Перейти к навигации Перейти к поиску
Этот список недостающего самолета включает в себя самолеты , которые исчезли , и местоположение которых неизвестно. В соответствии с приложением 13 в Международной организации гражданской авиации , воздушное судно считается пропавшим без вести « когда официальный поиск был прекращен и обломки не находится». [1] Тем не менее, все еще остается «серая зона» относительно того, сколько обломков необходимо найти, чтобы самолет был объявлен «восстановленным». Этот список не включает всех пропавших без вести авиаторов или авиапассажиров, поскольку это отдельные категории.
В таблицах ниже каждое пропавшее воздушное судно определяется (в столбце « Самолет» ) с использованием одной или нескольких идентифицирующих характеристик. Если самолет был известен под индивидуальным или персонализированным именем (например, Pathfinder ), это имя отображается первым (курсивом), за которым следует тип самолета (в скобках). При необходимости также указывается марка воздушного судна, хотя и не обязательно уникальный идентификатор. Регистрация самолетов стала использоваться в начале 20 века для идентификации личности, поэтому она также включена в более поздние таблицы (в скобках).
Легенда [ править ]
- Гражданский рейс ( частный , коммерческий и грузовой )
- Военный полет (патрульный, тренировочный, транспортный и др.)
- Были обнаружены обломки, но самолет так и не объявили "восстановленным".
19 век [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 декабря 1856 г. | Ville de Paris ( воздушный шар ) | 1 ( Матиас Перес ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана ( Флоридский пролив ) | Кубинское выражение: Voló como Matías Pérez (что означает «Он летал, как Матиас Перес»). |
| 28 сентября 1879 г. | Pathfinder ( водородный баллон ) | 2 (Джон Уайз и Джордж Берр) | Неизвестный | США ( озеро Мичиган ) | Позже тело Джорджа Берра было обнаружено на озере Мичиган. |
| 10 декабря 1881 г. | Саладин (водородный баллон) | 1 ( Уолтер Пауэлл ) | Потеря контроля | Северная часть Атлантического океана ( Eype Mouth, Великобритания ) | Пауэлл был депутатом от Малмсбери, когда исчез. |
| 16 июля 1889 г. | Кэмпбелл Диригицикл (демонстрационный полет) | 1 | Механическая поломка | Северная Атлантика (восточная часть Атлантик-Сити , Нью-Джерси ) | Это был один из дирижаблей профессора П.К. [Питера Карманта] Кэмпбелла. Пилотом был Эдвард Д. Хоган (1852–1889). |
20 век [ править ]
1901–1919 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 октября 1908 г. | Pampero ( баллон с угольным газом ) | 2 ( Эдуардо Ньюбери и Эдуардо Ромеро) | Неизвестный | Аргентина ( Ривер Плейт ) | Первые аргентинцы, погибшие в авиакатастрофе. |
| 18 октября 1910 г. | Америка (нежесткий дирижабль ) | 0 | Отказ | Северная Атлантика (запад Бермудских островов ) | Оккупанты спасены торговым судном. |
| 22 декабря 1910 г. | Сесил Грейс № 3 ( короткометражка S.27 ) | 1 ( Сесил Грейс ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана ( пролив Ла-Манш ) | Возвращение после неудачной попытки получить премию барона де Фореста по пути из Кале в Дувр . Тело, возможно, найдено 14 марта 1911 года. |
| 5 июня 1911 г. | Блерио XI | 1 ( Эдуард Бэг ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана ( Средиземное море , недалеко от мыса Антиб ) | Попытка первого перелета через Средиземное море . |
| 18 апреля 1912 г. | Блерио XI | 1 ( Дэмер Лесли Аллен ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана ( Ирландское море , близ острова Англси ) | Попытка первого полета из Уэльса в Ирландию . |
| 13 октября 1913 г. | Блерио XI | 1 ( Альберт Джуэлл ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана (южная часть Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк ) | Предназначен для участия в американском воздушном дерби New York Times . |
| 14 марта 1914 г. | Мануэль Родригес ( биплан Санчес-Беса ) | 1 ( Алехандро Белло Сильва ) | Неизвестный | Чили (Центральная) | Белло совершал военный тренировочный полет, чтобы стать пилотом. |
| 23 мая 1914 г. | Morane-Saulnier (модель неизвестна) | 1 ( Густав Амель ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана ( пролив Ла-Манш ) | Этот самолет был в пути из Ардело в Хендона Аэродром . 6 июля 1914 года был найден неопознанный труп, который мог принадлежать Хамелю. [2] |
| 7 ноября 1916 г. | LZ60 ( Цеппелин ) | 0 | Потеря шторма | Северная часть Атлантического океана ( Северное море ) | Этот дирижабль был беспилотным, когда он вырвался из причала и улетел. |
| 17 октября 1918 г. | Автоматический самолет Hewitt-Sperry N-9 | 0 | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана (южная часть Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк ) | «В последний раз самолет видели над берегом залива военно-морской базы на высоте 4000 футов, летевшим прямо на восток». [3] |
| 2 июня 1919 г. | Сопвит Кэмел | 1 ( Мэнселл Ричард Джеймс ) | Неизвестный | США ( Новая Англия ) | Джеймс участвовал в воздушной гонке из Бостона в Нью-Йорк . Хотя обломки были обнаружены, они так и не были идентифицированы. |
| 9 декабря 1919 г. | Мартинсайд (тип A Mk.I) | 2 ( Седрик Хауэлл и Джордж Х. Фрейзер ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана (Средиземное море, недалеко от залива Святого Георгия, Корфу ) | Эти двое мужчин участвовали в воздушной гонке из Англии в Австралию . В конечном итоге были обнаружены планер и труп Седрика Хауэлла (пилота). |
1920–1939 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 мая 1927 г. | L'Oiseau Blanc ( Levasseur PL.8 ) | 2 ( Франсуа Коли и Шарль Нунгессер ) | Неизвестный | Североатлантический | Это была попытка трансатлантического перелета за приз Ортейга . [4] |
| 26 мая 1927 г. | Airco DH.9 (G-IAAB) [5] | 2 (Джон Джеймс Крофтс Кокс и LAC Rowston) | Неизвестный | Северо-западная Турция на пути из Коньи в Стамбул (между Коньей и Эскишехиром или Кютахьей и Бандырмой ) [6] | Кокс и Роустон вылетели 11 мая частным рейсом из Лахора , Британская Индия, в Лимпн , Англия . [7] [8] [9] [10] [11] [12] |
| 19 августа 1927 г. | Dallas Spirit (NX941) | 2 | Неизвестный | Тихий океан по пути из Окленда в Гонолулу | Участник соревнований Dole Air Race в поисках мисс Доран и Золотого орла . |
| 31 августа 1927 г. | Сен-Рафаэль ( Fokker F.VIIA ) | 3 ( Фредерик Ф. Минчин , Лесли Гамильтон и принцесса Анна Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг ) | Неизвестный | Северная Атлантика в окрестностях Ньюфаундленда | Попытка трансатлантического перелета (с востока на запад). |
| 23 декабря 1927 г. | Рассвет ( Sikorsky S-36 ) | 4 ( Фрэнсис Уилсон Грейсон ) | Неизвестный | Северная Атлантика на пути из Нью-Йорка в Ньюфаундленд | Предполагалось, что совершит перелет из Ньюфаундленда в Лондон . |
| 10 января 1928 г. | Аотеароа ( Райан Б-1 Брум , G-AUNZ) | 2 (Джон Роберт Монкрифф и Джордж Худ) | Неизвестный | Тасманово море | Вылетел из Сиднея , Австралия, в Трентем, Новая Зеландия . Радиосигналы прекратились, когда самолет должен был покинуть Новую Зеландию около двух часов . |
| 13 марта 1928 г. | Индевор ( Stinson SM-1 Detroiter ) | 2 ( Уолтер Г.Р. Хинчлифф и Элси Маккей ) | Неизвестный | Северная Атлантика на пути из Крукхейвена в Ньюфаундленд. | Попытка трансатлантического перелета (с востока на запад). |
| 25 мая 1928 г. | Италия ( дирижабль ) | 6 Альдо Понтремоли , Умберто Нобиле | Аварийная посадка | Баренцево море | В авиакатастрофе погиб один человек, последующие поиски успеха не принесли. [13] Среди известных исчезнувших людей был Альдо Понтремоли . |
| 18 июня 1928 г. | Латам 47.02 | 6 | Неизвестный | Баренцево море | Эта группа искала выживших после пропавшего дирижабля « Италия» . Руаль Амундсен и Рене Гильбо были среди пропавших без вести попытавшихся спасателей. |
| 6 сентября 1928 г. | R.1 Блэкберн (N9834) | 3 | Неизвестный | Северное море | Пилот офицер Сэмюэл Хаттон, лейтенант Чарльз Шелдон Бут RN и телеграфист Эдмунд Джордж Бурк Григсон пропали без вести; Полет № 422 (корректировщик флота) , HMS Argus . [14] [15] |
| 30 мая 1932 г. | de Havilland DH.60 Бабочка (CF-AGL) [16] | 2 | Неизвестный | Окрестности Сент-Энтони, Ньюфаундленда и Лабрадора | Артур Салливан (пилот), доктор Курт К. (Карл) Куэнхерт пропали во время прогулочного полета. [17] [18] [19] [20] [21] |
| 12 августа 1932 г. | Avro 616 Avian IVM (G-AAKA) [22] | 2 | Неизвестный | Залив Мартабан на пути из Моулмейна , Бирма, в Рангун [23] | Английские плантаторы, GW Salt и FB Taylor отправились в Англию на прогулочный рейс. [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] |
| 14 сентября 1932 г. | Американская медсестра ( Bellanca CH-400 Skyrocket , NR796W) | 3 | Неизвестный | Северная Атлантика , 640 км к западу от мыса Финистерре , Испания | Попытка перелета из Нью-Йорка в Рим . |
| 20 июня 1933 г. | Куатро Виентос ( Br.19 TF Super Bidon ) | 2 | Неизвестный | Окрестности Вильяэрмосы , Табаско , Мексика | Дуэт был на последнем этапе полета из Севильи в Мехико . |
| 3 декабря 1934 г. | Стелла Аустралис ( посланник воздушной скорости ) | 3 | Топливное голодание | Тихий океан в окрестностях Гавайев на пути из Окленда в Австралию | Чарльз Ульм исчез вместе со вторым пилотом GM Литтлджоном и штурманом / радистом Дж. С. Скиллингом. Наиболее вероятно, что самолет пролетел над Гавайями. |
| 8 ноября 1935 г. | Леди Южный Крест ( Lockheed Altair ) | 2 ( Чарльз Кингсфорд Смит и Джон Т. Петибридж) | Неизвестный | Андаманское море на пути из Аллахабада в Сингапур | Попытка побить рекорд скорости между Англией и Австралией . |
| 10 февраля 1936 г. | Виль-де-Буэнос-Айрес ( Latécoère 301 , F-AOIK) | 6 | Гроза | Южная Атлантика , окрестности архипелага Святых Петра и Павла | Среди известных погибших людей - Эмиль Баррьер . Прямой рейс из Натала, Бразилия, выполняла авиакомпания Air France . |
| 7 декабря 1936 г. | Croix-du-Sud ( Latécoère 300 ) | 5 | Неизвестный | Южная Атлантика на пути из Дакара в Натал, Бразилия | В последнем неполном радиосообщении сообщалось о неисправности двигателя через несколько минут после последнего сообщения о местоположении. Среди известных потерявшихся пассажиров был Жан Мермоз . |
| 15 февраля 1937 г. | Блэкбернская акула [32] (K5619) [33] | 3 | Неизвестный | Средиземное море | В состав этого военного патруля входили младший лейтенант Джордж Эрик Лейк, лейтенант Родерик У. Макдональд и телеграфист Уильям Х. Карри. Все они были от восемьсот двадцать первой Naval Air Squadron Fleet Air Arm из HMS Мужественного . [34] [35] [36] |
| 2 июля 1937 г. | Lockheed Electra 10E ( NR 16020 ) | 2 ( Амелия Эрхарт и Фред Нунан ) | Топливный голод (скорее всего) | На подходе к Хауленду , Тихий океан | Это, пожалуй, одно из самых известных исчезновений с воздуха за все время. Амелия Эрхарт и Фред Нунан были на предпоследнем этапе попытки кругосветного полета, когда пропали без вести. В то время поиски Эрхарта были крупнейшими в истории поисками такого рода. [37] |
| 13 августа 1937 г. | Болховитинов ДБ-А (прототип) | 6 | Неизвестный | Арктика на пути из Москвы в Фэрбенкс | Сигизмунд Леваневский был среди пропавших без вести пассажиров. Это была попытка дальнего перелета из Москвы в Фэрбенкс на Аляске через Северный полюс . Возможные обломки самолета были замечены на морском дне в 1999 году. |
| 4 апреля 1938 г. | Vickers Vildebeest Mark II [38] (K2944) [39] | 3 | Неизвестный | Южно-Китайское море , окрестности маяка Хорсбург , Педра-Бранка, Сингапур | Летный экипаж состоял из сержанта. WDM Робертс (пилот), AC1 EJ Beisly и AC1 MR Hunter из 100-й эскадрильи RAF , RAF Seletar , Сингапур . [40] |
| 17 апреля 1938 г. | Тейлор Куб | 1 ( Эндрю Карнеги Уитфилд ) | Неизвестный | Окрестности Лонг-Айленда по пути от Рузвельт-Филд до Брентвуда. | Это был частный рейс. |
| 28 июля 1938 г. | Hawaii Clipper ( Martin M-130 , NC14714) | 15 | Неизвестный | 909km E от филиппинского побережья, по маршруту из Гуама в Манилу | |
| 6 августа 1938 г. | Hawker Hector (K9759) [41] | 1 | Неизвестный | Северное море у скал Блэкхолл , Англия | Проиграли: помощник капитана Дуглас Сент-Квентин Робинсон, 13-й эскадрильи RAF , RAF Odiham . [42] [43] [44] |
| 8 августа 1938 г. | Авро Энсон (K8831) [41] | 4 | Неизвестный | Северное море у Бридлингтона , Англия | Пропал: сержант. Сесил Джозеф Ле Патрик Гордон (пилот), AC2 Томас Чарльз Эндрюс, AC1 Мелвилл Джордж Бранд, AC1 Лесли Фриман, № 233 эскадрильи RAF , RAF Thornaby . [41] [42] [44] |
| 6 октября 1938 г. | Борона Handley Page HP54 (K6971) [45] | 3 | Шторм (возможен удар молнии) | Ла-Манш у Дандженесса , Кент | Проиграли: судья Д.А. Гамильтон, помощник Р.Н. Хейнса, служебный помощник ТИС Манро, LAC CS Lodge и AC1 Т. Проуз, № 215 эскадрильи , Королевские ВВС Хонингтон , Саффолк . [46] [47] |
| 9 мая 1939 г. | Вестленд Уоллес (K3570) [48] | 2 | Обрастание хвоста буксирным тросом | Северное море , летящая над Theddlethorpe полигоны | Утеряны: помощник капитана М.Т. Ллойда и А.С. Дж. Фланнери из школы воздушного вооружения №1. [49] |
| 9 августа 1939 г. | Vickers Wellington I (L4258) [50] | 5 | Неизвестный | Северное море на рейсе из RAF Mildenhall | Пропали: Заместитель генерального директора ТА Дарлинг, член совета директоров внебюджетного отдела, A / сержант А. Линкли, AC1 RCB, Коллинз и AC1 Дж. У. Сэдлер из 149-го эшелона ВВС Великобритании . [51] |
| 11 августа 1939 г. | Шалом ( Райан C-2 вчетвером ) | 2 | Неизвестный | Северная Атлантика на пути от Северного моря Святого Петра до Ирландии | Бегство из Нью-Йорка в Палестину активистов Betar Алекса Леба и Ричарда Декера. [52] [53] |
| 19 августа 1939 г. | Супермарин Странрар [54] | 6 | Неизвестный | Северное море между северной Шотландией и Норвегией | Потерянный: Закон. Flt. Лейтенант ЧОК Кинг, F / O АФ Барбер, ЛАК Д. Фулчер, АС1 ДГП Зола, АС1 Л.С. Пресноводные & АС1 WJ Jeckells, № 209 эскадрилья RAF , RAF Инвергордон , Росс и Кромарти . [55] [56] [57] [58] |
1940–1959 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 марта 1940 г. | Ганнибал ( Handley Page HP42 , G-AAGX ) | 8 | Неизвестный | Оманский залив на пути из Джаск , Иран, в Шарджу , Эмират Шарджа | На этом пассажирском рейсе погибли четыре члена экипажа и четыре пассажира. |
| 8 июля 1943 г. | Тачикава Ки-77 | 8 | Неизвестный | Над Индийским океаном | Попытка перелета из Сингапура в Сарабус [59] (ныне Гвардейское , Крым ) Погибшие состояли из пяти пассажиров IJA и трех членов экипажа, в том числе Кенджи Цукагоши . Полет, вероятно, был перехвачен истребителями британских ВВС над Индийским океаном, поскольку данные стали известны по дешифрованным сообщениям. |
| 26 июля 1944 г. | Дуглас C-54A-5-DO (42-107470) | 26 год | Неизвестный | Северный Атлантический океан к юго-востоку от Гренландии на пути из Кефлавика , Исландия, в Стивенвилл, Ньюфаундленд | Это был военный транспорт, перевозивший раненых. Среди погибших пассажиров на борту был Леон Вэнс . [60] |
| 23 августа 1944 г. | Бичкрафт АТ-10 (2144БУ) | 2 | Неизвестный | Неизвестный | Армия и ВВС искали пропавший самолет по воздуху и по земле, которые продолжались несколько дней, но никаких следов самолета, пилота или штурмана так и не было найдено. Среди погибших оказались Ома Гордон Кэппс и неизвестный навигатор. [61] |
| 26 октября 1944 г. | Североамериканский P-51 Mustang | 1 | Неизвестный | Санта-Моника Бэй | 26 октября 1944 года Гертруда Томпкинс Сильвер вылетела из Майнс-Филд ( международный аэропорт Лос-Анджелеса ) в Палм-Спрингс на североамериканском P-51D Mustang, предназначенном для Нью-Джерси. Она так и не прибыла в Палм-Спрингс из-за ошибок в сообщении. Сильвер - единственная известная женщина-летчица ВВС, пропавшая без вести во время Второй мировой войны . [62] |
| 15 декабря 1944 г. | UC-64 Norseman (44-70285) | 3 [63] | Неизвестный | Ла-Манш на пути из Клэпхэма, Бедфордшир , Великобритания, в Париж , Франция. | Никаких следов экипажа, пассажиров или самолета не обнаружено, возможно, пролетел над районом сброса бомбы. Пропали: Гленн Миллер , член правления Джон Морган и подполковник Норман Ф. Бесселл. [63] |
| 26 февраля 1945 г. | C-87A Liberator Express (41-24174, c / n 969) | 3+ | Неизвестный | Тихий океан на пути от атолла Кваджалейн до острова Джонстон | Это был военно-транспортный рейс, который исчез по неизвестным причинам. Были известные проблемы безопасности с типом самолета, хотя это могло сыграть решающую роль. Точное количество потерянных пассажиров неизвестно, но было установлено, что по крайней мере трое находились на борту самолета. Двумя пассажирами были Миллард Хармон и Джеймс Рой Андерсен , полет также пилотировал FE Savage. [64] [65] |
| 27 марта 1945 г. | Коммандос ( Liberator B Mk II (LB-30) , AL504) | 7+ | Неизвестный | Северная Атлантика в окрестностях Азорских островов | По крайней мере семь пассажиров, включая сэра Питера Драммонда, были вовлечены в этот пропавший военно-транспортный рейс. |
| 7 октября 1945 г. | Авро Ланкастер ( PA278 ) | 25 | Взрыв в воздухе (вероятный) | Средиземное море недалеко от Корсики | Во втором «Ланкастере», летевшем на PA278, произошел взрыв в 04:40 по Гринвичу. Оба везли военнослужащих. |
| 20 октября 1945 г. | Дуглас C-47B-30-DK (A65-83) | 25 | Неизвестный | Тиморское море | Этим рейсом перевозились раненые военнослужащие. [66] |
| 5 декабря 1945 г. | TBM Avenger (5 самолетов) ( рейс 19 ) | 14 | Топливный голод (предположительно) | У восточного побережья Флориды | Пять TBM Avengers, на борту которых находилось 14 человек, пропали без вести в результате предполагаемой навигационной ошибки. В то время это широко освещалось в новостях и способствовало распространению мифа о Бермудском треугольнике . |
| 5 декабря 1945 г. | Martin PBM-5 Mariner ( BuNo 59225 ) | 13 | Взрыв в воздухе (предположительно) | У восточного побережья Флориды | Это была поисково-спасательная миссия по поиску пропавших без вести TBM Avengers (см. Выше). |
| 10 февраля 1946 г. | Род Никлас ( Saab 18 , 18180,) | 3 | Аварийная посадка в плохую погоду (предположительно) | Северная центральная Швеция | Военный перегонный рейс из Хальмстада в Каликсфорс за пределами Кируны, в котором участвовали пилот Хокан Гуннар Хоффберг, воздушный разведчик Карл Эйнар Карлссон и связист Альф Стиг Эйнар Андерссон. Самолет, возможно, лежит в болоте в шведской провинции Ямтланд . [67] |
| 23 марта 1946 г. | Авро Ланкастерский ( G-AGLX ) | 10 | Неизвестный | Индийский океан по пути из Коломбо , Цейлон, на Кокосовые острова (Килинг). ( BOAC / Qantas London - Sydney route) | Пассажирский рейс с пятью членами экипажа и пятью пассажирами без вести пропавших. [68] |
| 30 января 1948 г. | Звездный тигр ( Avro Tudor Mark IV , G-AHNP) | 31 год | Неизвестный | Северная Атлантика на пути с Азорских островов на Бермуды | Основная статья: Исчезновение Звездного тигра BSAA • Среди пропавших без вести пассажиров был Артур Конингем . |
| 1 августа 1948 г. | Лионель де Марнье ( Latécoère 631 , F-BDRC,) | 52 | Неизвестный | Атлантический океан по пути из Мартиники в Мавританию | Основная статья: исчезновение Air France Latécoère 631 в 1948 году |
| 28 декабря 1948 г. | Дуглас DC-3DST-144 (NC16002) | 32 | Неизвестный | У восточного побережья Флориды | Основная статья: Исчезновение авиадесантного транспортного DC-3 (DST) в 1948 году |
| 17 января 1949 г. | Звезда Ариэль ( Авро Тюдор Марк IVB , G-AGRE,) | 20 | Неизвестный | Северная Атлантика на пути с Бермудских островов в Кингстон, Ямайка | Основная статья: Исчезновение звезды BSAA Ариэль |
| 26 января 1950 г. | Дуглас C-54D Skymaster (42-72469) | 44 год | Неизвестный | По пути с Аляски в Монтану | Основная статья: исчезновение Douglas C-54D в 1950 году |
| 23 июня 1950 г. | Douglas DC-4 (рейс 2501 Northwest Orient Airlines) | 58 | Неизвестный | Озеро Мичиган , 29 км к северо-западу от гавани Бентон, штат Мичиган | Основная статья: Рейс 2501 Northwest Orient Airlines |
| 23 марта 1951 г. | Дуглас C-124 Globemaster II (49-0244) | 53 | Неизвестный | Атлантический океан, 725 км к западу от Шеннона, Ирландия | Основная статья: Исчезновение C-124 в Атлантике в 1951 году • Бортовой пожар непроверенного происхождения побудил пилотов бросить самолет. Когда днем позже USCSC Casco прибыл к месту посадки, самолет и его пассажиры исчезли. |
| 21 июля 1951 г. | Дуглас DC-4 (CF-CPC) | 37 | Неизвестный | Аляска (вероятно) | Основная статья: исчезновение DC-4 компании Canadian Pacific Air Lines в 1951 году |
| 2 февраля 1953 г. | Авро Йорк (G-AHFA) | 39 | Неизвестный | Северный Атлантический океан по пути из Лажеса ( Азорские острова) в Гандер , Ньюфаундленд | Основная статья: Исчезновение Skyways Avro York в 1953 году |
| 1 апреля 1953 г. | Miles M.38 Messenger 2A (G-AKBL) [69] | 2 | Неизвестный | Ирландское море на пути из RAF Northolt в аэропорт Дублина через Давентри | Это был частный рейс, который пилотировал Родни Р. Мэтьюз-Нэпер, с которым был Уолтер Брэдли. [69] [70] [71] Возможные обломки их самолета были замечены с воздуха к западу от острова Мэн . [69] |
| 23 ноября 1953 г. | F-89C Scorpion (51-5853A) | 2 | Неизвестный | Озеро Верхнее , примерно в 20 милях к северу от границы США и Канады. | Реактивный истребитель был развернут, чтобы перехватить необычный объект, обнаруженный с помощью радара. Двое пропавших без вести - это Феликс Монкла и его оператор радара Роберт Л. Уилсон. Хотя теории варьируются от головокружения до встречи с НЛО , никаких следов самолета так и не было обнаружено. На кладбище Святого Сердца, расположенном в Моровиле, Лос-Анджелес, есть памятник Монкле . |
| 30 октября 1954 г. | Lockheed C-121 Constellation (128441) | 42 | Неизвестный | У побережья Мэриленда | Рейс 57 ВМС США исчез у побережья Мэриленда с 42 пассажирами и экипажем. [72] |
| 31 января 1956 г. | B-25J-20/22-NC "Митчелл" ( 44-29125 ) | 2 | Топливное голодание | Река Мононгахела , штат Пенсильвания, в 2,4 км вниз по течению от отметки 7,9 км. | Самолет бросили в реке Мононгахела из-за нехватки топлива при транспортировке военнослужащих. Оба члена экипажа погибли, а планер так и не был найден. |
| 10 марта 1956 г. | Boeing B-47 Stratojet (SN: 52-534) | 3 | Неизвестный | Средиземное море | Основная статья: Исчезновение B-47 в 1956 году • Во время инцидента утеряны ядерные боеприпасы . |
| 22 апреля 1956 г. | McDonnell F2H-3 Banshee (126330) | 1 | Неизвестный | Атлантический океан недалеко от Ярмута, Новая Шотландия | Самолет по необъяснимым причинам вышел из строя и спустился сквозь облака во время полета на военном переправе. Никаких следов самолета или пилота обнаружено не было. [73] |
| 10 октября 1956 г. | Дуглас R6D-1 Liftmaster | 59 | Неизвестный | Атлантический океан , 590 км (368,8 миль) к юго-западу от Лендс-Энд , Соединенное Королевство | Основная статья: Исчезновение Atlantic R6D-1 в 1956 году В ходе 14-дневного поиска самолета и выживших были обнаружены только колеса и спасательный плот, плывущие в 596 км (370 миль) к юго-западу от Лендс - Энда. |
| 22 марта 1957 г. | Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter ( 50-0702 ) | 67 | Неизвестный | Тихий океан , 320 км к юго- востоку от Токио , Япония, по пути с базы ВВС США Трэвис , Фэрфилд, Калифорния | На этом военном транспорте пропали без вести 10 членов экипажа и 57 пассажиров. [74] |
| 8 ноября 1957 г. | Boeing 377 Stratocruiser 10-29 ( рейс 7 Pan Am ) | 44 год | Неизвестный | Тихий океан | Последний контакт с самолетом состоял из обычной радиопередачи между командующим пилотом и катером береговой охраны США, выполнявшим радиолокационное наблюдение на станции Ocean Station November, расположенной примерно на полпути между материком и островом Оаху . |
| 20 февраля 1958 г. | Lockheed WV-2 Super Constellation ( 141310 ) | 22 | Неизвестный | N Atlantic 176km W из Ilha сделать Корво , Азорские на маршруте от военно - морской станции Air Argentia , NF , CAN в Lajes поле , Терсеира острова , Азорские острова | Военный (воздушное радиолокационное патрулирование) полет. [75] |
| 8 ноября 1958 г. | Дуглас DC-3 ( ТАМ-05 ) | 3 | Неизвестный | Центральная Боливия по пути из Сан-Борха в международный аэропорт Эль-Альто , Ла-Пас | Грузовой самолет авиакомпании Transporte Aéreo Militar . [76] |
| 9 ноября 1958 г. | Мартин PBM-5 Mariner ( CS-THB ) | 36 | Неизвестный | Северный Атлантический океан по пути из Кабо-Руиво , Лиссабон , Португалия, в Фуншал , Мадейра | Последняя радиопередача была «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». [77] [78] |
| 28 октября 1959 г. | Cessna 310 (FAR-53) | 3 | Неизвестный | Мексиканский залив на пути из Камагуэй в Гавану | Это был частный рейс, пилотируемый Камило Сьенфуэгосом . |
1960–1979 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 июля 1960 г. | Дуглас C-47-DL ( VT-DGS ) | 16 | Неизвестный | Окрестности Шарджи , ОАЭ по пути из аэропорта Доха , Катар, в аэропорт Шарджи | Этот рейс состоял из 3 членов экипажа и 13 пассажиров, которые либо потерпели крушение в море, либо совершили облет пункта назначения, вызвав CFIT . [79] |
| 3 февраля 1961 г. | Дуглас C-47A-20-DK ( рейс 542 компании Garuda Indonesia ) | 26 год | Неизвестный | Off Мадур Island , Индонезия по маршруту из Сурабая-Джуанда аэропорта к султану Аджи Мухаммад Сулейман аэропорту | Сообщается о пропаже 5 членов экипажа и 21 пассажира. [80] |
| 18 февраля 1961 г. | North_American_FJ-4_Fury ( Маршрутная миссия ) | 1 | Неизвестный | У побережья Филиппин , Филиппины , "выловили" из USS Lexington (CV-16) | Сообщается о пропаже 1 экипажа. [81] |
| 11 ноября 1961 г. | Lockheed L-749A Созвездие ( HH-ABA ) | 3 | Неизвестный | Над Карибским морем к востоку от Пуэрто-Рико по пути из Сан-Хуана в Манагуа , Никарагуа | Это был грузовой рейс. |
| 12 февраля 1962 г. | Стрекоза ZK-AFB | 5 | Неизвестный | Милфорд-Саунд , Новая Зеландия | Первый из пяти самолетов, пропавших без вести в этом районе. [82] |
| 16 марта 1962 г. | Lockheed L-1049H Constellation ( рейс 739 Flying Tiger Line ) | 107 | Взрыв в воздухе (предположительно) | Западная часть Тихого океана | Военный транспорт. |
| 2 января 1964 г. | Дуглас C-124 Globemaster II ( 52-0968 ) | 9 | Неизвестный | Тихий океан в 1200 км к западу от Гавайев на пути от аэродрома острова Уэйк до базы ВВС Хикэм , Гонолулу | Один пассажир погиб во время этого военно-транспортного рейса. |
| 28 марта 1964 г. | Дуглас C-54A-10-DC ( N4726V ) | 9 | Неизвестный | Тихий океан , 1120 км W в Сан - Франциско CA - ан маршрута из Гонолулу Международный аэропорт в Лос - Анджелес Международный аэропорт | Этот самолет ранее использовался в фильме «Великий и могучий» (1954). [83] [84] |
| 12 августа 1964 г. | Cessna 210 A (N9492X) | 1 ( Чарльз Клиффорд Огл ) | Неизвестный | Горы Сьерра-Невада | Частный рейс. |
| 18 октября 1965 г. | Стратолайнер Boeing 307B-1 (F-BELV) | 13 | Зенитный огонь (предположительно) [85] | Лаос VTE / VLVT на пути в Ханой | На борту находились четыре члена экипажа и девять членов международной делегации ICSC . Исследование, проведенное в 1996 году, показало, что самолет, скорее всего, был сбит военным подразделением Северного Вьетнама . [85] |
| 9 июня 1965 г. | Летающий крытый вагон Fairchild C-119F-FA ( 51-2680 ) | 9 | Неизвестный | Северный Атлантический океан от Багамских островов по пути от базы ВВС США Хоумстед , штат Флорида, до аэропорта Гранд-Терк-Айленд. | Четверо из погибших были механиками, которых отправляли на остров Гранд-Терк для ремонта C-119. [86] |
| 3 ноября 1965 г. | Дуглас C-54 ( Fuerza Aérea Argentina TC-48 ) | 68 | Пожар двигателя | Джунгли Коста-Рики или Карибское море . По пути с базы ВВС Ховард в международный аэропорт Сальвадора | На архипелаге Бокас-дель-Торо были обнаружены 25 спасательных кругов, личные вещи и некоторые обломки , но самолет или тела так и не были обнаружены. [87] [88] |
| 11 июля 1966 г. | Curtiss C-46D-10-CU Commando ( HK-527 ) | 8 | Неизвестный | Рядом с Серро-эль-Планшон , Чили, по пути из Боготы , Колумбия, в Буэнос-Айрес , Аргентина. | Это был грузовой рейс. |
| 25 июля 1966 г. | Дуглас DC-3-362 ( ХС-ООО ) | 3 | Неизвестный | Тихий океан в 840 км от побережья США | Доставка рейсом. |
| 5 июня 1968 г. | Lockheed A-12 (A-12, самолет № 129) [89] [90] [91] | 1 | Неизвестный | Филиппинское море , рейс с авиабазы Кадена , Окинава. | Это был полет для проверки замены двигателя. Пропал: пилот ЦРУ Джек Уикс. Запланирован как последний оперативный рейс А-12 из Кадены. [91] |
| 9 марта 1969 г. | Дуглас DC-4 ( N3821 ) | 3 | Неизвестный | N Atlantic в пути от международного аэропорта Галифакса в Санта - Мария аэропорта (Азорские острова) | Это был грузовой рейс. |
| 5 июня 1969 г. | Заклепка Янтарь ( Boeing RC-135 ) | 19 | Неизвестный | Берингово море по маршруту от Шемия AFB , AK к Eielson AFB , AK , CA 400км E от Шемя | Вылет на ремонтную базу. |
| 21 сентября 1970 г. | Free Life ( воздушный шар Rozière , N2079) | 3 | Аварийная посадка в плохую погоду (предположительно) | Северная Атлантика примерно в 1000 км к юго- востоку от Ньюфаундленда | Попытка трансатлантического перелета (сначала на воздушном шаре). |
| 25 января 1971 г. | Rockwell 1121 Jet Commander (N400CP) | 5 | Неизвестный | Над озером Шамплейн , VT (предположительно) на пути из международного аэропорта Берлингтона , VT в аэропорт TF Green , Провиденс , Род-Айленд | Самолет эксплуатируется Cousins Properties . [92] |
| 13 июня 1971 г. | Боинг ЕС-135 Н ( 61-0331 ) | 24 | Неизвестный | Тихий океан , 113km S из Гавайских островов , недалеко от Пальмиры Атолл ан маршрута из Паго Паго в базе ВВС Hickam | Военный наблюдательный полет возвращается с французского ядерного испытания Encelade . |
| 26 мая 1972 г. | Lockheed P-3A-50-LO Orion ( 152155 ) | 8 | Неизвестный | Тихий океан у побережья Калифорнии , во время плановой учебной миссии на федеральном аэродроме Моффетт. | Военно-учебный полет. [93] |
| 20 июля 1972 г. | Canadair CC-106 Yukon ( LV-JYR ) | 5 | Неизвестный | По пути из международного аэропорта Карраско , Монтевидео , Уругвай, в Сантьяго , Чили | Грузовой рейс |
| 16 октября 1972 г. | Cessna 310 C (N1812H) | 4 | Неизвестный | Аляска на пути из Анкориджа в Джуно | Среди пассажиров этого рейса были Палата представителей США Ник Бегич и Хейл Боггс . |
| 10 января 1974 г. | Дуглас DC-4 ( ТАМ-52 ) | 24 | Неизвестный | Центральная Боливия на пути из аэропорта Санта-Роса-де-Якума (SRB / SLSR) ( 14 ° 3′58 ″ ю.ш., 66 ° 47′12 ″ з.д. / 14.06611°S 66.78667°W / -14.06611; -66.78667 ) в международный аэропорт Эль-Альто , Ла-Пас | Обслуживается Transporte Aéreo Militar . |
| 16 февраля 1974 г. | Бук 95 / B55 Baron (VH-FWR) [94] | 2 | Неизвестный | Квинсленд на пути из Гладстона в Лонгрич | |
| 21 февраля 1974 г. | Light Heart ( баллон сверхдавления ) | 1 ( Томас Ли Гэтч-младший ) | Неизвестный | 1610km W из Канарских островов в пути от аэропорта Харрисбург , штат Пенсильвания в W Европе | Попытка трансатлантического перелета (сначала на воздушном шаре). Последняя радиосвязь с Гатчем о том, что он находился 19 февраля в 1490 км к северо-востоку от Сан-Хуана , штат Пенсильвания, является спорной. |
| 12 октября 1974 г. | Swan 38 ( Lockheed WC-130 Weatherbird , 65-0965) | 6 | Неизвестный | Южно-Китайское море | Самолет-разведчик погоды потерян во время тайфуна Бесс (1974 г.) . |
| 24 сентября 1976 г. | Curtiss C-46D-15-CU Commando ( HK-1282 ) | 2 | Неизвестный | Карибское море у берегов Арубы на пути к международному аэропорту королевы Беатрикс | Это был грузовой рейс, который мог быть потерян 16 сентября, а не 24 сентября. |
| 5 ноября 1976 г. | Дуглас DC-3 ( HP-671 ) | 2 | Неизвестный | Карибское море на пути из Виллемстада , Кюрасао, в Порт-о-Пренс , Гаити | Грузовой рейс. |
| 30 июня 1977 г. | Lockheed L-188CF Electra (N126US) | 4 | Неизвестный | Карибское море в 65 км от Бокас-дель-Торо , Панама на пути из Сан-Хосе , Коста-Рика, в Каракас , Венесуэла | Во время этого грузового рейса погибли один пассажир и три члена экипажа. [95] |
| 16 августа 1978 г. | Cessna 180 ZK-BMP | 4 | Неизвестный | Озеро МакКерроу , Новая Зеландия | |
| 21 сентября 1978 г. | Дуглас DC-3-277C ( N407D ) | 4 | Неизвестный | Северный Атлантический океан от Форт-Лодердейл , Флорида на пути из Форт-Лодердейл в Гавану , Куба | Самолет летит за пассажирами в Гаване. [96] |
| 21 октября 1978 г. | Cessna 182L (VH-DSJ) | 1 ( Фредерик Валентич ) | Неизвестный | Бассов пролив , окрестности мыса Отуэй , Виктория , Австралия (по сообщению пилота) | Нет радиолокационного подтверждения местоположения, о котором доложил пилот. Теории исчезновения варьируются от пилота, обманутого иллюзией наклона горизонта , до встречи с НЛО, как показано в « Неразгаданных тайнах» . |
| 8 декабря 1978 г. | Douglas DC-6A / B ( HK-1707X ) | 3 | Неизвестный | Над Сьерра-Невада-дель-Кокуи , Колумбия, во время грузового рейса из Боготы в Тринидад, Касанаре. | Грузовой рейс. [97] |
| 29 декабря 1978 г. | Пайпер Чероки Шесть ZK-EBU | 7 | Неизвестный | Милфорд-Саунд , Новая Зеландия | |
| 30 января 1979 г. | Boeing 707-323C ( рейс 967 Varig ) | 6 | Неизвестный | Тихий океан в 200 км к северо- востоку от Токио | Грузовой рейс доставил 53 картины Манабу Мабе , которые были утеряны. |
| 7 июля 1979 г. | Socata Rallye 235GT (N302RA) | 3 | Неизвестный | Окрестности острова Вуди (Аляска) по пути из Анкориджа в Кадьяк. | Среди пропавших без вести Ян Макинтош . [98] |
1980–2000 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 октября 1980 г. | Дуглас DC-3 (C-47A-35-DK) ( ECT-025 ) | 2 | Неизвестный | Средиземное море (предположительно) на пути из Мадрида в Перпиньян , Франция (предполагаемый рейс во Франкфурт ) | Этот самолет был ранее списан с временным и ограниченным сертификатом летной годности . Намерение было в конечном итоге переправить этот самолет в музей авиации, но это было прервано несанкционированным взлетом. Используемая взлетно-посадочная полоса была без рейтинга (возможно, повреждена), и у самолета не было работающего радиооборудования. [99] |
| 21 апреля 1981 г. | Дуглас C-53-DO (DC-3) ( F-BJBY ) | 4 | Неизвестный | Средиземное море , в 24 км от Порт д'Андрач , Майорка по пути из Орана , Алжир, в Тулузу , Франция. | |
| 9 августа 1981 г. | Cessna 210M (VH-MDX) [100] | 5 | Неизвестный | Национальный парк Баррингтон-Топс , Австралия | Основная статья: 1981 Barrington Tops исчезновение Cessna 210 |
| 13 февраля 1983 г. | Learjet 35 A ( N482U ) | 6 ( Upali Wijewardene ) | Неизвестный | Малаккский пролив ок. В 20 км от Куала-Селангора , Малайзия, по пути из Куала-Лумпур-Интернэшнл в Коломбо-Катунаяке , Шри-Ланка. | Обслуживается Upali Air . 19 февраля был обнаружен рюкзак для выживания, предположительно с самолета. |
| 30 июля 1983 г. | Цессна 172К ZK-CSS | 4 | Неизвестный | Озеро Текапо (город) , Новая Зеландия | |
| 2 сентября 1983 г. | Бриттен-Норман BN-2A-21 Островитянин (C-GIPF) | 7 | Неизвестный | Рядом с Смитерсом , Британская Колумбия , Канада | Среди известных потерявшихся пассажиров - Джордж Когар . |
| 31 октября 1984 г. | Дуглас C-47B-1-DL ( RP-C138 ) | 4 | Неизвестный | От Давао , Филиппины по пути из Давао в Манилу | Грузовой рейс. |
| 16 сентября 1985 г. | Питтс С-2 (N13AS) | 1 ( Арт Шолль ) | Неизвестный | Тихий океан , недалеко от Карловых Вар , Калифорния | Несчастный случай произошел во время съемок фильма Top Gun (1986). Самолет совершил фатальное плоское штопание , но причина так и не была определена. |
| 25 марта 1986 г. | Антонов Ан-32 ( К2729 ) | 7 | Неизвестный | Индийский океан , 450 км от Джамнагара , Индия | Рейс доставки, выполняемый ВВС Индии . [101] |
| 3 августа 1986 г. | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ( рейс 319 LIAT ) | 13 | Неизвестный | Карибское море , на подходе к аэропорту ET Joshua . Сент-Винсент и Гренадины | Обслуживается LIAT . [102] |
| 4 декабря 1987 г. | Бриттен-Норман BN-2A-6 Островитянин (C-GOMC) [103] | 4 | Неизвестный | Недалеко от горы Уоддингтон , Британская Колумбия , Канада | |
| 17 января 1989 г. | Дуглас C-47A-75-DL ( CP-1418 ) [104] | 5 | Неизвестный | Рядом с Ла-Пасом , Боливия на пути к Аполо, Ла-Пас | |
| 25 августа 1989 г. | Fokker F27 Friendship ( рейс 404 пакистанских международных авиалиний ) | 54 | Неизвестный | Гималайский горный хребет | Вероятно, врезался в Гималаи, обломков не обнаружено. [105] |
| 17 мая 1990 г. | Cessna 150H (N7156S) | 2 | Потеря контроля | Тихий океан , недалеко от Санта-Барбары , Калифорния | Пропал во время ночной практики приземления в близлежащем муниципальном аэропорту Санта-Барбары . Были обнаружены противооткатные упоры самолета и некоторые другие предметы. Официально приписывается потере управления и отсутствию у пилота опыта ночных полетов. [106] |
| 11 сентября 1990 г. | Boeing 727 ( исчезновение Faucett Perú 727 в 1990 году ) | 16 | Топливный голод и бросание на воду (предположительно) | 180 миль к юго-востоку от мыса Рэйс , Ньюфаундленд , Канада | 11 сентября 1990 года Faucett Boeing 727-247 пропал примерно в 180 милях к юго-востоку от Кейп-Рэйс, Ньюфаундленд . После аренды у Air Malta самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию, когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к сбою . Среди 16 пассажиров на борту выживших не было. [107] |
| 10 января 1995 г. | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ( рейс 6715 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines ) [108] | 14 | Неизвестный | Мол пролив , Индонезия в пути от аэропорта Бим до аэропорта Satartacik , Ruteng | |
| 8 ноября 1997 г. | Cessna 180 ZK-FMQ | 1 | Неизвестный | Река Вайатото , Новая Зеландия | |
| 22 декабря 1997 г. | Антонов Ан-72 ( ER-ACF ) | 5 | Неизвестный | S Atlantic на пути из аэропорта Порт-Буэ , Кот-д'Ивуар, в аэропорт Рунду , Намибия | Грузовой рейс. [109] |
21 век [ править ]
2001–2019 [ править ]
| Дата | Самолет | Люди пропали без вести | Тип происшествия | Местоположение (предполагается) | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 мая 2003 г. | Боинг 727-223 ( N844AA ) | 2+ (Бен С. Падилла и Джон М. Мутанту) | Кража (предположительно) | Неизвестный | Похищенный в аэропорту Куатро-де-Феверейро , неясно, сколько человек находилось на борту. [110] |
| 1 ноября 2008 г. | Beechcraft King Air 65-A90-1 (U-21) ( N87V ) | 3 | Неизвестный | Гайана (около Джорджтауна ) | Потеряно: 3 экипажа. Самолет исчез над удаленной частью джунглей Гайаны. [111] |
| 2 января 2011 г. | Робинсон R44 (LV-ZYO) | 1 (Алехандро Ферзола) | Неизвестный | Аргентина | По пути из Брандсена в Санта-Тереситу , Аргентина |
| 7 апреля 2013 г. | Beechcraft 1900 C (ZS-PHL) | 1 ( Джерри Краузе ) | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана (рядом с международным аэропортом Сан-Томе ) | Частный рейс. |
| 8 марта 2014 г. | Боинг 777-200ER ( рейс 370 Malaysia Airlines ) | 239 | Неизвестный | Индийский океан | Большинство данных свидетельствует о том, что самолет упал в Индийском океане к западу от Австралии. [112] Хотя позже были обнаружены обломки, самолет все еще отмечен как пропавший без вести . |
| 28 декабря 2014 г. | Бриттен-Норман БН-2 Островитянин (8R-GHE) | 2 | Неизвестный | Гайана | Грузовой рейс из Махдии , Гайана, в Кариспару, Гайана, не прибыл в пункт назначения. Несмотря на 21-дневный поиск, никаких следов найдено не было. [113] |
| 22 июля 2016 г. | Антонов Ан-32 ( исчезновение Ан-32 ВВС Индии в 2016 году ) | 29 | Неизвестный | Индийский океан ( Бенгальский залив ) | Исчез в 280 км к востоку от Ченнаи по пути из Тамбарама , Индия , в Порт-Блэр , Индия. |
| 8 июня 2017 г. | ПА-28-161 Воин II (C-GDTK) | 2 | Неизвестный | британская Колумбия | Пропал в Британской Колумбии . [114] На пути из Крэнбрука, Британская Колумбия, в Камлупс , Британская Колумбия. |
| 2 декабря 2018 г. | Embraer EMB 720C Minuano (PT-RDZ) | 8 | Неизвестный | Бразилия ( тропические леса Амазонки ) | Пропал во время полета из Матаваре, изолированной деревни в национальном парке гор Тумукумак в Бразилии , в Ларанжал-ду-Джари , шахтерский городок в штате Амапа . Контакт был потерян после того, как пилот сообщил о потере баллона. Двухнедельный поиск ВВС Бразилии и недельный поиск родственников тех, кто находился на борту, не обнаружили никаких следов самолета. [115] |
| 1 февраля 2019 г. | Пайпер ПА-32Р | 1 | Неизвестный | Северная часть Атлантического океана (восточная часть Палм-Бич, Флорида ) | Исчез по пути из аэропорта Лантана в Палм-Бич на Багамы. В ходе 24-часового поиска не удалось обнаружить никаких следов самолета или каких-либо обломков. 8 апреля 2019 года тело пилота выбросило на побережье Багамских островов , но самолет и пассажир остаются пропавшими без вести. [116] |
| 9 апреля 2019 г., | F-35A | 1 | Неизвестный | Север Тихого океана (около префектуры Аомори , Япония ) | Были обнаружены небольшие фрагменты хвоста самолета, но самолет все еще отмечен как пропавший без вести. Контакт был потерян примерно в 135 км к востоку от авиабазы Мисава . [117] [118] |
| 13 сентября 2019 г., | MBB Bo 105 | 3 | Неизвестный | Якутия, озеро Аяма | Пропал без вести в пути. [119] [120] |
См. Также [ править ]
- Категория: Пропавшие авиаторы
- Категория: Пропавшие воздушные пассажиры
- Категория: Исчезновения военнослужащих с воздуха
Ссылки [ править ]
- ^ «Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации» (PDF) . EMSA . п. 10 . Проверено 28 сентября 2018 года .
- ^ "Тело Конечно Хамеля; Труп, найденный и брошенный рыбаками, что из летчика" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1914 . Проверено 26 июня 2011 года .
- ^ Гроссник, Рой (1987). «Учебно-командный самолет» . 75-й год морской авиации: подготовка морской авиации . Заместитель начальника военно-морских операций (воздушная война). п. 38.
- ^ "Атлантика наносит ответный удар" . 2010 . Проверено 4 июля 2011 года .
- ^ Эйр, Алан (2011). "Проплайнеры Жака Эме" . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Исчезновение британского пилота" . Сингапурская бесплатная пресса и коммерческий рекламодатель . Сингапур. 4 июля 1927 г. с. 7. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Полет домой из Индии" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XIX (20): 316. 19 мая 1927 . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ «Пропавшие без вести летчики: поиск турецких солдат». Irish Times . Дублин. 7 июня 1927 г. с. 7.
- ^ "Полет домой из Индии: Пропавшие без вести летчики" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XIX (23): 382. 9 июня 1927 . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Пропавшие без вести летчики: отчет турецкого посольства". Irish Times . Дублин. п. 7.
- ^ "Пропавшие без вести британские летчики: поиск безуспешен". Irish Times . Дублин. 14 июня 1927 г. с. 8.
- ^ "Полет домой из Индии: Пропавшие без вести летчики" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XIX (24): 400. 16 июня 1927 . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Поиск пассажиров Италии". Irish Times . Дублин. 29 апреля 1929 г. с. 7.
- ^ «Пропавшие без вести летчики: официальное объявление». Irish Times . Дублин. 11 октября 1928 г. с. 8.
- ^ "Авиакатастрофы Королевских ВВС" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XX (41): 898. 11 октября 1928 . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Регистр гражданских самолетов - Канада (CF-AAA в CF-ALK)" . Золотые годы авиации. 2010. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2011 года . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ "Бостонские авиаторы идут на помощь пропавшим без вести туристам" . Huntingdon Daily News . Хантингдон, Пенсильвания , Пенсильвания . 2 июня 1932 г. с. 1 . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ "Два пропавших без вести летчика: поиск самолета задерживается туманом". Irish Times . Дублин. Рейтер . 4 июня 1932 г. с. 9.
- ^ "Пропавшие без вести пилоты считали погибшими" . Huntingdon Daily News . Хантингдон, Пенсильвания , Пенсильвания . 8 июня 1932 г. с. 1.
- ^ "Святой Антоний" . Проверено 23 июля 2011 года .
- ↑ Curtis, MD, Charles S. (1 июля 1932 г.). "Доктор Курт К. Кюнерт" (PDF) . Среди глубоководных рыбаков . Нью-Йорк: Международная ассоциация Гренфелла . ХХХ (2): 60 . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ "Регистр гражданских самолетов - Великобритания [G-AAAA to G-AALZ]" . Золотые годы авиации. 2009. Архивировано из оригинального 19 сентября 2011 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Поиск летающих плантаторов" . Straits Times . 22 августа 1932 г. с. 11. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Пропавшие без вести летчики: Нет новостей о плантаторах, летящих домой" . Straits Times . Сингапур. 15 августа 1932 г. с. 11. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Пропавшие без вести летчики: все еще нет новостей о малайских плантаторах" . Straits Times . Сингапур. 18 августа 1932 г. с. 11. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ «Два пропавших без вести летчика: замечены десять дней назад в сильном тумане». Irish Times . Дублин. Рейтер . 23 августа 1932 г. с. 5.
- ^ "Летающие плантаторы все еще отсутствуют" . Straits Times . Сингапур. 25 августа 1932 г. с. 11. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Пропавшие без вести летчики-плантаторы" . Сингапурская бесплатная пресса и коммерческий рекламодатель . Сингапур. 22 сентября 1932 г. с. 7. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Летающие плантаторы: Обломки самолета, замеченные в заливе Мартабан" . Straits Times . Сингапур. 27 сентября 1932 г. с. 11. Архивировано из оригинала на 7 ноября 2012 года . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Ключ к пропавшим без вести летчикам". Irish Times . Дублин. 27 сентября 1932 г. с. 11.
- ^ «Из клубов: В Куала-Лумпуре» (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXIV (42): 961. 13 октября 1932 . Проверено 22 июля 2011 года .
- ^ "Воздух власти - История организации RAF" . www.rafweb.org. 2007. Архивировано из оригинала 12 января 2003 года . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ «Жертвы январь – декабрь 1937 г.» . www.rafweb.org. 2010 . Проверено 23 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ Смит, Джордж (2011). «Потери королевского флота, убитые и погибшие, 1937 год» . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ "Пропавший самолет авианосца: ирландец на борту". Irish Times . Дублин. 17 февраля 1937 г. с. 7.
- ^ "Летающая катастрофа" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXI (1470): 194. 25 февраля 1937 . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ "Что случилось с Амелией Эрхарт?" . История . A&E Networks . 21 августа 2018.
- ^ «Вопрос об урагане. [Архив] - Авиационные форумы Key Publishing Ltd» . 2003. Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ «Жертвы - январь – декабрь 1938 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 31 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ "Летные происшествия" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXIII (1530): 384. 21 апреля 1938 . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ a b c «Жертвы - январь – декабрь 1938 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 23 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ a b «Тайна двух самолетов RAF». Irish Times . Дублин. 10 августа 1938 г. с. 7.
- ^ "Пропавший без вести Дублинский летчик: Министерство авиации Оставить надежду". Irish Times . Дублин. 11 августа 1938 г. с. 7.
- ^ а б «Летные происшествия» (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXIV (1547): 153. 18 августа 1938 . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ «Жертвы - январь – декабрь 1938 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 31 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ Тело Гамильтона прибилоберегу на Эгмонда , Нидерланды 3 ноября 1938 года было сообщено тело Prowse, чтобы иметь выбросилисьберег в Арендале , Норвегия в конце декабря того же года. Наута, Ганс (2007). «Судьба экипажа Харроу K6971 6 октября 1938 года» . Команды RAF . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ "Летные происшествия" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXV (1555): 320. 13 октября 1938 . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ «Жертвы - январь – декабрь 1939 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 31 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ "Летные происшествия" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXV (1586): 517. 18 мая 1939 . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ «Жертвы - январь – декабрь 1939 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 31 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ "Летные происшествия" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXVI (1599): 161. 17 августа 1939 . Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ «Бетарим в Северной Америке: архивный фильм американского Бетара 1942 года» . 2011 . Проверено 14 июля 2011 года .
- ^ «Райан, Райан-Дуглас, Райан-Фламинго, Райан-Стандарт» . 2009 . Проверено 14 июля 2011 года .
- ↑ 209-я эскадрилья RAF # Самолет эксплуатируется
- ^ «Жертвы - январь – декабрь 1939 г.» . www.rafweb.org. 2011 . Проверено 28 июля 2011 года . (Требуется подписка)
- ^ "Летные происшествия" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXXVI (1601): 205. 31 августа 1939 . Проверено 28 июля 2011 года .
- ^ "Морской поиск самолета и шестерых мужчин: пропал без вести с субботы". Irish Times . Дублин. 21 августа 1939 г. с. 7.
- ^ "Пропавший бомбардировщик: Предполагаемая потеря экипажа". Irish Times . Дублин. 24 августа 1939 г. с. 8.
- ^ Разное (2001). «Миссия Ki-77 в Германии» . Проверено 4 июля 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-54A-5-DO 41-107470 Гренландия" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ↑ Неизвестно (июнь 1991 г.). Кристиан Каунти, Ки Том 2 . Тернер Паблишинг. п. 60. ISBN 9781563110689. Проверено 11 декабря 2018 года .
- ^ Мерл, Жан (14 сентября 1997). «Тайна в небе» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 28 января 2018 года .
- ^ a b «Гленн Миллер - пропал без вести над Ла-Маншем» . Check-Six.com. 2011 . Проверено 2 августа 2011 года .
- ^ Баугер, Джо (2004). «Консолидированный C-87 Liberator Express» . Проверено 26 июня 2011 года . C-87A мог перевозить 16 VIP-пассажиров и имел экипаж не менее четырех человек (не считая обслуживающего персонала).
- ^ "Февраль 1945 Отчеты о происшествиях за рубежом USAAF" . AAIR . 2007 г.
- ^ "Описание аварии ASN 20 октября 1945 г. Дуглас C-47B-30-DK A65-83" . Архивировано из оригинального 28 февраля 2006 года.
- ↑ Nyheter, SVT (1 декабря 2017 г.). « « Här ligger Röd Niklas! »- Barkman är säker nu» . SVT Nyheter (на шведском языке) . Проверено 17 мая 2018 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Индийский океан" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 13 июля 2011 года .
- ^ a b c «Предполагаемая смерть австралийского летчика». Irish Times . Дублин. 25 июля 1953 г. с. 5.
- ^ "Предполагаемая смерть авиапассажира". Irish Times . Дублин. 20 марта 1953 г. с. 9.
- ^ "Летающая катастрофа" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. LXIII (2308): 476. 17 апреля 1953 . Проверено 1 августа 2011 года .
- ^ Аварии Описание 128441 в сети безопасности полетов . Проверено 8 января, 2013.
- ^ Миллс, Карл. Банши Королевского военно-морского флота Канады . Уиллоудейл, Онтарио, Канада: Публикация Банши, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9 , страницы 278–279.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter 50-0702 Tokyo" . 2011 . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Lockheed WV-2 Super Constellation 141310 Ilha do Corvo, Азорские острова" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас DC-3 TAM-05 Сан-Борха - Ла-Пас" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Мартин PBM-5 Mariner CS-THB в Северной Атлантике" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ 1958 / NOV / 09 - Несчастный случай с гидросамолетом - CS-THB - исчез между Лиссабоном и Фуншалом Заключительный отчет GIAA (на португальском языке)
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-47-DL VT-DGS Шарджа" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-47A-20-DK PK-GDY Остров Мадура" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Пилот из Оклахома-Сити пропал после ночного полета над Тихим океаном" . Майами Daily News. 18 февраля 1961 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Женские модные сапоги могут решить одну из величайших авиационных головоломок Новой Зеландии" . The New Zealand Herald. 11 февраля 2017 года . Проверено 13 марта 2017 года .
- ^ "DC-4 N4726V" . Check-Six.com. 2012 . Проверено 22 января 2012 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-54A-10-DC N4726V Сан-Франциско, Калифорния" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ a b "Описание происшествия" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 17 сентября 2018 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Fairchild C-119F-FA летающий крытый вагон 51-2680 Багамы" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Bienvenidos a la Página Oficial de Familiares de Desaparecidos del avión TC-48" . Архивировано из оригинального 16 марта 2014 года.
- ^ «Эль Misterioso CASO де ун Avión аргентинское дие desapareció Como эль де Malasia» [Загадочный случай самолета аргентинского , который исчез , как у Малайзии]. TN . 12 марта 2014 г.
- ^ Маклинч, Томас П. (1994). "История Бычьей повозки" . Проверено 3 августа 2011 года .
- ^ Robarge, Дэвид (2007). «Бесполезная борьба за выживание» . Архангел: сверхзвуковой разведывательный самолет ЦРУ A-12 . Лэнгли, Вирджиния : Центральное разведывательное управление.
- ^ a b Барнс, Торнтон Д. (2011). «АВАРИИ А-12 И ЯФ-12» . Проверено 3 августа 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Rockwell 1121 Jet Commander N400CP Lake Champlain, Нью-Йорк" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Lockheed P-3A-50-LO Орион 152155 Калифорния" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 28 июня 2011 года .
- ^ "ATSB отчеты" . Проверено 21 октября 2018 года .
- ^ Управление гражданской авиации CAP479 Сводная информация об авиационных происшествиях в мире - Страница 21/77
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас DC-3-277C N407D Форт-Лодердейл, Флорида" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-6A / B HK-1707X Sierra Cucuy" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ "Ян Макинтош" . Check-Six.com. 2011 . Проверено 26 июня 2011 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-3 (C-47A-35-DK) ECT-025 между Мадридом и Перпиганом" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ Гриммер, Гэвин, Фабиан И. "Cessna 210M VH-MDX" . Проверено 24 августа 2015 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Антонов 32 K2729 Джамнагар, Индия" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ "Рейс LIAT объявлен потерянным правительством" . Ассошиэйтед Пресс. 8 августа 1986 г.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Бриттен-Норман BN-2A-6 Островитянин C-GOMC Маунт Уоддингтон, Британская Колумбия" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 8 марта 2014 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-47A-75-DL CP-1418 Ла-Пас" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ↑ Мир, Шабир (29 августа 2016 г.). «Спустя 27 лет полет ПК-404 до сих пор остается загадкой» . Экспресс Трибуна .
- ^ "Заключительный отчет об авиационной аварии NTSB LAX90LA182" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 19 ноября 2019 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-247 OB - 1303 Ньюфаундленд, Канада" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 26 мая 2019 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK пролив Моло" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ "ASN Авиационное происшествие Антонов 72 ER-ACF между Абиджаном и Рунду" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 июня 2011 года .
- ^ Райт, Тим. "Исчезнувший 727 | Журнал истории | авиации и космоса" . Проверено 12 марта 2014 года .
- ^ "Фотографии все еще рассматриваются в поисках потерянного самолета для обследования" . StaBroek News . 2 мая 2009 . Проверено 25 октября 2017 года .
- ^ " ' Незаконное вмешательство' не исключено в исчезновении MH370" . Financial Times . 30 июля 2018 . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Бриттен-Норман BN-2A-6 Islander 8R-GHE в Гайане» . Aviation-safety.net . Проверено 4 февраля 2018 года .
- ^ "Продолжаются поиски частного самолета, пропавшего без вести при рейсе в Камлупс" . Провинция . 9 июня, 2017. Архивировано из оригинального 26 октября 2017 года . Проверено 25 октября 2017 года .
- ^ «Скандал на Амазонке - пилоты вынуждены лгать» . BBC News . Проверено 18 марта 2019 года .
- ↑ Madan, Monique O. (2 февраля 2019 г.). «Поиск пропавшего самолета и двух его пассажиров продолжается в водах Флориды» . Майами Геральд .
- ↑ Келли, Тим (26 апреля 2019 г.). «Япония расширяет поиск истребителя F-35, пропавшего без вести во время учений» . Рейтер .
- ^ "Японский F-35A терпит крушение в Тихом океане в первой в истории авиакатастрофе" . Kyodo News . 10 апреля 2019.
- ^ "ASN Wikibase Occurrence # 229167" . 15 мая 2020.
- ^ "Промежуточный отчет" . Межгосударственный авиационный комитет. 15 мая 2020.
Внешние ссылки [ править ]
- Доддс, Лоуренс (9 марта 2015 г.). «На карте: год спустя после MH370, все самолеты, исчезнувшие с 1948 года» . Телеграф.
- Доддс, Лоуренс (15 марта 2019 г.). «На карте: 7 величайших загадок авиации, которые так и не были разгаданы» . Социалич.