| Строка 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | M11 (название плана) Кольцевая линия Центрального района ( китайский :中心 区 环线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | В разработке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Город Гуанчжоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Нет терминалов; линия петли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метро Гуанчжоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Гуанчжоу Metro Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 2023 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 43,2 км (26,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка 11 из метро Гуанчжоу ( китайский языка :广州地铁11号线; пиньинь : Guǎngzhōu Dìtiě Shíyīhàoxiàn ) является быстрым транзитом железнодорожной линией под строительством в Гуанчжоу . Это будет линия контура вокруг центра города, соединяющей железнодорожную станцию Гуанчжоу , Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу , Pazhou и Fangcun магистральных железнодорожных станций . [1]
Резюме [ править ]
Линия образует 43,2-километровое (26,8 мили) кольцо вокруг густых центральных районов Гуанчжоу, позволяя окружному и тангенциальному движению избежать пересадок на перегруженных станциях в центре города. Таким образом, 19 из 32 станций линии планируют пересадку с другими линиями. Кроме того, линия будет выступать в качестве распределителя для многочисленных междугородных железных дорог столичного региона Дельты Чжуцзян и пригородных радиальных линий метро ( линия метро Гуанчжоу 14 , линия 21 , линия 22 и линия метро Фошань 11 ), которые, как ожидается, будут заканчиваться в станции на линии 11.
Из-за большого количества стыковок и направлений ожидается, что линия будет принимать более 1,2 миллиона пассажиров в день. Чтобы удовлетворить прогнозируемый высокий спрос, инженеры спроектировали линию, которая станет второй в системе, в которой будут использоваться 8-вагонные широкофюзеляжные поезда типа A. [2] Подвижной состав будет конюшне на существующей линии 8 Chisha депо достигается новое соединение между Chishajiao и Shiliugang станций.
История [ править ]
В 1997 г. в «Исследовании по планированию сети скоростных железнодорожных перевозок города Гуанчжоу (окончательный отчет)» была предложена кольцевая линия 5 в качестве альтернативы программе B. Он следовал по замкнутой петле вдоль Ньюпорт-роуд, Чанган-роуд, Фанцун-авеню, Хуанша-авеню, Хуанши-роуд и нынешней Новой центральной оси Гуанчжоу. Однако окончательная рекомендация была для программы A-ring, поэтому она не была принята.
В 2008 г. в рамках нового раунда планирования сети железнодорожного транспорта снова была предложена кольцевая линия. На этот раз он должен был следовать по Xingang Road и коридору Changgang Road линии 8 на участке Haizhu, с соответствующими схемами «внутреннего кольца» и «внешнего кольца». Поскольку новая центральная ось и Центральная городская дорога в предложении 1997 года, линия B стала линией 3 и линией 5 соответственно, между двумя схемами северо-восточное полукольцо было продлено через улицу Гуанюань, северную дорогу Тяньхэ, проспект Чжуншань и дорогу Тяньфу для доступа Станция Пачжоу. Разница между двумя программами заключается в направлении западной половины. Программа «Маленькое кольцо» должна была соединить железнодорожный вокзал Гуанчжоу вдоль Индустриального проспекта, Канванг-роуд, Ливан-роуд и Чжанцянь-роуд. В 1997 году "Гранд Сентрал"Программа заключалась в том, чтобы пройти станцию Фэнхуан Синьцунь и следовать по маршруту бульвара Фанцунь, проспекта Хуанша и центральной мэрии, чтобы добраться до железнодорожного вокзала Гуанчжоу, но она была перестроена вдоль дороги Гуанюань. Окончательная «грандиозная схема» была принята; однако уже завершенный участок Пачжоу-Ваньшэн был переведен на другие маршруты, что привело к временному расширениюЛиния 8 до Парка культуры в Новом городе Фэнхуан.
Когда этот план был официально выбран в 2010 году, было решено не разделять линию 8, сохранив ее первоначальный маршрут в форме буквы «L». Все участки кольцевой линии будут полностью новыми. Таким образом, Южное полукольцо «Гранд Сентрал» было также продлено до Ят Кинг Роуд в Коридоре Шин Кхуанг, к югу от Линии 8, став внешним кольцом под названием Маршрут 11, по существу следуя текущему маршруту. В то же время планировалось также увеличить количество станций до 32. Окончательным решением было добавить только одну станцию, но отменить станцию Жуйбао. Однако, поскольку предлагаемый маршрут пересекал гору Байюнь и водно-болотное угодье Хайчжу, экологические группы выразили обеспокоенность. В следующем предложении 2014 года сегмент Адмиралтейства - Сад Юньтай был перестроен из-под горы Байюнь ниже Средней дороги Гуанюань. В связи с реструктуризацией,Первоначальный главный вход в садовую станцию Юньтай был перемещен на 150 метров к югу, на уровень улицы на Средней улице Гуанюань. Кроме того, на водно-болотных угодьях Хайчжу был удален дополнительный выезд.
В 2012 году линия 11 была включена в 12-й пятилетний план метро Гуанчжоу и утверждена. В январе 2015 года оценка воздействия на окружающую среду для линии 11 была одобрена провинциальным агентством по охране окружающей среды. В июле 2015 года утверждено технико-экономическое обоснование проекта. В конце 2015 года округ Юэсю подал заявку на отмену станции Тяньсинкунь из-за трудностей с расчисткой территории, но в конце сентября 2016 года станция была одобрена для строительства. 28 сентября 2016 года официально началось строительство.
Утвержденный маршрут [ править ]
| Станция № | Название станции | Передача | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|
| английский | Китайский | ||||
| - ↑ Кольцевая линия в сторону Кишацзяо ↑ - | |||||
| Шилюганг | 石榴 岗 | Хайчжу | |||
| Датанг | 大塘 | 3 | |||
| Шангчун Парк | 上 涌 公园 | ||||
| Ицзин Лу | 逸 景 路 | ||||
| Wufeng | 五凤 | ||||
| Цзянтай Лу | 江 泰 路 | 2 | |||
| Янган | 燕 岗 | Гуанфо | |||
| Нанши Лу | 南 石 路 | ||||
| Hedongdong | 鹤洞 东 | Ливан | |||
| Shachong | 沙涌 | Гуанфо | |||
| Fangcundadaodong | 芳村大道 东 | ||||
| Fangcun | 芳村 | 1 | |||
| Шивейтанг | 石围塘 | ||||
| Ruyifang | 如意 坊 | 6 | |||
| Чжуншаньба | 中山 八 | 5 | |||
| Caihongqiao | 彩虹 桥 | ||||
| Люхуа Лу | 流 花 路 | Юэсю | |||
| Железнодорожный вокзал Гуанчжоу | 广州 火车站 | 2 5 GZQ | |||
| Ziyuangang | 梓 元 岗 | Байюнь | |||
| Гуанюань Синьцунь | 广 园 新村 | ||||
| Dajinzhong | 大 金钟 | ||||
| Юньтайский сад | 云台 花园 | Юэсю | |||
| Tianxincun | 田 心 村 | ||||
| Шахе | 沙河 | 6 | Тяньхэ | ||
| Восточный вокзал Гуанчжоу | 广州 东 站 | 1 3 GGQ | |||
| Тяньхедон | 天河 东 | ||||
| Южно-китайский педагогический университет | 华 师 | 3 | |||
| Хуацзин Лу | 华 景 路 | ||||
| Парк Тяньхэ | 天河 公园 | ||||
| Юаньцунь | 员 村 | 5 | |||
| Пачжоу | 琶洲 | 8 | Хайчжу | ||
| Chishajiao | 赤 沙 滘 | ||||
| - ↓ Линия петли в сторону Шилюгана ↓ - | |||||
Ссылки [ править ]
- ^ 广州 规划 7 条 新 线 地铁 里程 超 500 公里[Гуанчжоу планирует 7 новых линий метро, общая протяженность метро превысит 500 км] (на китайском языке). Ежедневно метро Гуанчжоу. 2012-07-12. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 12 июля 2012 .
- ^ "广州 地铁 全程 为 你 - 公司 新闻" . gzmtr.com . Проверено 21 декабря 2016 .
