Лозанна , которую поочередно называли Лозаннской пристанью 1790–1820-х годов, была небольшим поселением в устье ручья Нескехонинг на реке Лихай в заболоченной дельте-подобной пойме. В некоторых исторических источниках упоминается наличие « Таверны для приземления» как целого города. Lausanne Округ был первоначально организован из плотной пустыни вдоль древней индейской тропы, «Пути Воинов» важный регионального маршрут , как это связанно с Саскуэхана поселением нижней долины Вайоминга для окружающей Филадельфии . Во время американской революции этот путь стал труднопроходимым.Lausanne-Nescopeck Road » , а на рубеже веков с чартером (1804 г.) превратится в платную дорогу - Lehigh and Susquehanna Turnpike . Веерообразная равнина представляла собой один из самых плоских ландшафтов во всей области и могла поддерживать несколько небольших фермерских участков, строительство лодок и лесопилку. С зарождающейся индустриализацией, охватившей Америку, повсеместная местная вырубка лесов стала кормом для лесопилок и ремесленных транспортных средств. Местные вырубки усугублялись удобством доступа к реке, так как Лихай мог (по крайней мере, в сезон с подготовкой) поддерживать речные ковчеги.. Устье Нескехонинг-Крик выходит за небольшой речной остров и находится над длинным изогнутым озероподобным верхним прудом Лихай ниже выхода из ущелья, а плавные склоны его дельты сделали привлекательный пляж для приземления, дав имя гостинице. Благодаря популярности маршрута и суровости страны, которую часто называют «Американской Швейцарией», это место было естественной остановкой для отдыха, поскольку следующий северный этап, включающий крутой подъем, находился более чем в девяти милях от района Бивер-Медоуз. . Поэтому на раннем этапе он добавил к своим прозвищам «Landing Tavern» .
В то время весь Нортгемптон к северу от Голубых гор был известен как Район Тааменсинг , а «Тааменсинг» в переводе с индийского означало «пустыня».
- Джек Стерлинг, Ancestry.com's: Carbon County Boroughs and Townships [1]
Первоначально он использовался временными рабочими бригадами, которые занимались опалубкой и постройкой временных речных судов для перевозки грузов, известных как ковчеги , - распространенное решение для транспортировки ресурсов вверх по течению за границу. Таким образом, на раннем этапе он стал якорем для лесопилки, таверны, грубого жилья, инструментов и рабочих сараев, а в 1804–05 годах был построен платный дом для автострады Лихай и Саскуэханна , который поднимался по близлежащему ущелью Джинс-Ран, когда начинался крутой подъем. Броуд-Маунтин будет проходить последовательно вдоль берегов Блэк-Крик , Квакейк-Крик , долин Бивер-Крик в (будущем) округе Карбон, штат Пенсильвания, затем подняться на Хейзел-Крик в округ Люцерн.до плоской части Горного перевала , болотистой седловины, которая впоследствии станет Хейзелтоном, штат Пенсильвания, рядом с поселением Сент-Джонс 1780-х годов вдоль спуска к Нескопеку на Саскуэханна - PA 93 следует по большей части того же полотна дороги, за исключением начала на высоте от близлежащего города Нескехонинг, штат Пенсильвания, через мост высокого уровня.
Моравцы следовали «тропой воинов», которую использовали делавары и сенека с 1742 года, когда по этой тропе воспользовался граф Николас Льюис фон Зинцендорф, миссионер, основавший Вифлеем. Путь расширился по мере того, как миссионеры путешествовали по территории, которая сейчас является Хэзлтоном, по пути в Бервик и долину Вайоминг вдоль реки Саскуэханна.
Первый шаг к развитию города был сделан в 1804 году, когда частная компания построила Berwick Turnpike вдоль старой индийской тропы, чтобы открыть путь к лесным угодьям в верховьях Саскуэханны.
Старый город Лозанны [ править ]
В конце американской войны за независимость, в начале конституционной эры Соединенных Штатов, грубые крутые берега области Лихай-Вэлли над Лихай-Гэпом в Хребте Блю-Маунтин практически не были заняты , индейцы даже называли этот район «Тааменсинг». в буквальном смысле означает «Пустыню» , [3] , хотя их летний нагул сторона регулярно выезжала его тропы. Даже самый близкий к сегодняшнему дню город к северу, Хейзелтон, Пенсильвания, был болотистым седлом , которое не было бы занято, пока антрацит не привлек поселенцев, за исключением нескольких затворников-охотников. Индейцах Trail над барьерным хребтом в широком горномизвестная как «Тропа воинов» (теперь, по сути, PA 93 , после того, как стала магистралью Лихай и Саскуэханна.в 1804 г.) был известен и переименовал дорогу Лозанна-Нескопек, когда поселенцы действительно вошли в этот район. Из-за небольшой равнинной местности почва была практически непригодна для возделывания, поэтому единственной очевидной отраслью промышленности до того, как люди научились трюкам твердого горения и возгорания антрацита, была древесина, которая, по утверждению Бренкмана, послужила основой для компании, которая сформировала магистраль, а Лихай - это мелкая река. , делать заготовку больших бревен и особенно их транспортировку, очень сложно. Наличие дороги с повозками с санями в зимних краях, покрытых снегом, делает невозможное просто трудным. Попав на реку, такие бревна можно сплавлять по весенним паводкам, как днем называли паводки.
Историческое название Lausanne Township (до перестановки 1808 года, основанное на правилах местного самоуправления городка (Пенсильвания), как это определено Конституцией Пенсильвании ) применялось ко всей территории к северу от пролива Лихай до линии округа Люцерн в гораздо более крупной эпохе федералистов. Округ Нортгемптон - весь приграничный регион над ущельем Лихай с 1790 по 1808 год и до 1827 года, когда Мок-Чанк был отделен. Со временем он был удален из-за повторных реорганизаций органов местного самоуправления на том участке земли, который является сегодняшней Лозанной, штат Пенсильвания., который все еще проходит вдоль линии графства, и это остатки старого городка по размеру, расположенные вдоль крайней северной границы округа Карбон, штат Пенсильвания .
Живопись спустя четырнадцать лет после того, как LCC и LNC были официально зарегистрированы, вероятно, во время строительства железной дороги Бивер-Мидоу .
На этой картине показан вид [b] из (возможного) Восточного Куска Мауха у подножия ущелья Лихай , через « бассейн с слабой водой» длиной более мили на погрузочные доки под горой Фасга. Его примитивный городок, Мауч-Чанк, ныне Джим Торп, штат Пенсильвания , расположен на шельфе и в пропасти под горой Фасга.. К моменту написания картины Landing Tavern и платный дом в Лозанне были бы частью поселка Мауч-Чанк, а поселок Лозанна продолжил бы свое существование, но его центр был бы смещен на север, чтобы сохранить другие малонаселенные районы и районы за пределами новых городов. .
Сегодня есть только несколько каменных руин на месте эфемерного сообщества, упомянутого историками девятнадцатого века как « Лозанна» , « Лозанна-Ландинг» и « Лозанна-городок» , [c] каждая из которых означает приграничное поселение, которое было сообществом, населенным для большую часть трех десятилетий несколькими постоянными пионерами, но в основном временными рабочими бригадами, которые строят грузовые лодки с односторонним движением , вырубают деревья или добывают уголь.
Между Уэтерли и Джимом Торпом находится затерянный город Лозанна-Лендинг.
Некоторые могут знать о городке Лозанна, который был основан в 1808 году, когда городок Пенн был разделен на Восточный Пенн, Западный Пенн и Лозанну.
Когда-то в городке Лозанна находились Рокпорт, Уэтерли, Клифтон, Пенн-Хейвен и Бак-Маунтин.
Городок становился все меньше и меньше, поскольку его части были отправлены в Мок-Чанк в 1827 году, Бэнксу в 1842 году, Пакеру в 1847 году и Уэтерли в 1863 году. Большая часть была передана Лихай-Тауншипу в 1875 году.
Сейчас поселок составляет 6 миль в длину и 2½ мили в ширину.
- Аманда Дж. Трайбл, Times News , суббота, 5 ноября 2016 г.
В Lehigh & Саскуэханы Магистрали в здании было построено рядом с « Landing Tavern» , который был возведен по индейской тропе главы основном незастроенной тропинки между Лозанной и Nescopeck, прежде чем он вознесся Broad Mountain и до того , как было приобретено инвесторами и зафрахтованный (1804) , как платные дороги . Эти и другие здания, такие как склады, лесопилка и платная автострада, были расположены недалеко от «Дельты» реки Нескехонинг, широких пологих склонов в местности, подверженной наводнениям [d] в месте слияния реки Лихай, идущей на запад из ущелья Лихай, и ручья Нескехонинг, текущего на восток, стекающего по крутому глубокому ущелью в верхнюю часть спокойного озера с слабой водой, идущего на юг под прямым углом к обоим от их слияния.
Первопроходцы в гористой местности были инициированы торговцами и охотниками за натуральным хозяйством, постепенно исследующими границу с индейским проводником или без него. За каждым из них часто следовали лесорубы, собирающие богатства леса, структурный материал, который Льюис Мамфорд в своем основополагающем исследовании взаимосвязи между технологиями и социальным развитием, «Техника и цивилизация» отмечал:
Рациональное покорение окружающей среды с помощью машин - это, по сути, работа дровосека. Частично объяснение его [человеческого] успеха может быть обнаружено с точки зрения материала, который он использует. Ведь дерево, помимо любого другого природного материала, поддается манипуляциям: вплоть до девятнадцатого века у него было место в цивилизации, которое сами металлы заняли только после этого.
- Льюис Мамфорд, Техника и цивилизация , изд. 1963 г. [5]
Из - за столкновение долины между враждующими хребтами над щелью воды Лихая, где Broad Mountain , Nesquehoning Mountain , Писг Ridge и Мош Chunk Ridge всех воронки вода в водном бассейн длиной слабины , где Lehigh является медленным и широким и lakelike под тенью западный склон Медвежьей горы
Заметки [ править ]
- ^ Картина Карла Bodner о Моше Chunk угольного лотка-желобе падает 200' с полков на горе Фасгов, сегодня под названием „Верхний Джим Торп“ (область Северной Ave.) -The конца тяжести железной дороги наступающейдевяти милях от Summit Hill .
- ↑ Вид с Восточного Чанка у подножия ущелья Лихай был, вероятно, со следа, по которому железная дорога Бивер-Медоуз, поддерживаемая LC&N, не намного позже построит свои пути из Бивер-Медоуз , Уэтерли и перекрестка Пенн-Хейвен (в месте слияния верхней части Лихай) и Блэк-Крик, чтобы достичь канала Лихай. [4]
- ↑ Название «Городок Лозанна», часто упоминаемое историками Пенсильвании, округа Нортгемптон и округа Карбон, основано на названии органа местного самоуправления (название), как это определено Конституцией Пенсильвании для всего приграничного региона выше Лихай-Гэпа примерно с 1790 г. по 1820-е годы - городок в его самом раннем воплощении (1808–1827) содержал все земли в графстве Нортгемптон.это станет частью округа Карбон к западу от реки Лихай. В этом городке на протяжении большей части своей жизни будет лишь относительно несколько широко разбросанных поселений, и в конечном итоге будут создаваться сообщества, которые сами порождают другие, когда другие перемещаются в развивающийся приграничный регион, собирают достаточное количество избирателей в округах и участках, а затем исполняют петиции о самоуправлении, чтобы сформировать новые поселки, такие как Ист-Пенн, Мауч-Чанк, Ист-Мауч-Чанк, Саммит-Хилл, а также различные общины к северу от Брод-Маунтин и к западу от Лихай в графстве Карбон, такие как Бивер-Мидоуз, Уэтерли и Уайт-Хейвен .
- ↑ В настоящее время этот район занимает небольшая коммутационная площадка, которую можно увидеть под шоссе США 209, поскольку он делает крутой поворот в долину реки Нескехонинг-Крик примерно в миле ниже города Нескехонинг и примерно на таком же расстоянии вверх по реке от шоссе 903 на Пенсильванию. мост, соединяющий деловой район Джима Торпа с районами Восточного Джима Торпа.
Ссылки [ править ]
- ^ Джек Стерлинг, 2001, Ancestry.com, округа Карбон Каунти и городки
- ^ Пенсионер главный редактор, стандарт-спикера 125 юбилейное издание, в 1991 году.
- ^ Фред Бренкман, официальный историк Содружества (1884). ИСТОРИЯ УГЛЕРОДА ПЕНСИЛЬВАНИЯ (2-е (1913) изд.). Также содержащий отдельный отчет о нескольких районах и поселках в округе, J. Nungesser, Harrisburg, PA ( Archive.org project 1913 edition, pdf e-reprint ). Внешняя ссылка в
|publisher=( помощь ) - ^ Халберт, Арчер Б. (1921). Джонсон, Аллен (ред.). Пути внутренней торговли, Хроника троп, дорог и водных путей . Серия "Хроники Америки" . Vol. 21.
|volume=есть дополнительный текст ( справка ) - ^ Мамфорд, Льюис (1963) [1934]. «Глава II: - 4: Первобытный инженер». Техника и цивилизация . Harcourt, Brace & World. п. 76 . LCCN 63-19641 .
Координаты : 40.9687 ° N 75.8097 ° W40 ° 58′07 ″ с.ш. 75 ° 48′35 ″ з.д. / / 40.9687; -75,8097
