Линдуп , между Лонгвортом и Пенни , существовал на северо-восточном берегу реки Фрейзер в центральной Британской Колумбии . Предыдущее небольшое сообщество теперь полностью исчезло.
Линдуп, Британская Колумбия | |
---|---|
Местонахождение | |
Расположение Lindup в Британской Колумбии | |
Координаты: 53 ° 53′00 ″ с.ш., 121 ° 22′00 ″ з.д. / 53,88333 ° с.ш.121,36667 ° з.д.Координаты : 53 ° 53′00 ″ с.ш., 121 ° 22′00 ″ з.д. / 53,88333 ° с.ш.121,36667 ° з.д. | |
Страна | Канада |
Провинция | британская Колумбия |
Земельный округ | Карибу |
Областной округ | Фрейзер-Форт-Джордж |
Географический регион | Долина Робсона |
Высота | 668 м (2190 футов) |
Код (а) города | 250 , 778, 236 и 672 |
История
железная дорога
Линдуп, как Лонгворт на северо-западе и Гилфорд на юго-востоке, был первоначальной железнодорожной станцией (1914 г.) на Гранд-Транк-Тихоокеанской железной дороге [1] [2] ( Канадская национальная железная дорога после национализации). Имя, раннесредневековая английская фамилия [3], возможно, было выбрано из списка, подготовленного Джозайей Веджвудом (представленного по просьбе Уильяма П. Хинтона, генерального директора железной дороги). [4]
Линдуп лежал на Миле 75,0 , Подразделение Фрейзера [5] (около 164,5 Мили во время строительства линии). В 1912 году Магоффин (альтернативное написание Макгоффина) и Берг заключили субподряд на Милю 162. [6] В следующем году их паровая лопата на Миле 163 была одной из крупнейших на линии. [7] Лагерь существовал на 166-й Миле [8] Станция включала в себя насосную [9] и водонапорную башню [10], расположенную к востоку от Линдуп-Крик (ранее называвшегося Танк-Крик). [11] Ранний телеграф, вероятно, полагался на автоматический печатающий аппарат, потому что в этом месте не было диспетчера . [10] К 1922 году телефон заменил телеграф. [12] Лесной пожар 1926 года обрушил близлежащие телеграфные провода. [13] В следующем году пожар, горящий по обеим сторонам путей от Хаттона до Гилфорда, угрожал зданию станции, и железная дорога отправила бригаду для защиты собственности компании. [14] При попытке сесть на железнодорожную канатную дорогу в Линдупе Уэсли Гохин (1910–78) [15] [16] , служащий рабочего поезда, поскользнулся, и колесо сломало его лодыжку. Травмированная ступня потребовала госпитальной ампутации. [17]
Это место техобслуживания путей было закрыто в середине 1930-х, а бригада секции была переведена в другое место. [18] [19] Джозеф (Джо) Деникола (1909–78) [20] был прорабом с 1930 года до закрытия. [21] Позже он был дорожным мастером (руководил бригадирами участков на территории) [22], прежде чем присоединиться к BC Rail . [23] Его брат Арман Деникола (1922–2019), выросший в Формане , [24] работал на него в это время. [21] Джозеф (Джо) Бугинька (1888–1971), [25] работал в секции примерно с 1927–28 до закрытия. [26] Он потерял свою первую жену, Маргарет (1891–1934), [27] которая случайно съела ядовитые грибы, которые собирала на месте. [28]
Джордж (1891–1962) [29] и Хелен (1901–60) [30] Власиц прибыли примерно в 1927–28. [31] Джордж работал в секции с того времени до выхода на пенсию. Когда секция закрылась, он был переведен в Лонгворт . [32] Однако они оставались жителями Линдупа примерно до 1956. [33] Их детьми были Стивен (Стив) (1919–2008), [34] Мэри (1921–2001), [35] Фрэнк (около 1923–2012). , [36] и Джеймс (Джим) (c.1932–?). [37] Мэри вышла замуж [38] за Ника Мокри (1910–97), [39] они жили в другом месте, но брак не состоялся. Стив работал лесорубом и в секции с 16 лет. [40] Старшие братья записались. [41] После войны Стив перебрался в Дьюи на спидере, где он работал в секции, но также работал в другом месте в качестве бригадира секции помощи. [42] Когда Стив женился на Хелен Петро, [43] [44] пара первоначально жила в Линдупе, но вскоре переехала в Синклер Миллс . [45] Фрэнк женился на Виннифред Тейт, и они поселились в Лонгворте, [46] как и Джим после женитьбы на Анне Маргарет Манн. [47]
Построенное в 1914 году здание станции стандартного дизайна по плану 100‐152 (тип Е Бохи) [48] [49] было перевезено в 1947 году на железнодорожной платформе в Пенни [50] и обменено на его [51] план 110‐101. переоборудованная ночлежка секционеров. В 1960 году это меньшее здание было перенесено в Эдди. [52]
В 1952 году, когда пассажирский поезд, идущий на запад, врезался в два товарных вагона у разъезда, в результате удара был разрушен пустой и сильно поврежден частично загруженный. Инспектор по технике безопасности Эдвард Ф. Дейли (1892–1958) [53] сильно повредил плечо. По всей видимости, товарные вагоны выехали на магистраль после маневровых работ прошлой ночью. [54]
Стабилизация уклона на 75,87 мили в 1994 году включала работы по сооружению водопропускных труб, колодцев и облицовки. [55]
Услуга | 1914 – ок. 1915 г. | c.1916 – c.1921 | c.1921–1931 | 1932–1942 | 1943 – 1947 гг. | c.1948–1961 | 1961 – c.1962 | 1972 – c.1974 гг. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
[1] | [56] [57] | [12] [58] [59] | [60] [61] [62] [63] [64] | [65] [66] [67] | [68] [69] [70] [71] [72] | [73] | [74] [75] | |
Пассажир | Регулярная остановка | Остановка флага | Остановка флага | Остановка флага | Остановка флага | |||
Попутный фрахт | Возможно, остановка флага | Возможно, остановка флага | Регулярная остановка | Остановка флага | Регулярная остановка | Остановка флага | Остановка флага | Остановка флага |
Сайдинг | Миля No. | 1922 г. | 1933 г. | 1943 г. | 1960–65 | 1968–72 | 1977 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
(Длина емкости) | Машины [12] | Машины [62] | Машины [65] | Машины [72] [76] | Машины [77] [74] | Ноги [5] | |
Lindup | 75,0 | 65 | 63 | 55 | 51 | 50 | 2350 |
Лесное хозяйство и охота
В 1920-х годах один из местных охотников на карибу заметил многочисленную популяцию лосей. [78]
Узкая полоса доступного елового леса, граничащая с железной дорогой, которая простиралась примерно на 100 миль (160 км) к востоку от Принца Джорджа, была известна как Восточная линия. [79] В 1929 году Дж. Б. Тернбулл (возможно, 1878–1964) [80] провел летние лесозаготовки в одной миле (1,6 км) к югу. [81] На другом берегу реки к северу Джек Смедли держал лесозаготовительный лагерь . [82] Это, вероятно, тот же Джейкоб (Джейк) Смедли (около 1882–?) [83], живший в районе Дьюи (включая Синклер-Миллс ) в течение 1920-х годов [84], который позже был мастером лесозаготовительного лагеря Синклер недалеко от Лонгворт . [85]
В 1928 году из Формана прибыли Эдвард (Эд) В. (1888–1951) [86] и Элси (1904–95) [87] . Их детьми были Д. Бернис (1923–?), [88] Джим (1924–?), Мари (1926–?), Лилиан Джин (1928–2002), [89] Чарльз Линдбург (Линди). ) (1929–79), [90] [91] Жан (1930–2012), [92] и Бетт. Во время охоты Эд серьезно повредил руку, когда случайно разрядилось упавшее заряженное ружье. [93] Эд руководил лесозаготовительным поселком на 25 человек, где производили телеграфные столбы. Неуплата за партию двух железнодорожных вагонов для Nogle Co. во время Великой депрессии обанкротила его бизнес. [94] Не имея возможности погасить свои деловые долги, оставшиеся кедровые шесты, сложенные у подъездного пути, были конфискованы и проданы шерифом. [95] В 1934 году семья переехала в лагерь помощи на Майл-72 .
Во время 1949-52, Торстен Берг (1912-2007), житель Лонгворт , [96] действовала только мельницу , чтобы существовать на Lindup. Фрезеровав высококачественную ель с севера и востока от железнодорожной линии, он заключил субподряд с Чарльзом Ховартом из Guilford Lumber на поставку досок для подиума, использовавшегося во время коронации королевы Елизаветы в 1953 году . [97] [98] Лесопилка вскоре вернулась в Лонгворт. [99]
Сообщество
С учетом минимального количества жителей [100] получателей получали почту либо от Лонгворта, либо от Пенни. [51] Пик численности населения составлял около 50 человек в 1929 году, но он сократился до Великой депрессии и к середине 1940-х годов был почти городом-призраком. [101] Дети ходили в школу либо в Лонгворте, либо в Пенни, что для большинства учащихся составляет от четырех до пяти миль (от 6,4 до 8,0 км) пешком в каждую сторону. [102] [103] [104] Это были также общественные места. [105] Когда Пенни, поселение и станция, изначально не запланированные GTP, пустил корни, он стал тенью будущего Линдупа. Джордж и Хелен Власиц были последними постоянными жителями. Движение « обратно на землю» , достигшее пика в 1970-х годах, вероятно, привело к кратковременному открытию остановки флага.
Преступность, бедствия и меры безопасности
В 1934 году частичные останки мужчины были найдены в кустах недалеко от Линдупа. Дикая природа разорвала жертву, бывшего жителя лагеря помощи Пенни, который, по-видимому, покончил с собой. [106] [107]
В том же году охотники / лесорубы Джозеф Пастор (1896–1982) [108] [109] и Йозеф Кобра (1902–65), [110] [111] венгры, [112] были приговорены к одному месяцу тюремного заключения за нападение на полицейского. при исполнении своего долга. [113] В 1931 году Кобра был приговорен к двум месяцам каторжных работ за мошенничество по оказанию помощи. [114] Он продолжал нарушать закон, управляя своим трехколесным самодельным спидером на железнодорожной линии. [115] Он был одним из немногих, кто не только пил мутную воду Фрейзера, но и заявлял о ее качествах. [116] Пастор, а затем Кобра переехали в Пенни .
Летом 1938 года временный переход по железнодорожным путям вызвал лесной пожар между Лонгвортом и Линдупом, что вызвало временную эвакуацию последнего. Пожар был быстро обнаружен, и команда из 100 добровольцев (в основном из Лонгворта) взяла его под контроль. [117]
Лагеря помощи
Aleza озеро в Tête JAUNE шоссейно-строительство рельеф проект начался в 1931 году семь лагерей между Aleza озером и McBride размещены 500 рабочих. Соседние лагеря для оказания помощи действовали на 72 и 76,5 милях (занимая бывшие лагеря строителей GTP на тогдашних милях 162 и 166). [118] [119] Жители построили дорогу вдоль железнодорожных путей и лыжную трассу на 74-й миле, оба из которых вышли из употребления. [120]
Сноски
- ^ a b 1914 г. Расписание. п. 4.
- ^ "Карта GTP 1919 г. (© предыдущая версия 1911 г.)" . www.utoronto.ca .
- ^ «Фамилия: Линдуп» . www.surnamedb.com .
- ↑ Prince George Citizen, 27 мая 1957 г.
- ^ а б "Расписание на 1977 год" (PDF) . www.cwrailway.ca . п. 79.
- ↑ Fort George Herald, 30 ноября 1912 г.
- ↑ Fort George Herald, 17 мая 1913 г.
- ↑ Fort George Herald: 7 и 14 июня 1913 г.
- ^ «Директория 1921 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ^ a b 1920 Расписание. Музей Балкли-Вэлли . п. 8.
- ^ Будро 2003 , стр. 48 и 54.
- ^ a b c 1922 г. Расписание: Северный архив Британской Колумбии . п. 8.
- ↑ Prince George Citizen, 13 мая 1926 г.
- ↑ Prince George Citizen, 18 августа 1927 г.
- ^ «Свидетельство о смерти (Уэсли Арнольд ГОХИН)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 21 февраля 1978 г.
- ↑ Prince George Citizen: 18 и 25 августа 1927 г.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 10.
- ^ «Справочник 1932 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . & «Справочник 1935 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ^ «Свидетельство о смерти (Джозеф Доменик ДЕНИКОЛА)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ а б «Справочник 1930 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . к «Справочник 1932 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ^ Будро 2003 , стр. 49.
- ↑ Prince George Citizen, 7 ноября 1978 г.
- ↑ Prince George Citizen, 6 марта 2019 г.
- ^ «Свидетельство о смерти (Иосиф БУГИИНКА)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ «Директория 1928 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . к «Справочник 1932 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ^ «Проект кладбища (Маргарита БУГИИНКА)» . www.geneofun.on.ca .
- ^ Будро 2003 , стр. 50.
- ^ «Свидетельство о смерти (Джордж ВЛАСИТЦ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ «Свидетельство о смерти (Хелен ВЛАСИТЦ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 3.
- ^ «Директория 1928 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . к «Справочник 1932 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . & «Справочник 1935 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca . к «Справочник 1955 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 29.
- ^ «Проект кладбища (Стивен ВЛАСИТЦ)» . www.geneofun.on.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 19 июня 2001 г.
- ↑ Prince George Citizen, 5 декабря 2012 г.
- ↑ Prince George Citizen, 24 июня 1948 г.
- ^ «Свидетельство о браке (MOKREY / WLASITZ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ «Свидетельство о смерти (Николай МОКРЕЙ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 4 и 29-30.
- ↑ Prince George Citizen: 6 апреля 1944 г. и 26 октября 1944 г.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 6.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 5.
- ↑ Prince George Citizen, 6 мая 2014 г.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 43.
- ↑ Prince George Citizen, 13 ноября 1947 г.
- ↑ Prince George Citizen, 5 марта 1953 г.
- ^ «Тип» Е «Мифология» . www.oil-electric.com .
- ^ «Исчезающий БЦ ГТП вокзалы» . www.michaelkluckner.com .
- ↑ Prince George Citizen, 16 октября 1947 г.
- ↑ a b Boudreau 2003 , p. 6.
- ^ Бохи, Чарльз В .; Козьма, Лесли С. (2002). Канадские национальные западные станции . Фиценри и Уайтсайд. С. 121, 136 и 141 . ISBN 1550416324.
- ^ «Свидетельство о смерти (Эдвард Фрэнсис ДЭЛИ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 29 сентября 1952 г.
- ↑ Prince George Citizen, 9 июня 1994 г.
- ^ Путеводитель Вагхорна . The Guide Co. Ltd. 1916. стр. 74.
- ^ 1920 Расписание. Музей Балкли-Вэлли . п. 8.
- ^ 1923 Расписание. п. 70.
- ^ 1925 Расписание. п. 105.
- ↑ Prince George Citizen: 12 и 19 ноября 1931 г.
- ^ 1932 Расписание. п. 58.
- ^ a b 1933 г. Расписание. Северный архив Британской Колумбии . п. 8.
- ^ 1935 Расписание. п. 60.
- ^ 1942 Расписание. п. 58.
- ^ a b 1943 г. Расписание. Северный архив Британской Колумбии . п. 9.
- ^ 1945 Расписание. п. 61.
- ^ «Расписание на 1946 год» . www.scribd.com . п. 59.
- ^ 1949 Расписание. п. 59.
- ^ "Расписание 1950" . www.scribd.com . п. 59.
- ^ "Расписание на 1956 год" (PDF) . www.streamlinermemories.info . п. 53.
- ^ "Расписание на 1957 год" . www.traingeek.ca . п. 53.
- ^ a b 1960 Расписание. Северный архив Британской Колумбии . С. 21–22.
- ^ «Расписание на 1961 год (попутные перевозки)» (PDF) . www.streamlinermemories.info . п. 48.
- ^ a b 1972 г. Расписание. Северный архив Британской Колумбии . С. 25–26.
- ^ 1973 Расписание. Северный архив Британской Колумбии . п. 18.
- ^ 1965 Расписание. Северный архив Британской Колумбии . С. 25–26.
- ^ 1968 Расписание. Северный архив Британской Колумбии . С. 25–26.
- ↑ Prince George Citizen, 4 декабря 1924 г.
- ^ Хак, Гордон Хью (1986). «На окраине: капитал и труд в лесной экономике округов Порт-Алберни и Принс-Джордж, Британская Колумбия, 1910–1939» . www.summit.sfu.ca . п. 14.
- ^ «Свидетельство о смерти (Джон Бернс ТУРНБУЛЛ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 25 апреля 1929 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 53.
- ^ «Свидетельство о браке (SMEDLEY / PAYNE)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen: 25 октября 1923 г., 15 ноября 1923 г., 26 апреля 1928 г. и 3 октября 1929 г.
- ↑ Prince George Citizen: 24 марта 1938, 24 ноября 1938 и 22 декабря 1938
- ^ «Свидетельство о смерти (Эдвард Виктор ЧЕМБЕРС)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ «Свидетельство о смерти (Элси Луиза Кристина ХЕГСТАД)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ^ «Свидетельство о браке (ГАГНОН / КАМЕРЫ)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 13 ноября 2002 г.
- ^ «Свидетельство о смерти (Чарльз Линдбург ЧЕМБЕРС)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 10 августа 1979 г.
- ^ «Некролог (Жан БЕНТОН)» . www.inmemoriam.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 26 сентября 1929 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 51-52.
- ↑ Prince George Citizen: 21 и 28 марта 1929 г .; 17 и 31 октября 1929 г .; 12 и 19 февраля 1931 г .; & 2 апреля 1931 г.
- ^ «Проект кладбища (Торстен БЕРГ)» . www.geneofun.on.ca .
- ^ Будро 2003 , стр. 65-67.
- ^ Олсон, Раймонд (2014). Города-призраки на Ист-Лайн . Самостоятельно опубликовано. п. 90. ISBN 9780986924316.
- ↑ Prince George Citizen: 27 октября 1949 г. и 22 января 1996 г.
- ^ «Директория 1918 г. до н.э.» . www.bccd.vpl.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 8 июля 1989 г.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 4.
- ↑ Prince George Citizen, 20 июня 2001 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 51-53.
- ↑ Prince George Citizen, 21 сентября 1939 г.
- ^ «Проект кладбища (Бенджамин ГИЛЛЕСПИ)» . www.geneofun.on.ca .
- ↑ Prince George Citizen: 12 и 19 июля 1934 г.
- ^ «Свидетельство о смерти (Иосиф ПАСТОР)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 22 ноября 1982 г.
- ^ «Свидетельство о смерти (Иосиф КОБРА)» . www.royalbcmuseum.bc.ca .
- ↑ Prince George Citizen, 29 января 1965 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 57 и 62.
- ↑ Prince George Citizen, 28 апреля 1932 г.
- ↑ Prince George Citizen, 22 июня 1933 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 58.
- ^ Wlasitz 2000 , стр. 12 и 27-28.
- ↑ Prince George Citizen, 2 июня 1938 г.
- ^ Будро 2003 , стр. 64.
- ↑ Prince George Citizen, 20 августа 1931 г.
- ^ Меллоуз, Арне и Кэрри (2000). "Стенограмма проекта исторической географии Верхнего Фрейзера" (PDF) . www.nbca.unbc.ca . С. 2–3.
Рекомендации
- "Архивные газеты принца Джорджа" . www.pgpl.ca .
- Будро, Кларенс и Ольга (2003). В туман времени . Самостоятельно опубликовано. ISBN 0973076917.
- Власиц, Стив и Хелен (2000). "Стенограмма проекта исторической географии Верхнего Фрейзера" (PDF) . www.nbca.unbc.ca .