Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Маршрут штата Нью-Йорк 325» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о бывшей трассе NY 325 в округе Томпкинс, см. Маршрут 89 штата Нью-Йорк .

Маршрут штата Нью-Йорк 324 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 324
Карта района Буффало – Ниагарский водопад, где штат Нью-Йорк 324 выделен красным цветом, а штат Нью-Йорк 325 - синим.
Информация о маршруте
Поддержка NYSDOT , NYSTA и Erie County
Длина22,51 миль [3] (36,23 км)
Существовалc.  1933 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-190 / New York Thruway / NY 384 в Ниагара-Фолс
  Автомагистраль I-190 / New York Thruway на Гранд-Айленде,
штат Нью-Йорк, 265, в районе Тонаванда,
I-290, в районе Амхерст,
штат Нью-Йорк, 78, в районе Амхерст / Кларенс.
Ист-Энд NY 5 в Кларенсе
Место расположения
ГрафстваНиагара , Эри
Система автомагистралей
← NY-323.svg NY 323NY 325→ NY-326.svg NY 326

Нью - Йорк State Route 324 ( Нью - Йорк 324 ) является восток-запад состояние шоссе расположен в западной части из Нью - Йорка в Соединенных Штатах. Официально Нью-Йорк 324 начинается в Нью-Йорке 384 в Ниагарском водопаде и перекрывает межштатную автомагистраль 190 (I-190, Ниагарский участок автомагистрали штата Нью-Йорк ) на юг до Гранд-Айленда , где он отделяется от шоссе I-190 и продолжается на юг как бульвар Гранд-Айленд. Однако в соответствии с подписью NY 324 начинается в южной части официального перекрытия и полностью находится в пределах округа Эри.. На южной окраине Гранд-Айленда, Нью-Йорк 324 присоединяется к I-190, чтобы перейти на материк, где он бежит прямо на восток через три города, прежде чем достигнет восточного конца на стыке с Нью-Йорком 5 в городе Кларенс .

NY 324 известен под двумя названиями вдоль его маршрута: Grand Island Boulevard на Гранд - Айленд и Шеридан Драйв в северном пригороде в Буффало . Что касается последнего, маршрут служит основной торговой полосой для Тонаванды , Амхерста и Кларенса . NY 324, присвоено ок.  1933 год , это один из двух маршрутов, занимающих часть Шеридан Драйв; другой - это шоссе штата Нью-Йорк 325 , которое следует по самой западной 1,42 мили (2,29 км) улицы. Нью-Йорк 324 когда-то простирался на северо-запад до центра города Ниагара-Фолс; однако 1 января 1962 года он был усечен до его нынешней западной конечной остановки.

Описание маршрута [ править ]

NY 324 в восточном направлении, приближаясь к перекрестку с NY 325 в Тонаванде.

По данным Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), Нью-Йорк 324 начинается в Нью-Йорке 384 в восточной части Ниагарского водопада . Нью-Йорк 324 направляется на юг, перекрываясь с I-190 (Ниагарский участок автомагистрали штата Нью-Йорк ) через мост Норт-Гранд-Айленд к Гранд-Айленду , где он выезжает со скоростной автомагистрали на выезде 20. [4] Однако, как подписано, NY 324 начинается в северной части Гранд-Айленда, где он отделяется от Межгосударственного шоссе как Гранд-Айленд-Бульвар. К югу от съезда 20 официальный и подписанный маршруты идентичны. [5]

Обслуживание маршрута делится между NYSDOT, Управлением автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA) и округом Эри . Все, кроме самой северной 0,02 мили (0,03 км) части маршрута, который пересекается с I-190, обслуживаются NYSTA. Два участка, обслуживаемых графством, простираются от выхода 20B до бульвара Гранд-Айленд на Гранд-Айленде и от выхода 15 до бульвара Гранд-Айленд в Тонаванда , где Нью-Йорк 324 использует небольшие участки принадлежащих графству Лонг-роуд и Кенмор-авеню, соответственно. Остальная часть NY 324 обслуживается NYSDOT. [6] [7]

С съезда 20 с автомагистрали I-190 дорога NY 324 идет в более юго-восточном направлении, служа главной торговой полосой на Гранд-Айленде, прежде чем она пересечет I-190, чтобы пересечь реку Ниагара.. Оказавшись на материке, структура съездов с I-190 позволяет только западной части NY 325 использовать бульвар Гранд-Айленд к западу от съезда 15 с I-190, следуя по бульвару Гранд-Айленд мимо выхода до пересечения с Нью-Йорком 266, затем поверните. направо, следуйте по нему до выезда 17 для слияния с I-190. Маршрут на восток по NY 324 не может этого сделать; вместо этого он разделяет компанию с Межгосударственным шоссе на другой стороне реки на выходе 15, где он поворачивает на север к параллели I-190 на Кенмор-авеню. Восточная часть бульвара Гранд-Айленд на этом участке остается опорным маршрутом 950C. Через 250 ярдов (229 м) он поворачивает на восток на часть Тонаванды бульвара Гранд-Айленд на 0,5 мили (0,8 км) до перекрестка с Шеридан Драйв. Последний несет в себе Нью-Йорк 325, маршрут длиной 1,42 мили (2,29 км), который начинается в Нью-Йорке 266.на берегу Ниагары и проходит через торговую и промышленную зону городка Тонаванда. Нью-Йорк 324 берет здесь название Шеридан Драйв и предполагает более правильный восточный курс через северный округ Эри. Хотя улица обозначена как автомагистраль штата как на NY 324, так и на NY 325, большинство жителей просто называют эту дорогу местным названием. [3] [5]

NY 324 приближается к NY 277 в Амхерсте

На большей части этого участка дорога разделена средней полосой, обсаженной деревьями . Предприятия, как местные, так и национальные, выстроились по обе стороны дороги, и движение на дорогах очень интенсивное. Он пересекает некоторые другие крупные полосы, такие как бульвар Ниагара-Фолс ( шоссе 62 или 62 США), который является основным источником движения на Шеридане из-за близости торгового центра Boulevard Mall , и шоссе Миллерспорт ( Нью-Йорк 263 ), которое питает кампус Амхерста. университета в Буффало . В Амхерсте он встречается со скоростной автомагистралью Янгманна ( I-290 ), где NY 240(Гарлем-роуд), доходит до северного конца. После того, как застройка Youngmann ослабевает, зеленый цвет возвращается к обочине дороги и к ее срединным концам, хотя дорога остается четырехполосной и многолюдной. Есть еще один очаг развития вокруг супермаркета Wegmans к северу от Уильямсвилля , который за последние несколько лет быстро вырос. [5]

Нью-Йорк 324 пересекает свой последний крупный маршрут, Транзит-роуд ( Нью-Йорк 78 ), на эстакаде к северу от некогда процветающего торгового центра Eastern Hills , который был главным торговым центром в районе Буффало, пока не начал терять арендаторов и клиентов в пользу более крупного Walden. Галерея в Чиктоваге . Помимо Транзита, дорога по-прежнему четырехполосная, но в основном жилая, поскольку она входит в город Кларенс . После Харрис-Хилл-роуд шоссе снова поворачивает на юго-восток на последнюю милю в восточный конец на Мейн-стрит (Нью-Йорк 5). Этот последний участок был расширен с двух полос до четырех в середине 1990-х годов и претерпел некоторые изменения, но большую часть дня по-прежнему остается мало посещаемым. [5]

История [ править ]

Шеридан Драйв в городе Тонаванда

Шеридан Драйв был построен в начале 1920-х годов как проект города Тонаванда, чтобы помочь облегчить ожидаемый рост деревни Кенмор . Несмотря на строительство, новая дорога не осталась без споров. Во время строительства новые светофоры были установлены с бетонными опорами, чему сильно противостояли город Тонаванда и его жители, в результате чего светофоры не строились в течение многих лет. [8] Город также посчитал, что строительство автомагистрали в центре страны в Тонаванде было неоправданным с учетом среднего дорожного движения в этом районе. [8] После завершения строительства Шеридан Драйв в 1925 году, памятник со статуей генерала Филиппа Шериданабыл построен в ознаменование новой дороги. Однако налогоплательщики чувствовали, что на дорогу уже было потрачено достаточно денег, статуя Шеридана так и не была построена, и был завершен только памятник строительству дороги. [9] Чтобы придать дороге новый вид, на ней были посажены большие деревья, которые в то время считались пустынными. [10]

Из-за архаичного закона в округе Эри город Тонаванда и город Амхерст , завершившие строительство дороги в 1925 году, в 1935 году получили запрос на получение долгов на сумму более 2 миллионов долларов (1935  долларов США ) за его строительство. В округе отметили, что из-за неспособности городов заплатить за дорогу новая дорога стала финансовым бременем для округа. [11] Что еще хуже, новая дорога не принесла немедленного притока бизнеса, который рекламировался и который вначале рассматривался как гигантская ошибка со стороны округа и городов. [12]

NY 324 в восточном направлении в Амхерст

Когда NY 324 был назначен ок.  В 1933 году он начался в Нью-Йорке 384 (Ривер-Роуд; ныне Нью-Йорк 266 ) в городе Тонаванда и последовал за Шеридан Драйв на восток до Нью-Йорка 5 в городе Кларенс . [1] [2] К 1935 году то, что сейчас является Нью-Йорком 324 между Ниагарским водопадом и Тонавандой через Гранд-Айленд, было обозначено как Нью-Йорк 325. [13] Нью-Йорк 324 был продлен на север до Нью-Йорка 384 в Ниагарском водопаде c.  1937 г. , полностью вытеснив NY 325. Обозначение NY 325 было присвоено короткому отрезку Sheridan Drive, не обозначенному как NY ​​324.[14] [15] В последний раз маршрут был продлен к 1948 году, чтобы следовать по 384-му Нью-Йорку на запад от моста Норт-Гранд-Айленд в центр города Ниагара-Фолс. [16]

NY 324 оставался неизменным до 1 января 1962 года, когда перекрытие с NY 384 было удалено. Хотя перекрытие с новой I-190 на мосту Северного Гранд-Айленда также было удалено с карт в тот же период [17] и больше не подписано, это перекрытие никогда официально не удалялось ни в одном из описаний маршрута NYSDOT [ 4] [18] или ежегодный отчет NYSDOT Traffic Data Report. [3]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [3]кмНаправленияПримечания
НиагараНиагарский водопад0,000,00 I-190 / New York Thruway north / NY 384Западный вокзал; выезд 21 (I-190 / Thruway); северная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается
ЭриГранд-Айленд1,572,53 I-190 / New York Thruway югВыход 20B (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается
6,179,93 I-190 / New York Thruway на северВыход 18 (I-190 / Thruway); северная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается
Город Тонаванда7,4211,94 NY 266 (Ривер-роуд)Выход 17 (I-190 / Трасса)
8,0212,91 I-290 (Скоростная автомагистраль Янгманна)Выход 16 (I-190 / Thruway); западная конечная автомагистраль I-290
8,2513,28 I-190 / New York Thruway югВыход 15 (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается (в восточном направлении)
9,0514,56 I-190 / New York Thruway на северВыход 15 (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается (в западном направлении)
9,5615,39 Нью-Йорк 325 на юг (Шеридан Драйв)Северный вокзал Нью-Йорка 325
9,9516.01 NY 265 (Военная дорога)
10,7817,35 NY 384 (Делавэр-авеню)
13.1121.10 США 62 север (бульвар Ниагара-Фолс) / Нью-Йорк 950 км юг (бульвар Ниагара-Фолс)Западная конечная остановка US 62 / NY 324 перекрывается; северная конечная остановка неподписанной NY 950K
Амхерст13,5621,82 США 62 на юг (Бейли-авеню)Восточная конечная остановка США 62 / NY 324 перекрывается
14,3223.05 NY 263 (Millersport Highway)
15.0924,29 Нью-Йорк 240 юг (Гарлем-роуд)Северная конечная остановка NY 240
15,1324,35 I-290 (Скоростная автомагистраль Янгманна)Выход 6 (I-290)
15,9025,59 Нью-Йорк 277 юг (Юнион-роуд)Северная конечная остановка NY 277
19,5031,38 NY 78 (Транзитная дорога)
Кларенс22,5136,23 Нью-Йорк 5 (Мейн-стрит)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Библиография [ править ]

  • Перси, Джон В. (1997). Образы Америки: город Тонаванда . Издательство Аркадия . ISBN 9780738587172.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  2. ^ a b Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  3. ^ a b c d «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 293–294 . Проверено 8 декабря 2009 года .
  4. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 8 июня 2020 года .
  5. ^ a b c d 1977–2007 Я люблю карту штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2007. Вставка "Буффало".
  6. ^ «Список инвентаря округа Эри» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  7. ^ «Список инвентаря округа Ниагара» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 16 декабря 2010 года .
  8. ^ а б Перси 1997 , стр. 78.
  9. Перейти ↑ Percy 1997 , p. 80.
  10. Перейти ↑ Percy 1997 , p. 4.
  11. ^ "Шеридан Драйв Шварца" . Независимый округ Эри . 24 января 1935 г. с. 6 . Проверено 2 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  12. Перейти ↑ Percy 1997 , p. 8.
  13. ^ Ниагарский водопад и окрестности (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1935. Архивировано из оригинала 27 марта 2009 года . Проверено 31 декабря 2009 года .
  14. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1936 г.
  15. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  16. ^ Tonawanda четырехугольник - Нью - Йорк (юго - запад) (Карта). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1948 . Проверено 31 декабря 2009 года .
  17. ^ «Маршрут из-за изменения в районе» . Niagara Falls Gazette . 21 декабря 1961 г. с. 1.
  18. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 31 декабря 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 324 на маршрутах Нью-Йорка
  • Маршрут штата Нью-Йорк 325 на маршрутах Нью-Йорка