Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 26" перенаправляется сюда. NY 26 может также относиться к 26-му избирательному округу Нью-Йорка .
Эта статья о текущем выравнивании Нью-Йорка 26. Чтобы узнать о прежнем выравнивании Нью-Йорка 26 в центре Нью-Йорка, см. Маршрут штата Нью-Йорк 38 .

Маршрут 26 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 26
NY 26 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , округ Мэдисон и город Рим
Длина203,80 миль [2] (327,98 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец PA 267 на линии штата Пенсильвания в Вестал
 
Северный конец NY 12 в Александрийском заливе
Место расположения
ГрафстваБрум , Кортленд , Ченанго , Мэдисон , Льюис , Онейда , Джефферсон
Система автомобильных дорог
← NY-25D (1955) .svg NY 25D→ NY-26A.svg NY 26A

Маршрут 26 штата Нью-Йорк ( NY 26 ) - это автомагистраль штата с севера на юг , протяженность которой составляет 203,80 миль (327,98 км) через центральную часть Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Его южная конечная остановка расположена на линии штата Пенсильвания к югу от города Вестал в округе Брум , где он становится шоссе 267 Пенсильвании (PA 267). Его северная конечная остановка находится на пересечении с NY 12 в деревне Александрия-Бэй в округе Джефферсон . NY 26 обслуживает три города на своем маршруте; один напрямую ( Рим ) и два по другим дорогам ( Бингемтончерез Автомагистраль между штатами 86 (I-86) и Нью-Йорк 17 и Уотертаун через Нью-Йорк 3 ). Нью-Йорк 26 также пересекает несколько других основных маршрутов, включая I-81 в Баркере , пересекается с Маршрутом 20 США (US 20) в Мэдисоне , Нью-Йорк 12 в Ловилле и пересекает US 11 в городе Джефферсон в Филадельфии .

Нью-Йорк 26, как единый маршрут, был создан в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк ; однако части маршрута были подписаны государственными маршрутами с 1920-х годов. С 1930 года маршрут несколько раз менялся в Северной Стране , в результате чего современный маршрут значительно отличался от первоначального. В течение короткого периода 1970-х годов Нью-Йорк 26 закончился в Карфагене . Это сокращение напрямую привело к устранению одного из двух ответвлений NY 26, а вскоре после этого второй был поглощен другими маршрутами.

Описание маршрута [ править ]

Большую часть NY 26 обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); тем не менее, в округах Мэдисон и Онейда существуют две обслуживаемые на местном уровне секции . В округе Мэдисон маршрут обслуживается округом от Нью-Йорка 46 до Маршрута 20 США (США 20), где он пересекается с неподписанным Маршрутом округа 79 (CR 79). В римском городе округа Онейда , Нью-Йорк 26 находится в ведении от северной части пересечения с Нью-Йорком 46 до северной границы внутреннего района города. [3] [4]

Округ Брум [ править ]

Нью-Йорк 26 начинается на линии штата Пенсильвания в Вестал , где он соединяется с PA 267 . Дорога ведет на север через Вестал как двухполосное шоссе, минуя Уайлдкэт-Хилл и Пирсон-Хилл, когда она проходит вдоль основания долины, окружающей Чоконат-Крик . Первые шесть миль (9,7 км) он обслуживает в основном сельские районы, а затем входит в более крупную долину, охватывающую реку Саскуэханна . Здесь маршрут расширяется до четырех полос, поскольку он входит в густонаселенный центр города Вестал и соединяется с Нью-Йорком 434 через частичную развязку клеверных листьев . NY 26 продолжает движение на север, встречая NY 17 (Future I-86 ) на полном ходу.транспортная развязка Cloverleaf , которая связывает Нью-Йорк 26 с городом Бингемтон. После 17 Нью-Йорка он продолжается по мосту через реку Саскуэханна и входит в деревню Эндикотт на северном берегу. Здесь NY 26 сливается с NY 17C на развязке к востоку от центра деревни. [5]

Нью-Йорк 17С восток и Нью-Йорк 26 юг в Эндикотте

Эти два маршрута пересекаются на несколько кварталов через Эндикотт, следуя по двухполосной главной улице на запад через центральный деловой район деревни. На Нантикок-авеню, Нью-Йорк 26 поворачивает на север, следуя по улице через северные жилые кварталы сообщества. За пределами Эндикотта дома уступают место значительно менее развитым районам, поскольку шоссе проходит через долину Нантикок-Крик . Через четыре мили (6,4 км) маршрут достигает небольшой деревушки Union Center, откуда NY 38B уходит на северо-запад в сторону своего родительского маршрута, NY 38 . Мимо Центра Союза, Нью-Йорк 26 медленно поворачивает на северо-восток, пересекая город Мэн., следуя за ручьем Нантикок, проходящим через центр города. Водный путь разделяется на две ветви сразу за деревушкой Мэн, а Нью-Йорк 26 остается с восточным ответвлением ручья, поскольку маршрут пересекает сельские части городов Нантикок и Лайл . [5]

В Лилле восточная ветвь ручья Нантикок-Крик ведет Нью-Йорк 26 в долину реки Тиугниога , где маршрут соединяется с межштатной автомагистралью 81 (I-81) через частичную развязку алмазов недалеко от деревни Уитни-Пойнт в соседнем городе Треугольник . Шоссе продолжается в сообщество, становясь одновременно с US 11 на один квартал до East Main Street. Здесь Нью-Йорк 26 отделяется от 11, но присоединяется к Нью-Йорку 79 , чтобы пересечь реку Тиугниога. Перекрытие заканчивается на перекрестке на восточном берегу, где Нью-Йорк 79 идет на юг вдоль реки, а Нью-Йорк 206 начинается и направляется на восток. NY 26 тем временем следует за ближайшимРека Отселич и окружающий ее овраг, бегущие на северо-восток к линии округа Кортленд . По пути шоссе проходит вдоль восточной стороны водохранилища Уитни-Пойнт и обслуживает парк Дорчестер, зону отдыха с видом на водосброс. [5]

Округа Кортленд и Ченанго [ править ]

NY 26 в северном направлении от NY 79 и NY 206 в Whitney Point

Сельский участок длиной 10 миль (16 км) приводит Нью-Йорк 26 к прибрежной деревушке Виллет , где он пересекается с Нью-Йорком 41 . Перекресток знаменует начало параллелизма длиной 3,8 мили (6,1 км), который ведет к соседнему городу Цинциннатус . Нью-Йорк 26 и Маршрут 41 пересекаются с Нью-Йорком 221 к западу от Виллета, а затем разделяются на юго-запад от деревушки Цинциннат. Следующий перекресток вдоль дороги служит западным концом Нью-Йорка 23 , который направляется на восток в графство Ченанго . Отсюда NY 26 обычно идет на северо-восток в деревню Тейлор., где он поворачивает на восток на перекрестке к северу от центра общины. Трасса маршрута становится более северо-восточной, поскольку она пересекает округ Ченанго. [5]

В округе Ченанго NY 26 обслуживает лишь несколько изолированных деревень, разбросанных по неосвоенной долине реки Отселич. Примерно в семи милях (11 км) от Тейлора, маршрут достигает деревушки Южный Отселич, где находятся Национальный реестр исторических мест, внесенный в список Южно- Оселичского исторического района и дом Холдена Б. Мэтьюсона . [6] [7] Еще 7 миль ведет к деревушке Отселич, где NY 26 пересекает восточно-западную NY 80 на противоположной стороне реки от поселка. Нью-Йорк 80 поворачивает на север в этой точке, перекрывая Нью-Йорк 26, поскольку две дороги изгибаются на северо-запад вдоль берега реки в округ Мэдисон . [5]

Округа Мэдисон и Онейда [ править ]

NY 26 в северном направлении приближается к US 20

Перекрытие простирается на 2,5 мили (4,0 км) от округа Мэдисон до поселка Джорджтаун , где Нью-Йорк 80 разветвляется на северо-запад в узкую долину ручья. Между тем, NY 26 проходит на северо-восток от Джорджтауна через долину реки Отселич, которая начинает сужаться по мере приближения реки к своему истоку в северной части города. В то время как река сужается, NY 26 немного поднимается по высоте и петляет на северо-восток, огибая серию гор и холмов. Дорога спускается в узкую долину ручья в Уэст-Итон, а шоссе идет на восток вдоль Итон-Брук к деревушке Итон на реке Ченанго . На этом ручей заканчивается, оставляя дорогу, чтобы пересечь еще одну группу гор, чтобы добраться до низменной заболоченной местности рядом сБуквиль . Здесь NY 26 пересекает NY 46 перед перекрестком с US 20 . NY 26 поворачивает на восток на перекрестке, следуя за US 20 через Буквиль в сторону деревни Мэдисон . [5]

US 20 и NY 26 выбирают NY 12B на перекрестке к востоку от Буквилля, и все три маршрута проходят с востока на запад через Мэдисон, как Мейн-стрит. Кратковременный участок домов и предприятий вдоль Мэйн-стрит быстро исчезает за пределами деревни, и вскоре после этого NY 12B и NY 26 покидают US 20. В то время как US 20 продолжает движение на восток, NY 12B и NY 26 идут на северо-восток в округ Онейда и деревню Орискани-Фоллс на южной окраине округа. Маршруты проходят по Мэдисон-стрит в центральный деловой район города, где NY 26 дублируется на юго-запад, на главную улицу. Он продолжается по этому пути до западной окраины деревни, где возвращается на северо-запад и направляется в менее развитые части города Огаста.. Маршрут проходит через холмистые сельхозугодья на несколько миль перед въездом в город Вернон и его деревушку Вернон-центр, где « Нью-Йорк 31» заканчивается на кольцевой развязке в центре поселка. [5]

Примерно в 1,6 км к северу от Вернон-центра, Нью-Йорк 26 пересекает Нью-Йорк 5 на перекрестке в сельской местности в двух милях (3,2 км) к востоку от деревни Вернон . Отсюда NY 26 пересекает более открытые сельскохозяйственные угодья, пересекая автомагистраль штата Нью-Йорк в Уэстморленде, прежде чем войти во внешний район города Рима . Маршрут проходит через исправительные учреждения Онейда и Могавк прямо перед перекрестком с NY 365 , четырехполосным шоссе . Нью-Йорк 26 поворачивает на восток здесь, перекрываясь с Нью-Йорком 365 чуть менее двух миль (3,2 км) до направленной Т-образной развязки с Нью-Йорком 49 и Нью-Йорком 69.. В то время как NY ​​365 продолжает движение на северо-восток по периметру центра Рима, NY 26 съезжает с шоссе и сразу же начинает пересекаться с NY 49 и NY 69. Три маршрута направляются на север по четырехполосному бульвару Ист-Эри, минуя несколько промышленных складов. перед пересечением CSX Transportation «s Mohawk Подраздел железнодорожной линии и канала Эри на их пути в центре города. [5]

Нью-Йорк 69 и Нью-Йорк 49 приближаются к концу перекрытия с Нью-Йорком 46 и Нью-Йорком 26.

Шоссе проходит через коммерческую полосу на несколько кварталов до пересечения с бульваром Блэк-Ривер и Нью-Йорк 46. В то время как Нью-Йорк 46 в южном направлении соединяется с Нью-Йорком 49 и Нью-Йорком 69 на северо-западе, Нью-Йорк 26 поворачивает на северо-восток, чтобы пересекаться с Нью-Йорком 46 в северном направлении по четырехполосной полосе. Бульвар Блэк-Ривер, проходящий вдоль юго-восточной окраины национального памятника Форт-Стэнвикс . Перекрытие продолжается в нескольких коммерческих и жилых кварталах до Ист-Блумфилд-стрит, после чего Нью-Йорк 26 поворачивает на север, чтобы следовать за двухполосными улицами Ист-Блумфилд и Турин через преимущественно жилую северную часть города. Дома становятся более спорадическими по мере того, как шоссе уезжает из Рима в город Ли , где расположено несколько деревень на западной стороне озера Дельта.. К северу от водохранилища маршрут постепенно пересекает менее развитые и более открытые участки по мере того, как пересекает графство Льюис . [5]

Округа Льюис и Джефферсон [ править ]

NY 26 на пересечении с NY 294 в Западном Лейдене

Прямо через границу округа в городе Льюис , Нью-Йорк 26 входит в деревню Вест-Лейден, построенную вокруг пересечения маршрута с западным концом Нью-Йорка 294 . Из Западного Лейдена шоссе обычно направляется на северо-восток через другой протяженный участок сельскохозяйственных угодий, ненадолго въезжая в пределы деревни Констеблвиль и пересекая Сахарную реку на пути к перекрестку с Нью-Йорком 12D . Прямой путь на северо-восток продолжается как часть NY 12D, в то время как NY ​​26 поворачивает на северо-запад на полосу отчуждения NY 12D, следуя по восточному краю Tug Hill в город Турин . В Турине улица Нью-Йорк 26 проходит через несколько деревень, а затем входит в деревню Турин.. Затем он входит в город Мартинсбург и проходит через несколько небольших деревушек, а затем входит в город Ловвилл , где маршрут соединяется с Нью-Йорком 12 в самой южной части деревни Ловвилл . Здесь Нью-Йорк 12 сливается с Нью-Йорком 26, и оба маршрута следуют по Саут Стейт Стрит в центральный деловой район города. Здесь NY 12 и NY 26 пересекаются с NY 812 на четырехстороннем перекрестке с Даян-стрит и Шейди-авеню. [5]

В то время как NY ​​12 поворачивает на запад, чтобы следовать за Даян-стрит, NY 26 продолжает движение на северо-запад по North State Street, пересекаясь с NY 812 на несколько кварталов, прежде чем последний маршрут разделится на северо-восток на Bostwick Street. Бизнес и дома Lowville ведут к гораздо менее развитым районам на северной границе деревни, а NY 26 пересекает немногим больше, чем открытые холмистые поля в течение следующих пяти миль (8,0 км). К северу от городской черты Ловилля в Дании шоссе пересекает NY 410 , короткое соединение, обслуживающее деревню Касторланд . Еще один 6-мильный (9,7 км) участок в основном неосвоенных полей ведет через реку Дир в округ Джефферсон., последний округ на 200-мильном (320 км) маршруте Нью-Йорка 26. Автострада сразу же въезжает в деревню Западный Карфаген , где на короткое время пересекает малонаселенную западную часть города и пересекает ее с Нью-Йорком 126 . [5]

Нью-Йорк 26 движется в южном направлении на южном конце пересечения с US 11 в городе Филадельфия.

Минуя Западный Карфаген, маршрут свободно следует по Черной реке через холмистые сельхозугодья в городе Чемпион, чтобы добраться до деревни Грейт-Бенд , расположенной через Черную реку от территории форта Драм . Здесь NY 26 встречается с NY 3, прежде чем пересечь реку и войти в Форт Драм. Маршрут пролегает на северо-запад через военную резервацию в город Ле-Рей , где находится перекресток с шоссе № 11, недалеко от границы деревни Эванс-Миллс . Нью-Йорк 26 присоединяется к США 11 здесь во второй раз, следуя на северо-восток реки Индиана через сельские районы, чтобы добраться до деревни Филадельфия.. Объединенные маршруты пересекают реку перед тем, как разделиться в центре сообщества. В этот момент NY 26 возвращается на северо-запад, пересекая холмистые сельхозугодья на 6 миль (9,7 км), чтобы попасть в деревню Тереза . Маршрут, названный Милл-стрит, снова пересекает реку Индиан, после чего меняет название на Коммерческую улицу и постепенно изгибается на юго-запад. [5]

NY 12 в северном направлении на северной конечной станции NY 26

Вскоре NY 26 входит в центральный деловой район Терезы, где поворачивает на северо-запад на Мэйн-стрит. Коммерческая улица продолжается на юго-запад как CR 46 , [5] когда-то входившая в состав NY 37D . [8] Нью-Йорк 26 проходит на северо-запад через оставшуюся часть Терезы, а затем поворачивает на юго-запад через еще один неосвоенный участок к стыку с Нью-Йорком 37 и Нью-Йорком 411 . В этом месте маршрут поворачивает на север, переходя в район Нью-Йорка 37 на протяжении трех миль (4,8 км) через сельскую часть города Тереза . В северном конце перекрытия NY 26 разделяется на северо-запад в сторону города Александрия , где встречается с CR 192 [5]на перекрестке, который когда-то был западной конечной остановкой NY 26B , одного из двух ответвлений NY 26, которые больше не существуют. [9] От CR 192, Нью-Йорк 26 продолжается на северо-запад через холмистые сельхозугодья к деревне Александрия-Бэй , где маршрут заканчивается на пересечении с Нью-Йорком 12 в нескольких кварталах к югу от реки Святого Лаврентия . [5]

История [ править ]

Истоки [ править ]

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало в масштабе штата систему неподписанных законодательных путей . Одним из маршрутов, созданных в это время, был Маршрут 27, который начинался в Форестпорте и следовал за тем, что сейчас называется Нью-Йорком 12 , Нью-Йорком 12D и Нью-Йорком 26 на север через Бунвилл и Ловвилл до Западного Карфагена . В этот момент Маршрут 27 продолжался на северо-восток в Карфаген на современном Нью-Йорке 126 и на запад в Уотертаун на нынешнем Нью-Йорке 3 . Обычно он продолжался на север от Уотертауна до конечной остановки в Александрийском заливе . [10] [11]В 1910 году законодательный орган установил Маршрут 30-а, соединяющий Маршрут 27 в Карфагене и Маршрут 30 (ныне США 11 ) в Антверпене через нынешний Нью-Йорк 3 и Военное шоссе США через Форт Драм . [11] 1 марта 1921 года Маршрут 30-а был переименован в Маршрут 49, а Маршрут 27 был продлен на северо-восток до Огденсбурга вдоль того, что сейчас является Нью-Йорком 26, CR 192 и Нью-Йорком 37 . [12]

Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , сегмент законодательного маршрута 27 между заливом Александрия и Огденсбургом стал частью Нью-Йорка 3, в то время как часть маршрута 27 от Фореспорта до Ловилля была включена в Нью-Йорк 12. [13] [14] К 1926 году участок Ловилль-Карфаген законодательного маршрута 27 и весь маршрут 49 был обозначен как часть Нью-Йорка 48, который продолжался на запад от Антверпена до Нью-Йорка 3 в Александрии на том месте, которое сейчас называется CR 193, CR 194 и NY 26 Также к 1926 году был создан Нью-Йорк 46 , который начинался с водопада Орискани и шел на север, в Рим, на современный Нью-Йорк 26. После Рима, Нью-Йорк 46 следовал за своим текущим выравниванием с Бунвиллем. [14]Часть того, что сейчас является Нью-Йорком 26 к югу от США 20, до 1930 года не имела номера [15].

Обозначение и корректировки [ править ]

Modern NY 26 был основан как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [1] Он начинался на границе штата Пенсильвания к югу от Эндикотта [16] и шел на север, в Карфаген, по его современному расположению. От водопада Орискани до Рима он заменил Нью-Йорк 46, [1] который был перемещен на новую трассу к западу, проходившую через город Онейда . [16] Нью-Йорк 26 продолжил движение на север в Турин по ранее не пронумерованной дороге и пересекся с Нью-Йорком 12 оттуда до Лоувилля. Прошлый Lowville, NY 26 продвинулся на север через Карфаген, Антверпен и Терезу.до залива Александрия, заменив весь Нью-Йорк 48 и часть Нью-Йорка 3, который был перестроен, чтобы следовать его современному выравниванию к востоку от Уотертауна в рамках перенумерации. [1] Также в рамках перенумерации был назначен NY 411 , соединительная магистраль между NY 26 около Терезы и US 11 в Филадельфии . [16]

Нью-Йорк 26 был перестроен в середине 1950-х, чтобы обойти Форт Драм на западе. Маршрут теперь перекрывал Нью-Йорк 3 на северо-запад и запад от Карфагена до Блэк-Ривер , где он поворачивал на северо-запад, чтобы следовать по наземной дороге, известной как объездная дорога Уотертаун на Кальций . NY 26 присоединился к US 11 на перекрестке к северу от Calcium и последовал за ним на северо-запад до Антверпена, где он присоединился к предыдущему расположению. [17] [18] Штат Нью-Йорк принял на себя право собственности и обслуживания объездной дороги в 1960 году, [19] в это время она была обозначена как NY 181 . [20] Самая восточная часть шоссе была перестроена c.  1963 г.обойти Черную реку на запад. Он отделялся от 3-го Нью-Йорка к западу от Блэк-Ривер и шел по Блэк-Ривер на север до Перл-стрит, где он встретил свой старый маршрут. Нью-Йорк 181, который Нью-Йорк 26 перекрывал Кальций и Блэк-Ривер, был перенумерован в Нью-Йорк 342 примерно в это же время. [20] [21]

Скоростная автомагистраль Южного уровня (Нью-Йорк 17) была открыта от Вестал до Джонсон-Сити, но не должна была стать частью Нью-Йорка 17 до тех пор, пока не будет завершен сегмент скоростной автомагистрали от Джонсон-Сити до I-81 . В результате Нью-Йорк 17 выехал со скоростной автомагистрали на Вестал, пересек Нью-Йорк 26 на юг до Вестал Паркуэй (современный Нью-Йорк 434), а затем последовал по нему в центр Бингемтона. [22] Часть скоростной автомагистрали Джонсон-Сити-I-81 была завершена и открыта для движения к 1973 году. В это время перекрытие было устранено, и Нью-Йорк 17 был перестроен так, чтобы следовать по скоростной автомагистрали, в то время как прежний маршрут Нью-Йорка 17 от Вестала до Бингемтона стал расширение NY 434 1 июля 1974 года. [23] [24] Как и реконструкция NY 17, расширение NY 434 было запланировано за несколько лет до этого.[22]

Усечение и повторное расширение [ править ]

После перестройки 1950-х годов Нью-Йорк 26 перекрывался с другими маршрутами на 36 миль (58 км) в округе Джефферсон , что составляет 65 процентов от 56-мильного (90 км) маршрута через округ. В 1975 году официальные лица из 7-го округа штата Нью-Йорк предложили изменить обозначения, чтобы устранить большинство совпадений. Нью-Йорк 26 будет усечен, чтобы заканчиваться в Нью-Йорке 3 и Нью-Йорке 26А в Карфагене, а его прежний маршрут из Антверпена в залив Александрия будет переименован в Нью-Йорк 283. [25] Оба предложения были реализованы к 1977 году. [26] Изменения были признаны спорными. 1 августа 1979 года в качестве владения и обслуживания участков 283 Нью-Йорка от US 11 в Антверпене до 411 Нью-Йорка в Терезе и от LaFargeville Road в Терезе до Нью-Йорка 37к западу от деревни был переведен из штата Нью-Йорк в округ Джефферсон в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства. [27]

В обмен на это государство приобрело находящуюся в ведении округа LaFargeville Road от NY 37 до NY 283 и ряд окружных дорог (улицы Брод и Мартин и дороги Грейт-Бенд и Форт-Драм), соединяющих Западный Карфаген с Эванс-Миллс. [27] Нью-Йорк 26 был впоследствии изменен, чтобы следовать по новой автомагистрали штата Западный Карфаген-Эванс-Миллс до US 11 около Эванс-Миллс. Он пересекся с US 11 оттуда до Филадельфии, а затем продолжился до Терезы на бывшем NY 411. Маршрут выходил из Терезы на LaFargeville Road, а NY 26 использовал короткое перекрытие с NY 37, чтобы воссоединиться с его выравниванием до 1970-х годов на Wilson Road. В этот момент маршрут продолжился до Александрийского залива, как и до усечения 1970-х годов. [28]Прежний маршрут Нью-Йорка 26 между фортом Драм и Терезой через Антверпен (и, таким образом, прежний маршрут Нью-Йорка 283 между Антверпеном и Терезой) стал CR 194, а бывшая часть Нью-Йорка 26 и Нью-Йорка 283 к западу от Терезы стала CR 193. [29] [30]

Реконструкция [ править ]

С 2005 по 2006 год Нью-Йорк 26 был реконструирован от Нью-Йорка 17C к северу до ручья Нантикок в деревне Эндикотт и город Юнион. Это включало переход с четырехполосной на трехполосную проезжую часть, при этом центральная полоса движения была полосой с двусторонним левым поворотом. Также был завершен структурный ремонт железнодорожного моста через Нью-Йорк 26. Проект стоимостью 9 миллионов долларов был завершен в декабре 2006 года строительной корпорацией Vacri в Бингемтоне. [31] [32]

В районе Fort Drum 26 Нью-Йорка было завершено несколько проектов. Первый проект, завершенный в 2017 году, изменил конфигурацию пересечения с проспектами Онейда и Онтарио, чтобы повысить безопасность и уменьшить заторы. Второй проект, завершенный 24 августа 2018 года, добавил новый мост, который соединил аэродром базы с основным районом расквартирования. Этот проект стоимостью 7,6 миллиона долларов позволил базовому трафику пересекать 26 Нью-Йорк без необходимости покидать базу, что, в свою очередь, уменьшило заторы на 26 Нью-Йорк. [33] Затем 13 мая 2019 года начались работы над третьим проектом реконструкции стоимостью 2,9 миллиона долларов. перекресток с шоссе US-11 возле форта Драм в округе Джефферсон. В рамках проекта были предусмотрены дополнительные полосы поворота и добавлен съезд на Нью-Йорк 26 для движения в северном направлении на 11 США. Третий проект был завершен 10 декабря 2019 года.[34] [35]

Будущее [ править ]

В рамках NYSDOT предпринимаются усилия по изменению нумерации NY 365, который совпадает с NY 26 и NY 49 (от Ютики до съезда Thruway 33 в Вероне), на трассу 790 Нью-Йорка, с возможным планом перенумеровать ее снова в качестве расширения I- 790. Стоимость перехода на межгосударственные стандарты оценивается от 150 до 200 миллионов долларов. [36]

Представитель США Майкл Аркури представил в июле 2010 года закон, который изменит обозначение 11-мильного (18 км) участка Нью-Йорка 49 от Северно-Южного шоссе в Ютике до Нью-Йорка 825 в Риме как части I-790. Ожидается, что переоборудование будет стоить от 1,5 до 2 миллионов долларов, которые будут использованы для установки новых указателей вдоль скоростной дороги. Добавив скоростную автомагистраль Ютика – Рим к системе автомагистралей между штатами , в течение следующих пяти лет область получит дополнительно около 10 миллионов долларов в виде дополнительного финансирования федеральных автомагистралей. По словам Аркури, предлагаемое изменение названия является частью более крупной долгосрочной цели по созданию автомагистрали стандарта Interstate Highway , которая начиналась бы на съезде Thruway 33 в Вероне.и проехать через Рим, прежде чем закончить на съезде 31 с автомагистрали. Часть NY 49 к востоку от NY 825 уже соответствует стандартам Межгосударственного шоссе. [37]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
БрумВесталка0,000,00 PA 267Продолжение в Пенсильвании
6,7510,86 NY 434Частичный обмен клеверного листа
6,9611.20 I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway  - Нью-Йорк , КорнингВыход 67 (NY 17); клеверный лист
Эндикотт7,7012,39 Нью-Йорк 17С востокВосточная конечная остановка NY 17C / NY 26 перекрывается ; частичный чередование клеверных листьев
8,9414,39 Нью-Йорк 17C западЗападная конечная остановка NY 17C / NY 26 перекрывается
Мэн13,2821,37 NY 38B западГамлет Юнион-центра; восточная конечная остановка NY 38B
Баркер27,7244,61 I-81 юг - БингемтонВыход 8 (I-81); только южный вход
Whitney Point28.0345,11 США 11 югЮжная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается
28.1245,25 США 11 север / Нью-Йорк 79 запад до I-81 север - Кортленд , ИтакаСеверная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается; западная конечная остановка NY 26 / NY 79 перекрывается
28.2045,38 Нью-Йорк 79 восток / Нью-Йорк 206 востокВосточная конечная остановка NY 26 / NY 79 перекрывается; западная конечная остановка NY 206
CortlandWillet38,7662,38 Нью-Йорк 41 югЮжная конечная остановка NY 26 / NY 41 перекрывается
39,3463,31 NY 221 западВосточная конечная остановка NY 221
Цинциннат42,5968,54 NY 41 северСеверная конечная остановка NY 26 / NY 41 перекрывается
43,9070,65 NY 23 востокЗападная конечная остановка NY 23
ЧенангоОтселич61,5399,02 Нью-Йорк 80 восток - ШербурнЮжная конечная остановка NY 26 / NY 80 перекрывается
МэдисонДжорджтаун65,11104,78 NY 80 West - Нью-ВудстокСеверная конечная остановка NY 26 / NY 80 перекрывается
Город Мэдисон78,34126,08 NY 46  - Маннсвилл , Гамильтон
78,86126,91 США 20 запад - МоррисвиллЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 26 перекрывается
80,51129,57
NY 12B юг / NY 46 Грузовик юг - Гамильтон		Западная конечная остановка NY 12B / NY 26 перекрывается
83,51134,40 США 20 восток - СэнгерфилдВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 26 перекрывается
OneidaOriskany Falls86,06138,50 NY 12B север (Main Street) - Гамильтон КолледжВосточная конечная остановка NY 12B / NY 26 перекрывается
Город Вернон95,26153,31 Нью-Йорк 31 запад (Янгс-роуд)Восточная конечная остановка NY 31
96,65155,54 NY 5 (Seneca Turnpike) до I-90 / New York ThruwayДо I-90 / Thruway через NY 5 запад
Рим104,95168,90 NY 365 запад (Rome – Oneida Road) до I-90 / New York Thruway  - OneidaЮжная конечная остановка NY 26 / NY 365 перекрывается
106,75171,80 Нью-Йорк 365 востокСеверная конечная остановка NY 26 / NY 365 перекрывается; обмен
107,15172,44 NY 49 восток / NY 69 востокЮжная конечная остановка NY 26 / NY 49 / NY 69 перекрывается; обмен
108,21174,15 Нью-Йорк 46 юг / Нью-Йорк 49 запад / Нью-Йорк 69 западСеверная конечная остановка NY 26 / NY 49 / NY 69 перекрывается; южная конечная остановка NY 26 / NY 46 перекрывается
108,80175,10 NY 46 северСеверная конечная остановка NY 26 / NY 46 перекрывается
ЛьюисЛьюис126,35203,34 Нью-Йорк 294 востокГамлет Западного Лейдена; западная конечная остановка NY 294
Западный Турин137,24220,87 NY 12D
Деревня Lowville150,77242,64 NY 12 югЮжная конечная остановка NY 12 / NY 26 перекрывается
151,35243,57 NY 12 юг / NY 812Северная конечная остановка NY 12 / NY 26 перекрывается; южная конечная остановка NY 26 / NY 812 перекрывается; южная конечная остановка NY 812
151,72244,17 NY 812 северСеверная конечная остановка NY 26 / NY 812 перекрывается
Дания158,18254,57 NY 410
ДжефферсонЗападный Карфаген165,66266,60 NY 126 востокВосточная конечная остановка NY 26 / NY 126 перекрывается
166,44267,86 Нью-Йорк 126 западЗападная конечная остановка NY 26 / NY 126 перекрывается
Великий изгиб172,51277,63 Нью-Йорк 3
Город Филадельфия177,82286,17 США 11 юг - УотертаунЮжная конечная остановка US 11 / NY 26 перекрывается
Деревня Филадельфия184,87297,52 США 11 северСеверная конечная остановка США 11 / Нью-Йорк 26 перекрывается
Деревня Терезы CR 46 (Коммерческая улица)Бывшая восточная конечная остановка NY 37D
Город Тереза192,88310,41 Нью-Йорк 37 юг / Нью-Йорк 411 западВосточная конечная остановка NY 411; южная конечная остановка NY 26 / NY 37 перекрывается
195,48314,59 NY 37 северСеверная конечная остановка NY 26 / NY 37 перекрывается
Александрия200,13322,08 CR 192Бывшая западная конечная остановка NY 26B
Александрия Бэй203,80327,98 NY 12Северный вокзал
Черч-стрит ( NY 971K )Продолжение после NY 12; южная конечная остановка неподписанной NY 971K
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Суффиксные маршруты [ править ]

  • Нью-Йорк 26А был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 26 между Ловиллом , графство Льюис , и Карфагеном , графство Джефферсон . В то время как NY ​​26 следовал по прямому маршруту между двумя деревнями, NY 26A повернул на восток, чтобы служить Крогану . Маршрут был назначен как часть изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк [1] в 1930 году, а в конце 1970-х годов он был изменен на NY 126 и NY 812 . [26] [38]
  • Нью - Йорк 26B был шпоры маршрута в Александрии , который соединил Нью - Йорк 26 в Нью - Йорк 37 в селении из Редвуда в округе Джефферсон. Маршрут был назначен c.  1931 [16] [39] и переименован в Нью-Йорк 287 в середине 1970-х, когда Нью-Йорк 26 был сокращен до Карфагена . [25] [26]

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Джефферсон, Нью-Йорк
  • Список окружных маршрутов в округе Мэдисон, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 78–81 . Проверено 31 января 2010 года .
  3. ^ "Список инвентаря округа Мэдисон" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 17 декабря 2010 года .
  4. ^ "Список инвентаря округа Онейда" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 17 декабря 2010 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (27 декабря 2012 г.). "Обзорная карта NY 26" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 декабря 2012 года .
  6. ^ "Система информации о культурных ресурсах (CRIS)" (база данных с возможностью поиска) . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 1 сентября 2016 . Примечание: сюда входит Люси А. Брейер (март 1983 г.). "Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: Южно-Оселичский исторический район" (PDF) . Проверено 1 сентября 2016 . и сопровождение 29 фотографий
  7. ^ Кэтлин ЛаФрэнк (февраль 2009 г.). "Национальный регистр регистрации исторических мест: Дом Холдена Б. Мэтьюсона" . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 20 февраля 2010 . См. Также: «Шесть сопроводительных фотографий» .
  8. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Mobil . 1965 г.
  9. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil . 1974 г.
  10. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 62–63 . Проверено 7 июня 2010 года .
  11. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 540, 546 . Проверено 7 июня 2010 года .
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные» . Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 63–64, 66, 72 . Проверено 7 июня 2010 года .
  13. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  14. ^ a b Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  15. ^ Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1929 г.
  16. ^ a b c d Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  17. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо . 1956 г.
  18. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  19. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (ноябрь 2008 г.). «Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду разъема Fort Drum Connector - Глава II» (PDF) . п. 7 . Проверено 15 декабря 2009 года .
  20. ^ a b Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  21. ↑ New York Happy Motoring Guide (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  22. ^ a b «На маршруте перенумерации 17: как государство использует новую математику». Вечерняя пресса . Бингемтон, Нью-Йорк. 10 октября 1969 г.
  23. Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha . Shell . 1973 г.
  24. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью-Йорк) .
  25. ^ a b «Государственное DOT предлагает изменения в нумерации маршрутов на севере». Уотертаун Daily Times . 26 марта 1975 г. с. 13.
  26. ^ a b c Нью-Йорк (карта) (изд. 1977–78). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
  27. ^ a b Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 7 июня 2010 года .
  28. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  29. ^ Цифровой растровый четырехугольник Терезы (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1996 . Проверено 24 мая 2009 года .
  30. ^ Антверпенский цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1996 . Проверено 24 мая 2009 года .
  31. ^ "Маршруты 17C и 26 Реконструкция в деревне Эндикотт" . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 26 января 2006 . Проверено 20 апреля 2020 года .
  32. ^ «Реконструкция маршрутов 17C, 26 заканчивается с опережением графика» . constructionequipmentguide.com. 25 января 2007 . Проверено 20 апреля 2020 года .
  33. ^ «Губернатор Куомо объявляет о завершении строительства моста на бульваре Нэш за 7,6 миллионов долларов через шоссе штата 26 в Форт-Драм» . Governor.ny.gov. 24 августа 2018 . Проверено 20 апреля 2020 года .
  34. ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале работ над третьим транспортным проектом по облегчению движения транспорта возле форта Драм» . Governor.ny.gov. 13 мая 2019 . Проверено 20 апреля 2020 года .
  35. ^ «Нью-Йорк завершает проекты улучшения Маршрута 11» . roadtraffic-technology.com. 10 декабря 2019 . Проверено 20 апреля 2020 года .
  36. ^ Комитет по правительственной политике и связям округов Херкимер-Онейда (2009). «Приложение C: Региональные транспортные потребности» (PDF) . Направления 2010–2030 гг .: План дальних перевозок . Ютика, штат Нью-Йорк: Комитет по правительственной политике и связям округа Херкимер – Онейда . Проверено 19 апреля 2020 года .
  37. ↑ Акерман, Байрон (12 июля 2010 г.). «Межгосударственное предложение может принести в регион 10 миллионов долларов, - говорят официальные лица» . Наблюдатель-Диспетчер . Ютика, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала на 5 февраля 2013 года . Проверено 19 апреля 2020 года .
  38. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979 г.
  39. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 26 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку