Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 31" перенаправляется сюда. NY 31 может также относиться к 31-му избирательному округу Нью-Йорка .
Маршрут штата Нью-Йорк 31
Карта западной и центральной части Нью-Йорка с 31-м годом, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , города Ниагарский водопад , Локпорт и Рочестер, а также деревни Медина и Ньюарк.
Длина208,74 миль [1] (335,93 км)
Существовалсередина 1920-х [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 104 в Ниагара-Фолс
  I-190 в Льюистоне
NY 78 в Локпорте
NY 98 в Albion
Нью - Йорк 19 вблизи Brockport
NY 390 в Греции
I-490 в Rochester
NY 14 в Lyons
NY 690 в Baldwinsville
NY 57 в Ливерпуле
I-81 в Цицероне
Восточная часть NY 26 в Верноне
Место расположения
ГрафстваНиагара , Орлеан , Монро , Уэйн , Онтарио , Сенека , Каюга , Онондага , Мэдисон , Онейда
Система автомагистралей
← NY-30A.svg NY 30A→ NY-31A.svg NY 31A
← NY-233.svg NY 233NY 234→ NY-235.svg NY 235

Маршрут 31 штата Нью-Йорк ( NY 31 ) - это автомагистраль штата, которая тянется на 208,74 мили (335,93 км) через западную и центральную часть Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Западная конечная остановка маршрута находится на пересечении с NY 104 в городе Ниагара-Фолс . Его восточная конечная остановка находится на кольцевой развязке с NY 26 в Вернон-центре, деревушке в городе Вернон . По своему маршруту Нью-Йорк 31 охватывает 10 округов и косвенно соединяет три основных городских района в северной части штата Нью-Йорк : Буффало - Ниагарский водопад, Рочестер иСиракузы . Это один из самых длинных маршрутов в штате Нью-Йорк, параллельный двум одинаково протяженным маршрутам, NY 104 на севере и NY 5 на юге, а также каналу Эри , идущему на восток.

Большая часть Нью-Йорка 31 к западу от Иордании изначально была обозначена как часть законодательного маршрута с конца 1900-х до начала 1920-х годов. Сам Нью-Йорк 31 был назначен в середине 1920-х, используя весь законодательный Маршрут 30 (современный Нью-Йорк 31, Нью-Йорк 429 и Нью-Йорк 104) к западу от Рочестера и большую часть его нынешнего выравнивания от Рочестера до Ленокса . В Леноксе Нью-Йорк 31 повернул на юго-восток, чтобы следовать за тем, что сейчас называется Нью-Йорком 316 и Нью-Йорком 46, до Нью-Йорка 5 в Онейде . К 1929 году он был перестроен, чтобы продолжить движение на запад до Льюистона на Ридж-роуд, а в 1930 году изменили нумерацию автомагистралей штата в Нью-Йорке.продолжить движение на восток в Ютику через Верону . С появлением американского маршрута 104 (США 104) c.  1935 г. Нью-Йорк 31 был перестроен к западу от Рочестера, чтобы следовать большей части его современного маршрута.

Нью-Йорк 31 был усечен на запад до Нью-Йорка 365 в Вероне в начале 1940-х, что привело к перемещению восточной конечной остановки Нью-Йорка 31 на тот же перекресток, который также служил северной конечной станцией шоссе 234 штата Нью-Йорк, маршрута с севера на юг, который простирался на юго-восток до Вернон-центр, с начала 1930-х годов. Два маршрута продолжали разделять конечную остановку до 1981 года, когда право собственности и обслуживание части Нью-Йорка 234 было передано от штата Нью-Йорк округу Онейда в рамках обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. В свою очередь, штат приобрел пару окружных дорог, которые следовали по маршруту, параллельному перемещенному участку Нью-Йорка 234. Новые шоссе штата и оставшаяся часть Нью-Йорка 234 стали продолжением Нью-Йорка 31.

Описание маршрута [ править ]

Большая часть NY 31 принадлежит штату Нью-Йорк и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые участки маршрута - в основном в пределах городов - принадлежат и обслуживаются местными жителями. В городах Ниагарский водопад и Рочестер NY 31 полностью принадлежит городу. [4] [5] Еще одна поддерживаемая городом секция существует в городе Локпорт от Уошберн-стрит (в пяти кварталах к востоку от Нью-Йорка 78 ) до восточной городской черты. [4] Две деревни - Медина и Ньюарк - также поддерживают части Нью-Йорка 31. В Медине местный участок начинается у железной дороги Falls Road.перекресток в центре деревни и заканчивается на Центральной улице ( NY 31E ). [6] В то же время участок в Ньюарке простирается от Мейсон-стрит (в одном квартале к западу от Нью-Йорка 88 ) до восточной границы деревни. [7]

По состоянию на 2009 год, наиболее интенсивно посещаемые сегменты NY 31 находятся в городе Рочестер и его окрестностях. Самые загруженные из них, от межштатной автомагистрали 590 (I-590) до Нью-Йорка 65 в восточном пригороде Брайтона , перевозят в среднем более 40 000 автомобилей в день . Два других сегмента - между Саут-авеню и Вудбери-авеню в центре Рочестера и от Нью-Йорка 65 до Френч-роуд в Брайтоне и Питтсфорде - имеют объемы движения, превышающие 30 000 автомобилей. С другой стороны, часть Нью-Йорка 31 в городе Вернон округа Онейда между Вернон-ДаунсRacetrack и Youngs Road обрабатывают в среднем всего 910 автомобилей в день, что делает его наименее проходимым участком маршрута. [1]

Западный Нью-Йорк [ править ]

Западная конечная остановка в Ниагарском водопаде

Нью-Йорк 31 начинается на пересечении с Нью-Йорком 104 в северной части Ниагарского водопада. Пройдя небольшое расстояние на восток через северную окраину города, как Колледж-авеню, дорога встречает Нью-Йорк 61 на северо-восточной линии города. Нью-Йорк 31 продолжается на северо-восток в город Ниагара , следуя по Уитмер-роуд до развязки с I-190 на выезде 24. После шоссе I-190, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 265 к югу от водохранилища Роберта Мозеса на Ниагарской электростанции . На перекрестке улица Нью-Йорк 31 становится Сондерс-Сетлмент-Роуд, и это название она сохраняет почти 24 км. Продолжая движение через округ Ниагара , Нью-Йорк 31 проходит через южную оконечность индейской резервации Тускарора.впереди краткое перекрытие с NY 429 . Минуя восточный конец параллелепипеда, NY 429 движется на север к NY 104, а NY 31 продолжается на восток мимо муниципального колледжа округа Ниагара до пересечения с NY 425 , конечным маршрутом штата, который пересекает NY 31 перед въездом в область Локпорта . [8] [9]

Нью-Йорк 31 и Нью-Йорк 63 на север через деревню Медина

К западу от Локпорта, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 270 и Нью-Йорк 93 . Продолжая движение по городу, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 78 (Транзит-стрит) на перекрестке, частично расположенном над каналом Эри . Нью-Йорк 31 направляется на восток через Локпорт, пересекая северную конечную остановку Нью-Йорка 77 на восточной окраине города. В то время как Нью - Йорк 77 продолжается вдоль правого прохода в Нью - Йорк 31, Нью - Йорк 31 выходов, после северо - восточном выравниванием через Gasport к Middleport , где он выступает в качестве западной и южной конечной NY 31E и NY 271 , соответственно. К востоку от города улица Нью-Йорк 31 пересекает первую из девяти окружных линий на своем маршруте и входит вОкруг Орлеан . [8] [9]

На перекрестке к югу от Медины , Нью-Йорк 31A ответвляется, продолжая прямо от Нью-Йорка 31, а Нью-Йорк 31 поворачивает на север, чтобы перекрыть Нью-Йорк 63 на короткое расстояние между Нью-Йорком 31A и Нью-Йорком 31E в Медине. В Нью-Йорке 31E, Нью-Йорк 31 отделяется от Нью-Йорка 63, следуя по пути Нью-Йорка 31E на восток от деревни. В 10 милях (16 км) к востоку, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 98 в Альбионе . На полпути между Альбионом и Холли , Нью-Йорк 31 пересекает южный конец Нью-Йорка 387 . Нью-Йорк 31 продолжается на юго-восток, въезжая в Холли и пересекая Нью-Йорк 237 в центре деревни. Маршрут быстро покидает Холли вскоре после того, как пересекает округ Монро.чуть более мили (около 1,6 км) от границы села. [8] [9]

Район Рочестера [ править ]

Западные пригороды и центр города [ править ]

Приближается к NY 31A на NY 31 в западном направлении в Швеции

Сразу внутри линии округа Монро дорога пересекает канал Эри, а затем пересекает Редман-роуд примерно в 1,5 милях (2,4 км) к западу от деревни Брокпорт . Нью-Йорк 31 поворачивает на юг, следуя по Редман-роуд обратно через канал Эри и мимо западной окраины кампуса SUNY в Брокпорте до перекрестка с Четвертой секцией-роуд. NY 31A входит в перекресток с запада и заканчивается на NY 31, а последний поворачивает на восток на Fourth Section Road. Нью-Йорк 31 продвигается на восток, пересекая Нью-Йорк 19 в коммерческом районе непосредственно к югу от Брокпорта и превращаясь в Брокпорт-Спенсерпорт-роуд. К востоку от деревни в соседнем городе Швеции , NY 31 встречается с южной конечной остановкой NY 260.. Маршрут продолжается на восток, параллельно каналу Эри, когда он входит в Огден , где Нью-Йорк 31 подходит к нынешней западной конечной остановке Нью-Йорка 531 , Скоростной автомагистрали Спенсерпорт и, вскоре, к северной конечной остановке Нью-Йорка 36 . Нью-Йорк 31, теперь зажатый каналом на севере и Нью-Йорк 531 на юге, направляется на восток в деревню Спенсерпорт , где он становится Николс-стрит и пересекает Нью-Йорк 259 в центре сообщества. [9]

За пределами Спенсерпорта улица Нью-Йорк 31 становится Спенсерпорт-роуд, когда она направляется на восток в город Гейтс . Маршрут проходит мимо жилых кварталов на севере и в основном неосвоенных земель на юге, когда он входит в деревню Элмгроув, построенную вокруг пересечения 31-го Нью-Йорка с Нью-Йорком 386 . [9] Недалеко на восток, Нью-Йорк 31 входит в Северные Ворота , густонаселенный жилой район недалеко от северной линии города Гейтс. На юго-восточной окраине города Нью-Йорк 31 пересекает Лайелл и Ховард-роудс на перекрестке, который когда-то служил западной конечной остановкой Нью-Йорка 47 [9] [10] Нью-Йорк 31 продолжается на восток отсюда по Лайелл-авеню, пересекая Нью-Йорк 390.на развязке непосредственно к северу от более крупной развязки маршрута с I-490 . Недалеко на восток проходит линия города Рочестер , которую пересекает 31-й штат Нью-Йорк, снова пересекая канал Эри. [9]

Брод-стрит на стадионе Сэлена

Нью-Йорк 31 следует по Лайелл-авеню через город до Уэст-Брод-стрит, где поворачивает на Брод-стрит на юго-восток мимо стадиона «Марина Авто» . Он направляется к паре путепроводов, на одном из которых проходит автомагистраль I-490, а на другом находится подразделение Rochester Subdivision, принадлежащее CSX Transportation . Нью-Йорк 31 продолжается под обоими, следуя бывшему пути канала Эри на юго-восток через город до восточной конечной остановки Нью-Йорка 33 на Вест-Мейн-стрит. NY 31 следует за West Main Street на восток, снова проезжая под I-490, прежде чем отойти от Main Street и занять East Broad Street. Улица идет на восток, проходя через торговый центр города. К востоку от бульвара Exchange, северной конечной остановки NY 383, маршрут пересекает реку Дженеси на акведуке на Брод-стрит . [9]

К востоку от водного пути улица Нью-Йорк 31 следует по Ист-Брод-стрит до Саут-авеню, где она поворачивает на юг на два квартала до перекрестка с бульваром Вудбери. Здесь он поворачивает на восток, следуя по бульвару Вудбери два квартала до Честнат-стрит, после чего Нью-Йорк 31 поворачивает на юг, чтобы следовать за Честнат-стрит. Однако в районе Westbound NY 31 следует один квартал бульвара Вудбери и два квартала Саут-Клинтон-авеню, чтобы добраться до Ист-Брод-стрит. На внутреннем кольце Честнат-стрит становится Монро-авеню, название «Нью-Йорк 31» сохраняется за Питтсфордом . [11] На этом участке Нью-Йорк 31 сохраняет постоянное движение в юго-восточном направлении, проходя через юго-восточный Рочестер и город Брайтон.. Когда маршрут выходит из центра Рочестера, он пересекает I-490 на выезде 18. Маршрут продолжается дальше, минуя парк Коббс-Хилл и въезжая в Брайтон, где он пересекает районы более коммерческого характера [12] и на секунду встречается с прежним маршрутом Нью-Йорка 47. время в районе города, известном как Двенадцать Углов. [13]

Восточные пригороды и округ Уэйн [ править ]

NY 31 в Брайтоне

В восточной части Брайтона NY 31 пересекает I-590 через развязку и пересекает NY 65 . От Нью-Йорка 65, Нью-Йорк 31 продолжается на юго-восток в город Питтсфорд , проходя по южной окраине загородного клуба Oak Hill и параллельно бывшей полосе отвода железной дороги Оберн-роуд до деревни Питтсфорд . Сразу в пределах деревни, Нью-Йорк 31 снова пересекает канал Эри и пересекает Подразделение Западного берега на уровне. В центре села Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 96.. К востоку от Нью-Йорка 96 маршрут снова пересекает канал Эри и выходит из деревни. За пределами деревни, Нью-Йорк 31 проходит параллельно I-490 на небольшом расстоянии через слегка открытые участки, прежде чем соединиться с автострадой возле городской линии Перинтона на выезде 26. Маршрут продолжается на восток в Перинтон, где он пересекает канал Эри в последний раз. в пределах округа и пересекает NY 250 возле торгового центра Perinton Square. [12]

К востоку от торгового центра маршрут проходит через все более сельские районы, за исключением египетской деревушки на полпути между 250 Нью-Йорком и линией округа Уэйн . [12] Нью-Йорк 31 продвигается дальше в графство Уэйн, где заканчивается пригород Рочестера, поскольку маршрут направляется на восток через преимущественно сельский город Македонию к одноименной деревне . Перед выездом из деревни, Нью-Йорк 31 встречает южную конечную остановку Нью-Йорка 350 и восточную конечную остановку Нью-Йорка 31F . Шоссе продолжается, выезжая из деревни и идя на восток через город Македонию, граничащий с каналом Эри на севере и ручьем Ганаргуа на юге. В Пальмире Нью-Йорк 31 присоединяется к Нью-Йорку 21через центр села. [8] [12]

Приближение к NY 89 на NY 31 в западном направлении по Шине

С востока Пальмиры маршрут на значительном расстоянии проходит параллельно каналу Эри. Между Пальмирой и Ньюарк , Нью-Йорк 31 погружается в округ Онтарио менее чем на милю (около 1,6 км), прежде чем снова въехать в округ Уэйн. В Ньюарке Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 88 . Дальше на восток, в Лионе , он пересекает 14-й штат Нью-Йорк и канал Эри. В Клайде , Нью-Йорк 31 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 414 в центре деревни. Вне Клайд, в Вирсе Эри канал прочь на юго - восток , а Нью - Йорк 31 продолжается на востоке вдоль Rochester Подраздел к хутору в Саванне, последнее централизованное сообщество в округе Уэйн. Здесь Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 89 и следует по нему на юг к линии округа Сенека . На линии графства Нью-Йорк 89 поворачивает на запад, чтобы следовать линии графства, а Нью-Йорк 31 направляется на юго-восток в графство Сенека. Маршрут проходит через самый северо-восточный угол округа, а затем пересекает округ Каюга через мост через канал Эри всего через 1,5 мили (2,4 км). [8] [12]

Центр Нью-Йорка [ править ]

Вскоре после въезда в округ Каюга, Нью-Йорк 31 пересекает и начинает параллельную автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ), которую Нью-Йорк 31 делает для большей части своего маршрута к западу от внешних пригородов Сиракуз . В Порт-Байроне Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 38 в центре деревни. Маршруты пересекаются через деревню, а затем разделяются на восточной окраине Порт-Байрона. Нью-Йорк 31 продолжается в одиночестве до Уидспорта , где маршрут пересекает Нью-Йорк 34 и Графство Маршрут 31B (CR 31B, ранее NY 31B) севернее пос. К востоку от Weedsport, NY 31 и Thruway соединяются магистраль CSX Rochester Subdivision, которая проходит по центру полосы земли, созданной Thruway на севере и NY 31 на юге. [8]

Западная конечная остановка Нью-Йорка 31 / Нью-Йорка 38 пересекается в Порт-Байроне

Продолжая движение в округ Онондага и деревню Джордан , Нью-Йорк 31 начинает поворот на север, соединяясь с северным концом Нью-Йорка 317 (бывшая северная конечная остановка Нью-Йорка 31C ) на небольшом расстоянии к северу от центра деревни. После завершения поворота NY 31 пересекает магистраль CSX и автомагистраль через последовательные эстакады, прежде чем вернуться на ровную площадку и продолжить движение на восток в тени автомагистрали. Оказавшись в пределах Van Buren , NY 31 отделяется от Thruway, изгибаясь на север и быстро пересекая западную конечную остановку NY 173 . Маршрут остается довольно прямым к окраинам Болдуинсвилля., где NY 31 поворачивает направо на Даунер-стрит, чтобы избежать реки Сенека на севере. Однако продвижение на восток ограничено, так как Нью-Йорк 31 сливается с Нью-Йорком 690 на север, пересекая реку Сенека и пересекая западную окраину Болдуинсвилля. [8]

На северном берегу реки Нью-Йорк 31 выезжает из Нью-Йорка 690, но присоединяется к Нью-Йорку 370 в конце съезда. Вместе, Нью-Йорк 31 и 370 входят в Болдуинсвилл, пересекая Нью-Йорк 48 в центре деревни. В трех кварталах от Нью-Йорка 48, Нью-Йорк 370 отделяется от Нью-Йорка 31. По мере того, как Нью-Йорк 370 направляется к центру Сиракузы , Нью-Йорк 31 продолжается на восток, перекрывая Нью-Йорк 631 на короткое расстояние, прежде чем пройти через Лизандер Новое Сообщество и снова пересечь реку Сенека. Теперь в городе Клэй , Нью-Йорк 31 встречает Нью-Йорк 481 на развязке в тени Great Northern Mall . Нью-Йорк 31 продолжается на восток через город до Цицерона , где встречается с США 11.и I-81 на выезде 30. По мере того, как NY ​​31 удаляется от I-81, озеро Онейда медленно становится видимым на севере. NY 31 проходит в миле (около 1,6 км) от берега озера, а затем немного поворачивает параллельно береговой линии. Рядом с линией округа Мэдисон , здесь ограниченная Читтенанго-Крик , Нью-Йорк 31 входит в западную половину Бриджпорта и встречается с восточной конечной остановкой Нью-Йорка 298 около берегов ручья. Нью-Йорк 31 продолжается на восток, пересекает ручей и входит в округ Мэдисон и оставшуюся часть Бриджпорта. [8]

На восток, Нью-Йорк 31, Нью-Йорк 46, Верона.

К востоку от Бриджпорта, штат Нью-Йорк 31 приближается к озеру Онейда и в некоторых точках оказывается в пределах 200 ярдов (180 м) от берега озера. Рядом с восточным краем озера Онейда, Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 13 в деревне Саут-Бэй . На востоке Нью-Йорк 31 встречается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 316 на стыке, примыкающем к линии округа Онейда , снова отмеченной водоемом , Онейда-Крик . Нью-Йорк 31 пересекает ручей и идет на восток через город Вероны в округе Онейда . К северо-востоку от Онейды , Нью-Йорк 31 пересекает Нью-Йорк 46, примыкая к пути старого маршрута канала Эри . Дальше на восток пересекает NY 31NY 365 к северу от развязки с автомагистралью Thruway. Turning Stone курорт и казино , расположенный в 2 милях (3 км) к югу от пересечения, доступен через NY 365. [8]

После Нью-Йорка 365, Нью-Йорк 31 в последний раз пересекает автомагистраль (I-90). Маршрут продолжается на юго-восток в город Вернон и одноименную деревню внутри, где NY 31 пересекает NY 5 . Нью-Йорк 31 присоединяется к Нью-Йорку 5, следуя по маршруту на восток примерно на 0,75 мили (1,21 км) от деревни до Стулман-роуд. Здесь Нью-Йорк 31 отделяется от Нью-Йорка 5 и следует по Стулман-роуд на юг, проходя к востоку от Вернон-Даунс перед пересечением Янгс-роуд. Здесь заканчивается Stuhlman Road; однако, Нью-Йорк 31 поворачивает на восток на Янгс-роуд, следуя по ней в деревню Вернон-центр. Маршрут продолжается на восток в центр поселка, где заканчивается на большом перекрестке с Нью-Йорком 26 .[8]

История [ править ]

Ранние обозначения [ править ]

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило законодательную систему маршрутов в масштабе штата, которая первоначально состояла из 37 неподписанных маршрутов. Большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 31 к западу от Иордании, стала частью одного из трех маршрутов, а именно Маршрута 14, Маршрута 20 и Маршрута 30. Маршрут 30 начинался на городской линии Ниагарского водопада (ограничен современным Нью-Йорком 61 ) и следовал за нынешним Нью-Йорком 31. на восток до Санборна , где он повернул на север на современный Нью-Йорк 429 . Маршрут следовал по текущему Нью-Йорку 429 до Ридж-роуд в Портер , после чего повернул, чтобы следовать по Ридж-роуд на восток к тому месту, где сейчас находится Нью-Йорк 63, в районе Портер.Риджуэй . Маршрут 30 шел здесь на юг, используя современный Нью-Йорк 63 между Риджуэем и Мединой. Он воссоединился с тем, что сейчас является 31-м Нью-Йорком в последнем месте, и продолжил движение на восток примерно по текущему 31- му Нью-Йорку до городской линии Рочестера . Однако в окрестностях Брокпорта Маршрут 30 был направлен на Западную авеню и современный Нью-Йорк 19 . От юго-восточной городской линии до Нью-Йорка 96 в деревне Питтсфорд , Монро-авеню (современный Нью-Йорк 31) была частью Маршрута 14, который повернул на юг на Южную главную улицу в центре Питтсфорда. Наконец, сегмент, который сейчас является 31-м Нью-Йорком, между нынешним 31-м этажом Нью- Йорка и 350-м Нью-Йорком в деревне Македонии иНью-Йорк 317 в Иордании был частью Маршрута 20. [14] [15]

Два ответвления были добавлены к определению Маршрута 30 в 1914 году. [16] [17] Один из них, маршрут, соединяющий Локпорт с Мединой, использовал то, что сейчас является Нью-Йорком 31 от городской линии Локпорта до Нью-Йорка 77 и от Гаспорт-роуд в Гаспорт в Медину (через современный Нью-Йорк 31E ). [15] [16] 1 марта 1921 года несколько маршрутов были изменены или отменены в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов. Среди них был Маршрут 30, который был изменен, чтобы следовать по Ридж-роуд, а не между Риджуэем и Рочестером. Его прежний маршрут от Медины на восток и отрог Локпорта от Маршрута 30 в основном стал частью расширенного Маршрута 20, который теперь начинался в Северной Тонаванде.и следовал за современными Нью-Йорком 425 и Нижней Горой, Готическим холмом и Дороги Верхней горы на север и восток через центр Камбрии до Локпорта. Однако от Мидлпорта до Медины Маршрут 20 был направлен на современный Нью-Йорк 31. К востоку от Рочестера, участок Маршрута 20 между Фэрпортом и Македонией был переконфигурирован, чтобы использовать то, что сейчас называется Нью-Йорком 250 и Нью-Йорком 31. [18]

Назначение [ править ]

Перекресток Нью-Йорка 5 и Нью-Йорка 46 в Онейде (на фото в мае 2005 года) был восточной конечной точкой Нью-Йорка 31 в 1920-х годах.

Первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. В это время весь законодательный Маршрут 20 к западу от Рочестера стал частью Нью-Йорка 3 , межштатного маршрута, который начинался в Северной Тонаванде и заканчивался в Платтсбурге . [2] [3] К 1926 году Нью-Йорк 31 был назначен на трассу, простирающуюся от Ниагарского водопада до Онейды . Маршрут начинался в Нью-Йорке 34 (ныне Нью-Йорк 104 ) в Ниагара-Фолс и шел по Колледж-авеню на восток до городской черты, откуда продолжался на восток до Рочестера на выравнивании законодательного маршрута 30. [3] В пределах города Рочестер., Нью-Йорк 31 продолжил движение на восток по Ридж-роуд до Лейк-авеню, где повернул на юг и въехал в центр Рочестера, превратившись в Стейт-стрит на Лайелл-авеню. На Ист-Мэйн-стрит, Нью-Йорк 31 возобновил движение на восток, пересек реку Дженеси и продолжил движение по Мэйн-стрит до Монро-авеню, которая в то время напрямую соединялась с Мэйн-стрит. Нью-Йорк 31 повернул направо на Монро-авеню, воссоединившись с нынешним расположением Нью-Йорка 31 возле Юнион-стрит. [19]

К востоку от Рочестера, штат Нью-Йорк 31 продолжил движение на восток до Иордании, используя участок Рочестер-Питтсфорд законодательного маршрута 14, сегмент Перинтон- Джордан маршрута 20 и его нынешнее выравнивание между Питтсфордом и Перинтоном. Маршрут от Weedsport до Jordan, NY 31 был немного другим. Сначала он выехал из деревни на Клинтон-роуд и следовал по этой дороге в Иорданию, где NY 31 повернул на север и последовал за современными NY 317 и NY 31 на север и восток до современного CR 84. NY 31 повернул на север здесь, используя то, что сейчас является старым маршрутом 31, нынешний Нью-Йорк 31 и Даунер-стрит, чтобы добраться до Болдуинсвилля . В деревне Нью-Йорк 31 следовал за Даунер-стрит и теперь Нью-Йорк 48.вдоль улицы Сиракузы между улицами Даунер и Джинеси. За пределами Болдуинсвилля, Нью-Йорк 31 оставался на своем текущем маршруте до Цицерона , где он шел более северным путем вдоль Лейкшор-роуд. Он воссоединился со своим современным строением около восточной линии города и последовал по нему на восток до того места, где сейчас находится Нью-Йорк 316 в Леноксе . Отсюда Нью-Йорк 31 пошел на юго-восток к Нью-Йорку 5 в Онейде через современные Нью-Йорк 316 и Нью-Йорк 46 . [3]

Усечения и расширения [ править ]

В конце 1920-х годов Нью-Йорк 31 был изменен на запад от нынешнего Нью-Йорка 429, чтобы следовать по Ридж-Роуд до Льюистона , где он заканчивался на тогдашнем Нью-Йорке 34. Прежний маршрут Нью-Йорка 31 в центр Ниагарского водопада был переименован в Нью-Йорк 31A . [20] [21] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата в Нью-Йорке , штат Нью- Йорк 31 был изменен на восток от долины Онейда, чтобы продолжить движение на восток до Ютики посредством ее современного выравнивания плюс Спринг и Лоуэлл-роуд и несколько городских улиц. В то же время Нью-Йорк 3 был перестроен, чтобы продолжить движение на запад до Ниагарского водопада над современным Нью-Йорком 31, перекрывая Нью-Йорк 31A к западу от Санборна. Две другие части Нью-Йорка 3 - от современного перекрестка Нью-Йорка 31 и Нью-Йорка 77.к востоку от Локпорта до Гаспорта и между Мидлпортом и Мединой - также были перестроены в это время, чтобы использовать современный Нью-Йорк 31 и старый маршрут законодательного Отвода 30 вдоль современного Нью-Йорка 31E, соответственно. [19] [22] [23]

Подписать собрание на восточной конечной станции NY 31 в Верноне. Перекресток с Нью-Йорком 26 был южной конечной остановкой Нью-Йорка 234 с начала 1930-х по 1981 год.

То, что сейчас является Нью-Йорком 31 от Нью-Йорка 365 в Вероне до Нью-Йорка 5 в Верноне, стало частью Нью-Йорка 234 c.  1932 . Новое шоссе с севера на юг продолжалось на юг до Нью-Йорка 26 в Вернон-центре через Нью-Йорк 5 и Чертон энд Янгс Роудс. Также примерно в это время Нью-Йорк 3 был перестроен между Шони и Локпортом, чтобы использовать Сондерс-Сетлмент-Роуд. [24] [25] US 104 , тем временем, было присвоено c.  1935 год , по Ридж-роуд от Ниагарского водопада на восток до Мейпл-Вью в округе Освего . Назначение шоссе привело к изменению конфигурации нескольких государственных автомагистралей в западных ицентральный Нью-Йорк , включая Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 31. Последний маршрут был изменен на запад от Рочестера, чтобы следовать по прежнему маршруту от Нью-Йорка 3 до Ниагарского водопада, в то время как Нью-Йорк 3 был усечен до местоположения в северном округе Каюга . В то же время NY 31A был переведен на новую трассу, простирающуюся от Мидлпорта до Ноулсвилля через Медину. [26] [27]

Нью-Йорк 31 был сокращен до Нью-Йорка 365 в Вероне в начале 1940-х годов; в результате NY 31 и NY 234 теперь имели общий конечный пункт. [28] [29] Несмотря на этот факт, два маршрута продолжали сосуществовать в течение следующих 40 лет. [30] [31] На 1 апреля 1981, право собственности и содержание части Чертон дорожного Нью - Йорка 234 был переведен из штата Нью - Йорк в Онейда Каунти в рамках технического обслуживания шоссе обмена между двумя уровнями власти. Две из автомагистралей, которые государство получило взамен, - это Stuhlman Road (CR 81) и сегмент Youngs Road ( CR 13 ) между Stuhlman Road и Churton Road (NY 234). [32] [33]Однако две новые автомагистрали штата не стали изменением маршрута NY 234, поскольку обозначение NY 234 было отменено в это время. [30] Вместо этого Нью-Йорк 31 был продлен на юго-восток по бывшему маршруту Нью-Йорка 234 до Вернона, откуда он продолжился до Вернон-центра через Нью-Йорк 5, Стулман и Янгс Роудс. [34] Churton Road была переименована в CR 94. [35]

Изменения [ править ]

За прошедшие годы произошло несколько небольших изменений NY 31. NY 31 был изменен c.  1938 г., по его современному расположению через Цицерон, минуя Лейкшор-роуд на юге. [36] [37] В конце 1930-х годов Нью-Йорк 31 был перемещен на новое, более северное шоссе между Уидспортом и Иорданией. [38] [39] Участок маршрута между Мидлпортом и Мединой был сдвинут на юг 1 января 1949 года, чтобы следовать по тому, что было Нью-Йорком 31A между двумя деревнями. Старый северный маршрут NY 31 стал NY 31E . [40] Часть NY 31 к северо-востоку от Иордании была выпрямлена в какой-то момент в конце 1970-х или начале 1980-х годов, чтобы обойти деревню.от рифа Джека на юг и восток. [13] [41] В начале 1980-х годов Нью-Йорк 31 был изменен по маршруту около Болдуинсвилля, чтобы следовать за Нью-Йорком 690 и Нью-Йорком 370 в деревню. [13] [34]

NY 31 на восток на Редман-роуд в Швеции. До начала 1980-х годов улица Нью-Йорк 31 продолжалась прямо на этом перекрестке, обслуживая деревню Брокпорт.

Примерно в то же время, что и перестройка в Болдуинсвилле, Нью-Йорк 31 был перемещен на его нынешнее расположение к юго-западу от Брокпорта, минуя деревню на дорогах Редмана и Четвертого участка и устраняя перекрытие с Нью-Йорком 19 . Новая трасса Нью-Йорка 31 использовала часть Нью-Йорка 31А , которая была усечена на запад до пересечения дорог Редмана и Четвертого участка. [13] [34] Ориентиры вдоль четвертого участка дороги по-прежнему читаются как «31A». [1] Прежний маршрут от NY 31 до Brockport стал NY 943B , беззнаковым эталонным маршрутом , а позже также стал частью NY 19 Truck . [42]Между тем, часть Redman Road Нью-Йорка 31 изначально обслуживалась округом Монро как часть CR 236 . [43] В 2007 году право собственности на сегмент Redman Road в Нью-Йорке 31 и его обслуживание были переданы из округа Монро в штат Нью-Йорк в рамках обмена на техническое обслуживание шоссе между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007) о введении обмена был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером.28 августа. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 г. [44]

Рочестер [ править ]

Часть NY 31 в центре Рочестера между Браун-стрит и Саут-авеню проходит вдоль старого пути канала Эри через город. Когда в 1920 году канал был направлен в обход города на юг, русло канала стало частью метро Рочестера, а над руслом был построен мост длиной 4 000 футов (1219 м), по которому проходила новая улица, названная Брод-стрит. [45] Однако ни одна из улиц Брод-стрит изначально не была частью Нью-Йорка 31; когда Нью-Йорк 31 заменил Нью-Йорк 3 к западу от Рочестера c.  В 1935 году он вошел в город по старому маршруту Нью-Йорка 3 на Лайелл-авеню и вернулся к своей первоначальной трассе на Стейт-стрит. [27]В конце 1930-х годов Нью-Йорк 31 был перестроен через центр города, чтобы следовать по улицам Смит и Бауш на восток через реку Дженеси, улицу Святого Павла и Южную авеню на юг до бульвара Вудбери, который в то время соединялся с Монро-авеню в одном квартале на восток на юге. Клинтон-авеню. [37] [46] Нью-Йорк 31 был изменен еще раз c.  1964 г. - покинуть Лайелл-авеню на Брод-стрит и следовать по Западной и Ист-Брод-стрит через центр города к Саут-авеню. [10] [47]

От Уэст-Мэйн-стрит до Саут-авеню опоры моста в основном были построены из бетона, в то время как опоры на участке между Браун-стрит и Вест-Мэйн-стрит в основном были построены из стали. В отличие от бетонных опор, стальные опоры изгибались в течение года, создавая дыры и зазоры в мостовой на настиле выше. [48] Город Рочестер, которому принадлежит и обслуживает часть Нью-Йорка 31 в пределах города, [5] закрыл внешнюю северную полосу Уэст-Брод-стрит (западная Нью-Йорк 31) между Брауном и Мэйн-стрит в июне 2008 года по этой причине. [48]

В феврале 2010 года начались работы по проекту стоимостью 17,5 миллионов долларов по сносу или восстановлению моста на Брод-стрит между Браун-стрит и биржевым бульваром ( Нью-Йорк, 383 ). [49] В рамках проекта часть моста между улицами Браун и Уэст-Майн-стрит будет удалена, что позволит засыпать русло канала и перестроить дорогу, в то время как сегмент между Западной главной улицей и бульваром Биржи будет реабилитирован. [45] Часть Брод-стрит между Алленом и Мэйн-стрит была закрыта для движения транспорта в феврале [49] и первоначально планировалось открыть 30 октября. [45] В конце концов, она снова открылась для движения 3 декабря [50].

Дальше на север работа на участке между Браун-стрит и Аллен-стрит велась с одной стороны, при этом одна сторона Брод-стрит всегда оставалась открытой. Полосы движения на север этого сегмента были закрыты 7 апреля [45], а одно направление сегмента было закрыто до ноября. [49] Он полностью открылся 3 декабря вместе с участком West Main Street - Allen Street. Восстановление Брод-стрит от Вест-Мейн-стрит до Биржевого бульвара должно было быть завершено в середине-конце 2011 года. [50] Весь проект, который также предусматривает улучшение ландшафта в районе, прилегающем к Вест-Брод-стрит, предварительно планировалось завершить. закончено в феврале 2012 года. [45]

Спенсерпорт [ править ]

8 июня 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что они модернизируют перекресток NY 531 и NY 36. Это улучшит связь между NY 531 и NY 31 в целях безопасности. Вместо крутого конца в Нью-Йорке 36 будет построена новая дорога, чтобы соединить Нью-Йорк 531 и Нью-Йорк 31. Нью-Йорк 31 будет расширен от Гэллап-Роуд до Нью-Йорка 531; будет добавлена ​​центральная медиана, и часть NY 31 между NY 531 и NY 36 станет тупиком для жилых домов в этом районе. NYSDOT прогнозирует, что работа будет завершена к концу 2018 года. [51]

Суффиксные маршруты [ править ]

В NY 31 было целых восемь маршрутов с суффиксом, использующих шесть различных обозначений; все, кроме трех, были исключены или перенумерованы.

  • Обозначение NY 31A использовалось для трех отдельных автомагистралей, две из которых на короткое время сосуществовали:
    • Первый NY 31A был связующим звеном между NY 31 в Иордании и Нью - Йорке 5 в селе Elbridge . Он был назначен в середине 1920-х годов [2] [3] и поглощен Нью-Йорком 41 в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке . [19]
    • Второй NY 31A был альтернативный маршрутом Нью - Йорк 31 между Ниагарским водопадом и Камбрией через Сэнборный . Он был назначен в конце 1920-х годов [20] [21] и в основном заменен переработанным NY 31 c.  1935 . [26] [27]
    • Тока NY 31A (22.89 миль или 36.84 км) является альтернативным маршрутом Нью - Йорка 31 между селами Медины и Brockport . Маршрут обходит Медину, Альбион и Холли на юг через Кларендон . [1] Он был назначен c.  1935 . [26] [27]
  • Обозначение NY 31B использовалось для двух различных автомагистралей:
    • Первый Нью-Йорк 31B был недолговечным соединителем в Цицероне, который соединял Лейкшор-роуд (в то время Нью-Йорк 31) с US 11 через Mud Mill Road. Было присвоено c.  1932 [24] [25] и удалены c.  1933 . [25] [52]
    • Второй NY 31B был разъем ссылки NY 31 в Weedsport в Нью - Йорке 5 в городе Elbridge . [31] Обозначение было присвоено c.  1933 [25] [52] и удален в 1980. [30] Он был заменен на CR 31B в округе Каюга и CR 99 в округе Онондага. [53] [54]
  • Нью-Йорк 31C был связующим звеном между 31-м годом в Иордании и 5-м Нью-Йорком в Эльбридже. [55] Он был назначен c.  1933 [25] [52] и частично заменен NY 317 в 2003 году. [30]
  • Нью-Йорк 31D был ответвлением, которое простиралось от линии округа Орлеан до Нью-Йорка 31 к югу от Брокпорта в округе Монро. Маршрут был назначен c.  1935 [26] [27] и стал самой восточной частью NY 31A c.  1963 . [47] [56]
  • NY 31E (5,29 мили или 8,51 км) - это альтернативный маршрут NY 31 между деревнями Мидлпорт и Медина. [1] Он был назначен в 1949 году. [40]
  • Нью-Йорк 31F (13,59 миль или 21,87 км) - это альтернативный маршрут Нью-Йорка 31, который простирается от Нью-Йорка 96 в Питтсфорде до Нью-Йорка 31 в Македонии . Маршрут обходит Питтсфорд и южный Перинтон, чтобы обслуживать Восточный Рочестер и Фэрпорт . [1] Он был назначен в 1949 году. [40]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
НиагараНиагарский водопад0,000,00 NY 104Западный вокзал
1.021,64 NY 61
Ниагара2,123,41 I-190Выход 24 (I-190)
2,714,36 NY 265
Город Льюистон8,9414,39 NY 429 югГамлет из Сэнборных ; западная конечная остановка NY 31 / NY 429 перекрывается
Льюистон - линия города Камбрия
9,1914,79 NY 429 северВосточная конечная остановка NY 31 / NY 429 перекрывается
Город Локпорт11,4318,39 NY 425
15,8425,49 NY 270
17,6028,32 NY 93
Город Локпорт19.0930,72 NY 78
Город Локпорт22.0235,44 NY 77 югСеверная конечная остановка NY 77
Мидлпорт30,8449,63 NY 31E восток / NY 271 северЗападная конечная остановка NY 31E; южная конечная остановка NY 271
ОрлеанМедина35,3356,86 NY 31A восток / NY 63 югЗападная конечная остановка NY 31A; южная конечная остановка NY 31 / NY 63 перекрывается
36,2958,40 NY 31E запад / NY 63 северВосточная конечная остановка NY 31E; северная конечная остановка NY 31 / NY 63 перекрывается
Деревня Альбиона46,5074,83 NY 98
Мюррей51,7183,22 NY 387 северГамлет Фанчера; южная конечная остановка NY 387
Холли55,9189,98 NY 237
МонроШвеция60,7997,83 NY 31A западВосточная конечная остановка NY 31A
61,9999,76 NY 19
64,22103,35 NY 260 северЮжный вокзал Нью-Йорка 260
Огден66,30106,70 NY 531 востокЗападная конечная остановка NY 531
66,73107,39 NY 36 югСеверная конечная остановка NY 36
Спенсерпорт69,35111,61 NY 259
Ворота73,05117,56 NY 386
75,31121,20Howard Road ( NY 940L )Северная конечная остановка неподписанного NY 940L
Рочестер75,72121,86 NY 390 (внешняя петля Рочестера)Выход 21 (NY 390)
76,89123,74Бульвар Маунт-Рид ( NY 940K )
78,81126,83 I-490 запад (Западная скоростная автомагистраль)Только вход
79,22127,49 Нью-Йорк 33 запад (West Main Street)Восточная конечная остановка NY 33
79,50127,94На восток I-490 (Western Expressway) через Plymouth Avenue ( NY 942G )
79,64128,17 NY 383 юг (Биржевой бульвар)Северная конечная остановка NY 383
NY 15 юг (Южный проспект)
Нью-Йорк, 15 север (Саут-Клинтон-авеню)Северная конечная остановка NY 15
80,39129,38 Внутренняя петля
81,46131,10 I-490 (Восточная скоростная автомагистраль)Выход 18 (I-490)
Брайтон83,99135,17 I-590Выход 2 (I-590)
84,32135,70 NY 65
Деревня Питтсфорд86,50139,21 Нью-Йорк 96
Город Питтсфорд88,27142,06 I-490Выход 26 (I-490)
Перинтон90,55145,73 NY 250
УэйнДеревня Македонии98,02157,75 NY 31F запад / NY 350 северВосточная конечная остановка NY 31F; южная конечная остановка NY 350
Деревня Пальмира101,51163,36 NY 21 югЗападная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается
102,13164,36 NY 21 северВосточная конечная остановка NY 21 / NY 31 перекрывается
Ньюарк110,16177,29 NY 88
Город Лион116,14186,91 Нью-Йорк 14Гамлет Лиона
Клайд123,59198,90 NY 414
Саванна129,98209,18 Нью-Йорк 89 северСеверная конечная остановка NY 31 / NY 89 перекрывается
133,21214,38 NY 89 югЮжная конечная остановка NY 31 / NY 89 перекрывается
КаюгаМонтесума135,42217,94 NY 90
Порт Байрон139,55224,58 NY 38 северСеверная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается
139,95225,23 NY 38 югЮжная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается
Weedsport143,34230,68Брут-стритБывший западный вокзал Нью-Йорка 31B
143,89231,57 NY 34
ОнондагаИордания148,33238,71 NY 317 югСеверная конечная остановка NY 317
Ван Бюрен154,22248,19 Нью-Йорк 173 востокЗападная конечная остановка NY 173
158,78255,53 NY 690 югРазвязка; южная конечная остановка NY 31 / NY 690 перекрывается
Лизандр159,68256,98 NY 690 северРазвязка; северная конечная остановка NY 31 / NY 690 перекрывается
160,16257,75 Нью-Йорк 370 западЗападная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается
Baldwinsville161,70260,23 NY 48
162,00260,71 Нью-Йорк 370 востокВосточная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается
Лизандр162,99262,31 NY 631 югЗападная конечная остановка NY 31 / NY 631 перекрывается
163,48263,10 NY 631 северВосточная конечная остановка NY 31 / NY 631 перекрывается
Глина165,62266,54CR 57 ( CR 91 )Ранее NY 57
167,23269,13 NY 481Выход 12 (NY 481)
Цицерон173,06278,51 США 11
173,24278,80 I-81Выход 30 (I-81)
181,07291,40 NY 298 югСеверная конечная остановка NY 298
МэдисонLenox192,26309,41 NY 13
194,14312,44 NY 316 югСеверный вокзал Нью-Йорка 316
OneidaВерона196,52316,27 NY 46
201,65324,52 NY 365
Деревня Вернон205,68331,01 Нью-Йорк 5 западЗападная конечная остановка NY 5 / NY 31 перекрывается
Город Вернон206,41332,18 Нью-Йорк 5 востокВосточная конечная остановка NY 5 / NY 31 перекрывается
208,74335,93 NY 26Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Онейда, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Онондага, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2009 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 19 августа 2010 г. С. 91–96 . Проверено 6 декабря 2010 года .
  2. ^ a b c «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  3. ^ a b c d e Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  4. ^ a b «Список инвентаря округа Ниагара» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
  5. ^ a b «Инвентарный список округа Монро» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
  6. ^ "Список инвентаря округа Орлеан" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 29 ноября 2010 года .
  7. ^ Newark Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1999 . Проверено 29 ноября 2010 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j Я люблю карту штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2009 г.
  9. ^ a b c d e f g h Microsoft ; Nokia (8 июня 2017 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 31 от Ниагарского водопада до ворот» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 8 июня 2017 года .
  10. ^ a b Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
  11. ^ Rochester East Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  12. ^ a b c d e Microsoft; Nokia (8 июня 2017 г.). "Обзорная карта Нью-Йорка 31 от Рочестера до Вероны" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 8 июня 2017 года .
  13. ^ a b c d Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  14. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 52–65 . Проверено 8 апреля 2010 года .
  15. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С.  522 , 529–530, 544–545 . Проверено 8 апреля 2010 года .
  16. ^ a b Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 83–84 . Проверено 8 апреля 2010 года .
  17. Перейти ↑ State of New York Department of Highways (1913). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 80–81 . Проверено 28 ноября 2010 года .
  18. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 55–56, 58–59, 66 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  19. ^ a b c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга (изд. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co., 1931. стр. 219. В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
  20. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1927 г.
  21. ^ a b Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  22. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  23. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  24. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  25. ^ a b c d e Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  26. ^ a b c d Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  27. ^ a b c d e Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  28. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1940 г.
  29. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
  30. ^ a b c d Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  31. ^ a b Нью-Йорк (карта) (изд. 1977–78). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
  32. ^ Vernon Digital Raster четырехугольник (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 4 декабря 2009 года .
  33. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 4 декабря 2009 года .
  34. ^ a b c Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  35. ^ «Список инвентаря округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 . Проверено 4 декабря 2009 года .
  36. ^ Карта дороги Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
  37. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
  38. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  39. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  40. ^ a b c «Обозначения маршрутов автомагистралей меняются с 1 января». Вечерний рекордер . Амстердам, штат Нью-Йорк . Ассошиэйтед Пресс . 9 декабря 1948 г. с. 19.
  41. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
  42. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 апреля 2010 года .
  43. ^ Цифровой растровый четырехугольник Brockport (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 . Проверено 8 апреля 2010 года .
  44. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета» . Проверено 5 февраля 2010 года .
  45. ^ а б в г д Шарп, Брайан (4 апреля 2010 г.). «Капитальный ремонт Брод-Стрит переходит на Биржу». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк . стр. 1Б, 7Б.
  46. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  47. ^ a b New York Happy Motoring Guide (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  48. ^ a b Шарп, Брайан (12 июня 2008 г.). «Старый туннель поднимается из дыр на улице». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. стр. 1А, 2А.
  49. ^ a b c Шарп, Брайан (1 апреля 2010 г.). «Движение по Широкой улице будет ограничено». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. стр. 1B, 4B.
  50. ^ a b "Новости: Уэст-Брод собирается возобновить работу сегодня". Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. 3 декабря 2010 г. с. 1Б.
  51. ^ «Губернатор Куомо объявляет об обновлении пересечения трассы 531 в округе Монро» (пресс-релиз). Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо . 8 июня 2017 . Проверено 8 июня 2017 года .
  52. ^ a b c Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  53. ^ «Перечень инвентаризации округа Каюга» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  54. ^ Jordan Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  55. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Рэнд МакНалли и компания. 1995. ISBN. 0-528-96764-9.
  56. ↑ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 31 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку