Строка 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие имена) | M3 (планируемое название) Pearl line ( китайский :明珠线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Xuhui , Чаннин , Putuo , Jing'An , Бургундский и Baoshan районов Шанхая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | North Jiangyang Road Шанхай Южный вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 29 (из которых 9 совместно с линией 4 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Шанхайский Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | Основная линия : Южный железнодорожный вокзал Шанхая ↔ Северная дорога Цзянъян Частичная магистраль: Южный железнодорожный вокзал Шанхая ↔ Южная Чанцзян-роуд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Шанхайская Метро Операционная Компания № 3 Лтд. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Депо Норт-Цзянъян-Роуд; Депо Шилонг Роуд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 49 Тип А 6 вагонов поездов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 621 000 (пик 2019 г.) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начато | 27 июня 1997 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 26 декабря 2000 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее расширение | 18 декабря 2006 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 40,23 км (25,0 миль) [2] (из которых 11,57 км (7 миль) совместно с линией 4 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характер | Подземный и надземный плюс три станции класса At-grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 / 2 , в ) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные провода (1500 вольт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) Средняя скорость: 34,4 км / ч (21 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия 3 - это ветка с севера на юг сети Шанхайского метрополитена . Его старый подвижной состав снабжен лентой ярко-желтого цвета, чтобы отличать их от поездов линии 4, которые разделяют часть своего маршрута, в то время как новый состав имеет желто-лиловую окраску, точная линия которой обозначена наклейками или экранами с надписью «Линия 3». »Или« Строка 4 ». В отличие от большинства линий в системе Шанхайского метрополитена, линия 3 в основном надземная, полностью надземная, за исключением Tieli Road , расположенной у входа в Baosteel Group Corporation . Линия проходит от North Jiangyang Road на севере до Южного железнодорожного вокзала Шанхая на юго-западе города, где встречаетсяСтрока 1 . В то время как линия 1 проходит прямо через центр города, линия 3 примерно следует по внутренней кольцевой дороге вокруг города отCaoxi RoadдоZhongtan Road(где она поворачивает на восток, чтобы присоединиться к маршруту железной дорогиШанхай-Нанкин). Насистемных картахлиния окрашена в желтый цвет . В линейке около 300 водителей. С 26 декабря 2000 г. по 8 августа 2002 г. линия работала под названиемPearl Line; 8 августа 2002 года она была переименована в железнодорожную транзитную линию 3.
Эта линия следовала по маршруту исторических железнодорожных линий Шанхай-Ханчжоу Внутренняя кольцевая линия от Южного железнодорожного вокзала Шанхая до железнодорожного вокзала Шанхая и железной дороги Сунху от станции Баошань-Роуд до станции города Цзянвань .
В октябре 2006 года, согласно новой схеме наименования, станция East Wenshui Road была переименована в станцию Dabaishu . В схеме подчеркивается, что станции присваиваются названиям по существующим топонимам, достопримечательностям и достопримечательностям (если таковые имеются), а не просто по соседним вертикальным улицам, что упрощает поиск этих мест посетителями. [4] В данном конкретном случае переименование было направлено также на устранение возможной путаницы между Wenshui East Road и Wenshui Road , новой станцией линии 1. Однако в более недавнем случае такая же путаница произошла на станции West Yingao Road. линии 3 и станции East Yingao Road линии 10.
История открытия линии метро 3 в Шанхае | ||||
---|---|---|---|---|
Сегмент | Дата открытия | Длина | Станция (и) | Имя |
Юг Шанхая - город Цзянвань | 26 декабря 2000 г. | 24,6 км (15,29 миль) | 19 | Жемчужная линия |
Баошань-роуд - Хунцяо-роуд | 31 декабря 2005 г. | обмен треками | 9 | Проект перестройки линий 3 и 4 |
Город Цзянвань - Северная дорога Цзянъян | 18 декабря 2006 г. | 15,7 км (9,76 миль) | 10 | Северное расширение |
Маршруты обслуживания линии 3 Шанхайского метро | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
Маршруты | Название станции | 4 | Подключения | Расстояние | Место нахождения | Открыть- ИНГ | Плат- формы [5] | ||||
M | п | английский | китайский язык | км | мин | ||||||
● | ● | Южный железнодорожный вокзал Шанхая | 上海南站 | 1 15 Цзиньшань SNH | 0,00 | 0,00 | 0 | Xuhui | 26 декабря 2000 г. [6] | Остров Ат-ранга | |
● | ● | Шилонг-роуд | 石龙 路 | 1,25 | 1,25 | 3 | Сторона на уровне ранга | ||||
● | ● | Longcao Road | 龙 漕 路 | 12 | 1,48 | 2,73 | 6 | Повышенная сторона | |||
● | ● | Caoxi Road | 漕溪路 | 1.03 | 3,76 | 8 | |||||
● | ● | Ишань-роуд | 宜山路 | 4 [а] 9 | 1,54 | 5.30 | 10 | ||||
● | ● | Hongqiao Road | 虹桥 路 | ● | 10 | 1,37 | 6,67 | 13 | Чаннин | ||
● | ● | West Yan'an Road | 延安西路 | ● | Яньань БРТ | 1,41 | 8,08 | 15 | |||
● | ● | Парк Чжуншань | 中山 公园 | ● | 2 | 0,96 | 9,04 | 17 | Возвышенный остров | ||
● | ● | Jinshajiang Road | 金沙江 路 | ● | 13 | 1,66 | 10,70 | 20 | Путуо | Повышенная сторона | |
● | ● | Caoyang Road | 曹杨 路 | ● | 11 | 0,90 | 11,60 | 22 | |||
● | ● | Zhenping Road | 镇坪 路 | ● | 7 | 1,40 | 13.00 | 24 | |||
● | ● | Чжунтан Роуд | 中 潭路 | ● | 1,44 | 14,44 | 27 | ||||
● | ● | Шанхайский железнодорожный вокзал | 上海 火车站 | ● | 1 [b] SHH | 1,72 | 16,16 | 29 | Цзинъань | На острове класса | |
● | ● | Баошань-роуд | 宝山路 | ● | 2,03 | 18,19 | 32 | Повышенная сторона | |||
● | ● | Dongbaoxing Road | 东宝 兴路 | 1.11 | 19.30 | 35 год | Hongkou | ||||
● | ● | Футбольный стадион Хункоу | 虹口 足球场 | 8 | 1,28 | 20,58 | 37 | ||||
● | ● | Chifeng Road | 赤峰 路 | 1,15 | 21,73 | 39 | |||||
● | ● | Дабайшу | 大 柏树 | 0,91 | 22,64 | 41 год | |||||
● | ● | Город Цзянвань | 江湾镇 | 1,79 | 24,43 | 44 год | |||||
● | ● | West Yingao Road | 殷 高 西路 | 1,60 | 26.03 | 47 | Баошань | 18 декабря 2006 г. [7] | |||
● | ● | Южная Чанцзян-Роуд | 长江 南路 | 1,51 | 27,54 | 49 | |||||
● | Songfa Road | 淞 发 路 | 1,69 | 29,23 | 52 | ||||||
● | Чжанхуабанг | 张华浜 | 1,52 | 30,75 | 54 | ||||||
● | Songbin Road | 淞 滨路 | 1,55 | 32,30 | 57 год | ||||||
● | Шуйчан Роуд | 水产 路 | 1,24 | 33,54 | 59 | ||||||
● | Баоян Роуд | 宝 杨 路 | 1,75 | 35,29 | 62 | ||||||
● | Youyi Road | 友谊 路 | 1.03 | 36,32 | 64 | ||||||
● | Tieli Road | 铁 力 路 | 1,70 | 38,02 | 67 | Подземная сторона | |||||
● | North Jiangyang Road | 江 杨 北路 | 2,10 | 40,12 | 70 | Сторона на уровне ранга | |||||
Строительство второй очереди высокоскоростной железной дороги Тонгу будет включать новую железнодорожную станцию - Северный вокзал Шанхая. Это может переместить северную конечную станцию North Jiangyang Road немного южнее.
Поскольку он разделяет пути с линией 4, линия 3 работает по сравнительно более свободному графику со средним интервалом около 7 минут (5 минут в часы пик). [ необходима цитата ] Тем не менее, водители могут рассчитывать на 2-минутный интервал поезда на любой из станций линии общего пользования в час пик. Чтобы избежать путаницы, в поездах линии 3 на бортах поездов нарисовано число 3, а в поездах линии 4 - номер 4.
Не все поезда обслуживают всю линию. Поскольку район Баошань в основном пригородный, некоторые поезда останавливаются на южной дороге Чанцзян , а другие едут до северной станции Цзянъян Норт-роуд . Таким образом, движение между южной дорогой Чанцзян и северной улицей Цзянъян работает от 10 до 12 минут, по сравнению с остальной частью линии, которая работает от 5 до 7 минут. Светодиодный экран перед поездом будет указывать его конечную станцию в дополнение к трансляции станции и табло прибытия.
Поскольку линия 3 надземная, переход к другим станциям метро обычно занимает больше времени. Внутрисистемный трансфер введен на всех пересадочных станциях, кроме железнодорожного вокзала Шанхая (где линии 3 и 4 пересекаются с линией 1). Виртуальная развязка предлагается на обеих станциях для держателей карт общественного транспорта .
Интервал 3 линии метро Шанхая | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Время | Южный железнодорожный вокзал Шанхая ↔ South Changjiang Road | South Changjiang Road ↔ North Jiangyang Road | |||||||||
Понедельник - пятница (рабочие дни) | |||||||||||
Утренний пик | 7: 30–9: 00 |
|
| ||||||||
Вне пиковой нагрузки | 9: 00–17: 00 | Около 7 минут | Около 14 минут | ||||||||
Вечерний пик | 17: 00–19: 30 | Около 5 минут | Около 10 минут | ||||||||
Другие часы |
| Около 7-10 минут | Около 14-17 минут | ||||||||
Суббота и воскресенье (выходные) | |||||||||||
Часы пик | 8: 00–20: 00 | Около 6 минут 30 секунд | Около 13 минут | ||||||||
Другие часы |
| Около 7-10 минут | Около 13-16 минут | ||||||||
[8]
Линии 3 и 4 уже несколько лет перегружены из-за большого пассажиропотока. В связи с постоянным увеличением времени эксплуатации проблемы устаревания оборудования и увеличения пассажиропотока еще больше увеличат рабочее давление на двух линиях. В июне 2021 года было объявлено, что Шанхайский метрополитен начал обновление сигнальной системы линий 3 и 4. [9] Это последние линии в системе, которые не оснащены системами CBTC , способными работать с интервалом всего 90 секунд. CASCO успешно выиграла тендер на обновление и преобразование сигнализации для линий 3 и 4 с использованием собственной системы Qiji TACS. [10]
Поезда состоят из 6-ти вагонов класса А с расчетной скоростью 80 км / ч, приводом переменного тока VVVF и расчетным сроком службы 30 лет.
Линия метро Шанхай 3 Подвижной состав | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Установленный | Производитель | Время производ- Тьюринга | Тип | Нет из автомобиля | Сборка [c] | Наборы | Линия | Примечания |
28 год | Alstom Metropolis и CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. | 2002-2004 гг. | А | 6 | Тс + МП + М + М + МП + Тс | 03A01 | Строка 3 | [11] |
21 год | Alstom Metropolis и CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. | 2014-2017 | А | 6 | Тс + МП + М + М + МП + Тс | 03A02 | Строка 3 | Включает 13 комплектов (номера 337-349), которые подключены к линии 4 . Они будут возвращены в Строку 4 после разделения Строки 3 и Строки 4 . |
03A01 поезд
Поезд 03A02