Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с PA 93 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пенсильвания Маршрут 93
PA 93 красного цвета и PA 93 Truck синего цвета
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина41,086 миль [1] (66,122 км)
Основные узлы
Южный конец US 209 возле Nesquehoning
  PA 424 около Hazleton
PA 309 в Hazleton
PA 924 в West Hazleton
I-81 около West Hazleton
I-80 в Sugarloaf Township
PA 239 около Nescopeck
PA 339 в Nescopeck
США 11 в Бервике
Северный конец PA 487 в Orangeville
Место расположения
ГрафстваКарбон , Люцерн , Колумбия
Система автомагистралей
← PA-92.svg PA 92→ PA-94.svg PA 94

Маршрут 93 в Пенсильвании ( PA 93 ) - это государственный маршрут длиной 41 милю (66 км), расположенный в графствах Карбон , Люцерн и Колумбия на севере Пенсильвании . Южный конечный пункт находится на американском шоссе 209 (США 209) в Нескехонинге , примерно на полпути от Пенсильвании, к северу от поселка Лозанна-Лэндинг , построенного в 1800-х годах , южной платной станции Лозанны и Нескопек Тернпайк (1804 г.) - вдоль пути (восток реки Саскуэханна ) построено шоссе. Северная конечная остановка маршрута находится на PA 487 в Orangeville., часть дороги к западу от Саскуэханна и Бервик, когда-то являвшаяся частью автомагистрали Саскуэханна и Тиога (1806 г.).

Маршрут ведет на северо-запад как нераздельная дорога из Нескехонинга через горные районы, проходя через Бивер-Мидоуз . Дорога доходит до города Хэзлтон , где проходит через развитые районы и пересекает PA 309 . PA 93 продолжается через West Hazleton и становится разделенной автомагистралью, прежде чем достигнет развязки с межштатной автомагистралью 81 (I-81). Дорога снова становится неразделенной и проходит через Конингем до развязки с I-80 . PA 93 продолжается на северо-запад и проходит через Нескопек, а затем пересекает реку Саскуэханна в Бервик.и формирование параллелизма с US 11 . Маршрут продолжается на запад от Бервика через сельские районы до Оранжвилля.

PA 93 был обозначен в 1927 году между US 309 / PA 22 в Хэзлтоне и US 11 / PA 19 в Бервике, в то время как US 309 / PA 22 был обозначен на дороге между Нескехонингом и Хэзлтоном. Год спустя PA 93 был расширен до PA 339 (теперь PA 487) в Оранджвилле, а обозначение PA 22 было удалено из US 309. В 1930-х годах южный конец PA 93 был усечен до PA 29 (ныне PA 239 ) к юго-востоку. из Nescopeck, с PA 29, заменяющим маршрут на юго-восток в Hazleton. PA 93 был продлен на север до PA 115 (ныне PA 254 ) в Рорсбурге.в 1940-е гг. Перестроенный PA 29 заменил обозначение US 309 между Nesquehoning и Hazleton в 1950-х годах. 9 мая 1966 года PA 93 был расширен на юго-восток до US 209 в Nesquehoning, заменив этот участок PA 29, в то время как северный конец был сокращен до PA 487 в Orangeville в 1960-х.

Описание маршрута [ править ]

PA 93 начинается на пересечении с US 209 в районе Нескехонинг в округе Карбон и идет на север по двухполосной неразделенной Хантер-стрит. Дорога проходит над железнодорожной линией, принадлежащей компании Carbon & Schuylkill Railroad и эксплуатируемой как часть Reading Blue Mountain и Northern Railroad 's Reading Division, прежде чем она направится в лесные районы. Маршрут начинает подниматься по Брод-Маунтин, выходит на вторую полосу движения на север и изгибается на северо-восток, где доходит до съезжающей на юг рампы для грузовиков.. PA 93 сужается до двух полос и поворачивает на север, а затем на запад, продолжая подниматься на гору. Дорога поворачивает на северо-запад и ведет через густые лесные массивы на Брод-Маунтин, к остановке проверки тормозов для грузовиков, идущей на юг. Маршрут пересекает город Пакер и спускается с горы, чтобы добраться до поселка Худсондейл , где SR 4010 (Brenkman Drive) и SR 4006 (Packer Drive) направляются на северо-восток в сторону района Weatherly . PA 93 направляется через лесные районы с несколькими полями и домами, затем поворачивает на запад и пересекает покрытую лесом Спринг-Маунтин, где входит в поселок Бэнкс.. После пересечения горы дорога пересекает SR 4006 (Спринг-Маунтин-Роуд), которая направляется на восток, в Уэтерли. Маршрут ведет в район Бивер-Медоуз и переходит в Брод-стрит, минуя дома и несколько предприятий. PA 93 поворачивает на северо-запад на Бервик-стрит и проходит через более развитые районы городка. Маршрут снова покидает Бивер-Медоуз в городок Бэнкс и снова становится главной улицей, проходя через лесные массивы и поселок Кокс-Виллидж, когда он направляется к северо-востоку от угольной шахты. [2] [3]

PA 93 в Конингеме

PA 93 входит в Hazle Township в округе Люцерн и продолжает движение мимо домов вдоль Мэйн-стрит. Дорога расширяется до разделенного шоссе и доходит до пересечения с восточной конечной остановкой PA 424 , которая служит южной объездной дорогой города Хэзлтон . За этим перекрестком маршрут входит в город Хэзлтон и становится Ист-Брод-стрит, трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота . PA 93 направляется на северо-запад через жилые районы, а затем проходит на северо-восток от больницы Lehigh Valley Hospital – Hazleton . Дорога проходит мимо домов и предприятий, в направлении запад-северо-запад и пересекает Южный Норфолк.Беговая дорожка Хэзлтона. Маршрут входит в коммерческий центр Хэзлтона и становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения, название которой меняется на Уэст-Брод-стрит на пересечении Вайоминг-стрит. PA 93 выходит на пересечение с PA 309 и покидает центр города, минуя дома и предприятия. Дорога проходит к северу от торгового центра до перекрестка с PA 924 . Здесь PA 924 поворачивает на северо-запад, образуя параллелизм с PA 93, и дорога въезжает в район Вест-Хэзлтон.как Брод-стрит, проезжая мимо домов. Дорога поворачивает на север перед тем, как PA 924 отделяется от PA 93, направляясь на восток по двухполосной Вашингтон-авеню. PA 93 поворачивает на северо-запад и отделяется от Брод-стрит, превращаясь в бульвар Саскуэханна, пятиполосную дорогу с центральной полосой с левым поворотом. Дорога проходит между торговыми центрами на юго-западе и жилыми кварталами на северо-востоке, а затем становится четырехполосным шоссе и поворачивает на север в лесные массивы, становясь границей между Вест-Хэзлтоном на западе и Хейзл-Тауншипом на востоке. Маршрут полностью входит в Hazle Township и поворачивает на северо-запад, минуя предприятия и направляясь к югу от Laurel Mall . PA 93 направляется на запад и пересекает Sugarloaf Township., проходя мимо домов и предприятий к северу от индустриального парка Вальмонт. Дорога проходит к югу от кампуса Университета Пенсильвании в Хэзлтоне, прежде чем доходит до развязки с I-81 . [2] [4]

За развязкой I-81 маршрут становится шоссе Бервик-Хэзлтон и проходит через район Блэк-Ридж . Дорога проходит через лесные массивы и спускается по холму в виде трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг. PA 93 становится трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и поворачивает на северо-запад, огибая западную границу района Конингем, поскольку она проходит через сочетание полей и лесов с некоторыми домами и предприятиями. Дорога проходит через часть Конингема, прежде чем вернуться в городок Сахарная голова, сужаясь до двух полос, поскольку она проходит через смесь ферм и лесов с некоторой застройкой и проходит через сообщество Сибертсвилль . Маршрут пересекает ручей Нескопек.в лесной зоне и проходит рядом с другими фермами, прежде чем расшириться до четырехполосной дороги, поскольку у нее есть развязка с I-80 в районе предприятий. После этой развязки PA 93 снова становится двухполосной и поворачивает на запад, чтобы подняться на покрытую лесом гору Нескопек . Пересекая гору, дорога проходит через угол городка Холленбэк, прежде чем попасть в городок Нескопек . После спуска с горы маршрут направляется на северо-запад к сельхозугодьям с лесами и домами, пересекая южную конечную остановку PA 239 около Бриггсвилля . PA 93 продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой, изгибаясь на запад и въезжая в район Нескопек.. Здесь дорога становится 3-й улицей и проходит с запада на юго-запад мимо домов и нескольких предприятий, пересекая линию Санбери Норфолк Саузерн . Маршрут поворачивает на запад и образует жилые дома, прежде чем он доходит до пересечения с северной конечной остановкой PA 339 . Дорога проходит через коммерческий центр Нескопека, затем возвращается в жилые районы и поворачивает на юго-запад в лес. [2] [4]

PA 93 в районе Брайар-Крик

PA 93 входит Миффлина Тауншип в Колумбии Каунти и сразу же поворачивает на северо - запад , чтобы войти Briar Крик Тауншип и пересечь реку Саскуэханны близ устья Nescopeck Крик. Достигнув северного берега реки, дорога входит в район Бервик и проходит через Северную береговую железную дорогу, прежде чем свернуть с моста в коммерческий центр города на Саут-Маркет-стрит. Маршрут немедленно пересекает US 11 и поворачивает на юго-запад, чтобы сформировать параллелизм в неправильном направлении с этим маршрутом на односторонней паре.Западной 2-й улицы в северном направлении и Вест-Фронт-стрит в южном направлении, при этом каждая улица имеет две полосы движения. Улицы проходят через центр города, а затем проходят мимо домов и предприятий. Оба направления US 11 / PA 93 сливаются в западном направлении по West Front Street, где есть две полосы движения на север и одна на юг. Кварталом позже PA 93 отделяется от US 11, направляясь на северо-запад на двухполосную нераздельную Оранж-стрит, проходя через жилые районы. Маршрут ведет на запад из Берика в северо-восточный угол городка Брайар-Крик , проходит через сельхозугодья, а затем поворачивает на северо-запад возле нескольких домов. Дорога входит в поселок Брайар-Крик как безымянная дорога и проходит через жилые районы, поля и леса. PA 93 пересекает North Center Townshipи поворачивает на юго-запад, проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами. Дорога проходит через Фаулерсвилл и поворачивает на север, проходя через Уитмайр . Маршрут проходит через лесные массивы и поворачивает на северо-запад, а затем поворачивает на запад через сельхозугодья и деревья с некоторыми домами. Дорога ведет в лес и переходит в Оранжевый городок . Дальше на запад PA 93 входит в район Orangeville и становится Berwick Road, достигая своей северной конечной остановки на пересечении с PA 487 в жилом районе. [2] [5]

История [ править ]

PA 93 в южном направлении от PA 487 в Orangeville

Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были введены маршруты, нынешнее расположение PA 93 было обозначено как часть Законодательного маршрута 170 между Нескехонингом и Худсондейлом и между Бивер-Мидоуз и Хэзлтоном, а также как часть Законодательного маршрута 184 между Хэзлтоном и Конингемом. [6] К 1926 году дорога между Нескехонингом и Бервиком была заасфальтирована. [7] US 309 / PA 22 был перестроен на дорогу между Nesquehoning и Hazleton в 1927 году, в то время как PA 93 был назначен для движения от US 309 / PA 22 (ныне PA 309) в Хейзлтоне на северо-западе до US 11 / PA 19 в Бервике. [8]В 1928 году PA 93 был продлен на северо-запад от Бервика до PA 339 (ныне PA 487) в Оринджвилле вдоль грунтовой дороги, в то время как параллельное обозначение PA 22 было удалено из US 309. [9] К 1930 году участок маршрута к западу от Бервика находился в стадии строительства. [10]

Южный конечный пункт PA 93 был сокращен до PA 29 (ныне PA 239) к юго-востоку от Nescopeck в 1930-х годах, PA 29 заменил маршрут между ним и Hazleton. К этому времени маршрут был проложен между Бервиком и Оранджвиллем. [11] В 1940-х годах PA 93 был продлен на север от Orangeville до PA 115 (ныне PA 254 ) в Рорсбурге , параллельно с PA 339, прежде чем следовать по Rohrsburg Road. Кроме того, участок PA 29 между Хэзлтоном и Вест-Хэзлтоном был расширен до многополосного шоссе. [12] US 309 и PA 29 изменили маршруты между Аллентауном и Хэзлтоном в 1950-х годах, при этом PA 29 был обозначен на дороге между Нескехонингом и Хэзлтоном.[13] 9 мая 1966 года PA 93 был расширен на юго-восток до US 209 в Nesquehoning, заменив участок PA 29 между Nesquehoning и юго-востоком от Nescopeck. [14] В 1960-х годах северная конечная остановка PA 93 была сокращена до PA 487 в Оринджвилле. Дорога была модернизирована до разделенного шоссе между Хэзлтоном и развязкой I-81 в 1960-х годах. [15]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
УглеродNesquehoning0,0000,000 США 209 (улица Катависса ) - Джим Торп , Нескехонинг , ТамакваЮжный вокзал
ЛюцернHazle Township10,99117,688 PA 424 запад (Arthur Гарднер Highway) к PA 309  - коммерческий центр Hazleton, Тресков , TamaquaВосточная конечная остановка PA 424
Hazleton12,96220,860 PA 309 (Черч-стрит)
West Hazleton13 58621,865 PA 924 юг (CAN DO Expressway)Южный конец параллелизма PA 924
14,38323,147 PA 924 север (Вашингтон-авеню) до расширения Penna Turnpike NEСеверный конец параллелизма PA 924
Sugarloaf Township17.00427,365 I-81  - Гаррисберг , Уилкс-БарреВыход 145 (I-81)
21.513-
21,532		34.622-
34,652		 I-80  - Блумсбург , СтраудсбургВыход 256 (I-80)
Nescopeck Township25 35640,807 ПА 239 северЮжная конечная остановка PA 239
Nescopeck29,88048,087 PA 339 юг (Брод-стрит)Северная конечная остановка PA 339
КолумбияБервик30,69949,405 США 11 север (Фронт-стрит) - ШикшинниЮжный конец параллелизма US 11
31,33850,434 США 11 юг (Фронт-стрит) - БлумсбургСеверная часть параллелизма US 11
Orangeville41,08666,122 PA 487 (Main Street) - Блумсбург , СтиллуотерСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

PA 93 Truck [ править ]

Пенсильвания Маршрут 93 Грузовик
Место расположенияКарбон Каунти

Пенсильвания Route 93 Truck ( PA 93 Truck ) - это автомобильный маршрут PA 93, который обходит ограниченный по весу мост через Quakake Creek в Packer Township, на котором запрещены грузовики весом более 34 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Маршрут следует по US 209, PA 54 , PA 309, Бен Титус-роуд и Quakake Road. Первоначально маршрут был подписан в 2013 году, но в 2017 году грузовой маршрут южного направления был удлинен до PA 424, что ограничило большинство грузовиков на высоте более 28 футов от спуска по Брод-Маунтин после многочисленных аварий. Маршрут грузовиков на юг следует по PA 424, PA 309, PA 54 и US 209. [16] [17]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  1. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинального 17 февраля 2011 года . Проверено 30 июня 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
    • Carbon County [ постоянная мертвая ссылка ] (PDF)
    • Округ Люцерн [ постоянная мертвая ссылка ] (PDF)
    • Округ Колумбия (PDF)
  2. ^ a b c d Google (18 ноября 2015 г.). «Обзор шоссе 93 в Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 ноября 2015 года .
  3. ^ Carbon County, штат Пенсильвания Highway Карта (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 18 ноября 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b Округ Люцерн, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 11 ноября 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Columbia County, штат Пенсильвания Highway Карта (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 16 ноября 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (карта). Gulf Oil . 1926 . Проверено 26 декабря 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Карта шоссе Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 . Проверено 26 декабря 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ Карта Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 . Проверено 7 мая 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ "Государственные изменения маршрута движения шоссе объявлены" . Джим Торп Times-News . 5 мая 1966 г. с. 1 . Проверено 13 ноября 2017 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 6 октября 2019 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ Google (3 февраля 2016 г.). «Обзор грузовика Пенсильвании Route 93» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2016 года .
  17. ^ «Связи с основанными на рисках мостами - государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 . Проверено 20 января 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)