Вечером 16 июля 1999 года Джон Ф. Кеннеди-младший , сын и тезка президента США Джона Ф. Кеннеди , погиб, когда легкий самолет, которым он управлял, врезался в Атлантический океан у Мартас-Винъярд , штат Массачусетс . Жена Кеннеди Кэролайн Бессетт и невестка Лорен Бессетт также были на борту и погибли. Piper Saratoga отбыл из Нью - Джерси «s Essex County Airport , и его предполагаемый маршрут был вдоль побережья Коннектикута и через Род - Айленд в винограднике аэропорт Марты .[3] [4]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 16 июля 1999 г. |
Резюме | Пространственная дезориентация |
Сайт | Атлантический океан, у западного побережья Мартас-Винъярд , Массачусетс , США, 41 ° 17′37 ″ с.ш., 70 ° 58′39 ″ з.д. / 41,29361 ° с.ш. 70,97750 ° з.д. [1]Координаты : 41 ° 17′37 ″ с.ш., 70 ° 58′39 ″ з.д. / 41,29361 ° с.ш. 70,97750 ° з.д. |
Тип самолета | Пайпер PA-32R-301 , Саратога II |
Оператор | частный |
Регистрация | N9253N [2] |
Начало полета | Аэропорт округа Эссекс , Нью-Джерси |
Остановка в пути | Аэропорт Мартас Винъярд , Массачусетс |
Назначения | Муниципальный аэропорт Барнстейбл , Массачусетс |
Пассажиры | 2 |
Экипаж | 1 |
Смертельные случаи | 3 |
Выжившие | 0 |
Официальное расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), пришло к выводу, что Кеннеди стал жертвой пространственной дезориентации, когда ночью спускался над водой, и, следовательно, потерял контроль над своим самолетом. Кеннеди не имел приборного рейтинга и, следовательно, был сертифицирован для полетов только в соответствии с правилами визуальных полетов . Во время крушения погодные и световые условия были такими, что все основные ориентиры были скрыты, что затрудняло визуальный полет, хотя по закону все еще разрешено.
Задний план
Вечером 16 июля 1999 года Джон Ф. Кеннеди-младший пилотировал « Пайпер Саратога», чтобы присутствовать на свадьбе своего кузена Рори и Марка Бейли в комплексе Kennedy Compound в Хианнис-Порт, штат Массачусетс . В самолете также находились жена Кеннеди Кэролайн Бессетт и невестка Лорен Бессетт. Лорен Бессетт должна была высадить в аэропорту Мартас-Винъярд , а Кеннеди и его жена продолжили путь в муниципальный аэропорт Барнстейбл . [5] Кеннеди купил свой самолет за три месяца до крушения. [6] Сестры Бессетт сидели на втором ряду сидений, которые были обращены к задней части самолета и спиной к сиденью пилота. [7]
Хронология событий
Полет
Перед отъездом Кеннеди зарегистрировался в диспетчерской вышке в аэропорту Мартас-Винъярд. В 8:38 вечера в пятницу, 16 июля, Кеннеди вылетел из Нью - Джерси «s Essex County Airport , 21 миль (34 км) к западу от центральной части Манхэттена . Примерно в 21:41, неизвестный до последующих официальных расследований, самолет Кеннеди врезался носом в Атлантический океан. [1] В 22:05 летний практикант связался с офисом Федерального управления гражданской авиации (FAA) в Бриджпорте , штат Коннектикут , по поводу неприбытия Кеннеди, но стажеру сказали, что ему не может быть предоставлена никакая информация по телефону. Телефон. [8]
Береговая охрана уведомлена
В 2:15 17 июля семья Кеннеди сообщила на авиабазу береговой охраны на Кейп-Коде, что самолет не прибыл. В 4 часа утра береговая охрана США начала поисково-спасательную операцию. [9] Двоюродный брат Кеннеди, Энтони Станислас Радзивилл , сказал прессе, что, если бы Кеннеди был еще жив, «он найдет способ выбраться. У него есть желание выжить, которого хватит на всех троих». [10] Официальные лица не были оптимистичны по поводу нахождения Кеннеди живым после того, как несколько обломков его самолета были извлечены из океана. «Всегда есть надежда», - сказал лейтенант береговой охраны Гэри Джонс. «Но, к сожалению, когда вы обнаруживаете определенные доказательства, вы должны быть готовы ко всему». [5]
Ответ президента Клинтона
Президент США Билл Клинтон поговорил со старшей сестрой Кеннеди Кэролайн и дядей по отцовской линии Тедом . Клинтон также поговорил с Эндрю Куомо , который в то время был женат на кузине Кеннеди Керри . «Он хотел, чтобы они знали, что думает о них, что мы сделаем все, что в наших силах, и что наши молитвы с ними», - сказал представитель Клинтона Джо Локхарт. [5] Клинтон приказал военным кораблям ВМС США помочь в поисках самолета Кеннеди. Критики утверждали, что обыск был злоупотреблением долларами налогоплательщиков, поскольку ни один обычный гражданин не получил бы подобного обращения. [11] Клинтон сказал в тот день, что Кеннеди «много пострадали и дали больше», и он также призвал их почувствовать «силу Бога, любовь своих друзей и молитвы своих сограждан».
Обломки и тела восстановлены
19 июля судно NOAA Rude с помощью гидролокатора бокового обзора наконец обнаружило фрагменты самолета Кеннеди . Руд сделал снимки с высоким разрешением, которые были использованы для создания трехмерной карты дна океана. [12] В 23:30 20 июля спасательный корабль USNS Grasp (T-ARS-51) идентифицировал фюзеляж самолета. [13] Водолазы ВМС обнаружили части самолета, разбросанные по широкому участку морского дна на глубине 120 футов (37 м) от поверхности, [14] примерно в 7,5 миль (12,1 км) к западу от Виноградника Марты. [1]
Днем 21 июля водолазы обнаружили тела Кеннеди и сестер Бессетт. Водолазы нашли сестер Бессетт возле фюзеляжа, а сам Кеннеди все еще был пристегнут ремнями. [10] Адмирал береговой охраны Ричард М. Ларраби сказал, что все три тела были «рядом и под» фюзеляжем, все еще пристегнутые ремнями. [15] Тела были доставлены в офис судмедэкспертизы на кортеже. [13] [16] Вскрытие, проведенное вечером 21 июля окружным судмедэкспертом, показало, что все трое скончались в результате удара. В то же время семьи Кеннеди и Бессетт объявили о своих планах проведения поминальных служб. [16] После того, как вскрытие было завершено, три тела были доставлены из Хайанниса в Даксбери, штат Массачусетс , где они были кремированы в крематории кладбища Мэйфлауэр. [17]
Расследование
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) официально объявил о том , что самолет Кеннеди врезался в Атлантический океан у берегов Мартас. Вероятной причиной крушения стала «неспособность пилота сохранить управление самолетом во время снижения над водой в ночное время, что явилось результатом пространственной дезориентации». [1] Кеннеди не имел права управлять своим самолетом «только по приборам». Катастрофа произошла в условиях, юридически не требующих такой квалификации. Другие пилоты, летевшие по аналогичным маршрутам в ночь крушения, сообщили, что из-за тумана не было видно горизонта . [1]
Возможные способствующие факторы
Дымка и видимость
Атмосферные условия вдоль траектории полета Кеннеди в ночь крушения иногда были туманными, что могло приводить к пространственной дезориентации пилотов. Погода была официально указана как « визуальные метеорологические условия » (VMC), что позволяло Кеннеди летать в соответствии с Правилами визуальных полетов (VFR), а не Правилами полетов по приборам (IFR), тем более что ему не хватало инструментального рейтинга . В округе Эссекс, штат Нью-Джерси, видимость была очень плохой, а в аэропортах вдоль маршрута полета Кеннеди сообщалось о видимости от пяти до восьми миль с дымкой и небольшими облаками. Некоторые пилоты, летавшие по тем же маршрутам, что и Кеннеди, в ночь аварии сообщили, что над водой не было видно горизонта из-за дымки. Также NTSB сообщил об одном пилоте, который в тот вечер отменил аналогичный рейс из-за «плохой» погоды. Условия вблизи места крушения были: «Чистое небо на высоте 12 000 футов или ниже; видимость 10 миль». [1]
Пилотный опыт
Кеннеди впервые получил лицензию частного пилота в 1998 году и за два месяца до крушения получил одобрение на "высокопроизводительный самолет" и " сложный самолет ". [1] Его предполагаемый общий налет до крушения составлял около 310 часов, из которых 55 часов были ночью. Его расчетное время полета на самолете, потерпевшем аварию, составило около 36 часов, из которых около девяти часов были ночью. Около трех часов из этого времени на борту не было сертифицированного летного инструктора (CFI), и только 48 минут из этого времени были летаны ночью, включая ночную посадку. [1]
Неясно, сколько всего опыта полета Кеннеди получил на самолетах разбившегося типа или на другом его более простом самолете, Cessna Skylane 182 . За пятнадцать месяцев до крушения Кеннеди совершил около 35 рейсов в или из северного Нью-Джерси и района Мартас-Виньярд. Кеннеди пролетел более 17 таких этапов без CFI на борту, в том числе не менее пяти в ночное время. Его последний известный полет на его самолете без CFI на борту произошел за два месяца до крушения. [1]
Обучение пилотов
CFI, который готовил Кеннеди к его чек-рейду частного пилота, заявил, что у него «очень хорошие» летные навыки для его уровня опыта. [18] За четыре месяца до крушения Кеннеди сдал письменный экзамен FAA по приборам самолета, а затем записался на курсы оценки по приборам. Он продолжал получать летные инструкции в Нью-Джерси на своем самолете, включая полеты из CDW в MVY. Его инструкторы сказали, что Кеннеди потребовалась помощь в работе с педалями руля, чтобы вырулить и посадить самолет из-за травмы лодыжки. [18]
Во время тренировочного полета ночью с использованием приборов его инструктор заявил, что Кеннеди имел возможность управлять самолетом без видимого горизонта, но, возможно, испытывал трудности при выполнении дополнительных задач в таких условиях. Он также заявил, что пилот не был готов к оценке приборов и нуждался в дополнительном обучении. Инструктор во время крушения не знал, что Кеннеди будет летать в таких условиях без инструктора на борту. CFI также заявил, что он разговаривал с Кеннеди в ночь аварии и предложил полететь с ним в ту ночь. Он заявил, что Кеннеди имел возможность совершить ночной полет к Мартас-Винъярд, пока существовал видимый горизонт. [19]
Психологический стресс
NTSB предположил, что непростой брак Кеннеди мог стать источником стресса к моменту крушения. [20] Кроме того, журнал Кеннеди « Джордж» испытывал серьезные финансовые затруднения. [21] Согласно Руководству по аэронавигационной информации (AIM): «Стресс от повседневной жизни может ухудшить работу пилота, часто незаметным образом. Отвлекающие факторы могут настолько помешать суждению, что возникает неоправданный риск, например, полет в ухудшающихся погодных условиях для продолжения полета. расписание."
Отвлечение пилота
С 20:49, примерно через десять минут после вылета и в течение пятиминутного периода, продолжавшегося до 20:54, самолет Кеннеди летел в том же районе, что и рейс 1484 American Airlines , Fokker 100 , который приближался к аэропорту округа Вестчестер. (HPN). [1] Система предотвращения столкновений (TCAS) звучала на Fokker 100, что привело к некоторой дискуссии между Fokker и диспетчером подхода Нью-Йорка (ATC). Однако взаимодействие закончилось тем, что рейс 1484 American Airlines сообщил УВД, что, по их мнению, другой самолет был Piper, и что предупреждение TCAS было устранено. Не сообщалось, что ни УВД, ни рейс 1484 не предприняли никаких корректирующих действий. [1] Неизвестно, знал ли Кеннеди об инциденте или отвлекался им.
Поздний отъезд
Изначально рейс был запланирован на дневное время, но его пришлось отложить из-за того, что невестка Кеннеди задержалась на работе. Плотное движение еще больше задержало рейс Кеннеди и задержало его до наступления темноты. Изначально планировалось вылететь в 18:00, но вместо этого самолет Кеннеди вылетел в 20:39, почти через полчаса после захода солнца. Во время взлета Луна находилась прямо над горизонтом и обеспечивала очень слабое освещение.
Нет плана полета или просьбы о помощи
Кеннеди никогда не получал сводку погоды и не подавал план полета в какую-либо станцию обслуживания полетов . За исключением взлетной части своего полета, Кеннеди не контактировал ни с одним авиадиспетчером; во время полета он ни разу не просил помощи и не объявлял чрезвычайную ситуацию. [22] В условиях полета Кеннеди не был обязан подавать план полета, и, поскольку он этого не сделал, никто не знал его точный маршрут или ожидаемое время его прибытия. По данным Weather Service International, как сообщается в расследовании NTSB, Кеннеди сделал два запроса о погоде перед взлетом. Информация, которую ему предоставили, указывала на то, что видимость варьировалась от десяти миль (16 км) по его маршруту до четырех миль (6 км) на винограднике Марты. [23]
Полет над безликой открытой водой
Вскоре после прохождения Пойнт-Джудит, Род-Айленд , самолет Кеннеди направился прямо в сторону Виноградника Марты. Вместо того, чтобы следовать по береговой линии пролива Род-Айленд и залива Баззардс , которые обеспечивали бы видимые огни на земле, Кеннеди выбрал более короткий прямой путь по открытому участку воды длиной 30 миль (50 км). [24] Согласно Руководству FAA по полетам на самолетах, пересечение больших водоемов ночью может быть очень опасным не только с точки зрения погружения в воду, но и потому, что невыразительный горизонт визуально сливается с водой, и в этом случае восприятие глубины и ориентироваться стало трудно. [25]
Травма стопы
За шесть недель до крушения Кеннеди сломал левую лодыжку в результате аварии на параплане в выходные, посвященные Дню поминовения. Ему сделали операцию, и он надел гипс, который сняли за день до рокового полета. В день аварии он все еще хромал. [26] Во время интервью хирург-ортопед Кеннеди заявил, что во время аварии он мог бы оказать давление, которое обычно требуется для вождения автомобиля. [14]
Неправильные радиочастоты
Во время осмотра обломков NTSB вскоре обнаружило, что на обоих радиостанциях Кеннеди были выбраны неправильные частоты. Кеннеди случайно выбрал 127,25 для ATIS Марты Виньярд вместо 126,25; Точно так же он выбрал 135,25 для ATIS графства Эссекс, но это должно было быть 135,5. NTSB отказался комментировать вклад этого фактора в катастрофу, если таковой имел место. [1]
Последствия
Утром 22 июля родственники принесли кремированные останки Кеннеди на военный корабль США « Бриско» . Позже его прах был рассеян в Атлантическом океане у побережья Виноградника Марты. [27] [11] Корабль использовался для публичной поминальной службы с разрешения министра обороны США Уильяма Коэна . [11] Бриско провел около получаса на юго-западном побережье Виноградника и находился примерно в 2,5 милях от места крушения. [27]
Президент Клинтон приказал, чтобы флаги в Белом доме были опущены наполовину в честь Кеннеди. [28] Во время публичной поминальной службы по Кеннеди его дядя по отцовской линии, сенатор Тед Кеннеди, заявил:
Мы осмелились подумать в этой другой ирландской фразе, что этот Джон Кеннеди будет жить, чтобы причесывать седые волосы, со своей возлюбленной Кэролайн рядом с ним. Но, как и его отец , у него были все дары, кроме долгих лет. [29]
Тед Кеннеди также использовал термин, который был сказан о президентстве его брата, говоря, что «в течение тысячи дней он был мужем, который обожал жену, которая стала его идеальной родственной душой».
Последнее завещание и завещание Кеннеди, подписанное за 18 месяцев до его смерти, предусматривало, что все его личные вещи, имущество и активы должны быть «равномерно распределены» между двумя его племянницами, Роуз и Татьяной , и племянником Джоном , которые были среди 14 человек. бенефициары в завещании. [10]
Популярная культура
- В эпизодах двух канадских сериалов, Final 24 и Air Disasters , исследуются подробности жизни и смерти Кеннеди, а также события, связанные с авиакатастрофой.
- В рассказе альтернативной истории 2019 года « День выборов » Гарри Тертледова жена Джона Ф. Кеннеди-младшего Кэролин Бессетт-Кеннеди убеждает его не летать с ними в Виноградник Марты в ту ночь, и оба выживают. [30]
Смотрите также
- Проклятие Кеннеди - краткое изложение серии печальных и трагических событий с участием членов семьи Кеннеди.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l "Фактический отчет - NTSB ID: NYC99MA178" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 6 июля 2000 года архивации с оригинала на 1 мая 2013 года . Проверено 13 августа 2018 года .
- ^ «Реестр FAA (N9253N)» . Федеральное управление гражданской авиации .
- ^ Зукофф, Митчелл; Брелис, Мэтью (18 июля 1999 г.). «Очередная трагедия Кеннеди» . Евгений Регистр-Страж . (Орегон). (Бостон Глоуб). п. 1А.
- ^ «Намеченный маршрут Кеннеди» . Sunday Star-News . (Уилмингтон, Северная Каролина). (карта). 18 июля 1999 г. с. 1А.
- ^ а б в Грюнвальд, Майкл (18 июля 1999 г.). "JFK младший боялся погибнуть в авиакатастрофе" . Вашингтон Пост .
- ^ Хейман 2007 , стр. 32
- ^ Хейман 2007 , стр. 36
- ^ "Выпущен аудиоклип на самолет Джона Кеннеди-младшего" . USA Today . 6 февраля 2007 г.
- ^ Зукофф, Митчелл; Бэбсон, Дженнифер (19 июля 1999 г.). «Надежда потеряна для Кеннеди» . Pittsburgh Post-Gazette . (Бостон Глоуб). п. А1.
- ^ a b c Хейманн 2007 , стр. 499
- ^ а б в Геллман, Бартон; Фердинанд, Памела (23 июля 1999 г.). "Кеннеди, сестры Бессетт, давшие обряды на борту корабля" . Вашингтон Пост . п. А1 . Проверено 22 мая 2008 года .
- ^ «Водолазы нашли тела» . Чикаго Трибьюн . 22 июля 1999 г.
- ^ а б "Джон Ф. Кеннеди младший. Авиакатастрофа и хронология поиска" . Вашингтон Пост . 1999 г.
- ^ а б Кляйн, Эдвард (1996). Проклятие Кеннеди: почему трагедия преследовала первую семью Америки в течение 150 лет . Нью-Йорк: Карманные книги.
- ^ Аллен, Майк (22 июля 1999 г.). «Обнаружены трупы из аварии Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ а б «Временная шкала сбоев и поиска» . Вашингтон Пост . 22 июля 1999 . Проверено 29 ноября 2012 года .
- ^ Максвелл, Паула (28 июля 1999 г.). «Кеннеди кремирован в Даксбери» (PDF) . Даксбери Клиппер . Даксбери. MA . Проверено 29 ноября 2012 года .
- ^ а б "JFK Jr .: Правда об аварии" . Салон, 7 июля 2000 . Salon.com.
- ^ «Совет по безопасности обвиняет пилота в крушении самолета Кеннеди» . Нью-Йорк Таймс . 7 июля 2000 г.
- ^ Подробности книги Джон Ф. Кеннеди младший, Кэролайн Джин Бессетт Семейные проблемы Fox News , 1 июля 2003 г.
- ^ «Тайны и ложь» . Ярмарка тщеславия . Август 2003 г.
- ↑ Последние комментарии по радио Джона Ф. Кеннеди-младшего были обычными , 7 февраля 2007 г.
- ^ "Расследование Национального совета по безопасности на транспорте" . Национальный совет по безопасности на транспорте .
- ^ «Мы осмелились подумать, что этот Джон Кеннеди доживет до того, чтобы причесать седые волосы» . The Daily Observer. 19 июля 2012 г.
- ^ http://goflightmedicine.com/jfk-jr-piper-saratoga-mishap/
- ^ «Ужасное предчувствие Кэролайн - она сказала девушке Сакс, что боялась летать той ночью» . The New York Post . 22 июля 1999 г.
- ^ а б «Любимые прощаются» . Чикаго Трибьюн . 22 июля 1999 г.
- ^ «Клинтоны и семья Кеннеди летят в Нью-Йорк на JFK Jr. Mass» . CNN . 23 июля 1999 . Проверено 2 августа 2016 года .
- ^ «Дань Джону Ф. Кеннеди-младшему» . Президентская библиотека и музей Джона Ф. Кеннеди. Архивировано из оригинала 25 июня 2006 года.
- ^ https://www.baen.com/Chapters/9781940709277/9781940709277___5.htm
Библиография
- Хейманн, Клеменс Дэвид (2007). Американское наследие: история Джона и Кэролайн Кеннеди . Саймон и Шустер. ISBN 978-0-7434-9738-1.
Внешние ссылки
- NTSB Краткое описание аварии
- Документ NTSB и его документы - код аварии NYC99MA178
- Видео Weather.com: Почему упал самолет Джона Кеннеди-младшего 30.12.14