Линия 3 (Шанхайское метро)


Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии 3 Шанхайского метро )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия 3 - это ветка с севера на юг сети Шанхайского метрополитена . Его старый подвижной состав снабжен лентой ярко-желтого цвета, чтобы отличать их от поездов линии 4, которые разделяют часть своего маршрута, в то время как новый состав имеет желто-лиловую окраску, точная линия которой обозначена наклейками или экранами с надписью «Линия 3». »Или« Строка 4 ». В отличие от большинства линий в системе Шанхайского метрополитена, линия 3 в основном надземная, полностью надземная, за исключением Tieli Road , расположенной у входа в Baosteel Group Corporation . Линия проходит от North Jiangyang Road на севере до Южного железнодорожного вокзала Шанхая на юго-западе города, где встречаетсяСтрока 1 . В то время как линия 1 проходит прямо через центр города, линия 3 примерно следует по внутренней кольцевой дороге вокруг города отCaoxi RoadдоZhongtan Road(где она поворачивает на восток, чтобы присоединиться к маршруту железной дорогиШанхай-Нанкин). Насистемных картахлиния окрашена в желтый цвет . В линейке около 300 водителей. С 26 декабря 2000 г. по 8 августа 2002 г. линия работала под названиемPearl Line; 8 августа 2002 года она была переименована в железнодорожную транзитную линию 3.

История

Эта линия следовала по маршруту исторических железнодорожных линий Шанхай-Ханчжоу Внутренняя кольцевая линия от Южного железнодорожного вокзала Шанхая до железнодорожного вокзала Шанхая и железной дороги Сунху от станции Баошань-Роуд до станции города Цзянвань .

  • 26 декабря 2000 г .: Шанхай, Южный город Цзянвань (пробное открытие)
  • Август 2001: Шанхай, Южный город Цзянвань (официальное открытие)
  • Январь 2004 г .: В рамках программы реконструкции Южного Шанхая линия 3 приостановила работу станции, курсирующей между улицей Шилонг ​​и городом Цзянвань.
  • 10 июня 2004 г .: приостановлено обслуживание на Шилонг-роуд, Лонгкао-роуд и Каоси-роуд для тестирования автоматической системы сигнализации и восстановления проседания земли на этих трех станциях. 24 июля на этих станциях возобновили работу.
  • 15 октября 2005 г .: После завершения реконструкции восстановлено сообщение с Южным железнодорожным вокзалом Шанхая.
  • 18 декабря 2006 г .: Линия 3 была продлена от города Цзянвань на 15 км дальше на север до северной дороги Цзянъян, обеспечивая услуги скоростного транзита в районы Баошань, а также в корпорацию Baosteel Group . [3]

В октябре 2006 года, согласно новой схеме наименования, станция East Wenshui Road была переименована в станцию Dabaishu . В схеме подчеркивается, что станции присваиваются названиям по существующим топонимам, достопримечательностям и достопримечательностям (если таковые имеются), а не просто по соседним вертикальным улицам, что упрощает поиск этих мест посетителями. [4] В данном конкретном случае переименование было направлено также на устранение возможной путаницы между Wenshui East Road и Wenshui Road , новой станцией линии 1. Однако в более недавнем случае такая же путаница произошла на станции West Yingao Road. линии 3 и станции East Yingao Road линии 10.

Станции

Маршруты обслуживания

Важные станции

  • North Jiangyang Road  - северная конечная остановка.
  •  Рядом с этой станцией находится улица Юи-Роуд - город Баошань.
  • Поблизости  находится паромный терминал Баоян-роуд - Баоян-роуд.
  • Songbin Road  - эта станция расположена в городе Усонг , рядом с мемориалом железной дороги Сунху , построенной в 1890-х годах вдоль маршрута первой железной дороги Китая, Woosung Road.
  • Город Цзянвань  - офисы города Цзянвань находятся рядом с этой станцией.
  • Футбольный стадион Хункоу  - расположен недалеко от резиденции футбольного клуба Шанхай Шэньхуа.
  • Шанхайский железнодорожный вокзал  - развязка с линией 4 . Также присутствует виртуальная развязка с линией 1 .
  • Парк Чжуншань  - развязка с линиями 2 и 4 .
  • Yishan Road  - развязка с линиями 4 и 9 .
  • Южный железнодорожный вокзал Шанхая  - развязка с линиями 1 и 15 .

Будущее расширение

Строительство второй очереди высокоскоростной железной дороги Тонгу будет включать новую железнодорожную станцию ​​- Северный вокзал Шанхая. Это может переместить северную конечную станцию North Jiangyang Road немного южнее.

Продвижение

Поскольку он разделяет пути с линией 4, линия 3 работает по сравнительно более свободному графику со средним интервалом около 7 минут (5 минут в часы пик). [ необходима цитата ] Тем не менее, водители могут рассчитывать на 2-минутный интервал поезда на любой из станций линии общего пользования в час пик. Чтобы избежать путаницы, в поездах линии 3 на бортах поездов нарисовано число 3, а в поездах линии 4 - номер 4.

Не все поезда обслуживают всю линию. Поскольку район Баошань в основном пригородный, некоторые поезда останавливаются на южной дороге Чанцзян , а другие едут до северной станции Цзянъян Норт-роуд . Таким образом, движение между южной дорогой Чанцзян и северной улицей Цзянъян работает от 10 до 12 минут, по сравнению с остальной частью линии, которая работает от 5 до 7 минут. Светодиодный экран перед поездом будет указывать его конечную станцию ​​в дополнение к трансляции станции и табло прибытия.

Поскольку линия 3 надземная, переход к другим станциям метро обычно занимает больше времени. Внутрисистемный трансфер введен на всех пересадочных станциях, кроме железнодорожного вокзала Шанхая (где линии 3 и 4 пересекаются с линией 1). Виртуальная развязка предлагается на обеих станциях для держателей карт общественного транспорта .

[8]

Технология

Сигнализация

Линии 3 и 4 уже несколько лет перегружены из-за большого пассажиропотока. В связи с постоянным увеличением времени эксплуатации проблемы устаревания оборудования и увеличения пассажиропотока еще больше увеличат рабочее давление на двух линиях. В июне 2021 года было объявлено, что Шанхайский метрополитен начал обновление сигнальной системы линий 3 и 4. [9] Это последние линии в системе, которые не оснащены системами CBTC , способными работать с интервалом всего 90 секунд. CASCO успешно выиграла тендер на обновление и преобразование сигнализации для линий 3 и 4 с использованием собственной системы Qiji TACS. [10]

Подвижной состав

Поезда состоят из 6-ти вагонов класса А с расчетной скоростью 80 км / ч, приводом переменного тока VVVF и расчетным сроком службы 30 лет.

  • 03A01 поезд

  • Поезд 03A02

Примечания

  1. ^ Это самая южная станция, разделяемая линиями 3 и 4 , хотя пути у этих двух линий не совпадают (станция линии 4 находится под землей).
  2. ^ Виртуальный трансфер с линией 1 - пассажиры, у которых есть карта общественного транспорта Шанхая и пересадка в течение 30 минут после выхода со станции, могут пересесть на другие линии, не выходя из системы.
  3. ^ Tc: Прицеп с кабиной; МП: ЭМУ с пантографом; М: ЭВС без пантографа.

использованная литература

  1. ^ «Метро бьет рекорды» (на китайском языке). Шанхайский Метро 163 Официальный. 2019-03-09 . Проверено 9 марта 2019 .
  2. ^ «Обзор операций» . Шанхай Метро Операция Co, Ltd Архивировано из оригинала на 2007-08-31 . Проверено 22 сентября 2007 .
  3. ^ "Расширение линии метро 3 Шанхая откроется в следующий понедельник _Transport - China Economic Net" . en.ce.cn .
  4. ^ Три названия станций метро будут изменены (Shanghai Daily)
  5. ^ 乘车 指南> Станция 信息. Официальный сайт Шанхайского метрополитена . Проверено 17 декабря 2015 .Инструкции:点击 相应 线路 , 选择 Station , 点击 "站 层 图" 可 查看 相应 Station 的 站台 结构。
  6. ^ 国内 首 条 城市 高架 铁道 上海 明珠线 即将 通车.新闻 晨报. Сина. 2000-12-25.
  7. ^ 3 号 线 北 延伸段 明 试 运营 最短 行车 间隔 16,5 分钟.东方网. 2006-12-17.
  8. ^ «Расписание» (на китайском языке). Шанхайское метро. 2021-07-07 . Проверено 7 июля 2021 .
  9. План, чтобы приблизить новые города Шанхая
  10. ^ CASCO Qiji ™ TACS на сцене, Шанхайская линия 3/4 начнет модернизацию сигнальной системы!
  11. ^ 上海 明珠线 地铁 列车. 中 车 南京 浦镇 车辆 有限公司(на китайском языке) . Проверено 20 марта 2020 .
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Line_3_(Shanghai_Metro)&oldid=1037827190 "