MEX			52 (55)	2-й
			Джеки Икс	Ret	Ret	Ret	8	3	Ret	Ret	2	1	Ret	1	4	1
			Клей Регаццони					4		4	Ret	2	1	2	13	2
			Игнацио Джунти				4		14			7	Ret
1971 г.	312B	F		ЮАР	ESP	ПН	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	США					33	3-й
			Джеки Икс	8	2							Ret		Ret
			Клей Регаццони	3	Ret
			Марио Андретти	1	Ret	DNQ	Ret
	312B2		Джеки Икс			3	1	Ret	Ret	Ret	Ret		8
			Клей Регаццони			Ret	3	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	6
			Марио Андретти							4			13	DNS
1972 г.	312B2	F		ARG	ЮАР	ESP	ПН	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	США				33	4-й
			Джеки Икс	3	8	2	2	Ret	11	Ret	1	Ret	Ret	12	5
			Клей Регаццони	4	12	3	Ret	Ret			2	Ret	Ret	5	8
			Марио Андретти	Ret	4	Ret							7		6
			Нанни Галли						13
			Артуро Мерцарио							6	12
1973	312B2	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	США	12	6-е
			Джеки Икс	4	5	Ret
			Артуро Мерцарио	9	4	4
	312B3		Джеки Икс				12	Ret	Ret	6	5	8				8
	312B3		Артуро Мерцарио						Ret		7				7	Ret	15	16
1974 г.	312Б3-74	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	США	65	2-й
			Клей Регаццони	3	2	Ret	2	4	4	Ret	2	3	4	1	5	Ret	2	11
			Ники Лауда	2	Ret	16	1	2	Ret	Ret	1	2	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
1975 г.	312Б3-74	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	ПН	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	США		72,5 ¹	1-й
			Клей Регаццони	4	4
			Ники Лауда	6	5

¹ В 1975 году за рулем Ferrari 312T было набрано 63,5 балла .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari 312 B .

статья про 312B
Тремейн, Дэвид и Хьюз, Марк (1998). Краткая энциклопедия Формулы-1 , Paragon.