Строка 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поезд входит на станцию Датунлу Донг (E) в феврале 2021 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие имена) | M5 (планируемое название) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Пекин, районы Фэнтай , Дунчэн , Чаоян и Чанпин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тяньтунъюань Бэй (н) Сунцзячжуан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пекинское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Корпорация по эксплуатации железных дорог Пекина, Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Север Тяньтунъюань, [1] Склад Сунцзячжуан [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 6-вагонный Тип B (DKZ13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 847 500 (средн. 2014 г.) [3] 1 163 000 (пик 2016 г.) [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 7 октября 2007 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 27,6 км (17,1 миль) [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км / ч максимум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия 5 из Пекин метро ( китайский язык :北京地铁5号线; пиньинь : ПЕКИН dìtiě wǔhào Xian ) только в Пекине метро линия с полностью север-юг маршрут. Он был введен в эксплуатацию 7 октября 2007 года. Его протяженность составляет 27,6 км (17,1 мили) [5] по почти прямой линии через центр города (примерно в километре к востоку от Запретного города в Дондане ) от Тяньтунъюань Бэй (северная широта). в районе Чанпин в Сунцзячжуан в районе Фэнтай . [6] Хотя строка 4и линия 8 также в целом следует маршрутам с севера на юг (и частично следуют линиям 14 и 13 ), линия 5 остается единственной линией, которая следует почти полностью прямым курсом с севера на юг. Линия 5 также примечательна тем, что включает в себя три станции в густонаселенном северном пригороде Тяньтунъюань , а также обеспечивает удобный доступ к Храму Земли и Храму Неба . Поскольку линия 5 соединяется с линией 1 , линией 2 (дважды), линией 6 , линией 7 , линией 10 (дважды), линией 13 , линией 14 и линией 15, а также связывает густонаселенные пригороды непосредственно с центром города, здесь очень многолюдно в час пик и даже очень поздно вечером. Цвет линии 5 - бордовый .
Часы работы [ править ]
Первые поезда, идущие на юг, отправляются с северной части Тяньтунъюань в 4:59 . Первый поезд, идущий на север, отправляется из Сунцзячжуана в 5:19 утра. Последний поезд, идущий на юг, отправляется с северной части Тяньтунъюань в 22:47 . Последний поезд, идущий на север, отправляется из Сунцзячжуана в 23:10 . Официальное расписание см. [7]
Маршрут [ править ]
На карте линия 5 проходит вертикально, начиная с трех остановок в крайнем северном пригороде Тяньтунъюань в районе Чанпин , примерно в 5 км от 5-й кольцевой дороги . Затем он входит в район Чаоян и соединяется с линией 13 в Лишуй-Цяо , по которой можно добраться до Дунчжимэнь за 20 минут и до Сичжимэнь за 35 минут. В Datunlu Dong (E) он соединяется с линией 15 , по которой многие пассажиры пересаживаются в Ванцзин . В Huixin Xijie Nankou он соединяется с линией 10, который представляет собой очень большую петлю, по существу, следует за 3-м транспортным кольцом . Далее на юг, он проходит сразу к востоку от Храма Земли и встречается с петлей линии 2 (которая по существу следует за 2-й кольцевой дорогой ) у храма Ламы Юнхэгун (см. Также Храм Ламы ). Затем линия 5 пересекает старые кварталы района Дунчэн . Он соединяется с линией восток-запад, линией 6 , в Дунси , и старым кварталом иностранной дипломатической миссии между Донданом и Чунвэньмэнь . Далее на юг линия 5 останавливается на станции Tiantandongmen.(см. Храм Неба ) в районе Чунвэнь , соединяется с другой линией восток-запад ( линия 7 ), а также линией 14 и в конечном итоге снова достигает Сунцзячжуан и линии 10 в районе Фэнтай к югу от города. Чтобы охватить все 23 станции, требуется 49 минут.
Станции (с севера на юг) [ править ]
●: стоп
▲: некоторые пиковые поезда SB PM пропускают
▼: некоторые поезда NB PM пропускают пик
Маршрут обслуживания [8] [9] | Название станции | Подключения | Ближайшие автобусные остановки [10] | Путешествия Время | Расстояние км [11] | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
английский | Китайский | |||||||
● | Тяньтунъюань Бэй (обычн.) | 天通苑 北 | 428 430 441 487 520 533 537 643 860 905922 933 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 35 专 117 专 137 昌平 23 昌平 51 昌平 52 昌平 59 | 0:00 | 0,000 | 0,000 | Чанпин | |
▲ | Тяньтун Юань | 天通苑 | 319 430 432 464 465 520 621 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 58 专 104 专 119 专 133 专 136 专 137 昌平 27 昌平 52 昌平 59 | 0:02 | 0,939 | 0,939 | ||
▲ | Тяньтунъюань Нань (S) | 天通苑 南 | 301 319 430 432 464 465 520 558 621 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 58 昌平 9 昌平 10 昌平 27 | 0:04 | 0,965 | 1,904 | ||
● | Лишуй Цяо | 立水桥 | 13 | 301 319 430 464 465 558 617 621 628 905 966 984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 81 昌平 22 昌平 27 昌平 52 | 0:06 | 1,544 | 3,448 | Чаоян |
● | Лишуйцяо Нан (S) | 立水桥 南 | 319 464 465 617 620 621 628 905966 专 48 专 81 专 107 专 197 昌平 22 昌平 27 昌平 59 | 0:09 | 1,305 | 4,753 | ||
● | Бейюаньлу Бэй (обычн.) | 北苑 路北 | 141 319 415 430 464 466 484 569 593 596 617 620 653 695 905 夜 26 专 37 专 120 | 0:11 | 1,286 | 6.039 | ||
● | Датунлу Донг (клавиша E) | 大屯 路 东 | 15 | 311 319 415 425 430 464 484 538 569 596 620 695 夜 26 专 40 | 0:15 | 3.000 | 9,039 | |
● | Хуэйсинь Сицзе Бэйкоу | 惠 新 西街 北 口 | 18 63 84 379 386 400 400 快 406 407 408419 430 464 490 567 613 658 夜 26 夜 28 | 0:17 | 1,838 | 10,877 | ||
● | Хуэйсинь Сицзе Нанькоу | 惠 新 西街 南口 | 10 | 95 125 361 430 464 515 921 944 夜 26 | 0:19 | 1,122 | 11,999 | |
● | Хэпин Сицяо | 和平 西 桥 | 75 95117 125 300 300 快 302 328 361 368 430 464 547 601 604 607 641 671 847 921 夜 26 夜 30 | 0:21 | 1.025 | 13,024 | ||
● | Хэпинли Бейджи | 和平 里 北街 | 104 117 125 430 夜 6 18 | 0:23 | 1.059 | 14,083 | Дунчэн | |
● | Храм Юнхэгун ламы | 雍和宫 | 2 | 13 18 44 75 84 116 117 125 130 142 200 夜 6 20 | 0:26 | 1,151 | 15,234 | |
● | Beixinqiao | 北新桥 | 13 84 106 107 116 117 135 612 夜 6 夜 10 | 0:28 | 0,866 | 16,100 | ||
● | Чжанцзичжун Лу | 张自忠 路 | 3 4 13 42 84 106 113 115 116 118 夜 3 夜 10 夜 34 | 0:30 | 0,791 | 16,891 | ||
● | Dongsi | 东 四 | 6 | 58 84 101 106 109 110 112 116 128 夜 10 夜 13 | 0:32 | 1.016 | 17,907 | |
● | Дэнши Коу | 灯 市 口 | 84 104 106 108 110 111 116 128 夜 10 夜 18 夜 21 | 0:34 | 0,848 | 18,755 | ||
● | Dongdan | 东 单 | 1 | 1 39 41 52 84104106108 110 111 116 120 128 140 1 夜 10 夜 17 | 0:36 | 0,945 | 19,700 | |
● | Чонгвен Мэн | 崇文 门 | 2 | 8 9 12 17 20 29 39 41 43 44 60 63 84 103 104 106 108 110 111 116 128 137 142 599 622 957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 | 0:38 | 0,821 | 20,521 | |
● | Ciqi Kou | 磁器 口 | 7 | 17 23 39 41 43 57 60 84106116 128 137 599 夜 7 夜 10 夜 24 夜 28 | 0:40 | 0,876 | 21,397 | |
▼ | Храм Неба Восточные ворота | 天坛 东门 | 6 17 34 35 36 39 41 43 54 60 72 84116 128 599 957 958 11 夜 24 专 2 | 0:42 | 1,183 | 22 580 | ||
▼ | Пухуанъюй | 蒲黄榆 | 14 | 25 39 43 53 54 91 122 128 141 200 599 821 957 夜 24 夜 28 专 161 专 162 | 0:44 | 1.900 | 24 480 | Фэнтай |
▼ | Люцзяяо | 刘家窑 | 2 7 12 39 43 50 51 54 93 139 300 300 快 368 599 650 65 2665 687 821 827 829 839 848 954 957 973 997 夜 23 夜 24 夜 30 | 0:46 | 0,905 | 25,385 | ||
● | Songjiazhuang | 宋家庄 | 10 Ичжуан | 2 39 84 139 141 366 511 524 555 576 990 夜 28 专 62 专 189 | 0:48 | 1,670 | 27,055 | |
Технология [ править ]
Линия 5 является первой линией метро в Пекине, на станциях метро которой установлены двери-ширмы, а на возвышенных станциях - автоматические ворота платформы , предотвращающие падение пассажиров на рельсы. Станции линии 5 также оснащены ЖК-экранами, на которых отображается время ожидания следующего поезда. В поездах линии 5 есть цифровые голосовые объявления (на китайском и английском языках) и ЖК-дисплеи с информацией для пассажиров.
Платформа линии 5 в Дондане с дверями-сетками | Платформенные двери. | Сочлененные , соединенные между собой вагоны на линии 5. | ЖК-дисплей внутри поезда линии 5 . |
История [ править ]
Строительные работы на линии 5 начались в конце 2002 года, и 7 октября 2007 года линия открылась для посещения.
Хронология [ править ]
- 28 декабря 2002 г .: Начато строительство 5-й линии. [12]
- 28 марта 2004 г .: Начато прокладывание туннелей под Храмом Юнхэгун Лама и станциями Хэпинли Бэйцзе, что знаменует начало строительства линии 5 в городе Пекин. Туннель проходил мимо Храма Неба.
- 20 мая 2004 г .: Туннель между храмом Юнхэгун Лама и станциями Чжанцзичжунлу прорвался.
- 11 ноября 2005 г .: На станции Хуэйсиньсицзе Бэйкоу проложены железнодорожные пути.
- Июль 2006: Завершено строительство всей подземной железной дороги.
- Сентябрь 2006 г .: На станциях линии 5 началась установка дверей-экранов.
- Апрель 2007: Линия 5 начала пробные пробеги без пассажиров.
- 7 октября 2007 г .: Линия 5 открыта для публики в 14:00.
- 23 ноября 2007 г .: Звукоизоляция была установлена на надземных частях линии 5 в связи с жалобами жителей на чрезмерный шум. [13]
Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
---|---|---|---|---|
Сунцзячжуан - север Тяньтунъюань | 7 октября 2007 г. | 27,6 км (17,15 миль) [5] | 23 | (начальный этап) |
Подвижной состав [ править ]
Модель | Изображение | Производитель | Год постройки | Количество в обслуживании | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ13 | CRRC Changchun Railway Vehicles Оборудование для подвижного состава метро Пекина | 2006 г. | 61 | TP401 – TP461 | Taipingzhuang Songjiazhuang |
Ссылки [ править ]
- ^ 北京 城建 集团 承建 的 地铁 五号 线 太平 庄 车辆段 工程 顺利 通过 竣工 验收. 北京市 人民政府 国有 资产 监督 管理 委员会. 2007-08-07. Архивировано из оригинала на 2008-02-07 . Проверено 4 февраля 2009 .
- ^ 地铁 10 号 线 万柳 车辆段 封顶. 2007-08-26. Архивировано из оригинала на 2013-12-14 . Проверено 4 февраля 2009 .
- ^ 客流 信息. Пекинское метро . Проверено 20 марта 2015 .
- ^ 北京 地铁 全 网 客流 再创 历史 纪录 逼近 1270 万. Новости Китая (中国 新闻 社). 1 мая 2016 года . Проверено 1 мая 2016 .
- ^ a b c "北京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布" . 2007-10-08.
- ^ 京 地铁 五号 线 开通 试 运营 列车 时刻表 首次 发布. Соху .
- ^ [1] Архивировано 24 октября 2008 г., в Wayback Machine.
- ^ "5 号 线 | 北京 地铁 官方 网站" . www.bjsubway.com . Проверено 25 апреля 2020 .
- ^ "天通苑 北" .
- ^ 北京 地铁
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
- ^ (на китайском языке)北京市 南北 交通 大动脉 地铁 5 号 线 近日 将 通车 Архивировано 25 мая 2011 г. в Wayback Machine.
- ^ (на китайском языке)北京 地铁 5 号 线 补 装 隔音 设备 将 低声 进入 天通苑 , 新浪 网
Викискладе есть медиафайлы по теме 5 линии пекинского метро . |