Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Lincoln Highway Hackensack River Bridge .
Линкольн шоссе мост
9 грузовик Passaic br jeh.JPG
Координаты40 ° 43′57 ″ с.ш., 74 ° 07′05 ″ з.д. / 40.7324 ° N 74.1180 ° W / 40.7324; -74,1180 Координаты : 40.7324 ° N 74.1180 ° W40 ° 43′57 ″ с.ш., 74 ° 07′05 ″ з.д. /  / 40.7324; -74,1180
Несет
США 1/9 Truck
East Coast Greenway
КрестыРека Пассаик
LocaleНьюарк и Кирни
Другие имена)Маршруты 1 и 9, Линкольн шоссе, мосты, дороги
1 и 9, мост через реку Пассаик
ВладелецДепартамент транспорта Нью-Джерси
идентификационный номер0705151
Характеристики
ДизайнВертикальный подъемник
МатериалСтали
Общая длина2,005 футов (611 м)
Ширина52 футов (16 м)
Самый длинный промежуток322,5 футов (98,3 м)
Кол- во пролетов18
Оформление выше15,9 футов (4,8 м)
Оформление ниже35 футов (11 м) (средний уровень воды)
40 футов (12 м) (средний низкий уровень воды)
140 футов (43 м) (открытое положение)
История
ДизайнерЭш, Ховард, Нидлз, Тамман и Моррис Гудкинд [1]
Инженерное проектированиеФейдинанд Койн [2]
Начало строительства1939 г.
Окончание строительства1940 г.
Стоимость строительства2 500 000 долл. США
Открыт1941 г.
Место расположения
Рекомендации
[3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Lincoln Highway Passaic River Bridge является автомобильный подвижны мост пересекает реку Пассаике в точке 1,8 мили (2,9 км) от устья реки в Ньюарке залив в северо - восточной части Нью - Джерси , США. Вертикальный подъемный мост , по маршруту Линкольн - роуд , несет США Рут 1/9 Грузовик (в milepoint 0,67) [11] и на Восточном побережье Гринуэй между Ironbound части Ньюарк и Кирни Поинт в Кирни. Открытый в 1941 году, он принадлежит и управляется Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и должен открываться в соответствии с Кодексом федеральных правил для морских перевозок при уведомлении за 4 часа.

Местоположение [ править ]

Мост Линкольн-Хайвэй пересекает Пассеик в окрестностях Кирни-Пойнт-Рич [12], следуя по маршруту, который когда-то был Ньюарк-Планк-роуд . Восточный берег в Кирни-Пойнт - это промышленный и складской район. В первой половине ХХ века здесь находились верфи Федерального судостроительного и сухого дока . На его западном конце есть соединения с бульваром Раймонд , американским маршрутом 1/9 и автомагистралью Нью-Джерси .

Мост и его сестра, Lincoln Highway Hackensack River Bridge, являются важными компонентами в транспортировке грузов в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси . Так как близлежащий Пуласки Skyway запрещает грузовики, они часто используют грузовик Route 1/9 для обслуживания движения в порту Ньюарка , аэропорту Ньюарка , Голландском туннеле и многочисленных интермодальных грузовых транспортных средствах в Нью-Джерси Медоулендс . NJDOT рассматривает возможность строительства нового моста вдоль створа ныне несуществующей PD Дро , бывший Ньюарк и Нью - Йорке железной дорогимост в точке 1.2 мили. [13] [14] [15] Исследования проводятся в рамках обширного проекта, задуманного для облегчения перевалки грузов через порт, известный как Portway. Новый мост может включать железнодорожный компонент. Комбинация двойных мостов позволит пересечь Пассаик двумя путями с односторонним движением. [16]

История [ править ]

Дополнительная информация: Lincoln Highway Hackensack River Bridge

Утверждение для моста было дано военным ведомством в 1937 году. [17] Строительство началось в 1939 году [18], и он был открыт в январе 1941 года. [19] Он был спроектирован фирмой Ash, Howard, Needles и Tamman in в сотрудничестве с Моррисом Гудкиндом из Департамента автомобильных дорог Нью-Джерси, чтобы включить многие новаторские концепции той эпохи. [1]

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Нижний Пассаик
  • Список переходов реки Хакенсак
  • Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
  • Lincoln Highway Мост через реку Хакенсак
  • HNTB
  • Уодделл и Харрингтон
  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Подъемный мост через реку Трак-Пассаик по маршрутам 1 и 9» . Исторические мосты . Историческая документация компании, Inc . Проверено 6 декабря 2012 .
  2. ^ "Feidinan'd Coyne" . Нью-Йорк Таймс . 21 сентября 1941 года . Проверено 6 декабря 2012 .
  3. ^ "Исторический обзор моста (1991-1994)" (PDF) . NJDOT. 2001. с. 72 . Проверено 21 августа 2012 .
  4. ^ "Анализ коммерческой навигации проекта восстановления реки Нижний Пассаик" (PDF) . Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 . Проверено 20 августа 2012 .
  5. ^ «Раздел 117.739 - Река Пассаик» (PDF) . Свод федеральных правил, раздел 33 - Судоходство и судоходные воды Том: 1 . Государственное издательство. 1 июля 2002 . Проверено 21 августа 2012 .
  6. ^ "Мост через реку Пассаик" . Охотник за мостом . Проверено 5 декабря 2012 .
  7. ^ «Расписания подъемного моста» . NJDOT. 12 апреля 2012 . Проверено 21 августа 2012 .
  8. ^ "США Маршрут 1-9 Схема прямой линии грузовика" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 11 ноября 2012 .
  9. ↑ Рейес, Дэниел (25 июня 2012 г.). «Новый велосипедный маршрут соединяет Джерси-Сити и Ньюарк» . Журнал Джерси . Проверено 28 ноября 2012 .
  10. ^ "ГРУЗОВИК США 1 и 9 по Пассаикскому шоссе и местным дорогам" . Уродливые мосты . Проверено 6 декабря 2012 .
  11. ^ "США Маршрут 1-9 Схема прямой линии грузовика" (PDF) . NJDOT . Проверено 21 декабря 2016 .
  12. ^ «Река Пассаик, Нью-Джерси» (PDF) . Отчет о состоянии канала шириной от 100 до 400 футов (ER 1130-2-306) . Инженерный корпус армии США. 18 апреля 2011 . Проверено 5 декабря 2012 .
  13. ^ "Анализ коммерческой навигации проекта восстановления реки Нижний Пассаик" (PDF) . Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 . Проверено 5 августа 2012 . Опоры бывшего железнодорожного грузового моста (Центральная железная дорога штата Нью-Джерси) лежат примерно на 1,2 малайзийских ринггитов. Эти опоры ограничивают ширину канала до 145 футов. Тем не менее, NJDOT в настоящее время изучает возможность строительства нового моста через реку Нижний Пассаик в пределах существующей трассы бывшего грузового железнодорожного моста. Если строительство нового моста будет продвигаться вперед, заброшенная конструкция на RM 1,2 будет удалена и заменена конструкцией, спроектированной с достаточным горизонтальным и вертикальным зазором для типичного движения судов на реке Нижний Пассаик.
  14. ^ "Порт Ньюарк / Элизабет Северные железнодорожные терминалы Нью-Джерси" . Port Connector Projects Нью-Джерси-Нью-Йорк . Коалиция Waterfront. Архивировано из оригинала на 2010-02-14 . Проверено 9 августа 2012 .
  15. ^ Исследование разработки концепции расширения Portway (PDF) (Отчет). NJDOT. 26 сентября 2003 г. Новый переход через реку Пассаик с использованием заброшенных железнодорожных путей и инфраструктуры в дополнение к существующему переезду на маршрутах 1 и 9 для грузовых автомобилей. Новый переход призван соединить проспект Доремус и Центральный проспект.
  16. ^ "Переход через реку Портвей-Пассаик" (PDF) . 2010-2011 финансовый год Исследования и развитие . NJDOT . Проверено 8 августа 2012 . Этот проект будет изучать авеню Доремус, переход через реку Пассаик и центральную авеню над маршрутами 1 и 9T как единый проект из-за их связности. Районы проекта обслуживают промышленные и коммерческие объекты в части Ньюарка и южной части Кирни. Целью предлагаемого усовершенствования является создание соединения с магистралью штата Нью-Джерси на развязке 15E и маршрутах 1 и 9T, и / или другой их разновидности. Усовершенствованный участок будет служить для улучшения доступа к распределительным станциям для грузовых автомобилей вдоль Дормус-авеню и автомагистрали Нью-Джерси и поможет сократить движение грузовиков на маршрутах 1 и 9T. Он будет варьироваться от замены существующих мостов Маршрутов 1 и 9T до создания двойных мостовых конструкций. Реконфигурация Центрального проспекта / Маршрута 1 иРазвязка 9T может обеспечить четыре полосы движения длиной 12 футов и две обочины длиной 12 футов для улучшения проходимости и безопасности. Предлагаемая геометрия в первую очередь будет соответствовать существующей трассе, за исключением развязки. В пределах предлагаемой бермы могут быть предусмотрены тротуары. Железнодорожный переход на том же объекте также будет исследован в рамках этого проекта.
  17. ^ "Утвержденный мост Джерси; Предлагаемый пролет, чтобы связать Ньюарк и Кирни, ускорит движение" . Нью-Йорк Таймс . 2 декабря 1937 . Проверено 6 декабря 2012 .
  18. ^ «Новый мост готов; река Пассаик закрыта для движения, пока пролет не будет размещен» . Нью-Йорк Таймс . 7 сентября 1940 . Проверено 6 декабря 2012 .
  19. ^ "Чтобы закрыть дорогу, откройте новый пролет" . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1941 . Проверено 6 декабря 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • jag9889 (12 июля 2007 г.). «Мост Линкольн-Хайвей через реку Пассаик» . Flickr . Проверено 5 декабря 2012 .
  • Маларчи (17 июля 2009 г.). «Мост через реку Пассаик» . Flickr . Проверено 5 декабря 2012 .
  • R36Coach (20 ноября 2005 г.). «Мост Линкольн-Хайвей через реку Пассаик» . Flickr . Проверено 6 декабря 2012 .
  • Велосипедная трасса Liberty Water Gap
  • Мост через реку Пассаик (1 и 9) история на bridgesnyc.com