Мост Льюистон – Квинстон | |
|---|---|
 Вид на мост со стороны Ниагарского ущелья. | |
| Координаты | 43 ° 9′11 ″ с.ш., 79 ° 2′40,03 ″ з.д. / 43,15306 ° с.ш. 79,0444528 ° з.д. Координаты: 43 ° 9′11 ″ с.ш. 79 ° 2′40,03 ″ з.д. / 43,15306 ° с.ш. 79,0444528 ° з.д. |
| Несет | 5 обратных полос  шоссе 405 и  I-190 |
| Кресты | Река Ниагара |
| Locale | Квинстон, Онтарио и Льюистон, Нью-Йорк |
| Поддерживается | Комиссия по мосту Ниагарского водопада |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арка |
| Общая длина | 1594 футов (486 м) |
| Ширина | 24 фута (7 м) |
| Самый длинный промежуток | 1000 футов (305 м) [1] |
| Оформление ниже | 370 футов (113 м) [1] |
| История | |
| Стоимость строительства | 16 миллионов долларов [2] |
| Открыт | 1 ноября 1962 г . |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 10 406 AADT |
| Потери | 3,75 доллара США (только в западном направлении) [3] |
| Пограничный переход Льюистон – Квинстон | |
 Пункт пограничного контроля Канады на мосту Льюистон-Квинстон | |
| Место расположения | |
| Страна | США ; Канада |
| Место расположения |
|
| Подробности | |
| Открыт | 1962 г. |
| Телефон в США | (716) 282-1500 |
| Канадский телефон | (905) 262-4010 |
| Часы | Открыто 24 часа |
| Сайт http://www.cbp.gov/contact/ports/buffalo | |
| Место расположения | |
 | |
Мост Льюистон-Куинстон , также известный как мост Куинстон-Льюистон , представляет собой арочный мост , пересекающий ущелье реки Ниагара к югу от Ниагарского откоса . Мост был официально открыт 1 ноября 1962 года. Это международный мост между США и Канадой . Он соединяет межштатную автомагистраль 190 в городе Льюистон , штат Нью-Йорк, с шоссе 405 в районе Квинстон , Онтарио . Мост Льюистон – Квинстон является двойником Радужного моста вНиагарский водопад, спроектированный Ричардом (Су Мин) Ли.
Таможенные посты расположены на обоих концах моста, и сборы взимаются только при въезде в Канаду (3,75 доллара США или 5 канадских долларов за автомобиль по состоянию на 28 мая 2019 года). Мост принимает электронный сбор E-ZPass и является вторым канадским центром сбора E-ZPass после близлежащего моста Мира . Также между двумя площадями расположены два магазина беспошлинной торговли.
Мост не допускает пешеходов, но разрешены услуги лицензированного такси. [4] На мосту Льюистон – Квинстон не хватает средств ускоренного пограничного контроля для держателей карт NEXUS и FAST, путешествующих из Канады в США, но есть полоса NEXUS для въезда в Канаду.
На портах есть огни, указывающие направление движения, поскольку полосы движения реверсивные. Ограничение скорости указано в километрах и милях в час (ограничение 15 миль / ч или 24 км / ч) вдоль моста. Флаги Канады и США развеваются посередине на южной стороне моста.
Платная площадь [ править ]
По обе стороны от моста есть платные площадки для таможенного оформления. Плата за проезд по мосту находится только на канадской стороне.
- Канада связана:
- 10 таможенных постов для автомобилей / жилых автофургонов
- 5 таможенных постов для грузовых автомобилей
- Выделенная полоса обработки автобусов
- стоянка для грузовых автомобилей для осмотра
- вертолетная площадка
- 6 пунктов взимания платы
- Связано с США:
- 6 таможенных постов для автомобилей / автобусов / жилых автофургонов
- 3 таможенных поста для грузовых автомобилей
- стоянка для грузовых автомобилей для осмотра
Освещение с высокими мачтами используется на канадской стороне с обычными стандартами освещения, используемыми для мостов и платных площадок США.
Предыдущие висячие мосты [ править ]
Первый мост Квинстон-Льюистон был построен в 1851 году инженером Эдвардом Серреллом и разрушен ветром в 1864 году (или 1854 году [5] ). Некоторые из тросов все еще оставались на месте до 1895 года. [6] Пролет дорожного полотна составлял примерно 841–849 футов (256–259 м). Конструкция подвесного моста была необычной, поскольку тросы крепились к обрыву лишь небольшими башнями. Это сделало пролет дорожного полотна короче, чем пролет кабеля в 1040 футов (317 м).
Второй мост, названный мостом Квинстон-Льюистон, позже был построен подвесной мост . Расположенный в семи десятых мили (1,1 км) к северу, подвесной мост был первоначально построен недалеко от нынешнего Радужного моста и был перенесен в Квинстон в 1898 году Р.С. Баком и инженером Л.Л. Баком после завершения строительства Радужного моста. предшественник, Верхний стальной арочный мост . Висячий мост разобрали в 1963 году после того, как нынешний мост был достроен и открыт.
Напоминания о более раннем мосте все еще видны в этом районе. Во-первых, две колонны, которые лежат в государственном парке Earl W. Brydges Artpark . Во-вторых, это оригинальная мемориальная доска, которая сейчас находится посреди пролета вдоль дороги, прямо на границе между двумя странами. Мемориальная доска обрамлена флагами США и Канады.
Опоры являются частью «Омеги» Оуэна Моррелла, стальной скульптуры и смотровой площадки, добавленной в 1981 году. [7] Две колонны остаются на канадской стороне у подножия Йорк-стрит в лесистой местности, ныне известной как Йорк Парк.
Авиакатастрофа [ править ]
1 декабря 1961 г., когда мост строился, истребитель F-100 (по разным данным, принадлежащий ВВС США [8] или Национальной гвардии США [9] ) загорелся сразу после взлета с базы неподалеку Ниагарский водопад, Нью-Йорк . Чтобы защитить людей в городе, пилот направил его в ущелье реки Ниагара, прежде чем безопасно катапультироваться ; но это было направлено около строительной площадки. [8] [9] Он пролетел недалеко от голов рабочих возле площадки, пропустил строительный кран примерно на 100 футов (30 м) и врезался в сторону ущелья примерно в 600 футах от моста, прежде чем упасть в реку. [8]
Пограничные переходы [ править ]
Этот переход является четвертым по загруженности на границе между Канадой и США , с задержками до двух часов. Это самый прямой маршрут, соединяющий межштатную сеть США с Торонто и Детройтом. [10] Канада заменила свои пункты пограничного контроля в 2011 году. Соединенные Штаты продолжают использовать свои первоначальные пункты пограничного контроля 1962 года; однако в 2016 году компания объявила о планах потратить 50 миллионов долларов на их модернизацию. [11] Оба объекта открыты 24 часа в сутки, 365 дней в году. Все коммерческие автомобили, пересекающие границу между США и Канадой в районе Ниагарского водопада, должны использовать этот переход.
См. Также [ править ]
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Портал Нью-Йорк (штат)
- Портал Онтарио
- Список пунктов пересечения границы между Канадой и США
- Список переходов реки Ниагара
- Список мостов в США по высоте
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Льюистон – Квинстон . |
- ^ a b "Мост Льюистон-Квинстон" . HighestBridges.com . 10 декабря 2009. Архивировано 21 мая 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .
- ^ "Мосты через Ниагарский водопад" . Niagarafrontier.com . Проверено 27 февраля 2016 .
- ^ Niagara Falls Комиссия моста: Toll Стоимость и транспортные средства Определение архивация 16 марта 2014, в Wayback Machine
- ^ "Какой мост мне выбрать?" . Комиссия по Ниагарскому мосту . Проверено 5 июля 2019 года .
- ^ "Мосты через Ниагарский водопад" . Громовая аллея . 2 мая 2019 . Проверено 5 июля 2019 года .
- ^ "1851 Льюистон-Квинстон" . Бриджмейстер . Проверено 5 июля 2019 .
- ^ "Работа: Омега" . Студии Оуэна Морреля . Проверено 5 июля 2019 .
- ^ a b c «Пилотные гиды, устремляющие струю в ущелье». Глобус и почта . Торонто. 1961-12-02. п. 1.
- ^ a b «Пылающий самолет: пилот остается, чтобы спасти город». Торонто Дейли Стар . 1961-12-02. п. 52.
- ^ «Глава 4: Водная граница» . United Divide: линейный портрет границы США и Канады . Центр интерпретации землепользования. Зима 2015.
- ^ Андерсон, Дейл; Маккарти, Роберт (19 февраля 2016 г.). «Американская сторона моста Льюистон-Квинстон получит модернизацию на 50 миллионов долларов» . Новости Буффало . Проверено 22 февраля +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Мост Льюистон-Квинстон (1962) в Structurae
- Комиссия по мосту Ниагарского водопада
- Изображения из исторических цифровых коллекций Ниагары
- Камера движения в прямом эфире на мосту Льюистон-Квинстон
- Коллекция изображений моста Льюистон Квинстон Публичная библиотека Ниагарского водопада (Онтарио)
