Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о несуществующей чешской компании по производству грузовиков см. В LIAZ (Чехия) .
ЛиАЗ (Ликинский автобусный завод)
Родное имя
Ликинский автобусный завод
ПромышленностьПроизводство автобусов
Основан1937 г.
Штаб-квартира
Ликино-Дулево , Московская область
,
Россия
ТоварыАвтобусы , троллейбусы  (2005–2012)
Доход243 миллиона долларов [1]  (2017)
6,06 миллиона долларов [1]  (2017)
- 4,76 миллиона долларов [1]  (2017)
Всего активов244 миллиона долларов [1]  (2017)
Общий капитал58,2 миллиона долларов [1]  (2017)
Количество работников
2,061 [2]
РодительАвтобусный дивизион Группы ГАЗ
Интернет сайтавтобус .ru
ЛиАЗ-677 в Москве
Автобус ЛиАЗ-5256 (первое поколение, до 2005 г.) в Старом Осколе ( Белгородская область )
Автобус ЛиАЗ-5256 (второе поколение) в Пензе
Автобус ЛиАЗ-5256 (второе поколение) в Орадя ( Румыния )
Два автобуса ЛиАЗ-5292.20 в Москве
Троллейбус ЛиАЗ-5280 в Курске

ЛиАЗ ( русский : Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) , латинизированный язык :  Ликинский автобусный завод , лит.  «Ликинский автобусный завод») - автобусное предприятие, расположенное в Ликино-Дулево , Россия . Теперь это 100% дочернее предприятие ГАЗа . Специализируется на разработке и производстве автобусов большого и сверхбольшого класса (длиной 10,5 м и +).

С 2015 года Группа ГАЗ ввела единый бренд для всех дочерних предприятий по производству автобусов, а на вновь выпускаемых автомобилях появился значок «Олень» компании ГАЗ . [3]

История [ править ]

Завод был создан в 1937 году как деревообрабатывающий завод ЛОЗОД (Ликинский завод инженерных испытаний древесины). Здесь производились прессованные изделия из дерева, а также древесно- стружечные плиты . В 1944 году завод был переименован в ЛиМЗ (Ликинский машиностроительный завод) и начал выпускать небольшую технику, такую ​​как пилы и переносные генераторы. [2]

В 1959 году завод приступил к сборке пассажирских автобусов ЗИЛ- 158 . В том же году он был переименован в ЛиАЗ. В 1967 году на заводе спроектирован и начат выпуск первой собственной модели автобуса ЛиАЗ-677 . За следующие 29 лет завод выпустил 194 183 автобуса этой модели. [2]

В 1986 году начато производство новой модели ЛиАЗ-5256, которая на сегодняшний день является самой распространенной моделью крупногабаритных автобусов в России (к декабрю 2013 года было выпущено более 24 650 автобусов).

После распада Советского Союза ЛиАЗ начал испытывать трудности. В 1996 году производство автобусов было прекращено, а в 1997 году завод объявил о банкротстве. С тех пор завод был реорганизован и теперь известен как ООО « Ликинский автобусный завод» . В 2000 году была приобретена корпорацией « РусАвтоПром », с 2005 года входит в Группу ГАЗ .

ЛиАЗ также производил троллейбусы с 2005 по 2012 год. [2] [4]

Модели [ править ]

Автобусы [ править ]

Исторический [ править ]

  • ЗИЛ-158 / ЛиАЗ-158 (1959–1970), переднемоторный автобус
  • ЛиАЗ-677 (1967–1996), автобус с передним расположением двигателя и АКПП.

  • ЗИЛ-158

  • ЛиАЗ-158 (ЗИЛ-158В), 1965 г.

  • ЛиАЗ-677М

  • ЛиАЗ-677М, вид сзади

Текущий модельный ряд [ править ]

  • ЛиАЗ-5256 (с 1986 г.), задний моторный автобус
  • ЛиАЗ-5292 (с 2004 г.), низкопольный заднемоторный автобус . Автобусы этой модели использовались на Олимпийских играх 2014 года в Сочи .
  • ЛиАЗ-5293 (с 2006 года), с задним расположением двигателя с низким входом шины
  • ЛиАЗ-6212 (с 2002 г.), сочлененный автобус на базе ЛиАЗ-5256.
  • ЛиАЗ-6213 (с 2007 г.), низкопольный сочлененный автобус на базе ЛиАЗ-5292
  • ЛиАЗ-4292 (с 2015 г.), низкопольный городской автобус среднего класса.
  • ЛиАЗ-6274 (с 2018 г.), низкопольный электробус

  • ЛиАЗ-5292

  • ЛиАЗ-5292 рестайлинг 2011 г.

  • ЛиАЗ-5292 рестайлинг 2013 г.

  • ЛиАЗ-5293

  • ЛиАЗ-6212

  • ЛиАЗ-6213

  • ЛиАЗ-4292

Троллейбусы [ править ]

  • ЛиАЗ-5280 (2005–2012), троллейбус на базе ЛиАЗ-5256
  • ЛиАЗ-52802, троллейбус низкопольный на базе ЛиАЗ-5292
  • ЛиАЗ-52803, троллейбус малый вход на базе ЛиАЗ-5293

См. Также [ править ]

  • ГОЛАЗ
  • Группа ГАЗ
  • Русские Автобусы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Бухгалтерская отчётность" . Проверено 1 ноября 2018 года .
  2. ^ a b c d Борисов, Геннадий.Без троллейбусов(на русском). Авторевю, № 10/2012, с. 110–111 . Проверено 16 ноября 2013 .
  3. ^ "Ликинский автобусный завод" . gazgroup.ru . Архивировано из оригинала 8 апреля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 года .
  4. ^ Лапшин, Федор.«Рога» для ЛиАЗа(на русском). Авторевю, № 02/2008 . Проверено 15 декабря 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) История
  • Официальный сайт Группы ГАЗ