Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LeTourneau Technologies, Inc. была американским производителем тяжелого строительного оборудования, основанным Р. Г. ЛеТурно . В 2011 году компания была приобретена Joy Global .

История [ править ]

Дробилка деревьев LeTourneau, Пост Лонг Бинь , Южный Вьетнам, 27 сентября 1967 г.

RG LeTourneau , также основатель Университета LeTourneau , основал RG LeTourneau, Inc. в 1929 году в Калифорнии в качестве подрядчика по производству землеройного оборудования. LeTourneau производил продукцию в Лонгвью, штат Техас . [1]

Во время Второй мировой войны компания поставляла 70% землеройной техники союзников . В 1954 году построена первая самоподъемная буровая установка . В 1955 году был изготовлен первый штабелеукладчик бревен. В 1965 году компания выпустила первый портальный контейнеровоз . [ требуется разъяснение ]

В начале 1950-х годов ЛеТурно совершенствовал своего рода дизель-электрическую трансмиссию для многоколесной тяжелой техники. Система - несколько похожая по концепции на ту, что используется на многих локомотивах - использовала двигатель внутреннего сгорания для вращения электрогенератора. Этот генератор будет передавать свою мощность на мотор-редукторы, установленные на каждом колесе транспортного средства, что обеспечивает возможность привода нескольких колес без дифференциалов, приводных валов или связанных с ними потерь трансмиссии.

Для проекта «Линия росы» компании Western Electric и Alaska Freightlines с помощью TRADCOM (Управление транспортных исследований и разработок армии США) заключили контракт на разработку пары наземных поездов повышенной проходимости TC-264 Sno-Buggy. специально для арктических условий, который будет построен LeTourneau Technologies. TC-264 Sno-Buggy был самым длинным внедорожником, когда-либо построенным в то время, с его шестью вагонами (включая локомотив) общей длиной 274 фута. Каждая машина приводилась в движение четырьмя колесами и шинами высотой 7,3 фута. 24-колесный привод приводился в движение двумя дизельными двигателями Cummins мощностью 400 лошадиных сил, соединенными со ступичным двигателем. Он имел грузоподъемность 150 тонн и мог преодолевать практически любую местность. Первый сезон перевозки грузов на линию DEW был очень успешным.[2]

В 1970 году, сразу после смерти основателя, компания была продана Marathon Manufacturing Company и переименована в Marathon LeTourneau Company.

В 1994 году Rowan (ныне Valaris plc ), которая использовала компанию для производства своих буровых установок, приобрела компанию у General Cable за 50 миллионов долларов. [3] [4]

В 2011 году Rowan (ныне Valaris plc ) продала LeTourneau Technologies компании Joy Global . [5] Joy Global впоследствии продала подразделения LeTourneau Drilling, Marine и Power компании Cameron International . [6]

В 2016 году Keppel Corporation приобрела LeTourneau Offshore Products (самоподъемные устройства, краны и подъемные устройства) у Cameron, в то время как Cameron сохранил за собой подразделение LeTourneau Drilling Products. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Komatsu: Кто мы" . Komatsu Limited .
  2. ^ Холдерит, Питер. «Невероятная история потрясающих землю внедорожных поездов армии США» . drive.com . Проверено 30 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «ROWAN COMPANIES INC, форма 10-K, годовой отчет, дата подачи 16 марта 2005 г.» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США .
  4. ^ "Роуэн покупает марафон LeTourneau от General Cable" . AP News . 10 ноября 1993 г.
  5. ^ «Роуэн объявляет о соглашении продать LeTourneau Technologies, Inc» (пресс-релиз). PR Newswire . 16 мая 2011 г.
  6. ^ Koyitty, Виджай (31 августа 2011). «Joy Global продает буровую установку ЛеТурно; акции растут» . Рейтер .
  7. ^ Furr, Лаура (31 августа 2015). «Кэмерон продает буровые установки на шельфе» . Деловые журналы американского города .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Орлеманн, Эрик К. (2001). LeTourneau Earthmovers . Сент-Пол, Миннесота : Motorbooks International, MBI. ISBN 9780760308400.
  • Niemela, John H .; Харди, Дейл. История первых скреперов Р. Г. ЛеТурно: кульминация в горном двигателе 1922 года (PDF) .
  • LeTourneau, RG Mover людей и гор , Автобиография (Prentice-Hall 1960, 1967; Перепечатка Moody Press 1967, 1972), ISBN 0-8024-3818-0 
  • "Легенда LeTourneau", История оборудования, ISBN 0-646-27692-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 1995, 1998, 3-е пересмотренное издание 2007 г.) 
  • "The LeTourneau Archive", История оборудования, ISBN 0-9585608-0-3 (Global General Publishing Pty Ltd; 2005) 
  • "WABCO Australia", LeTourneau Australia history, ISBN 0-9585608-1-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2007) 
  • «Архивные скреперы для колесных тракторов WABCO», история скреперов Letourneau-Westinghouse, ISBN 978-0-9871503-0-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2011)