Лейпциг Грузовое кольцо ( Лейпцигер Güterring ) представляет собой сеть железных дорог в Саксонии и состоит из нескольких отдельных линий. В качестве объездной дороги для грузовых поездов на железнодорожном узле Лейпцига он связывает все подходные пути и, таким образом, позволяет разделить пассажирские и грузовые операции.
История [ править ]
Строительство Лейпцигского грузового кольца было тесно связано с масштабной реконструкцией железнодорожных станций Лейпцига в годы, предшествовавшие Первой мировой войне. В то время соответствующая железнодорожная инфраструктура Королевских саксонских государственных железных дорог и Прусских государственных железных дорог уже не соответствовала современным требованиям и не могла удовлетворить спрос.
Большая часть линии была построена Прусскими государственными железными дорогами к северу и западу от городского района Лейпцига. Королевские саксонские государственные железные дороги построили несколько соединительных линий к востоку от Лейпцига, которые, в частности, служили для интеграции новой сортировочной станции Лейпциг-Энгельсдорф . Саксонская ветка, ранее работавшая только как второстепенная, железная дорога Плагвиц-Линденау-Гашвиц была модернизирована до однопутной магистрали.
На линии между сортировочной станцией Варена и Лейпциг-Шенефельд в 1914 году была проведена электрическая контактная сеть. Это была одна из первых электрифицированных линий в Германии. Из-за двух мировых войн и последующего демонтажа контактной сети во время или после обеих войн полная электрификация грузового кольца не могла быть завершена до 1963 года.
Линия Лейпциг-Плагвиц-Гашвиц была разработана как линия А первой Лейпцигской городской железной дороги и открылась в 1969 году. С политическими и экономическими изменениями, произошедшими с концом коммунизма , движение на рубеже 21-го века упало, и падение патронажа привело к закрытие пассажирского сообщения в 2002 году.
Грузовое кольцо по-прежнему обслуживает большую часть грузовых перевозок в железнодорожном узле Лейпцига. Регулярные пассажирские перевозки по нему больше не работают, кроме как во время диверсий в результате строительных работ. Тем не менее, на всех линиях есть разрешенные маршруты; восточная часть грузового кольца, например, иногда используется для переадресации междугородних перевозок между Берлином и Дрезденом. В прошлом они регулярно использовались для специальных услуг от Лейпцигской торговой ярмарки до Bayerischen Bahnhof . С вводом в эксплуатацию городского туннеля 15 декабря 2013 года участок между Штеттерицем и Паунсдорфом был интегрирован в сеть городской железной дороги Mitteldeutschland .
Линии [ править ]
Построены Прусскими государственными железными дорогами:
- Лейпциг-Лойч-Лейпциг-Варен (инициирован 9 апреля 1905 г.)
- Лейпциг-Варен-Лейпциг-Шенефельд (1 мая 1906 г.)
Построены Королевскими саксонскими государственными железными дорогами:
- Лейпциг-Плагвиц-Марклеберг-Гашвиц (1 сентября 1879 года как второстепенная железная дорога; модернизирована до магистрального стандарта в 1907 году)
- Лейпциг-Шенефельд-Лейпциг-Энгельсдорф (1 мая 1906 г.)
- Лейпциг-Энгельсдорф-Лейпциг-Штеттериц (1 мая 1906 г.)
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Лейпцигского грузового кольца . |
- Эрих Пройс; Райнер Пройс (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком языке). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.
