Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия C
Metropolitana di Roma C.svg
Рельсы Конец линии C Metro of Rome.jpg
Надземный участок линии C рядом с восточной конечной точкой
Обзор
ВладелецATAC
LocaleРим , Италия
ТерминиМонте-Компатри-Пантано (восток)
Сан-Джованни (запад) [1]
Станции22 [2]
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаРимское метро
Оператор (ы)ATAC
Подвижной составAnsaldoBreda Беспилотное метро
Ежедневная поездка50 000 (2015) [3]
История
Открыт9 ноября 2014 г. (2014-11-09)
Технический
Длина линии19,1 км (11,9 миль)
Характерподземный, наземный и надземный
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияВоздушные линии
Карта маршрута
Рома - mappa metropolitana linea C (schematica) .png

Линия C является Рим Метро линия , которая проходит от Монте - Компатри-Пантано в восточном пригороде Рима , в Италии , в Сан - Джованни в центре города, где она встречает линия А . [4] Это третья линия метро, ​​которая будет построена в городе и первая будет полностью автоматизирована. [5]

Первый участок, между Монте-Компатри-Пантано и Парком Ченточелле, открылся 9 ноября 2014 года. Второй, от Парко ди Ченточелле до Лоди, открылся 29 июня 2015 года. [6] Третий, от Лоди до Сан-Джованни, открылся 29 июня 2015 года. 12 мая 2018 г. [4] На этой линии повторно используются части старой железной дороги Рим-Пантано , легкого метро, которое является последней оставшейся частью железной дороги Рим-Фьюджи .

Строительство [ править ]

Легенда
3
Fori Imperiali-Colosseo B
Джорджио Маринкола
3
Сан-Джованни А
Лоди
RM-Giard.
Пиньето
Малатеста
Теано
5  19
Gardenie
5  19
Мирти
RM-Giard.
Parco di Centocelle
Алессандрино
Торре Спакката
Торре Маура
Джардинетти
Торренова
Торре Анджела
Торре Гайя
Grotte Celoni
Дуэ Леони-Фонтана Кандида
Боргезиана
Bolognetta
Finocchio
Гранити
Monte Compatri-Pantano

Археологические исследования начались в августе 2006 года, до того, как в марте 2007 года открылись первые строительные площадки на площади Роберто Малатеста для строительства станции Малатеста . Станция Лоди последовала через месяц. [7]

В мае 2008 года бригады построили две машины для проходки туннелей в Джардинетти, а два месяца спустя старая железная дорога Рим-Пантано была урезана в Джардинетти, чтобы позволить реструктурировать часть старой наземной линии, которая является частью нового метро. [8] Этот участок от Монтекомпатри-Пантано до Парка Ченточелле был открыт в 2014 году. [9] Участок между Парко ди Ченточелле и Лоди открылся 29 июня 2015 года, еще одна станция ( Сан-Джованни ) открылась в мае 2018 года. [4 ] Часть линии C дальше на запад частично строится (до Fori Imperiali-Colosseoс еще одной станцией между ними) и должен открыться в 2024 году. Планирование дополнительной станции на площади Пьяцца Венеция в настоящее время находится на стадии планирования, и финансирование уже обеспечено. Планирование проекта дальнейшего расширения, пересекающего центр города (от Венеции до Клодио-Мадзини ), было приостановлено в 2010 году. [10] Укороченное расширение до Оттавиано (таким образом, обеспечивающее вторую развязку с линией А) снова обсуждается.

В 2009 году во время предварительных раскопок на станции на площади Венеции (около Капитолийского холма ) рабочие обнаружили остатки того, что было определено как император Адриан «s Атенеум .

Маршрут [ править ]

Линия C работает на 19,1 км (11,9 миль) маршрута (из которых 8,7 км (5,4 миль) находится на уровне) [6] и обслуживает 22 станции. Из всего маршрута около 11 километров (6,8 миль) проходят под землей, а остальная часть проходит под открытым небом. [11]

Первоначально запланированные концы были Пантано (а Frazione из Коммуны в Монте - Компатри ) на востоке и Clodio-Мадзиньте на севере, но в марте 2007 года на севере расширение вдоль Via Cassia было объявлено, с более девяти станциями Grottarossa . На Гранити построено депо. После завершения строительства линия пересечет линию А не только в Сан-Джованни, но и в Оттавиано , и линию B в Колизее . В Пиньето в настоящее время строится новая железнодорожная станция на линии FL1.. На остановке Колизей на станции должен был быть построен общественный музей для демонстрации археологических материалов, раскопанных во время строительства, но проект был отменен из-за нехватки средств. [12] Вместо этого часть руин бараков преторианской гвардии будет видна через большое стеклянное окно. [13]

Первоначальный план предусматривал станцию ​​на Ларго ди Торре Арджентина в центре города. Однако археологические находки на этом месте оказались даже более обширными, чем ожидалось, и станция была закрыта. [14]

Расширения [ править ]

Были изучены следующие расширения:

  • На север (в сторону железнодорожного кольца Рима) и железной дороги Рим-Витербо , которая будет соединена с линией метро в Тор ди Квинто; это расширение будет иметь пять станций и обеспечит пересадку с линией FL5 в Vigna Clara и Tor di Quinto;
  • Расширение одной станции на юг до Тор Вергата, где может быть построено вторичное депо;
  • Расширение на север восточной ветки от Теано до Понте Маммоло, позволяющее пересесть с линией B с пятью новыми станциями. Это расширение также будет соответствовать FL2 в Тольятти .

Подвижной состав [ править ]

Линия C обслуживается 30 колоннами метро AnsaldoBreda без водителя .

Депо метро линии C, Депозито ди Гранити , простирающееся на 21,7 гектара , расположено между станцией Гранити и восточной конечной точкой Монте-Компатри-Пантано . Он также служит центром технического обслуживания и контроля линии C. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "12 maggio, ore 12.00: apre la stazione Metro C" S. Джованни " " (на итальянском). romamobilita.it . Проверено 11 мая 2018 .
  2. ^ "Apre la stazione San Giovanni: da lunedì modifiche all linee bus" (на итальянском языке). romatoday.it . Проверено 11 мая 2018 .
  3. ^ "Метро C compie un anno: 326 corse al giorno e 50mila pasggeri" [линии метро C один год: 326 поездок в день и 50 тысяч пассажиров]. Corriere della Sera (на итальянском языке). Милан . 11 ноября 2015 . Дата обращения 25 мая 2016 .
  4. ^ a b c Биондино, Алессио (13 мая 2018 г.). «Raggi inaugura la stazione Metro C San Giovanni:« Giornata storica » » (на итальянском языке). Ромайт . Проверено 24 мая 2018 .
  5. ^ "Система без водителя" . Метро С. Спа . Дата обращения 1 декабря 2017 .
  6. ^ a b Киандони, Марко (30 июня 2015 г.). «Римская линия метро C достигает Лоди» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 30 июня 2015 .
  7. ^ "Notiziario" [Бюллетень новостей] (PDF) (на итальянском языке). Рома Метрополитан. 1 октября 2007 года Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-10-13 . Проверено 26 июля 2008 .
  8. ^ "Diario del Cantiere" [Дневник строительной площадки] (на итальянском языке). Рома Метрополитан. Архивировано из оригинала на 2008-08-04 . Дата обращения 1 декабря 2017 .
  9. ^ «Linea C: I Dettagli Dell'Accordo. Date, Penali e Prolungamento» [Строка C: Подробная информация о соглашении, датах, штрафах и продлении] (на итальянском языке). Metroxroma. 10 сентября 2013 г.
  10. ^ «Будущие разработки» (PDF) (на итальянском языке). Метро С. Спа. 22 апреля 2015 . Дата обращения 1 декабря 2017 .
  11. ^ "I numeri della metro" [Номера метро] (на итальянском языке). Metropolitana di Roma . Дата обращения 1 декабря 2017 .
  12. ^ "Метро C, niente museo alla stazione Colosseo" [Метро C: нет музея на станции Колизей]. la Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 5 марта 2017 года .
  13. ^ Лоренци, Розелла (июнь-август 2017). «Пока ждешь» . Археология . 70 (4): 12. ISSN 0003-8113 . Дата обращения 2 июля 2017 . 
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-08 . Проверено 12 ноября 2016 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  15. ^ "Il Deposito di Graniti" [Гранитные месторождения] (PDF) . Metrocspa.it (на итальянском). Архивировано из оригинального (PDF) 2 ноября 2014 года . Проверено 22 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Metro C Spa  - генеральный подрядчик строительства новой линии