| Латам 47 | |
|---|---|
 | |
| Latham 47.02 Роальда Амундсена незадолго до взлета 18 июня 1928 года. | |
| Роль | Двухмоторная разведывательная или летающая лодка- бомбардировщик |
| Производитель | Latham |
| Первый полет | 1928 г. |
| Вступление | 1929 г. |
| Основной пользователь | Французский флот |
| Количество построенных | 16 |
Латы 47 или Латы R3B4 в службе Naval была французская двухмоторной летающая лодкой спроектирована и построена Société Latham & Cie для французского флота. Самолет получил известность в 1928 году, когда самолет номер 47.02 исчез вместе с исследователем Роальдом Амундсеном во время спасательной операции итальянского исследователя Умберто Нобиле .
Дизайн и разработка [ править ]
Latham 47 был разработан в соответствии с требованиями французского флота к летающим лодкам дальнего действия с трансатлантическими возможностями. Прототип появился в 1928 году, хотя после двух полетов погиб в результате пожара. Тип 47 представлял собой большой биплан с двумя двигателями Farman 12We, установленными тандемно под верхним крылом. Пилот и второй пилот сидели бок о бок в открытой кабине, еще две кабины с пулеметами располагались в носовой и средней части корабля. Было построено и поставлено на ВМФ 12 серийных самолетов. Еще два самолета были построены как Latham 47P в качестве гражданских почтальонов с двигателями Hispano-Suiza 12Y . 47P использовались на средиземноморских маршрутах до 1932 года.
Варианты [ править ]
- Тип 47.01
- Первый прототип Latham 47.
- Тип 47.02
- Второй прототип Latham 47.
- Тип 47
- Два прототипа и двенадцать серийных военных самолетов, обозначенных как R3B4, на вооружении, что означает трехместный разведывательный или четырехместный бомбардировщик.
- Тип 47П
- Гражданские почтальоны, два построены.
Операторы [ править ]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
6 июня 1928 года «Латам 47.02» было поручено помочь в поисках дирижабля « Италия», который ранее 25 мая 1928 года разбился о паковый лед в Северном Ледовитом океане к северу от Шпицбергена . Самолет, пилотируемый норвежцем Лейфом Дитрихсоном и французом Рене Гильбо , подобрал исследователя Руаля Амундсена и его коллегу из Бергена . 18 июня самолет вылетел из Тромсё ( Норвегия) через Баренцево море ; он бесследно исчез, пока 31 августа того же года оторванный портовый поплавок не был обнаружен у берегов Трумса.а в октябре на Халтенбанкене был обнаружен большой бак с бензином .
Технические характеристики (Тип 47) [ править ]
Данные из иллюстрированной энциклопедии самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис. С. 2296–7.
Общие характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Размах крыла: 25,20 м (82 футов 8 дюймов)
- Полная масса: 6886 кг (15180 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Farman 12We , 373 кВт (500 л.с.) каждая
Представление
- Максимальная скорость: 170 км / ч (106 миль / ч, 92 узла)
- Дальность: 900 км (559 миль, 486 миль)
Вооружение
- 2 спаренных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета
- 600 кг (1323 фунта) бомбы
См. Также [ править ]
Связанные списки
Библиография [ править ]
- Пассингем, Малкольм (ноябрь – декабрь 1999 г.). «Лодки Латама: иллюстрированная история конструкций Жана Латама». Энтузиаст воздуха (84): 22–27. ISSN 0143-5450 .
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Latham 47 . |
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 568.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис. С. 2296–7.
