| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niagara Thruway | |||||||
 И-190 выделен красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Вспомогательный маршрут И-90 | |||||||
| Поддержка NYSTA , NYSDOT и Комиссия Niagara Falls Bridge | |||||||
| Длина | 28,34 миль [2] (45,61 км) | ||||||
| Существовал | 1959 [1] - настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |   I-90 / New York Thruway в Cheektowaga | ||||||
| |||||||
| Северный конец |  Шоссе 405 на канадско-американской границе в Льюистоне | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Эри , Ниагара | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
.svg)
NY 90
NY 91Автомагистраль между штатами 190 ( I-190 , в местном масштабе известная как One-Ninety ) является вспомогательной автомагистралью между штатами с севера на юг, которая соединяет I-90 в Буффало, штат Нью-Йорк, с канадско-американской границей возле Ниагарского водопада . Автострада делит пополам центр Буффало, затем пересекает Гранд-Айленд и объезжает окраины Ниагарского водопада, а затем пересекает реку Ниагара по мосту Куинстон-Льюистон в Онтарио . На канадской стороне канадско-американской границы автострада продолжается до шоссе 405 , короткого отвода, соединяющегоДорога королевы Елизаветы (QEW), которая, в свою очередь, обеспечивает скоростное сообщение с Торонто , крупнейшим городом Канады. Маршрут длиной 28,34 мили (45,61 км) также обеспечивает доступ к QEW на мосту Мира между Буффало и Форт-Эри, Онтарио .
Официально I-190 от шоссе I-90 на север до шоссе штата Нью-Йорк 384 (NY 384) называется Niagara Thruway и является частью системы Thruway штата Нью-Йорк . Остальная часть, от Нью-Йорка 384 до Льюистона, известна как Ниагарская скоростная автомагистраль и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . I-190 - единственная автомагистраль между штатами с тремя цифрами, которая ведет к границе между Канадой и США, и одна из двух, соединяющая с международной границей, вторая - автомагистраль между штатами 110 в Техасе .
Части шоссе были построены вдоль бывших пути соблюдения прав человека из- из долины Lehigh железной дороги и канала Эри . Вся трасса была построена как часть автомагистрали штата Нью-Йорк в конце 1950-х - начале 1960-х годов и была завершена в 1964 году. Стоимость строительства I-190 была окуплена к 1996 году, а по закону плата за проезд по шоссе была оплачена. должны были быть удалены в тот момент; однако этого не произошло до 2006 года. Пункты взимания платы за проезд на Гранд-Айленде оставались на месте еще 12 лет, но в 2018 году их сняли и заменили на высокоскоростной сбор платы за проезд.
Описание маршрута [ править ]
I-190 начинается на развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Чиктоваге в округе Эри , к северу от городской линии West Seneca и к востоку от городской линии Buffalo . Автомагистраль I-190 направляется на запад в Буффало, минуя прежнее местоположение барьера для взимания платы за проезд City Line перед развязкой с Саут-Огден-стрит (выход 1). Дальше на запад I-190 пересекает NY 354 (выход 2), NY 16 (выход 3) и несколько местных улиц перед въездом в центр города Буффало. В центре города I-190 проходит между KeyBank Center и Sahlen Field возле развязки сNY 5 (выход 7) на берегу озера Эри . В Нью-Йорке 5 I-190 поворачивает на север, чтобы следовать по пути реки Ниагара . Вскоре после встречи с Нью-Йорком 266 (выход 8) сразу к северо-западу от центра города I-190 переключается с Портер-авеню (выход 9), местной автомагистралью, соединяющей I-190 с Мостом мира и, таким образом, с дорогой Королевы Елизаветы в Канаде . [3]
К северу от центра города Буффало, I-190 следует по восточному краю канала Блэк-Рок (и проходит через место бывшего барьера для взимания платы за проезд Блэк-Рок), прежде чем снова присоединиться к берегам Ниагары возле съезда со скоростной автомагистралью Скайаквада ( Нью-Йорк 198 , съезд 11). ). I-190 продолжается на север через северные границы Буффало, пересекая несколько улиц, прежде чем отделяться от Ниагары и быстро сменяться с NY 266 и NY 324 (выходы 15 и 16). На выходе 16, Нью-Йорк 324 присоединяется к I-190 на север через западную Тонаванду . Затем два маршрута пересекаются с I-290 и NY 266 во второй раз перед пересечением реки Ниагара по мосту на Южном Гранд-Айленде.. NY 324 выезжает со скоростной автомагистрали вскоре после прибытия на Гранд-Айленд на выезде 18. [3]
I-190 и NY 324 следуют параллельным маршрутам через Гранд-Айленд, причем обе дороги проходят по противоположным сторонам Острова фантазий , местного парка развлечений, недалеко от центра острова. На северной окраине острова NY 324, как указано, заканчивается выездом 20; однако официально Нью-Йорк 324 снова присоединяется к I-190 через реку Ниагара через мост Северного Гранд-Айленда . Теперь в Ниагарском водопаде , округ Ниагара , Нью-Йорк 324 заканчивается сложной развязкой, включающей Нью-Йорк 384 , Ниагарский живописный бульвар и скоростную автомагистраль LaSalle на восточном берегу реки. Дальше на север I-190 пересекает трассу 62 (США 62) на выезде 22 и Нью-Йорк 182.на выходе 23. [3]
После 182-го Нью-Йорка I-190 поворачивает на северо-запад, огибая северо-восточный край Ниагарского водопада и примерно параллельно Нью-Йорку 265 на восток. В Льюистоне скоростная автомагистраль встречается с NY 31 на выезде 24 к юго-западу от большого водохранилища Роберта Мозеса на Ниагарской электростанции . Автомагистраль I-190 продолжается дальше, пересекая канал между водохранилищем и электростанцией на небольшой дамбе, также используемой NY 265. Затем автострада переключается с NY 265, Niagara Scenic Parkway и NY 104 на обширном съезде 25 перед поворотом на на западе и заканчивается на подходе к мосту Льюистон – Квинстон . Через мост в Квинстоне, Онтарио , проезжая часть превращается в шоссе 405.. [3]
История [ править ]
| Межгосударственный 90N | |
|---|---|
| Место расположения | Баффало - Льюистон |
| Существовал | 1957 [4] –1959 [1] |
Часть современной автомагистрали I-190 к югу от Нью-Йорка 384 в Ниагарском водопаде была первоначально построена администрацией автомагистрали штата Нью-Йорк как часть системы автомагистрали штата Нью-Йорк. Строительство двух сегментов шоссе - от Саут-Огден-стрит до Портер-авеню в центре Буффало и от Бивер-Айленд-Паркуэй до Вест-Ривер-роуд на Гранд-Айленде - началось в 1953 году. [5] На Гранд-Айленде началось строительство, соединяющее два существующих. переулок мостов 16 июля 1954 года. [6] К 1955 году началось строительство оставшейся части Ниагарского шоссе. [7]30 июля 1959 года была открыта автомагистраль от трехуровневой развязки на I-90 до Портер-авеню и от Шеридан-драйв до южного моста Гранд-Айленд. [8] Остальная часть шоссе, за исключением сдвоенных мостов Гранд-Айленда, была завершена к 1964 году. [9]
14 августа 1957 года маршрут того, что сейчас называется I-190 (включая частично завершенную Ниагарскую магистраль), был первоначально обозначен как I-90N, поскольку междугородние маршруты были назначены до того, как трехзначные межгосударственные номера были применены к более коротким внутригородским маршруты. [4] I-90N был изменен на I-190 24 февраля 1959 года. [1] Строительство на участке I-190 к северу от Нью-Йорка 384 началось c. 1962 [10] [11] и был завершен к 1964 году. [12]
В 1991 году обслуживание I-84 в южной части штата Нью-Йорк было передано Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) Управлению автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA). Деньги для этой цели поступали за счет платы за проезд по автомагистрали I-190 в центре Буффало . [13] Согласно законам, разрешающим строительство Thruway, дорожные сборы должны были быть сняты после выплаты первоначальных облигаций, использованных для оплаты строительства, что произошло в 1996 году; однако пошлины сохранятся еще десять лет. В 2006 году прокурор Карл Паладино подал иск против штата, чтобы добиться отмены платы за проезд. [14]30 октября 2006 г. администрация автобуса проголосовала за то, чтобы начать процесс возврата обслуживания I-84 в NYSDOT и отменить плату за проезд на I-190 в Буффало. В этот день сбор платы за проезд прекратился. [15] Оба основных кандидата на выборах губернатора Нью-Йорка в 2006 году , демократ Элиот Спитцер и республиканец Джон Фасо , пообещали снять плату за проезд по шоссе I-190 в случае своего избрания. [16] В то время как дорожные ограждения в Буффало с тех пор были снесены, дорожные сборы дальше к северу от двух мостов Гранд-Айленда все еще остаются. [17] [18]
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | mi [19] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Эри | Cheektowaga | 0,00 | 0,00 | - |  I-90 / New York Thruway - аэропорт Буффало , Олбани , Эри | Выход 53 на I-90 / Thruway |
| Буффало | 0,70 | 1.13 | 1 | Южный Огден-стрит | ||
| 1,56 | 2,51 | 2 |   NY 354 (Клинтон-стрит) до US 62 (Бейли-авеню) | |||
| 2,22 | 3,57 | 3 |  NY 16 (улица Сенека) | Выход на юг и вход на север | ||
| 3,14 | 5,05 | 4 | Смит-стрит / Филмор-авеню | |||
| 3,79 | 6.10 | 5 | Гамбургская улица | Выход и вход в северном направлении | ||
| 4,13 | 6,65 | Луизиана-стрит | Южный выход и вход | |||
| 4,99 | 8,03 | 6 | Улица Вязов - Каналсайд | |||
| 5.10 | 8.21 | 7 |   NY 5 / LECT west - Внешняя гавань Буффало , Лакаванна | Нет выхода на север | ||
| 5.20 | 8,37 | Черч-стрит - Внешняя гавань Буффало | Нет выхода на юг | |||
| 5,86 | 9,43 | 8 |  NY 266 (Ниагара-стрит) | |||
| 6.58 | 10,59 | 9 | LECT (Портер-авеню / Ниагара-стрит) - Мост Мира , Форт Эри, Канада | До Пути Королевы Елизаветы и шоссе Онтарио 3 | ||
| 8,69 | 13,99 | 11 |  Нью-Йорк 198 восток (Скоростная автомагистраль Scajaquada) | Западный вокзал Нью-Йорка 198 | ||
| 9,18 | 14,77 | 12 | Амхерст-стрит | Выход на север и вход на юг | ||
| 9,44 | 15,19 | 13 | Остин-стрит | Выход на север и вход на юг | ||
| 9,88 | 15,90 | 14 | Онтарио-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
| 10,50 | 16,90 | Вулкан-стрит | Выход на север и вход на юг | |||
| Город Тонаванда | 12,36 | 19,89 | 15 |  Нью-Йорк 324 восток (Шеридан Драйв) / Кенмор-авеню | Южный темп параллелизма с NY 324; доступ в северном направлении через NY 325 | |
| 13,33 | 21,45 | 16 |  I-290 на восток до I-90 - Рочестер , Тонаванда | Западная конечная автомагистраль I-290 | ||
| 14.20 | 22,85 | 17 | NY 266 (River Road) - Северная Тонаванда , Тонаванда | Обозначается на указателях как «Тонавандас». | ||
| 14,26 | 22,95 | Платный портал Тонаванда | ||||
| Река Ниагара | 14,50– 14,90 | 23.34- 23.98 | Южный мост Гранд-Айленда | |||
| Гранд-Айленд | 15,35 | 24,70 | 18A | NY 324 запад (бульвар Гранд-Айленд) | Северная конечная точка параллелизма с NY 324; выход на север и вход на юг | |
| 15,46 | 24,88 | 18B | Государственный парк Бивер-Айленд | Подпись как выезд 18 в южном направлении | ||
| 17,27 | 27,79 | 19 | Уайтхэвен-роуд | |||
| 19,32 | 31.09 | 20B | NY 324 восток (бульвар Гранд-Айленд) / Лонг-роуд | Подпись как выезд 20 в северном направлении; южная конечная точка параллелизма с NY 324 | ||
| 19,69 | 31,69 | 20А | West River Parkway | Нет выхода на север | ||
| 20,22 | 32,54 | Платный портал Ниагарского водопада | ||||
| Река Ниагара | 20.32– 21.12 | 32,70– 33,99 | Мост Северного Гранд-Айленда | |||
| Ниагара | Ниагарский водопад | 21,14 | 34,02 | 21 год |   NY 384 (Buffalo Avenue) / Niagara Scenic Parkway - Ниагарский водопад | Северная конечная точка параллелизма с NY 324; западная конечная остановка NY 324 |
| 21,24 | 34,18 | Niagara Thruway ( техническое обслуживание NYSTA ) переходит на Niagara Expressway ( техническое обслуживание NYSDOT ) | ||||
| 21,53 | 34,65 | 21А |  Восточная скоростная автомагистраль LaSalle - Норт-Тонаванда , Тонаванда | Обозначается на указателях как «Тонавандас». | ||
| 22.08 | 35,53 | 22 | US 62 (бульвар Ниагара-Фолс) - международный аэропорт Ниагара-Фолс | |||
| Ниагара | 23,74 | 38,21 | 23 |  NY 182 (Packard Road / Porter Road) | ||
| 25,87 | 41,63 | 24 |  Нью-Йорк 31 (Уитмер-роуд) | |||
| Город Льюистон | 27,72 | 44,61 | 25А |  NY 265 - Льюистон | Нет выхода на юг | |
| 27,72 | 44,61 | 25B |  NY 104 / Niagara Scenic Parkway - Льюистон | Подпись как выезд 25 в южном направлении; также обслуживает стоянку для персонала CBP через Upper Mountain Road | ||
| Река Ниагара | 28,34 | 45,61 | Мост Льюистон – Квинстон, граница между Канадой и США. | |||
| - |  Шоссе 405 запад - Сент-Катаринс , Гамильтон | Продолжение в Онтарио | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
См. Также [ править ]
- Скоростная автомагистраль LaSalle
- Роберт Мозес State Parkway
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (2006 г.). «Сегодня в межгосударственной истории: 24 февраля» . Проверено 22 апреля 2012 года .
24 февраля 1959: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог официально одобрила изменение обозначения I-90N в Нью-Йорке на I-190.
[ постоянная мертвая ссылка ] - ^ «Журнал маршрута и список поиска - межгосударственная система: Таблица 2» . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 октября 2002 . Проверено 29 октября 2007 года .
- ^ а б в г Microsoft ; Nokia (13 сентября 2012 г.). "Обзорная карта Межгосударственного 190" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 13 сентября 2012 года .
- ^ a b Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей (карта). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 14 августа 1957 г.
- Перейти ↑ Goldman, Mark (1990). Город на озере: вызов перемен в Буффало, штат Нью-Йорк . Книги Прометея. п. 31. ISBN 0879755792.
- ^ "Niagara Thruway Begun". Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1954 г. с. 11.
- ^ "Thruway Spurs в Северной Рашед". Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1955 г. с. 57.
- ^ «Трасса пересекает Буффало, когда открывается Ниагара Стрип». Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1959 г. с. 10.
- ^ Шпилер, Клифф (6 мая 1964). «Сеть Ниагарских автомагистралей близка к завершению». Нью-Йорк Таймс . п. XX7.
- ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
- ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ Райф, Judy (20 сентября 2007). "Thruway сохраняет содержание I-84" . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 30 октября 2007 года .
- ^ Смерда, Джереми (26 сентября 2010). «Случайный кандидат» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . Проверено 26 сентября 2010 года .
- ^ «Власти Thruway взимают плату за проезд через барьеры Black Rock и City Line» (пресс-релиз). Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . 30 октября 2006 года архивации с оригинала на 27 сентября 2007 года . Проверено 30 октября 2007 года .
- ↑ Финк, Джеймс (30 октября 2006 г.). «И-190 звонит в зеркало заднего вида» . Бизнес сначала Буффало . Проверено 30 октября 2007 года .
- ^ "Мосты Гранд-Айленда" . Информация о Ниагарском водопаде . Проверено 31 января 2014 года .
- ^ "I-190 Tolls" . Хиггинса для Конгресса. Архивировано из оригинала на 24 января 2014 года . Проверено 31 января 2014 года .
- ^ Пробег рассчитывается следующим образом:
- Автомагистраль I-90 до выезда 21: «Список транспортных развязок штата Нью-Йорк» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 декабря 2007 года . Проверено 29 октября 2007 года .
- Выходы с 21 по 25B: «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 260 . Проверено 28 января 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
- Выход 25B в Канаду: журнал маршрутов FHWA и список поиска.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Автомагистраль между штатами 190 (Нью-Йорк) . |
| KML-файл ( править • справка ) |
- Автомагистраль между штатами 190 на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
