Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модель 10 Electra
Earhart-electra 10.jpg
Модифицированная Electra 10E Амелии Эрхарт
РольЛегкий авиалайнер
ПроизводительЛокхид
ДизайнерХолл Хиббард
Первый полет23 февраля 1934 г.
Вступление1935 г.
Количество построенных149
Разработано изЛокхид Модель 9 Орион
ВариантыЛокхид XC-35
Разработан вLockheed Model 12 Electra Junior
Lockheed Model 14 Super Electra

Lockheed Model 10 Electra американский двухмоторный, цельнометаллический моноплан авиалайнер , разработанный Lockheed Aircraft Corporation в 1930 - е годы , чтобы конкурировать с Boeing 247 и Douglas DC-2 . Этот тип получил значительную известность, так как одним из них управляла Амелия Эрхарт в ее злополучной кругосветной экспедиции в 1937 году.

Дизайн и разработка [ править ]

Кларенс «Келли» Джонсон тестирует модель Electra с одним вертикальным хвостом и наклонным вперед лобовым стеклом в аэродинамической трубе Мичиганского университета .

Некоторые из деревянных конструкций Lockheed, например, Orion , были построены Detroit Aircraft Corporation с металлическими фюзеляжами. Однако Electra была первой цельнометаллической и двухмоторной конструкцией Lockheed, разработанной Ллойдом Стирманом [1] [2] и Холлом Хиббардом . Название Электра произошло от звезды в Плеядах . Прототип совершил свой первый полет 23 февраля 1934 года под управлением Маршалла Хедла . [3]

Работа в аэродинамической трубе Electra проводилась в Мичиганском университете . Большую часть работы выполнил помощник студента Кларенс Джонсон . Он предложил внести в конструкцию два изменения: заменить одинарное оперение на двойное (позднее торговая марка Lockheed) и удалить негабаритные галтели крыла. Оба эти предложения были внедрены в серийные самолеты. После получения степени магистра Джонсон присоединился к Lockheed в качестве постоянного сотрудника, в конечном итоге возглавив Skunk Works по разработке перспективных самолетов, таких как Lockheed SR-71 Blackbird .

Lockheed Electra был одним из первых коммерческих пассажирских самолетов с убирающимся шасси, оснащенным брызговиками в качестве стандартного оборудования, хотя самолеты с фиксированным шасси обычно имели брызговики намного раньше. [4]

История операций [ править ]

Lockheed 10B компании Marshall Airways (Австралия) в 1970 году, первоначально был доставлен Ansett Airways в 1937 году.

После октября 1934 года, когда правительство США запретило использование одномоторных самолетов для перевозки пассажиров или ночных полетов, Lockheed заняла прекрасное место на рынке со своей новой моделью 10 Electra. Помимо поставок для базирующихся в США авиакомпаний, несколько европейских операторов добавили Electras в свой довоенный парк. В Латинской Америке первой авиакомпанией, которая использовала Electras, была Cubana de Aviación , начиная с 1935 года, для своих внутренних рейсов.

Летная палуба модели 10А, которая была обновлена ​​с более современной приборной панелью.

Помимо заказов авиакомпаний, ряд некоммерческих гражданских операторов также приобрели новую модель 10. [5] В мае 1937 года HT "Dick" Merrill и JS Lambie совершили перелет через Атлантический океан и обратно . Этот подвиг был объявлен первым коммерческим перелетом через этот океан любым самолетом. Это принесло им приз Хармона . Во время путешествия на восток они привезли кинохронику крушения « Гинденбурга» , а на обратном пути из Соединенного Королевства они привезли фотографии коронации короля Георга VI . Компания Bata Shoes использовала Model 10, чтобы переправлять своих руководителей между своими европейскими заводами.

Вероятно, самым известным использованием Electra была сильно модифицированная модель 10E, которой пилотировала летчица Амелия Эрхарт . В июле 1937 года она исчезла в своей «Электре» во время попытки кругосветного перелета. [5]

Многие Electras и их дизайн потомки (The Model 12 Электра Младший и модель 14 Супер Электра ) прессовали в военную службу во время Второй мировой войны , например , USAAF «s C-36 . К концу войны конструкция Electra устарела, хотя многие небольшие авиакомпании и чартерные компании продолжали эксплуатировать Electras до 1970-х годов. [5]

Электры были популярны как частные самолеты королевской семьи в Азии и Европе. В Индии , то Махараджа Джамму и Кашмир и махараджа Джодхпур и купили их для личного пользования в 1937 году [6]

Варианты [ править ]

Локхид Y1C-36
Локхид Y1C-37
Локхид XC-35

Электра производилась в нескольких вариантах, как для гражданских, так и для военных. Lockheed построила в общей сложности 149 Electra.

Электра 10-А
Приводится в действие двумя Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB , мощностью 450 л.с. (336 кВт) каждая; 101 произведено.
  • Три из них были построены для авиакорпуса армии США как Y1C-36 , переименованы в C-36 в 1938 году и как UC-36 в 1943 году.
  • Пятнадцать впечатлены ВВС США как C-36A , переименованный в UC-36A в 1943 году.
  • Один построен как XR2O-1 для военно -морского секретаря США .
  • Один построен как Y1C-37 для начальника Бюро Национальной гвардии , переименован в C-37 в 1938 году и как UC-37 в 1943 году.
Электра 10-Б
Работает на Wright R-975-E3 Whirlwind , мощностью 440 л.с. (340 кВт) каждый; 18 произведено
  • Семь впечатленных ВВС США как C-36C , переименованный в UC-36C в 1943 году.
  • Один построен как XR3O-1 для береговой охраны США для использования министром финансов .
Электра 10-С
Работает на базе Pratt & Whitney R-1340 Wasp SC1 , 450 л.с. (336 кВт) каждая; восемь произведены для Pan American Airways .
Электра 10-Д
Предлагаемый военно-транспортный вариант; никто не построил.
Электра 10-Е
Работает на базе Pratt & Whitney R-1340 Wasp S3H1 , мощностью 600 л.с. (450 кВт) каждая; 15 произведено. Версия, которую использовала Амелия Эрхарт .
  • Пятерка впечатлена ВВС США как C-36B , переименованная в UC-36B в 1943 году.
XC-35
Экспериментальная модель для исследований под давлением, оснащенная турбированным двигателем Pratt & Whitney XR-1340-43 , мощностью 550 л.с. (410 кВт) каждая. Одна серийная модель была испытана для военного министерства лейтенантом Бенджамином С. Келси . За эту работу армейский авиационный корпус был награжден трофеем Кольера 1937 года . [7]
Локхид KXL1
Единственный Lockheed Model 10 Electra, поставленный для оценки Воздушной службе Императорского флота Японии .

Операторы [ править ]

Lockheed 10A восстановлен в маркировке RCAF военного времени
Lockheed Electra 10A на службе Королевских ВВС
ВМС США XR2O-1

Гражданские операторы [ править ]

 Австралия
  • Ansett Airways
  • Guinea Airways , австралийская авиакомпания, обслуживающая Новую Гвинею .
  • МакРобертсон-Миллер Авиэйшн
  • Marshall Airways
  • Qantas Empire Airways
 Бразилия
  • Аэронорте
  • Крузейру-ду-Сул
  • Panair do Brasil
  • ВАРИГ
 Канада
  • Канадские авиалинии
  • Trans-Canada Air Lines
 Чили
  • LAN Чили
 Куба
  • Compañia Cubana de Aviación
 Чехия
  • Bata Shoes Corporation
 Мексика
  • Compañía Mexicana de Aviación
 Нидерланды
  • KLM Вест-Индия Секция
 Новая Зеландия
  • Union Airways Новой Зеландии
  • National Airways Corporation
  • Trans-Island Airways
 Панама
  • TASA-Turismo Aereo SA управляла одним самолетом между Панама-Сити (Пайтилья) и Читре примерно с 1957 по 1963 год.
 Польша
  • В период с 1936 по 1939 год польские авиалинии LOT эксплуатировали десять самолетов.
 Румыния
  • ЛАРЕС
 объединенное Королевство
  • British Airways Ltd. (не путать с нынешней British Airways )
 Соединенные Штаты
  • Бранифф Эйрвэйз
  • Чикаго и Южные авиалинии
  • Континентальные авиалинии
  • Delta Air Lines
  • Восточные авиалинии
  • Mid-Continent Airlines (ранее Hanford Airlines )
  • Midwest Airways
  • Национальные авиалинии
  • Northeast Airlines (ранее Boston-Maine / Central Vermont Airways)
  • Northwest Airlines
  • Pacific Alaska Airways , которая стала подразделением Pan American Airways на Аляске
  • Провинстаун-Бостон: авиакомпании
  • Wisconsin Central Airlines
 Венесуэла
  • Aerotecnica SA ATSA
  • Línea Aeropostal Venezolana
 Югославия
  • Aeroput

Военные операторы [ править ]

 Аргентина
  • Аргентинские ВВС
 Бразилия
  • Бразильские ВВС
 Канада
  • Королевские ВВС Канады
 Гондурас
  • Гондурасские ВВС
 Никарагуа
  • ВВС Никарагуа до 1979 г.
 Испания
  • Испанские республиканские ВВС
 Япония
  • Императорский военно-морской флот Японии
 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
 Соединенные Штаты
  • Корпус ВВС США / ВВС США
  • ВМС США
  • Береговая охрана США
 Венесуэла
  • Венесуэльские ВВС

Выживший самолет [ править ]

Electra 10A "CF-TCC" в ливрее Trans-Canada Air Lines в Музее авиации Западной Канады
Lockheed Electra в Музее науки (Лондон)
  • 1011 - Electra 10A на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона . [8] [9]
  • 1015 - Electra 10E на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . [10] [11]
  • 1026 - Электра 10А на выставке в Оклендском музее авиации в Окленде, Калифорния . [12]
  • 1037 - Электра 10А на статической выставке в Музее науки в Лондоне . [13]
  • 1042 Мюриэль - Электра 10Е на статической выставке в Фонде Амелии Эрхарт в Атчисоне, штат Канзас . Доставленный в Атчисон в августе 2016 года, он ранее принадлежал Грейс МакГуайр, которая планировала использовать его для воссоздания кругосветного полета Амелии Эрхарт. [14] [15] [16]
  • 1052 - Electra 10A на статической выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . [17] Первоначально XR2O-1 использовался для перевозки высокопоставленных сотрудников ВМС США, теперь он окрашен в цвета Northwest Airlines. В какой-то момент предполагалось использовать эту машину для воссоздания полета Эрхарта, но это не было выполнено. [18] [19]
  • 1091 - Электра 10А готова к полету с Иво Лукачовичем в аэропорту Точна в Точна, Прага . [20] Зарегистрированный как OK-CTB, он был одним из двух, принадлежавших Bata Shoe Co. в Праге, Чехословакия, до Второй мировой войны. С началом Второй мировой войны он был эвакуирован в Англию, а затем в Канаду, где служил в RCAF . После череды владельцев в США он был в конечном итоге выкуплен Bata Shoe и полностью восстановлен Wichita Air Services в Ньютоне, штат Канзас. [21] В мае 2015 года он был доставлен обратно в Прагу с оригинальными цветами и регистрационными знаками. [22] [23]
  • 1112 - Electra 10A на статической выставке в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве, Онтарио . Первоначально приобретенный Trans-Canada Air Lines в качестве их первого нового самолета, в 1939 году он был передан RCAF, с которым он прослужил большую часть Второй мировой войны. После войны им управляли несколько частных владельцев. Он просуществовал до 1960-х годов, когда Энн Пеллегрено с 7 июня по 10 июля 1967 года совершила кругосветный полет в память о последнем полете Амелии Эрхарт в 1937 году. После того, как он был приобретен Air Canada, он был восстановлен в 1968 году и передан в дар. в музей. [24] [25]
  • 1116 - Электра 10А находится в Королевском музее авиации Западной Канады в Виннипеге, Манитоба . Это была одна из второй партии из трех Electra, поставленных Trans-Canada Airlines. Найденный во Флориде в начале 1980-х годов сотрудником Air Canada в отпуске, он был возвращен в Виннипег для восстановления. В 1987 году он пролетел через Канаду в честь 50-летия Air Canada , владеющей и эксплуатирующей самолет. [26] [27]
  • 11:30 - Электра 10А на статической выставке в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, Флорида . [28] [29]
  • 1138 - Электра 10А на статической выставке в Музее транспорта и технологий в Окленде . [30]
  • 1141 - Электра 10А на заключительных этапах 24-летнего капитального ремонта в Окленде, Новая Зеландия. Самолет из музея МАТИ, Аляска.
  • 3105 - XC-35 при хранении на Paul E. Гарбер сохранение, восстановление и хранилище в Национальном музее авиации и космонавтики в Суитленде, штат Мэриленд . Его использовали для проверки герметичности. [31]

Технические характеристики (Electra 10A) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1937. [32]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 10 пассажиров + 670 фунтов (304 кг) почты и багажа
  • Длина: 38 футов 7 дюймов (11,76 м)
  • Размах крыла: 55 футов (17 м)
  • Высота: 10 футов 1 дюйм (3,07 м)
  • Площадь крыла: 458,3 кв.м (42,58 м 2 )
  • Профиль : корень: Clark Y (18%); совет: Кларк Y (9%) [33]
  • Вес пустого: 6,325 фунтов (2,869 кг) с снаряжением
  • Полная масса: 10100 фунтов (4581 кг)
  • Запас топлива: 194 галлона США (161,5 имп гал; 734,4 л) в передней кромке центроплана и фюзеляже
  • Силовая установка: 2 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB с воздушным охлаждением мощностью 450 л.с. (340 кВт) каждый при 2300 об / мин на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты Hamilton Standard с постоянной скоростью.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 190 миль / ч (310 км / ч, 170 узлов) на уровне моря с полной загрузкой
210 миль / ч (182 кН; 338 км / ч) на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Крейсерская скорость: 176 миль / ч (283 км / ч, 153 узла) на уровне моря
185 миль / ч (161 кН; 298 км / ч) на высоте 5000 футов (1524 м)
195 миль / ч (169 кН; 314 км / ч) на высоте 9600 футов (2926 м)
  • Посадочная скорость: 64 миль / ч (56 узлов; 103 км / ч) закрылки вниз
  • Диапазон: 810 миль (1300 км, 700 миль) при мощности 75% и максимальном расходе топлива
  • Практический потолок: 21250 футов (6480 м)
  • Абсолютный потолок: 23200 футов (7071 м)
  • Абсолютный потолок для одного двигателя: 5 800 футов (1768 м) при полной загрузке
  • Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 107,6 кг / м 2 (22,04 фунта / кв. Фут )
  • Мощность / масса : 0,079 л.с. / фунт (0,130 кВт / кг)

См. Также [ править ]

  • Lockheed L-188 Electra , несвязанный послевоенный турбовинтовой авиалайнер Lockheed, позже носивший то же имя

Связанная разработка

  • Локхид Модель 12 Электра Юниор
  • Локхид Модель 14 Супер Электра

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Энсон
  • Скорость полета Оксфорд
  • Баркли-Гроу T8P-1
  • Бичкрафт Модель 18
  • Боинг 247
  • Дуглас DC-2
  • Caudron C.440 Goéland
  • ГАИ KZ IV

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список самолетов республиканских ВВС Испании
  • Список военных самолетов США
  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Список самолетов Lockheed

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Ллойд Стирман" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 22 мая 2013 года .
  2. Перейти ↑ Phillips, Edward H (2006). Stearman Aircraft: Подробная история . Специализированная пресса и оптовики. п. 26.
  3. ^ Gunston 1998, стр. 8.
  4. ^ «Брызговики на колесах самолета защищают шасси». Popular Mechanics , апрель 1935 г., стр. 523, (внизу справа).
  5. ^ a b c Winchester 2004, стр. 188.
  6. ↑ Straits Times, 30 декабря 1937 г., стр.10.
  7. ^ «Новый самолет, готовый к испытательным полетам в стратосфере». Популярная механика , август 1937 года.
  8. ^ "ЭЛЕКТРА" . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 22 октября 2017 года .
  9. ^ "РЕГИСТР FAA [N4963C]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 23 октября 2017 года .
  10. ^ "Lockheed Model 10-E Electra" . Музей авиации . Музей авиации . Проверено 23 октября 2017 года .
  11. ^ "РЕГИСТР FAA [N72GT]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 23 октября 2017 года .
  12. ^ "Досье на планер - Lockheed L-10 Electra, c / n 1026, c / r N38BB" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 23 октября 2017 года .
  13. ^ "Досье на планер - LockheedL-10 Electra, c / n 1037, c / r G-LIOA" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 23 октября 2017 года .
  14. ^ "РЕГИСТР FAA [N1602D]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 23 октября 2017 года .
  15. ^ Cronkleton, Роберт А. (21 августа 2016). «Самолет, похожий на самолет Амелии Эрхарт, прибудет в понедельник в Атчисон, Кан» . Звезда Канзас-Сити . Проверено 23 октября 2017 года .
  16. ^ "Оригинальный корабль-сестра на самолет Эрхарт, чтобы совершить последнее путешествие домой в Атчисон, штат Канзас, место рождения Амелии Эрхарт" . AviationPros . 15 августа 2016 г.
  17. ^ "Локхид 10-А 'Электра ' " . Музей авиации Новой Англии . Музей авиации Новой Англии . Проверено 22 октября 2017 года .
  18. ^ "Посетить" . Музей авиации Новой Англии . Музей авиации Новой Англии. Архивировано из оригинального 25 сентября 2010 года . Проверено 22 октября 2017 года .
  19. ^ "Досье на планер - Lockheed XR20-1, серийный номер 0267 USN, номерной код 1052, номерной знак N57573" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 23 октября 2017 года .
  20. ^ "Локхид Электра 10А Яна Антонина Бати" . Пражский аэропорт Токна (на чешском языке) . Проверено 23 октября 2017 года .
  21. ^ "Электра 1937 года восстанавливается для поездки домой в Прагу" . Wichita Eagle . 27 августа 2014 . Проверено 23 октября 2017 года .
  22. ^ "Последний полет Electra 10 приземляется в Warplane Heritage для обслуживания" . Зритель Гамильтона . 2015-04-24 . Проверено 31 июля 2016 .
  23. ^ Джонстон, Крис (28 мая 2015 г.). «БЛОКИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ BAŤA ВОЗВРАЩАЕТСЯ БОЛЕЕ 75 ЛЕТ» . Чешское радио . Český Rozhlas . Проверено 23 октября 2017 года .
  24. ^ "LOCKHEED L-10A ELECTRA" . Ingenium . Ingenium . Проверено 23 октября 2017 года .
  25. ^ "Досье на планер - Lockheed L-10A Electra, s / n 1526 RCAF, c / n 1112, c / r CF-TCA" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 23 октября 2017 года .
  26. ^ "Lockheed 10A Electra, CF-TCC" . Королевский музей авиации Западной Канады . Королевский музей авиации Западной Канады . Проверено 23 октября 2017 года .
  27. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: Подробная информация о самолетах [CF-TCC]" . Транспорт Канады . Проверено 23 октября 2017 года .
  28. ^ "L-10 ELECTRA" . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 22 октября 2017 года .
  29. ^ "Досье на планер - Lockheed L-10A Electra, c / n 1130, c / r N19HL" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 23 октября 2017 года .
  30. ^ "САМОЛЕТ [БЛОКИРОВКА МОДЕЛИ 10E ELECTRA]" . MOTAT . MOTAT . Проверено 22 октября 2017 года .
  31. ^ "Локхид XC-35 Электра" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 22 октября 2017 года .
  32. ^ Грей, CG; Бриджмен, Леонард, ред. (1937). Самолеты всего мира Джейн 1937 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 307c – 308c.
  33. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Франсильон, Рене Дж. Lockheed Aircraft с 1913 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-85177-835-6 . 
  • Гарнизон, Питер. «Голова Скунса». Журнал Air & Space , март 2010 г.
  • Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN 0143-5450 . 
  • Ганстон, Билл. Lockheed Aircraft: История Lockheed Martin (Самолеты в разрезе). Оксфорд, Великобритания: Osprey, 1998. ISBN 978-1-85532-775-7 . 
  • Винчестер, Джим, изд. «Локхид 10 Электра». Гражданские самолеты (The Aviation Factfile). Лондон: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-642-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Lockheed Model 10 Electra на Викискладе?

  • XC-35 в коллекции Национального музея авиации и космонавтики
  • XC-35 из Национального музея ВВС США
  • "Роскошная воздушная яхта - дом с крыльями". Популярная механика , январь 1936 г. Электра переоборудована для деловых поездок.

Реставрационный проект Lockheed Electra 10A, Новая Зеландия:

  • [1]