Линия 5 - это линия скоростного транспорта с севера на юг сети Шанхайского метрополитена , идущая от станции Синьчжуан в районе Миньхан на севере до Фэнсянь. Синьчэн в районе Фэнсянь изначально планировалась как участки Минхан и Фэнсянь линии 1 , простирающиеся на юг до Минхана. Несмотря на свое числовое обозначение, это была четвертая линия шанхайского метрополитена, открытая 25 ноября 2003 года, которая начала обслуживать пассажиров. На системных картах линия окрашена в фиолетовый цвет.
Линия 5 была первоначально построена под руководством района Минханг и остается единственной линией в системе метро Шанхая, которая изначально была построена под надзором правительства уездного уровня . [2]
В 1998 году власти района Минханг подписали контракт с Shanghai Jiushi Group на строительство линии. [3] В 2000 году Shanghai Jiushi Group подписала контракт с Alstom на покупку поездов [3] и начала его строительство. [4] В 2002 году Shanghai Modern Rail Transit Incorporated, дочерняя компания бывшей Shanghai Bashi (Group) , получила управление линией. Линия начала пассажирские перевозки 25 ноября 2003 г. на начальном участке между станциями Xinzhuang и Minhang Development Zone , полностью в районе Minhang. [5]
До интеграции с остальной сетью Шанхайского метрополитена в нем использовалась собственная система продажи билетов. В 2005 году он был интегрирован с системой продажи билетов шанхайского метрополитена, что позволило пересесть на линию 1 на станции Синьчжуан. В то же время управление и эксплуатация линии были переданы Shanghai No. 1 Metro Operation Co. Ltd. [6]
Строительство второй фазы линии, которая продлит линию дальше на юг в район Фэнсянь , началось 30 июля 2014 года. 1 апреля 2015 года было подготовлено технико-экономическое обоснование расширения платформ линии 5, модернизации сигналов для поддержки были одобрены поезда с шестью вагонами и ремонт хвостовых путей в Синьчжуане . [7] Из-за этих обновлений системы 20 августа 2018 года движение на существующей линии было сокращено от станции Minhang Development Zone до Jinping Road . Полное обслуживание было восстановлено 20 октября 2018 года. В то же время линия начала работать как две отдельные службы, разделенные на Дунчуань-роудстанции в связи с ожидаемым открытием второго этапа расширения линии 5, что приведет к созданию двух ответвлений линии. Шестивагонные поезда начали курсировать между Синьчжуаном и станцией Дунчуань-Роуд. Пассажирам, желающим проехать по всей длине линии, необходимо было сделать пересадку на станции Dongchuan Road. [8] [9]
30 декабря 2018 года открылось расширение от станции Dongchuan Road до станции Fengxian Xincheng , став первой линией шанхайского метро, обеспечивающей доступ к району Fengxian. Расширение пересекает реку Хуанпу по второму мосту Минпу, первой линии шанхайского метро, которая пересекает реку по мосту. Общая длина пристройки составляет 19,505 км (12,120 миль), из них 7,74 км (4,81 мили) под землей, а остальная часть находится на возвышении. [10]В результате расширения участок линии 5 между станциями Dongchuan Road и Minhang Development Zone был обозначен как ответвление, в то время как основное сообщение проходило от станций Xinzhuang до станций Fengxian Xincheng. Ветка эксплуатировалась как отдельная услуга от основной линии, поэтому по-прежнему требовалась пересадка на станции Дунчуань-роуд. Это было связано с тем, что по ответвлению ходили четырехвагонные поезда, а по основной линии - шестивагонные. Эта договоренность закончилась 26 декабря 2020 года, теперь движение на ветке продолжается прямо до Синьчжуана. Четырехвагонные поезда с ветки и шестивагонные поезда с основной ветки курсируют в смешанном режиме на стыке между станциями Синьчжуан и Дунчуань-роуд. . Кроме того,[11] [12] [13]