Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ниже приводится список автобусных маршрутов Транспортного управления долины Санта-Клара . Номера маршрутов классифицируются следующим образом:

  • Строки 1-99 представляют собой стандартные местные автобусы, которые показывают много, близко расположенных остановок. Эти линии обслуживают меньшую площадь, например, соединяют транзитные центры с окрестностями или центр Сан-Хосе с близлежащими районами.
  • Линии 100–199 предназначены для экспресс- доставки и в основном работают только в периоды пиковой нагрузки. Эти линии работают в основном на скоростных автомагистралях и обеспечивают меньше остановок, чем местные службы, в основном на вокзалах и основных пересадочных станциях в округе Санта-Клара. На них также взимается более высокая плата за проезд, чем на стандартных автобусных маршрутах.
  • Линии 200-299 - специальные службы. К ним относятся школьные экскурсионные маршруты, которые обеспечивают ограниченное сообщение с несколькими районными средними школами. Кроме того, в эту серию входят сервис Levi's Stadium Express и шаттлы легкорельсового транспорта.
  • Строки 500-599 ограничены стоп «Rapid» фирменные маршруты.
  • Линии 800-899 являются пригородными легкорельсовыми и пригородными железнодорожными челноками , которые работают в основном в пиковых периоды. Эти линии работают в основном из Great America / ACE , железнодорожного вокзал и Санта - Тереза L и служить рядом высоких технологий предприятий и промышленные парки.
  • Линии 900-999 междугородние маршруты действовали совместно с другими учреждениями.

Компания VTA приступила к реализации крупной программы модернизации сети, которая была реализована 28 декабря 2019 года. В результате были исключены шаттл DASH, шаттл Almaden Light Rail, автобусы с ограниченным брендом, общественные автобусы и многие экспресс-маршруты, но была создана основная сеть частых и увеличился объем обслуживания на многочисленных местных автобусных маршрутах.

Регулярное автобусное сообщение [ править ]

Санта-Клара VTA управляет многочисленными автобусными линиями, которые ходят по большинству основных транспортных магистралей округа Санта-Клара. Некоторые из этих линий сходятся в ключевых точках пересадки, в том числе в центре Сан-Хосе, на нескольких станциях Caltrain между Пало-Альто и Гилрой, а также на большинстве станций легкорельсового транспорта. Некоторые линии также предоставляют услуги соединения с другими транспортными агентствами, включая AC Transit , Dumbarton Express , Monterey-Salinas Transit и SamTrans .

В этот список включены услуги Rapid с ограниченными остановками VTA, так как они взимают те же деньги, что и обычные местные автобусы.

Скоростное автобусное сообщение [ править ]

В настоящее время VTA управляет одной артериальной скоростной транзитной линией, предшественницей услуги скоростного автобусного сообщения (BRT), Rapid 522 [1] . Эта служба работает вдоль одного из основных коммерческих коридоров округа Санта-Клара, Эль-Камино-Реал , между Пало-Альто и Восточным Сан-Хосе. Он останавливается на 30 перекрестках и транзитных центрах, которые обеспечивают своевременное и обширное сообщение с другими автобусами и легкорельсовыми поездами, гораздо меньшее количество остановок, чем линия 22, которая работает в том же коридоре.

6 января 2014 года VTA увеличила количество часов Rapid 522 по будням и субботам, чтобы заканчиваться примерно в 22:30, а также ввела новое воскресное расписание, работающее с 9:00 до 18:00. [1]

Эта услуга работает ежедневно; для обслуживания в нерабочее время используйте строку 22.

Подобно системам BRT, для которых она является предшественницей, Rapid Line 522 использует полосы для перехода между очередями, приоритет сигнала светофора и усовершенствованные конструкции автобусных остановок, которые обеспечивают более быстрое обслуживание пассажиров к основным достопримечательностям в Пало-Альто, Маунтин-Вью, Саннивейл и обратно. Санта-Клара и Сан-Хосе.

VTA начала строительство в марте 2014 года на проекте скоростного транзитного автобуса Санта-Клара-Алум [2] , который модернизирует участок Rapid 522 между центром транзитных перевозок Истриджа и центром SAP в Сан-Хосе до услуги BRT. Новая услуга BRT будет включать специальные гибридные автомобили с Wi-Fi на борту, улучшенные станции, выделенные полосы на Alum Rock, приоритет транзитного сигнала, электронные информационные знаки в режиме реального времени, внебортную оплату и посадку на все двери для ускорения остановок. , и обслуживание каждые 10 минут в часы пик.

В будущем VTA планирует модернизировать оставшуюся часть маршрута Rapid 522 до услуги BRT с помощью проекта скоростного транзита автобусов El Camino Real [3] .

Ограниченное обслуживание [ править ]

VTA прекратила все услуги ограниченного останова 28 декабря 2019 года в рамках программы редизайна сети. Эти службы работали только в будние дни (кроме праздников), в основном в периоды пиковой нагрузки. По сравнению с автобусами-экспрессами, эти линии работали через скоростные автомагистрали, в первую очередь на Скоростную автомагистраль Лоуренса и Скоростную автомагистраль Сан-Томас, которые обеспечивали полуэкспресс-услуги индустриальным паркам в Саннивейле и Милпитасе.

Автобус-экспресс [ править ]

Эти услуги в основном работают только в периоды пиковой нагрузки в будние дни и работают по следующей схеме:

  • Утром: к промышленным паркам, центру Сан-Хосе или Фремонт-БАРТ.
  • Поездка в вечернее время: из промышленных парков, центра Сан-Хосе или Фремонт-БАРТ.

Большинство этих рейсов выполняются NB или WB утром и SB или EB днем ​​и вечером. Исключениями из этого шаблона являются:

  • Маршрут 182 , который работает как встречный (SB утром, NB днем)

Тарифы на проезд в автобусе-экспрессе VTA выше, чем у стандартных автобусов, так как эти рейсы проходят по многим автострадам округа Санта-Клара, в том числе:

  • Шоссе 85
  • Шоссе 237
  • I-280
  • I-680
  • I-880
  • США-101

Некоторые линии выполняют аналогичные рейсы с меньшим количеством остановок, чем их аналоги на регулярных автобусах и легкорельсовых путях:

  • Строка 168 - это экспресс-версия Строки 68.

На линейных картах они окрашены в зеленый цвет . Номера линий, отмеченные звездочкой (*), означают, что автобусы, используемые на этих линиях, являются новейшими низкопольными автобусами Gillig в пригородном стиле VTA, на борту которых есть возможность Wi-Fi.

Из-за большой субсидии на каждого пассажира для обслуживания маршрутов экспресс-автобусов, VTA исключила маршруты 120, 140 и 180 в ходе редизайна сети 28 декабря 2019 года. Агентство ищет корпоративных партнеров, которые помогут покрыть часть расходов, связанных с эксплуатацией экспресс-маршрутов. Дальнейшие изменения сети ожидаются в течение 2020 и 2021 годов, поскольку новые партнеры присоединятся к программе экспресс-автобусов VTA.

Обслуживание Стэнфордского индустриального парка [ править ]

Все рейсы, обслуживающие Стэнфордский индустриальный парк в Пало-Альто, осуществляются вдоль Дир-Крик-Роуд, Арастрадеро-авеню, Хиллвью-Драйв, Ганновер-Драйв и Пейдж Милл-Роуд до и от своих терминалов в одном из следующих мест:

  • Маршруты 101, 102 и 103: Page Mill Road и Hansen Way
  • Линия 104: Дир-Крик-роуд в VMware

Обслуживание индустриального парка Моффетт [ править ]

Все поездки , действующие в Моффетфильде промышленного парка служат станции Crossman LRT , станция Borregas LRT и Lockheed Martin ЦТП .

Обслуживание в центре Сан-Хосе [ править ]

Линия 168 обслуживает центр города Сан-Хосе и отправляется в транзитный центр Сан-Хосе-Диридон и обратно .

Обратный переход [ править ]

Линия 182 , как отмечалось выше, выполняет встречные рейсы между Пало-Альто и Южным Сан-Хосе, с одной поездкой каждое из Пало-Альто утром и из Южного Сан-Хосе во второй половине дня.

Специальная служба [ править ]

Шаттлы легкорельсового транспорта [ править ]

Эти шаттлы в основном ходят от и до станций легкорельсового транспорта вокруг Сан-Хосе.

Школьные экскурсионные маршруты [ править ]

VTA управляет набором маршрутов, специально предназначенных для обслуживания учащихся местных средних школ. Эти службы работают только в часы звонка, когда школы открыты.

Сервис стадиона Леви [ править ]

VTA предлагает маршруты экспресс-автобусов до и после игры в дополнение к существующим маршрутам автобусов и легкорельсового транспорта, которые уже обслуживают тематический парк «Великая Америка» в Калифорнии , расположенный на том же участке, что и стадион Леви . Эти маршруты работают только во время крупных спортивных мероприятий, таких как игры San Francisco 49ers и крупные футбольные матчи и футбольные матчи колледжей. Тарифы на экспресс-маршруты распространяются на следующие маршруты, обслуживающие стадион Леви - для местных маршрутов, обслуживающих стадион Леви, см. Маршруты 55, 57 и 59 выше.

Шаттлы Altamont Corridor Express [ править ]

VTA, совместно со многими частными организациями и высокотехнологичными компаниями, а также в координации с Altamont Corridor Express , управляет бесплатными шаттлами от и до различных станций легкорельсового транспорта и станции Great America для обслуживания предприятий в Саннивейл, Маунтин-Вью, Милпитас, Санта-Клара и Сан-Хосе. Пассажиры могут ездить на этих шаттлах бесплатно, поскольку финансирование этих услуг обеспечивается за счет грантов от высокотехнологичных компаний и бизнес-ассоциаций, базирующихся в округе Санта-Клара, а также от Района управления качеством воздуха в районе залива . В основном они работают только в будние дни (кроме праздников).

Все шаттлы, перечисленные ниже, отправляются со станции Great America и курсируют в соответствии с расписанием прибытия поездов ACE в утренний пик и временем отправления во второй половине дня.

Чтобы посмотреть карту этих услуг, нажмите здесь.

Региональные службы [ править ]

VTA сотрудничает с другими региональными агентствами, которые работают в округе Санта-Клара и за его пределами, предоставляя межведомственные переводы и льготы на пригородные перевозки. Однако эти линии не используют собственные автобусы VTA и не взимают плату за проезд в автобусах VTA; вместо этого они управляются консорциумом операторов, участником которого является агентство, и консорциум устанавливает тарифы на такие услуги.

Ссылки [ править ]

  1. Перес, Лукас (2 января 2014 г.). «Изменения в услугах VTA вступят в силу 6 января» . Проверено 8 февраля 2014 .