Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 19" перенаправляется сюда. NY 19 может также относиться к 19-му избирательному округу Нью-Йорка .
Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 19. Для получения информации о прежнем выравнивании Нью-Йорка 19 в округах Ольстер и Делавэр см. Маршрут 28 штата Нью-Йорк .

Маршрут 19 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 19
Карта Нью-Йорка с NY 19 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина108,62 миль [2] (174,81 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец PA 449 на линии штата Пенсильвания в Виллинг
  I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway вблизи Belmont
NY 39 в Пайк
США 20A в Варшаве
США 20 в павильоне
I-490 к I-90 / Нью - Йорк Thruway вблизи деревни Берген
Нью - Йорк 31 вблизи Brockport
Северный конец Озеро Онтарио State Parkway в Хэмлине
Место расположения
ГрафстваАллегани , Вайоминг , Джинеси , Монро
Система автомагистралей
← NY-18F.svg NY 18F→ NY-19A.svg NY 19A

Маршрут штата Нью-Йорк 19 ( NY 19 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в западном Нью-Йорке в США. Это самая длинная автомагистраль штата в этом регионе и единственная, кроме Нью-Йорка 14, полностью пересекающая штат от линии штата Пенсильвания до берега озера Онтарио . Он продолжается на юг в Пенсильванию по шоссе Пенсильвании 449 (PA 449) и заканчивается на пересечении с бульваром штата Онтарио к югу от берега озера в Хамлине . NY 19 не обслуживает крупные города или мегаполисы.и почти на всем протяжении остается двухполосной сельской дорогой. Тем не менее, он следует за рекой Дженеси на большей части ее меньшей длины и предлагает легкий доступ к ущельям государственного парка Летчворт на полпути по его маршруту.

Большая часть современного Нью-Йорка 19 между Уэллсвиллом и Ле-Роем была первоначально обозначена как часть законодательного маршрута в 1908 году. Большая часть этого участка была включена в Маршрут 16, неподписанное шоссе, которое первоначально простиралось от Кубы до Ле-Роя через Белфаст . В 1921 году Маршрут 16 был изменен, чтобы следовать по пути нынешнего NY 19A . Первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году, когда сегмент Уэллсвилл – Бельвидер современного Нью-Йорка 19 был обозначен как часть Нью-Йорка 17, а небольшая часть Нью-Йорка 19 в Брокпорте стала частью Нью-Йорка 3.. В течение двух лет до 1921 года маршрут законодательного Маршрута 16 от Белфаста до Павильона был обозначен как часть маршрута 62 штата Нью-Йорк , нового маршрута, который начинался в Белвидере и проходил через Павильон, а затем следовал по современному Нью-Йорку 63 на северо-запад к береговой линии озера Онтарио. к северу от Линдонвилля .

В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , Нью-Йорк 17 был изменен, чтобы следовать более южному маршруту между Олеаном и Уэллсвиллом, в то время как Нью-Йорк 62 стал основой для Нью-Йорка 19, который продолжался к югу от Белвидера до линии штата Пенсильвания. Часть того, что сейчас является Нью-Йорком 19 к северу от Павильона, первоначально была частью Нью-Йорка 63; выравнивания NY 19 и NY 63 были перевернуты к северу от Павильона c.  1939 . С тех пор были произведены лишь незначительные переналадки и ремонтные работы.

Описание маршрута [ править ]

Округ Аллегани составляет около трети общей протяженности Нью-Йорка 19, а остальные три округа делят остальные примерно поровну. [2]

Округ Аллегани [ править ]

PA 449 становится NY 19 к северу от Дженеси, штат Пенсильвания , поскольку он проходит вдоль реки Дженеси через узкую долину. К югу от первого нью-йоркского поселения, с которым он сталкивается, деревушки Шонго в городе Виллинг , он пересекает реку. Немного дальше от водного пути, Нью-Йорк 19 достигает другой деревушки, Станнардс , на несколько миль (километров) дальше на север, вместе со своим первым перекрестком автомагистралей штата Нью-Йорк 248 , который уходит на восток. [3]

NY 19 в южном направлении по адресу NY 248 в Stannards

После Станнардс, Нью-Йорк 19 пересекает ручей Ченунда, поскольку долина Дженеси несколько расширяется, и продолжается на север к деревне Уэллсвилл , крупнейшей общине в округе Аллегани. Он сливается с Нью-Йорком 417 , бывшим маршрутом с востока на запад от Нью-Йорка 17 через деревню, следуя по четырехполосной артерии вдоль реки Дженеси, которая здесь проходит через бетонированный канал для борьбы с наводнениями . К северу от Уэллсвилла коридор «Нью-Йорк 19» остается довольно хорошо развитым, поскольку шоссе ведет к небольшой деревне Бельмонт , административному центру графства . Здесь NY 19 в последний раз пересекает реку Дженеси, а NY 244уезжает к Альфреду на восток в центр деревни. [3]

В 1 миле (1,6 км) за Белмонт, штат Нью-Йорк 19 имеет свою единственную прямую развязку с автострадой Южного уровня ( межштатная автомагистраль 86 или I-86 и Нью-Йорк 17 ). За ней он следует вдоль реки через деревню Белфаст , где заканчивается Нью-Йорк 305 . Следующий перекресток с другой государственной автомагистралью, NY 243 , идет в Caneadea , следующей деревушке. Он продолжается на север, проходя через Хоутон , где находится Хоутон-колледж . NY 19A отделяется от Филмора, чтобы продолжить набережную и обеспечить доступ к государственному парку Летчворт., в то время как NY ​​19 поднимается из долины и выходит из округа Аллегани. [3]

Округ Вайоминг [ править ]

NY 19 север и NY 39 восток в Пайке

После короткого поворота, где он пересекает линию округа Вайоминг , Нью-Йорк 19 слегка изгибается на запад и входит в деревню Пайк на 1 милю (1,6 км) к северу. Сама деревня не имеет крупных перекрестков; однако Нью-Йорк 19 пересекает Нью-Йорк 39 , главную дорогу с востока на запад через южный округ Вайоминг, к северо-востоку от деревни. Два маршрута пересекаются чуть более чем на 0,5 мили (0,8 км), прежде чем NY 19 повернет обратно на север и направится через преимущественно открытые поля к следующей деревне, Гейнсвиллу , которая находится на несколько миль (километров) дальше. Снова пересекающееся шоссе штата смещено к северу от деревни, где NY 78 направляется на запад, несмотря на то, что он обозначен как маршрут с севера на юг. [3]

NY 19 через Варшаву

Маршрут возглавляет северо - восток от Гейнсвилл в хуторе Rock Glen за пределами Silver Springs , где Нью - Йорк 19А возвращается в родительский маршрут и NY 19 проходит под Норфолк Южной железной дороги -ную Южный линии Tier . Через несколько миль (километров) NY 19 достигает другого уезда, Варшавы . Шоссе, наряду с пересекающимся с США Маршрутом 20A (US 20A), служит одной из двух торговых осей деревни. Выезжая из Варшавы на север, NY 19, немного сдвинувшись к западу от государственной границы, достигает своей вершины и начинает немного уходить на северо-восток на оставшейся части маршрута. Он начинает этот новый курс, проходя через долину Вайоминг, образованную Оатка-Крик., приток реки Дженеси. На городской линии Миддлбери - Ковингтон , Нью-Йорк 19 внезапно поворачивает направо со своего маршрута, чтобы следовать по Швитцер-Ист-Бетани-роуд на 3 мили (4,8 км) до Силвер-Лейк-роуд, где он снова принимает правильное направление на север, когда начинает двигаться. параллельно Рочестерской и Южной железной дороге и входит в графство Дженеси . [3]

Округа Дженеси и Монро [ править ]

Почти сразу после того, как уездная линия NY 19 пересекает NY 63 на светофоре в деревне Павильон . Одноименный, но меньший по размеру павильон-центр в 2 милях (3,2 км) к северу отмечает перекресток - псевдопаркло-развязку - с шоссе US 20.

NY 19 на развязке US 20

. Нью-Йорк 19 следует по Рочестерской и Южной железной дороге в деревню Ле-Рой , где Нью-Йорк 19 пересекает другой главный маршрут штата с востока на запад, Нью-Йорк 5 , и пересекает железную дорогу, когда она поворачивает на восток, чтобы попасть в Каледонию . За пределами Ле-Руа маршрут начинает уходить за ручьем Оатка, поскольку река и маршрут спускаются по откосу Онондага . Вскоре после этого он пересекает сегмент I-90 автомагистрали штата Нью-Йорк к западу от того места, где I-490 выезжает с автомагистрали. В то время как NY ​​19 подписан на этот выезд вдоль автомагистрали, доступ к нему осуществляется через первый выезд на автомагистрали I-490, доступ к которому осуществляется через соединительные дороги, поскольку эти две автомагистрали не пересекаются напрямую.[3]

Центр города Берген

К северу от автомагистрали Нью-Йорк 19 входит в деревню Берген , пересекая Нью-Йорк 33 к югу от деревни и Нью-Йорк 262 в самом сообществе. После прохождения исторических зданий Озерной улице , она пересекает CSX Транспорт акций банка принадлежат Rochester Подраздел до выхода за пределы деревни. Через несколько миль (километров), пройдя заповедник Берген-Болот и пересекая Блэк-Крик , он пересекает свою последнюю границу графства и входит в сельский юго-западный угол округа Монро . Маршрут ведет на север через малонаселенный город Швеции.до большого коммерческого района, расположенного на небольшом расстоянии к югу от южной границы Брокпорта , крупнейшего сообщества на всем протяжении 19-го Нью-Йорка. Здесь Нью-Йорк 19, названный Саут-Лейк-роуд, пересекает Нью-Йорк 31 , который входит с запада как Четвертая секция-роуд и уходит на восток как Брокпорт-Спенсерпорт-роуд. [3]

Нью-Йорк 19 продолжается на север в Брокпорт, где дорога пересекает канал Эри и проходит мимо SUNY Brockport и Morgan-Manning House в качестве главной улицы. Менее чем в 1 миле (1,6 км) к северо-востоку от деревни, Нью-Йорк 19 достигает Нью-Йорка 104 ( Ридж-Роуд ) в деревне Кларксон Корнерс. Теперь известная как Норт-Лейк-Роуд, и в конечном итоге просто Лейк-Роуд, Нью-Йорк 19 снова принимает прямой курс через несколько миль (километров) по открытой местности к своему следующему перекрестку, Нью-Йорк 18 в Хэмлине . К северу от тихой деревушки Лейк-роуд разделяется на восточную и западную ветви на развилке дороги. Пока беззнаковый CR 234 (бывший NY 360) разветвляется на северо-запад на западной развилке, NY 19 берет восточную развилку и направляется на северо-восток от деревушки. Еще несколько миль (километров) приближают маршрут к Норт-Хэмлину и, наконец, к его северной конечной точке на бульваре штата Лейк-Онтарио . Лейк-Роуд Ист-Форк, которая в настоящее время больше не является частью Нью-Йорка 19, продолжается по бульвару, обслуживая два пляжных сообщества озера Онтарио. [3]

История [ править ]

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило законодательную систему маршрутов в масштабе штата, которая первоначально состояла из 37 неподписанных маршрутов. Система включала три сегмента того, что сейчас называется NY 19, два из которых были расположены к югу от Ле-Руа . Самая длинная из трех частей простиралась от современного Нью-Йорка 305 в Белфасте до Нью-Йорка 5 в Ле-Руа и составляла большую часть Маршрута 16, который также продолжался на юго-запад вдоль нынешнего Нью-Йорка 305 до Кубы . Два меньших сегмента, от юго-восточного конца пересечения с нынешним NY 417 в Уэллсвилле до шоссе округа 20(CR 20) в Бельвидере и от того, что сейчас является Нью-Йорком 31 к югу от Брокпорта до Вест-авеню в деревне, стали частью Маршрута 4 и Маршрута 30, соответственно. [4] [5] 1 марта 1921 года несколько маршрутов были добавлены, удалены или изменены в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов Нью-Йорка. Часть маршрута 30 между Мединой и Рочестером стала частью расширенного маршрута 20, в то время как маршрут 16 был перестроен, чтобы следовать за современным Нью-Йорком 19A между Филмором и Гейнсвиллом . Наконец, часть современного Нью-Йорка 19 между Нью-Йорком 417 и Нью-Йорком 248 на Стэннардс была включена в новый Маршрут 46. [6]

Подъезжая к северной оконечности NY 19 по бульвару Lake Ontario State Parkway в Хэмлине

Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , участки Маршрута 4 между Бельвидером и Уэллсвиллом и Маршрута 20 вдоль Мэйн-стрит в Брокпорте были обозначены как часть Нью-Йорка 17 и Нью-Йорка 3 , соответственно. К 1926 году маршрут 16 между Белфастом и Павильоном до 1921 года был обозначен как часть Нью-Йорка 62, маршрута, который продолжался на юг вдоль современного Нью-Йорка 19 до Белвидера и на северо-запад до береговой линии озера Онтарио через то, что сейчас является Нью-Йорком 63 . [7] [8] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк , штат Нью- Йорк 17, была изменена между Олеаном.и Уэллсвилл, чтобы следовать новому, более южному маршруту, в то время как Нью-Йорк 62 стал частью Нью-Йорка 19, нового маршрута, который простирался от линии штата Пенсильвания до озера Онтарио через бывший Нью-Йорк 62, бывший маршрут Нью-Йорка 17 от Уэллсвилля до Белвидера, сегмента законодательного Маршрута 46 к северу от Станнардса и ранее не пронумерованного шоссе между Станнардом и границей Пенсильвании. В то же время часть законодательного Маршрута 16 между Павильоном и Ле-Руа стала частью Нью-Йорка 63, который простирался на север до берега озера в Хэмлине через то, что сейчас является Нью-Йорком 19. [1] [9] Выравнивание Нью-Йорка 19 и NY 63 к северу от павильона были перевернуты c.  1939 . [10] [11]

В деревне Уэллсвилл маршруты NY 19 и NY 417 (ранее NY 17) изначально проходили по Северной и Южной Главным улицам. [12] [13] В начале 1970-х началось строительство магистрали, обходящей центр Уэллсвилла на западе. [14] Он был открыт для движения в рамках реконструированной Нью-Йорка 19 и Нью-Йорка 417 в октябре 1977 года. [15] [16] В Хамлине сегмент Нью-Йорка 19 между Норт-Хэмлин-роуд и бульваром штата Лейк-Онтарио первоначально обслуживался Округ Монро как неподписанный CR 232. [17] В 2007 году право собственности и обслуживание этого сегмента NY 19 были переданы из округа Монро в штат Нью-Йорк.как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007) об обмене был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером в августе. 28. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 г. [18]

NY 19A [ править ]

NY 19A (19,06 мили или 30,67 км) - это западная альтернатива NY 19 между Филмором и Рок-Гленом , соединяющая с Силвер-Спрингс , Кастилией и Портэджвиллем . [2] Он был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . [9]

Грузовик NY 19 [ править ]

У NY 19 было два коротких маршрута для грузовиков , один в деревне Бельмонт, а другой в обход деревни Брокпорт .

Брокпорт [ править ]


Штат Нью-Йорк Route 19 Truck
Место расположенияBrockport
Длина4,23 миль [19] (6,81 км)

Грузовик NY 19 в Брокпорте - это маршрут, который служит объездной дорогой вокруг невысокого моста, ведущего железную дорогу Falls Road через NY 19 в деревне. Он начинается на пересечении улиц Нью-Йорк 31 и Нью-Йорк 19 к югу от Брокпорта и следует за Нью-Йорком 31 на запад по Четвертой секции дороги и на север по Редман-роуд до Вест-авеню. На West Avenue, NY 19 Truck отделяется от NY 31 и едет на восток по West Avenue, чтобы снова присоединиться к NY 19 к северу от деревни. [20]

Участок West Avenue грузовика NY 19 был первоначально обозначен как часть NY 31. В начале 1980-х маршрут NY 31 был изменен, чтобы объехать Брокпорт на дорогах Редмана и Четвертого участка. [21] [22] Западная авеню была переименована в NY 943B, без подписи эталонного маршрута . [23] В 2007 году , право собственности и содержание NY 943B был переведен из штата Нью - Йорк в графстве Монро как часть поддерживающей магистрали обмена между двумя уровнями власти. Законопроект (S4856, 2007) о введении обмена был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят как Сенатом, так и Ассамблеей штата Нью-Йорк.20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером 28 августа. Согласно условиям закона, он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 года. [18] Прежний маршрут NY 943B теперь обозначен как неподписанный CR 281. [24]

Бельмонт [ править ]


Штат Нью-Йорк Route 19 Truck
Место расположенияБельмонт
Длина0,50 миль [25] (0,80 км)
Существовал??? - 22 октября 2009 г.

Грузовик NY 19 в Бельмонте был маршрутом, который служил объездной дорогой вокруг моста через реку Дженеси в Нью-Йорке 19. Маршрут начинался на стыке Уиллеттс-авеню (Нью-Йорк 19) и Дженеси-стрит ( Нью-Йорк 244 ) и шел по Джинеси-стрит на северо-восток через Река Дженеси до Гринвич-стрит в северной части деревни. Здесь грузовик NY 19 отделился от NY 244 и повернул на юго-восток, следуя по Гринвич-стрит, обратно к NY 19 к востоку от центра деревни. [25] Обходной мост был построен в 1935 году и имел эксплуатационную нагрузку 10 метрических тонн (11 коротких тонн) и показатель достаточности 3%. [26]В конце 2008 года начались работы по строительству нового моста, который заменит существующую структуру на Нью-Йорке 19. Новый мост обошелся в 4,5 миллиона долларов и был открыт для движения 22 октября 2009 года. Вывески для грузовика Нью-Йорка 19 были удалены после завершения проекта. [27]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
АллеганиГотовый0,000,00 PA 449 юг (North Genesee Street) - GeneseeПродолжение в Пенсильвании
6,7410,85 NY 248 восток (Hallsport Road) - Hallsport , WhitesvilleГамлет из Stannards ; западная конечная остановка NY 248
Village of Wellsville9,0814,61 NY 417 восток - АндоверВосточная конечная остановка NY 19 / NY 417 перекрывается
10,5416,96 NY 417 запад (Боливар-роуд) - БоливарЗападная конечная остановка NY 19 / NY 417 перекрывается
Бельмонт19,4531.30 NY 244 восток (Джинеси-стрит) - АльфредЗападная конечная остановка NY 244
Дружелюбие - городская линия Анжелики
22,3736.00 I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway  - Джеймстаун , БингемтонВыход 30 (I-86 / NY 17)
Белфаст28,2345,43 NY 305 югСеверная конечная остановка NY 305
Caneadea33,3653,69 NY 243 запад - Рашфорд-Лейк , Рашфорд , БуффалоВосточная конечная остановка NY 243
Юм40,3164,87 NY 19A на север (North Genesee Street) - Государственный парк ЛетчвортГамлет Филмор ; южная конечная остановка NY 19A
ВайомингГород Щука48,9078,70 Нью-Йорк 39 запад - БлаженствоЮжная конечная остановка NY 19 / NY 39 перекрывается
49,5179,68 NY 39 восток - КастилияСеверная конечная остановка NY 19 / NY 39 перекрывается
Город Гейнсвилл55,0788,63 Нью-Йорк 78 север (Дели-роуд) - Java CenterЮжный вокзал Нью-Йорка 78
56,5991,07 NY 19A юг - Силвер-СпрингсСеверная конечная остановка NY 19A
Деревня Варшава61,5899,10 США 20A (Буффало-стрит)
GeneseeПавильон73,95119,01 NY 63 (Elicott Street Road / Big Tree Road) - Батавия , Дженесео
76,29122,78 US 20 (Телефонная дорога) - Буффало , ЭйвонРазвязка; Гамлет Павильон Центр
Деревня Ле Руа81,45131,08 Нью-Йорк 5 (Мейн-стрит)
Город Ле Руа85,70137,92 I-490 - I-90 / New York Thruway  - Рочестер , Олбани , БуффалоВыход 1 (I-490)
Деревня Берген88,64142,65 NY 33 (Clinton Street Road) до I-490  - Батавия , Рочестер
88,96143,17 NY 262 запад (Townline Road)Восточная конечная остановка NY 262
МонроШвеция97,53156,96 NY 31 (4th Section Road / Brockport Spencerport Road) - Кларендон , Спенсерпорт
Кларксон100,08161,06 NY 104 (West Ridge Road)
Hamlin104,44168,08 NY 18 (шоссе Рузвельта)
105,25169,38Западная вилка Лейк-Роуд ( CR 234 )Бывшая восточная конечная остановка NY 360
108,62174,81 Озеро Онтарио State Parkway возле Sandy HarbourСеверный вокзал; перекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 19
  • Список окружных маршрутов в округе Монро, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  2. ^ a b c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 58–60 . Проверено 31 января 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h [ необходима ссылка ]
  4. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. С. 53–65 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  5. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. С. 504, 524–525, 544 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  6. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. С. 47–48, 56–59, 66, 71 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  7. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  8. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  9. ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  10. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  11. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1939 г.
  12. ^ Wellsville Северная четырехугольник - Нью - Йорк - Аллеганите Co (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1976 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  13. ^ Южный четырехугольник Уэллсвилля - Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  14. ^ MacFarquhar, Дон. «История Департамента водных ресурсов Уэллсвилля - 1882–1991» (PDF) . Деревня Велсвилл Департамент общественных работ. п. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
  15. ^ Wellsville South Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1976 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  16. ^ "Фотогалерея Болдуина -" Прошлое Уэллсвилля " " . Проверено 10 апреля 2010 года .
  17. ^ Цифровой растровый четырехугольник Hamlin (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 . Проверено 10 апреля 2010 года .
  18. ^ a b Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета» . Проверено 5 февраля 2010 года .
  19. ^ "Список инвентаря округа Монро" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 9 апреля 2010 года .
  20. ^ Google (9 апреля 2010 г.). «Обзорная карта грузовика NY 19 в Брокпорте с видом на улицу» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 апреля 2010 года .
  21. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  22. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  23. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 17 июля 2009 года .
  24. ^ Монро Каунти, Нью-Йорк . «Построитель карт округа Монро» . Архивировано из оригинала на 2009-04-14 . Проверено 23 марта 2009 года . Обозначения были получены с помощью инструмента Идентифицировать.
  25. ^ a b Google (9 апреля 2010 г.). «Обзорная карта грузовика NY 19 в Белмонте с видом на улицу» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 апреля 2010 года .
  26. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Строение 1014970» . Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США . Проверено 9 апреля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ «NYSDOT объявляет об открытии государственного моста Route 19 через реку Дженеси, деревня Белмонт, округ Аллегани» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 22 октября 2009 . Проверено 10 апреля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 19 на маршрутах Нью-Йорка