Лех-Манали шоссе
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с улицы Лех Манали )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лех-Манали шоссе
Баджадж Четак.jpg
Перевал Тагланг Ла , высота над уровнем моря: 5359 м (17 582 фута)
Информация о маршруте
Длина428 км (266 миль)
Основные узлы
Северный конецЛех , Ладакх
Южный конецМанали , Химачал-Прадеш
Место нахождения
СтранаИндия
состоянияХимачал-Прадеш , Ладакх
Основные направления
Система шоссе

Координаты : 32 ° 14'58 "N 77 ° 11'26" E /  32,2495793 ° N 77,1905049 ° E / 32.2495793; 77.1905049

Шоссе Лех-Манали — это шоссе длиной 428 км (266 миль) в самой северной части Индии , соединяющее Лех , одну из двух столиц союзной территории Ладакх , с Манали в штате Химачал-Прадеш . Он соединяет долину Манали Соланг с долинами Лахаул и Спити в Химачал-Прадеше и долиной Занскар в Ладакхе . Он открыт всего около пяти месяцев в году, с середины мая или июня (когда с шоссе убирают снег) до октября, когда снегопад снова перекрывает высокие перевалы на шоссе. Однако долина Лахаултеперь будет оставаться подключенным к Манали большую часть года через уже завершенный туннель Атал . С завершением предлагаемого туннеля Шинго Ла на новом маршруте через долину Занскар, который планируется завершить к 2025 году, весь маршрут Лех-Манали станет всепогодной дорогой. [1]

Шоссе Лех-Манали, которое служит магистральным маршрутом для различных пограничных дорог между Индией и Китаем в Ладакхе и Химачале, было спроектировано, построено и обслуживается Организацией пограничных дорог (BRO) индийской армии. Он поддерживает самые тяжелые армейские машины.

История

Работы на дороге Лех-Манали были начаты в 1964 году. Для достижения максимальной скорости ее строительство велось с обоих концов. В 1989 году 473-километровая дорога Манали-Лех стала вторым наземным подходом к Ладакху. [2]

Географические особенности

Средняя высота шоссе Лех-Манали составляет более 4000 м (13 000 футов) [3] , а его максимальная высота составляет 5 328 м (17 480 футов) на горном перевале Тагланг Ла . С обеих сторон его окружают горные хребты с потрясающими песчаными и естественными скальными образованиями. Пейзаж меняется после прохождения туннеля Атал, и зелень начинает отступать при входе в долину реки Чандра в регионе Лахаул, которая находится в тени дождя . После пересечения Дарчи, зелень полностью исчезает, а горные склоны с подветренной стороны становятся коричневыми и засушливыми. Большинство горных вершин и перевалов шоссе к северу от Дарчи даже летом остаются покрытыми снегом и ярко светятся на солнце. Соседние ледники тают (тем более, чем ближе к концу дня), и во многих местах шоссе захлестывает вода. Эта вода ледяная, и путешественникам следует избегать ситуаций, когда им, возможно, придется идти по ней вброд.

Дорога между Лех-Манали в Ладакхе.

Дорожное покрытие

Быстротекущая вода размыла шоссе на равнинах Мор.

Шоссе Лех-Манали обычно имеет две полосы движения (по одной полосе в каждом направлении) без разделителя дорог, но на некоторых участках имеет только одну или полторы полосы движения. Снег и дождь могут сделать шоссе слякотным или слишком скользким для движения. Прошлые осадки также могут создавать опасности для путешествий. Здесь более дюжины мостов Бейли , и все они сейчас модернизируются до двухполосных стальных мостов. Шоссе пересекает множество небольших потоков ледяной воды из заснеженных гор и таяния ледников без моста, и для преодоления быстрых потоков требуется навык вождения. На шоссе есть много поврежденных участков и не обслуживаемых участков, где даже небольшой дождь может вызвать опасные оползни. Качество дороги от Цингзингбара до Панга плохое, и ехать нужно осторожно, так как высокая скорость может вызывать дискомфорт.

Климат

Яки в Морских равнинах

Ладакх — холодная полузасушливая пустыня. На трассе холодно даже летом (начиная с июня); дни теплые при ярком солнечном свете, но ночи очень холодные. Днем нужны легкие шерстяные вещи, а ночью – толстые шерстяные. Между Дарчей и Лехом выпадает минимальное количество осадков даже в сезон дождей с июля по сентябрь, поскольку весь регион находится в тени от дождя .

Длина шоссе

Общая длина шоссе составляет около 428 км (266 миль). Его длина составляет 178 км (111 миль) в Химачал-Прадеше, поскольку длина в Химачал-Прадеше сокращается примерно на 45 км (28 миль) после открытия туннеля Атал в обход перевала Ротанг и 250 км (156 миль) в Ладакхе. [4] Государственная граница проходит в Сарчу . [5]

Перевал Тагланг-Ла - самая высокая точка на шоссе Лех-Манали.
В Упши есть таможенный и акцизный контрольно-пропускной пункт, где проверяют транспортные средства.
Маршрут шоссе Лех-Манали
Место нахожденияСостояниеВысотаРасстояниеПримечания
МаналиХимачал-Прадеш1950 метров (6400 футов)0 километров (0 миль)Это начальная точка маршрута.
СиссуХимачал-Прадеш3130 м (10 270 футов)41 км (25 миль)Маршрут из Манали в Сиссу проходит по дороге долины Палчан - Соланг , затем через туннель Атал в обход перевала Ротанг и в сторону Сиссу . Кроме того, расстояние от Манали до Грампху через туннель Атал составляет всего 47 км для путешественников, направляющихся в долину Спити. В Сиссу есть вертолетная площадка, откуда зимой можно добраться до Манали.
ТандиХимачал-Прадеш2570 м (8430 футов)22 км (14 миль)Танди находится на дне речной долины, где река Чандра и река Бхага (текущая с севера) сливаются, образуя реку Чандра-Бхага (которая становится Ченабом ниже по течению в районе Джамму). Пересеките реку Бхага по мосту вправо, поверните направо на развилке, и дорога снова начнет подниматься.
КейлонгХимачал-Прадеш3080 м (10 100 футов)8 км (5,0 миль)Кейлонг является штаб-квартирой округа Лахаул и Спити .
ДжиспаХимачал-Прадеш3310 м (10 860 футов)22 км (14 миль)Джиспа — это деревня, где два нуллаха (небольших ручья) впадают в реку Бхага.
ДарчаХимачал-Прадеш3360 м (11020 футов)6 км (3,7 миль)Все туристы должны зарегистрироваться здесь на КПП полиции.
ЗингзингбарХимачал-Прадеш4270 м (14010 футов)25 км (16 миль)Zingzingbar - это южный портал для предлагаемого туннеля Baralacha La. Крутой подъем на Баралача Ла начинается в Зингзингбаре.
Баралача лаХимачал-Прадеш4850 м (15 910 футов)22 км (14 миль)Это устойчивый подъем. Ручей (из таяния ледников) течет через шоссе сразу после Zingzingbar . Желательно пересечь ручей до полудня, потому что поток ледяной воды увеличивается с повышением температуры. Если поток воды слишком силен для того, чтобы транспортное средство могло пересечь его, или если погода ухудшается по пути в Баралача-Ла, поверните обратно в Зингзингбар или Дарча и поищите жилье, прежде чем пробовать на следующий день.

130-километровая поездка из Зингзингбара в Панг — самая трудная часть пути по шоссе и временами кошмар. В лучшее время года, без блокады и пробок, на преодоление этого участка с хотя бы одной остановкой в ​​пути может уйти до 5-7 часов.

Убийство СарайХимачал-Прадеш13 км (8,1 миль)Это плавный спуск. Убийство Сарай — это северный портал для предлагаемого туннеля Баралача-Ла. Река Бхага и река Чандра берут начало в результате таяния снега на противоположных сторонах Баралача-Ла, первая течет на юго-запад, а вторая течет сначала на юго-восток, а затем на северо-запад, чтобы слиться в Танди.
СарчуХимачал-Прадеш4200 м (13800 футов)20 км (12 миль)Сарчу — военная база и полицейский контрольно-пропускной пункт. Это граница между штатами Химачал-Прадеш и Ладдакх. Регистрация на КПП здесь.
ПангЛадакх4650 м (15 260 футов)76 км (47 миль)Он включает в себя подъем на 500 м по петлям Гата (22 крутых поворота) на высоте 4190 м (13 750 футов) и переход через Наки-Ла на высоте 4739 м (15 547 футов) и Лачулунг-Ла на высоте 5065 м (16 616 футов).
Танланг ЛаЛадакх5328 м (17 480 футов)66 км (41 миль)Этот участок пересекает плато на высоте 4700 м (15 400 футов), называемое равнинами Мор или равнинами Мори. Равнинный участок в 40 км на самолете Мори - это рай для вождения на такой высоте и огромное облегчение для автомобилистов.

Дорога протяженностью 175 км из Панга в Лех через равнины Мори и Тагланг-Ла находится в отличном состоянии, и обычно ее преодоление занимает менее 5 часов. Для посещения некоторых мест за пределами Леха требуется специальное разрешение, которое можно получить в Лехе.

УпшиЛадакх61 км (38 миль)Шоссе пересекает реку Инд и ведет к деревне Упши на севере.
КаруЛадакх14 км (8,7 миль)После пересечения реки Инд в Упши дорога уходит в сторону Кару. Правый поворот — древняя торговая дорога, ведущая на восток к озеру Пангонг и Тибету . На этой дороге есть вертолетная площадка.
ЛехЛадакх3500 м (11 500 футов)34 км (21 миль)Оставайтесь налево и следуйте по реке Инд, ведущей к Леху. Есть еще один поворот направо, ведущий к Шиоку, озеру Пангонг и Тибету.

Предыдущий маршрут

В Химачал-Прадеше:

Зимой перевал Ротанг становится непроходимым.
  • 1: от Манали (высота 1950 м (6400 футов)) до Мархи на высоте 3300 м (10800 футов) над уровнем моря 33 км (21 миля). Это устойчивый подъем. [6]
  • 2: от Мархи до перевала Ротанг на высоте 3980 м (13060 футов) над уровнем моря 18 км (11 миль). Это устойчивый подъем.
  • 3: Ротанг - Грампху на высоте 3200 м (10 500 футов) над уровнем моря 15 км (9,3 мили). Это плавный спуск. Правый поворот (на восток) в Грампху ведет в долину Спити , Батал, Кунзум Ла и Каза по грунтовой дороге вдоль реки Чандра до перевала Кунзум и далее.
  • 4: от Грампху до Коксара , первой деревни к северу от перевала Ротанг, 5 км (3,1 мили). Иностранные граждане должны показать свои паспорта с действующей визой на контрольно-пропускном пункте полиции здесь.
  • 5: от Коксара до Сиссу на высоте 3130 м (10 270 футов) над уровнем моря 15 км (9,3 мили). Шоссе проходит по левому (южному) берегу реки Чандра, с красивым водопадом на другом берегу реки.

После этого есть основной маршрут из Сиссу, как упоминалось выше.

Время путешествия

После открытия туннеля Атал путешествие из Манали в Лех обычно требует одной ночевки в пути (ночлег описан ниже). Время в пути непредсказуемо, так как погода и дорожные условия могут внезапно измениться. Однако сейчас можно пройти весь путь от Манали до Леха за 14-16 часов за один день, если на пути нет блокировок дорог и пробок.

Пик туристического сезона приходится на май-июнь и сентябрь-октябрь, когда туристы посещают туннель Атал, перевал Ротанг и долину Лахаул. Большинство внутренних туристов возвращаются в Манали в тот же день. Химачалская автомобильная транспортная корпорация (HRTC) и Химачал-Прадешская корпорация развития туризма (HPTDC) управляют автобусами, которые преодолевают все шоссе за два дня. [7]Автобусы отправляются из Манали с 4:00 до 18:00. Время в пути от Манали до Кейлонга теперь составляет примерно 2 часа через туннель Атал. Доступны частные полноприводные такси. Общие такси дешевы, так как они берут плату за человека, но они могут быть переполнены местными жителями. Турист не может останавливать ни автобус, ни маршрутное такси для осмотра достопримечательностей. Многие байкеры путешествуют из Манали в Лех и другие места в Ладакхе на мотоциклах, как правило, группой.

Заправочные станции

На протяжении 330 километров (210 миль) между Танди и Кару нет заправочных станций. В будущем планируется построить новую заправочную станцию ​​в Джиспе. Транспортные средства должны заправляться в начале этого участка, а мотоциклы и автомобили с небольшими баками должны иметь дополнительное топливо в канистрах. В случае чрезвычайной ситуации топливо может быть доступно в небольших городах и кемпингах по пути (Кейлонг, Сарчу, Панг и т. д.), но это топливо может быть фальсифицированным.

Высотная болезнь

На больших высотах воздух тоньше и содержит меньше кислорода. Возможна острая горная болезнь , симптомы которой включают головную боль, тошноту, головокружение и рвоту. Это может быть фатальным. Если вы прибываете в этот район по воздуху из более низкой местности, путешественник должен акклиматизироваться к большой высоте, оставаясь по крайней мере на одну ночь в начальной точке (обычно в Манали) и запланировав остаться на ночь в Кейлонге , Джиспе или Дарче, прежде чем подняться на шоссе. самые высокие перевалы и равнины после Дарчи. Путешественникам следует свести к минимуму время, проведенное на больших высотах, и поэтому не оставаться в Сарчу или Панге. В дорогу им следует взять с собой шоколад, глюкозу или другую высокоэнергетическую пищу.

Проживание

Дхабы (придорожные закусочные) возле перевала Ротанг


На конечных точках автомагистрали, в Манали и Лехе , есть множество отелей на любой бюджет . Есть также гостиницы и дома отдыха для инвалидов в Сиссу и в Кейлонге (районный центр). В Джиспе есть один роскошный отель .

Палатки в Сарчу

Гостевые дома есть в Сиссу, Кейлонге, Джиспе, Румце, Упши и Кару.

Оставшийся вариант — спать в палатке, которая, как правило, проста и недорога. Роскошные и комфортабельные палатки (палатки Swiss-cottage) доступны в Джиспе и Сарчу. Размещение в палатках также доступно в Дарче , Зингзингбаре , Бхаратпуре (ниже перевала Баралача-Ла, заселен только во время туристического сезона) и Панге. В Индии дхаба — это придорожная закусочная с низкими ценами и без излишеств. Их можно найти в некоторых необитаемых местах вдоль шоссе. Дхабы — это не мотели, но многие позволяют клиентам прилечь и отдохнуть, а некоторые могут предоставить недорогую кровать в общежитии (без отдельного туалета).

Смотрите также

  • Железная дорога Биласпур-Лех (предлагается)
  • Больше равнин
  • Аталский тоннель
  • Дорога Нимму-Падам-Дарча

Рекомендации

  1. ↑ Министерство обороны расчищает туннель BRO под Синкун Ла в Ладакхе , Hindustan Times , 19 мая 2021 г.
  2. ^ Вангчук, Ринчен Норбу (5 февраля 2018 г.). «Вот история одного из крупнейших объявлений о бюджете Jaitley» . Лучшая Индия . Проверено 5 сентября 2021 г. .
  3. ↑ Серия U502, Картографическая служба армии США, карта квадранта ni-43-12.
  4. ^ «Сотни людей застряли на шоссе Манали-Лех» . Индус . 23 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г.
  5. ^ Другое. «Туннель Атал открывается» . Трибуна . Проверено 5 октября 2020 г. .
  6. ^ «Все, что вам нужно знать о туннеле Атал: от Манали до Леха по дороге, 365 дней в году» . auto.hindustantimes.com . 2 октября 2020 г. . Проверено 5 октября 2020 г. .
  7. ^ Дирадж Шарма (15 июля 2019 г.). «Автобусы из Манали в Лех - расписание, цены и часто задаваемые вопросы» . Сайт DevilOnWheels.com . Проверено 22 июля 2019 г. .

Внешние ссылки

  • Шоссе Лех-Манали на OpenStreetMap
  • Горные перевалы по маршруту
  • Поездка по маршруту Манали-Лех
  • Лех-Манали шоссе
  • Шоссе Манали-Лех на Bikemap (с GPS-треком)
  • Фотографии велотура по шоссе 1996 года.
  • Подробная карта Ладакха
  • Картографическая служба армии США
  • Карта мотоциклетного тура от Манали до Леха
  • 55 захватывающих фотографий шоссе Лех Манали
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Leh–Manali_Highway&oldid=1082989856 "
Contribute a better translation