Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья посвящена категории "Легкие (дежурные) грузовики" в США. Для канадских, европейских, австралийских и новозеландских легких грузовиков см. Легкие коммерческие автомобили .
Для использования в других целях, см Грузовик .
Для более широкого охвата этой темы см. Классификация грузовиков .

Легкий грузовик или малотоннажный грузовик - это классификация США для грузовиков или транспортных средств на базе грузовых автомобилей с полной массой транспортного средства до 8 500 фунтов (3 860 кг) и грузоподъемностью до 4 000 фунтов (1815 кг ). Аналогичные классы грузовых автомобилей в Европейском союзе , Канаде , Австралии и Новой Зеландии называются легкими коммерческими автомобилями, и их полная масса не может превышать 3500 кг (7720 фунтов).

Соединенные Штаты [ править ]

Федеральные правила определяют легковой грузовик как любое транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства ( снаряженная масса плюс полезная нагрузка ) не более 8 500 фунтов (3 860 кг), которое «(1) предназначено в первую очередь для перевозки имущества или является производным от такого транспортного средства, или (2) спроектирован в основном для перевозки людей и вмещает более 12 человек, или (3) доступен со специальными функциями, позволяющими эксплуатировать и использовать вне улиц или шоссе ». [1] К легким грузовикам относятся фургоны , пикапы и внедорожники . [2]

1997 GM Tracker внедорожник
PT Cruiser был классифицирован как легкий грузовик

Топливная эффективность [ править ]

Правительство Соединенных Штатов использует легкие грузовики в качестве класса транспортных средств для регулирования экономии топлива с помощью корпоративного стандарта средней экономии топлива (CAFE). Класс включает фургоны , минивэны , внедорожники и пикапы . У легких грузовиков стандарты экономии топлива ниже, чем у автомобилей, поскольку они используются для утилитарных целей, а не для личного транспорта.

Поскольку легкие грузовики, продаваемые в Соединенных Штатах, все чаще используются для личного пользования, некоторые выступают за применение более высоких стандартов экономии к легким грузовикам, которые не используются в утилитарных целях.

Тарифы [ править ]

Производство легких грузовиков в Соединенных Штатах защищено куриным налогом , 25% -ным тарифом на импортируемые легкие грузовики.

См. Также [ править ]

  • Калифорнийский совет по воздушным ресурсам
  • Коммерческий автомобиль
  • Стандарт выбросов

Ссылки [ править ]

  1. ^ 40 CFR 86.082-2
  2. ^ Стандарты экономии топлива повышены на 2 мили на галлон в модельном году 2011

Внешние ссылки [ править ]

  • Нормативное объявление об изменении определения EPA для легких и тяжелых грузовиков